Я сделяль: замена руля на thrustmaster 150
По заводу у т150 идёт 28см пластиковое рулевое колесо, с резиновыми вставками. Мало того, что руль маленький (детский) так и резина натирает сильно руки. Без перчаток (типо гонсчег) ездить не реально.
В интернете нашел человека, который печатает на 3д принтере переходники на стандартные размеры гоночных рулей.
Заказал сам переходник, заказал 35см руль.
Колхоз с кнопками на руле вынужденный.
1вый, плата на руле-даёт понять базе, что руль т150. Без этой платы ПК не понимает что за устройство подключено, и не работает.
2й на плате как видно по фото есть кнопки;) кнопки обзора-нужная вещь. Особенно когда катаешься в мультиплеере raceroom. Взрослый симулятор.
3тмй это лепестки переключения КПП для gt3 серии.
Это временный вариант, думаю блок кнопок переделаю под крепление под болты. Но это в будущем. А кататься хочется сейчас.
Где синяя изолента? Без нее — совсем не то.
А педали у этой модели есть? Я почему спрашиваю: на геймпаде газ/задний ход как раз R2/L2, а они есть на руле.
Странно как-то. И где покатушки? Где описание как и что сделано. И нахуэльйо ваще оно? Чем то не устраивало? Прифигачено силиконом хз шо к хз чему. И не факт, что оно работает=) Без обид — ниочём. Больше инфы наверное надо.
Проблемы эволюции
Милота
Плюсцов этим господам
Хороший прием для самообороны :)
-Милый, я красивая? — Нет, но ты держись
Мне на глаза часто попадаются посты с фотографиями девушек и вопросом "Я Красивая? " И я уверенна, что не одна такая, всем ведь попадаются?
Меня раньше, как замужнюю бабу, тоже интересовал этот вопрос, но потом с гибелью моего мужа, как-то стало безразлично красивая я, или нет.Главное-местами адекватная. А это уже, огогошечки, какой плюс в карму.
В мае этого года со мной приключилось небольшое происшествие.Меня ударил поезд.
Я могу утверждать, что два события в моей жизни перевернули вверх тормашками мои представления обо всем. Первое-смерть моего Солнца. Второе-встреча с поездом.
Так вот.. Пришла я в себя в больнице спустя несколько дней после судьбоносного удара, смотрю, а там пиздец.
Хлебало отекло, под глазами огромные синяки, нос — огромная картошка. Красавица. Ничего не сказать.Но вот знаете, в глазах появилась воля к жизни, что-ли. они стали заинтересованными.
Я вынесла доктору мозг с вопросом "Мне можно ходить? " Так как, нифига не прикольно, лежать с мочевым катетером..
По датам 18 мая поезд меня тюкнул.23 числа я впервые ахуела увидев своё отражение в зеркале.25 число меня переводят из краевой больницы в городскую на долечивание. И я делаю селфи.
26 число. Мне разрешают ходить на ходунках, но не наступая на ногу. Катетер вытаскивают. Тут же приходит осознание, что унитаз -мой друг родной, в туалет хочется охренеть как. Иду. На мне майка и подгузник, на голове большой колтун из волос, травы и грязи(была бы в палате птица, она бы с лёгкостью подумала, что гнездо для жизни прям заебись..)
Иду, и мню себя самураем. Вижу цель и не вижу препятствий.
По этажу ходят разные люди, у кого рука сломана, у кого нога.У меня сломан таз( поэтому гипса нет) Видят они этого горе-пупса. Жаль фото нет, но для полноты картины, вот
Всё спрашивают: что с тобой случилось? Ну интересно ж. Нос картошкой, синяки такие, что любая панда позавидует. Руки трясутся. Нога дрожит. Ходунки ходят подо мной ходуном( каламбурчики ëпт)
Я честно отвечаю, что поезд сбил.На что, мне начинают говорить гадости, типа суицид и тд. Я стоически оправдываюсь.
Один поход в туалет, второй.. Третий. Подгузник я не снимала в эти сутки, так как считала, что лучше выглядеть как горе-пупс, чем нечаянно обоссать кровать.
Задолбалась я людям говорить, что это последствия встречи с поездом, моя психика нежная — сарказм и помои в свой адрес терпеть не люблю. (тут нервный смешок)
Ну и на очередной вопрос я ответила: -Набухалась и меня побили.
Вы не поверите, от меня отстали. Магия. Людям легче признать такую причину, чем поверить в несчастный случай. И вот этот злосчастный первый день без мочеприемника подходит к концу, вокруг меня шепотки и переглядывания. И ноль вопросов. Какая прелесть
Подведём итог: одной брови нет.Я прекрасно понимаю, что волосы придётся брить под ноль(потому что часть волос осталась вместе с кожей где-то рядом со ЖД ) Под кожей у меня полопавшиеся сосуды. Спина вся в шрамах. Даже сейчас спустя 5 месяцев одна нога всё ещё остаётся худее, чем другая.
Но я хожу. Я хочу растить своих детей, кормить котов и гулять с собакой. Я хочу жить.
Но воспоминания о 2‐х неделях в больнице меня всё ещё не отпустили
Как улучшить рули Thrustmaster T150, TMX, T300
В этом гайде описано как улучшить рули T150, TMX или T300 фирмы Thrustmaster с помощью простой замены пластиковых натяжителей ремня на шариковые подшипники.
Предостережения
Действия, описанные в этом гайде приведут к потере гарантии на руль, который вы разбираете!
Разбирайте руль только предварительно отключив его от сети питания!
Желательно проводить разборку на низкий высоте, например на низком журнальном столике или на полу. В руле присутствует очень много мелких деталей, потеря которых может нарушить ваши планы по улучшению.
Суть улучшения
Улучшения заключается в замене пластмассовых натяжителей руля шариковыми подшипниками размерами 3х9х4мм. Подшипники оказывают меньше сопротивления ремню и соответственно моторчику требуется меьнше усилия для передачи обратной связи. Это означает, что фидбек станет более ясным и будет понятнее, когда машина хочет уйти в занос.
Подшипники, которые нужны перед началом:
3мм – внутренний диаметр.
9мм – внешний диаметр.
4мм – глубина (ширина) подшипника.
Таких Вам понадобится 6 штук.
Некоторые гайды советуют покупать не 3х9х4, а 3х8х4, но это неверно.
Ниже вы можете увидеть картинку, на которой ясно видно, что внешний диаметр стандартных натяжителей 9мм, а не 8.
Разборка руля
7 саморезов, отмеченных красным, частично удерживают верхнюю крышку.
2 шурупа сверху частично удерживают переднюю панель.
Круглую крышку за рулевым колесом удерживают 4 самореза, 2 сверху и 2 снизу. Они идентичны остальным саморезам, удерживающим верхнюю крышку.
После того, как Вы открутите 3 оставшихся самореза, верхнюю крышку можно легко будет снять. Эти саморезы идентичны остальным саморезам, удерживающим верхнюю крышку.
Аккуратно отключите коннектор для кнопок руля от платы.
Провод коннектора будет также удерживаться на месте двумя хомутами, их необходимо обрезать. В процессе сборки можно будет использовать обычную проволоку вместо хомутов.
Открутите два шупупа, которые держат рулевое колесо. После этого руль можно снять немного потянув на себя. Не применяйте излишнюю силу и убедитесь, что коннектор руля свободно проходит по каналу для провода, иногда он может застревать.
После того, как Вы открутите 3 оставшихся светлых шурупа (отмечены зелёным на картинке), панель ничего не будет держать, можете снимать её аккуратно потянув на себя. Учитывайте, что в нижнем правом углу панели (реле PS4 > PS3, кнопки MODE, L3, R3) имеется плата, которую можно случайто повредить, если действовать неаккуратно. Аккуратно отодвиньте переднюю панель в сторону и у Вас будет полный доступ к механизму натяжения.
Обратите внимание, что откручивать 5 саморезов, находящихся вокруг ступицы не нужно! Они не держат переднюю панель, а лишь являются её частью.
Готово! Осталось совсем чуть-чуть!
Замена натяжителей
Когда Вы отодвините переднюю панель, то увидите следующую картину.
1 – шуруп, который регулирует натяжение ремня.
2 – нижняя направляющая для натяжителя.
3 – верхняя направляющая для натяжителя.
4 – зубцы электрического моторчика, которые передают усилие на руль. Это и есть весь фидбек.
1) Открутите шуруп (1 на картинке), чтобы ослабить натяжение ремня.
2) Аккуратно отсоедините клипсы в форме буквы Э с каждой направляющей (2 и 3 на картинке) и снимите пластмассовые натяжители и все сопутствующие прокладки и резинки. Сохраните клипсы, т.к. они нужны для закрепления подшипников!
3) Прежде, чем снимать ремень, отметьте маркером положение зубцов моторчика и положение пластмассовой шестерни, на которой сидит ремень! Если этого не сделать, то при сборке вы можете сбить центр руля (не критично, но требует больше телодвижений после). Снимите ремень с зубцов моторчика (4 на картинке).
4) Поставьте по 3 подшипника на каждую направляющую и наденьте клипсы обратно.
5) Наденьте ремень обратно на зубцы моторчика (4 на картинке). Ориентируйтесь по маркерам, которые Вы ранее отметили!
6) Верните панель с шурупом натяжения в исходное положение (1 на картинке) и затяните его, чтобы закрепить панель.
Готово! Теперь перед Вами должна быть такая картина:
Можете собрать руль в обратном порядке и дрифтить!
Решение проблем
После сборки руля и его подключении, обязательно проверьте его работоспособность в панели управления, важно убедиться, что центр руля всё ещё в центре.
Если Вы понимаете, что неверно собрали руль и он теперь выравнивается не по центру, то не спешите его снова разбирать.
1) Используйте официальный гайд от Thrustmaster по калибровке руля [link] (русская версия на странице 9).
Этот гайд рассказывает, как переназначить центр руля. Для этого выровняйте руль физически по центру, затем зажмите одновременно кнопки SE и ST на руле вместе с кнопкой MODE на базе. Лампочка на базе должна моргнуть, после этого руль будет иметь новый центр.
2) Также Вы можете просто отключить руль от сети и удалить драйверы и прошивку. Установите драйверы снова и подключите руль. Используйте официальную утилиту для прошивки рулей Thrustmaster (Firmware). После этого, руль должен переназначить центр и работать корректно.
Видео версия
Заключение
После этого мода, руль должен лучше передавать фидбек и не оказывать так много сопротивления, как при пластиковых натяжителях.
Гайд по модификации потрепанного T150RS
Любой, кто в теме рулей с педалями для гоночных игр и симуляторов, наверняка не раз слышал, что Thrustmaster T150RS – отличный руль за свои деньги. Ключевые слова здесь: «за свои деньги».
По мне, так Т150 – это бомжеватый брат Т300, который пытается привести свою жизнь в порядок. Он уже делает все правильно, то есть крутится на 1080 градусов и передает весьма детальную информацию об автомобиле с помощью обратной отдачи, но все еще выглядит, как бомж.
Сегодня, подвергнув риску жизнь своего бомжеватого друга, я расскажу вам как можно улучшить ситуацию малой кровью.
Видите пластик баранки, отполированный до мерзкого блеска сотнями часов в Assetto Corsa?
Думаю вы можете себе представить, насколько скользким он становится буквально после 5-10 минут дрифта, не говоря уже о какой-нибудь часовой гонке. Резиновые вставки помогали только первое время, и то частично.
Мне кажется никто не отказался бы заплатить лишние 500 рублей, если бы обод руля был полностью выполнен, хотя бы, в таком резиновом исполнении. Правда, когда резина начнет отслаиваться, придется импровизировать. Для масштабов моей беды хватило немного нитки.
А вот этот красавец, и гордое творение китайского контрафакта, не только поможет нам улучшить качество тактильного взаимодействия, но и повысить степень контроля над виртуальным авто за счет своего взрослого диаметра в 350мм.
Перед началом стоит уделить внимание одному нюансу – функционалу кнопок и лепестков. Я имею ввиду электронную плату в родном рулевом колесе, которая принимает сигналы от этих нажатых кнопок и лепестков. На моём руле плата давно померла, поэтому кнопки с лепестками не работают, но плата все равно необходима для процесса калибровки руля, который без нее не запускается.
Однако, в случае с исправной платой, есть возможность сохранить кнопки. Вам понадобится новый корпус для платы, который устанавливается поверх любого установленного руля. Купить подобное можно на алиэкспрессе или напечатать на 3D-принтере раздобыв чертежи в интернете.
А вот с лепестками все куда сложнее. Там без 3D печати и паяльника не обойтись. Так что, если очень надо, то все возможно, но наша история не про это.
Ну и перед началом, считаю своим долгом заявить, что автор данной статьи за свои-то кривые руки не несет никакой ответственности, а за чужие тем более. Так что делайте все на свой страх и риск, или не делайте. Поехали.
Для процесса понадобятся:
Крестовая отвертка под головку Филипс.
Шестигранный ключ на 3 мм (мой был в комплекте с рулем, как и винты
Гайки M5 DIN934 6 шт. (144 ₽ за упаковку 40шт. на Озоне)
Винты М5 (если нет в комплекте с рулем)
Переходник на руль для T150RS (550 ₽ на Авито)
Начну с чужих фотографий, потому что разбор нужно начать с декоративного кольца на передней части, которого у меня давно нет. Нужно открутить четыре винта, кольцо легко снимается, но пока его некуда деть, пусть висит на валу руля.
Теперь откручиваем два крупных винта, которыми рулевое колесо прикручено к валу базы. Тянем руль на себя, чтобы отсоединить его от базы, но не слишком сильно, так как внутри вала идет шлейф проводов, который все еще соединяет базу и плату внутри рулевого колеса.
Нам нужно снять верхнюю часть корпуса базы (колпак). Для этого сначала нужно открутить три винта спереди которые прятались за декоративным кольцом. Потом переворачиваем базу вверх дном и откручиваем семь винтов, отмеченных на картинке.
Переворачиваем базу обратно, и снимаем колпак, предварительно собрав все винты. Наверху, помимо всего прочего, мы видим микросхему, к которой подсоединен шлейф проводов от руля. Отсоединяем шлейф от микросхемы и аккуратно вытаскиваем его через тоннель рулевого вала. Теперь рулевое колесо можно отложить отдельно.
Нам нужна электронная плата внутри рулевого колеса, вне зависимости от того будем мы использовать кнопки или нет, так что теперь разбираем его. Надо просто открутить все винты обозначенные на фото и разъединить рулевое колесо на переднюю и заднюю половинки. Будьте осторожны с резиновыми вставками, не порвите их резкими движениями. Плату держат два винта, откручиваем их и снимаем микросхему. Соберите кнопки и снимите пружины лепестков с платы.
Дальше у вас два пути. Либо вставить кнопки и плату в корпус c алиэкспресса, либо спрятать кнопки до лучших времен, но тогда на Playstation вам уже будет не погонять, ибо там для обнаружения руля, как минимум, нужна кнопка «PS»
Сейчас начинается самое интересное, нужно спрятать плату рулевого колеса в базу T150RS. Во всех случаях замены рулевого колеса на T150RS, которые мне встречались в интернете, люди почему-то шли по пути наименьшего сопротивления и просто сверлили в корпусе дырку для шлейфа. Тех, кто это делал, чтобы сохранить функционал кнопок в старой баранке, еще можно понять, хотя висящая рядом баранка в качестве button box – так себе решение. А вот просто вставить плату болтаться снаружи, как сопля, вообще не вариант.
Оказывается под электромотором и рулевым валом полно места, просто чтобы до него добраться, нужно доразобрать руль еще чуть-чуть.
Ну что же, разбираем базу дальше.
Переворачиваем ее и откручиваем винты (рис.1). Теперь приподнимаем все, что приподнимается (рис.2), а это соединенные между собой передняя панель (с надписью «T150»), мотор, вал руля, вентилятор, блок питания – короче, практически вся внутрянка.
Но, приподнимаем не сильно, ровно настолько, чтобы между передней панелью и основанием было достаточно пространства просунуть плату от рулевого колеса. Саму плату лучше обернуть во что нибудь (рис.3), чтобы она не гуляла внутри корпуса, и кнопки лепестков и D-Pad не нажимались случайным образом. Просовывать плату нужно с лицевой стороны базы (рис.2)
После того, как вы уместили плату рулевого колеса на свое новое место, надо будет прикрутить внутренние органы базы обратно к основанию и соединить шлейф платы рулевого колеса с платой базы. Прежде чем продолжить собирать базу обратно, проверьте калибруется ли руль при включении.
Если процесс калибровки не начинается, проверьте шлейф проводов, надежность его соединения с платами. Потом проверьте, не сломали ли вы плату придавив ее во время установки на новое место. Если сломали, поздравляю, пора покупать новый руль. Ну ладно, еще есть шанс все спасти, правда придется подождать. На Ebay можно приобрести особый переходник для T150RS, в комплект которого входит компактный аналог родной микросхемы рулевого колеса.
Если все в порядке, собираем базу обратно и переключаем свое внимание на новый руль.
Самое страшное позади, мы уже на финишной прямой!
Берем переходник и устанавливаем гайки М5 на свои места переворачиваем переходник, сверху прикручиваем руль винтами так, чтобы два отверстия для соединения переходника к рулевому валу базы смотрели вертикально, на 12 и 6 часов, и соответствовали 12 и 6 часам на руле, если представлять его циферблатом.
Ну все, осталось только установить новый руль на базу, закрепить переходник на валу двумя большими винтами и проверить работоспособность.
Из очевидных вещей сразу отмечу, что T150RS по своей мощности находится почти в самом низу пищевой цепи, поэтому новый и большой, более тяжелый руль, конечно же, увеличит стресс. Это может стать проблемой для тех, кто привык выкручивать мощность обратной отдачи до максимума, хотя, лично я не фанат подобного подхода. Таким людям я могу посоветовать только то, что им вряд ли понравится – убавить мощность общей обратной отдачи в настройках игры.
У меня в настройках Assetto Corsa общая мощность отдачи была выставлена на 35%, теперь, с новым рулем, я почувствовал необходимость поднять мощность до 50%. Этого оказалось достаточно. Еще стоит поднять силу таких настроек отдачи, как дорожное полотно, поребрики и скольжение, потому что новая увесистая баранка легко проглатывает робкие попытки T150RS передать мелкие детали обратной отдачи. Либо, если в вашем симуляторе есть такая настройка, как «range compression», то стоит воспользоваться ею. Она увеличивает мощность слабых сил, передаваемых на руль виртуальным автомобилем, и уменьшает мощность сильных.
Из личных впечатлений от 10 минутного заезда в Assetto Corsa CSP на стоковой Nissan Silvia S14, сразу же могу отметить, что за счет большего радиуса руля, контролировать степень заноса стало на порядок легче, резких движений стало меньше. Так же больше не надо отвлекаться на тот факт, что при перехвате руля, ты держишь то пластик, то резину, то снова пластик.
Даже короткобазная, и поэтому довольно нервная и резкая, AE86 стала куда податливее, а главное приятнее! Теперь «Хачироку» дарит куда больше удовольствия, нежели стресса!
Преобразите свой игровой руль Thrustmaster T150 с помощью апгрейда: советы и рекомендации
Thrustmaster T150 — это игровой руль, предназначенный для использования с персональными компьютерами и игровыми приставками. Он обеспечивает уникальный опыт вождения, имитируя ощущения реального руля автомобиля. Однако, с помощью апгрейдов, вы можете усовершенствовать свой руль T150 и наслаждаться игровыми сессиями еще больше.
1. Установка усовершенствованного рулевого колеса
Одним из самых популярных апгрейдов для T150 является замена стандартного рулевого колеса на более качественное. Многие производители предлагают усовершенствованные рулевые колеса, обладающие более прочной конструкцией, улучшенной эргономикой и лучшей тактильной обратной связью. При выборе усовершенствованного рулевого колеса обратите внимание на его совместимость с Thrustmaster T150.
2. Добавление педалей сцепления
Если вам нравятся автомобильные симуляторы, то установка педалей сцепления может значительно улучшить реализм игрового процесса. Они добавляют уникальный элемент управления и позволяют вам более точно контролировать свой автомобиль. Вы можете найти педали сцепления, совместимые с T150, у различных производителей в дополнение к стандартной педальной панели.
3. Замена рулевой базы
В некоторых случаях, вы можете захотеть заменить стандартную рулевую базу на более продвинутую. Улучшенная база может предоставить более точное распознавание ваших движений и улучшить общую отзывчивость руля. Перед приобретением новой рулевой базы, удостоверьтесь, что она совместима с Thrustmaster T150.
4. Использование дополнительных аксессуаров
Существует множество других дополнительных аксессуаров, которые могут дополнить ваш T150 и улучшить ваш игровой опыт. Некоторые из них включают съемные кольца-переключатели, дополнительные кнопки на рулевом колесе, специальные насадки для рычага переключения передач, держатели для планшетов или смартфонов и т.д. Вы можете выбрать аксессуары, которые соответствуют вашим предпочтениям и потребностям.
5. Программное обеспечение и настройка руля
Не забывайте о программном обеспечении и настройке вашего руля. Thrustmaster предлагает специальное программное обеспечение, которое позволяет вам настроить работу руля в соответствии с вашими предпочтениями. Это может включать настройку градуса поворота, чувствительности управления, настраиваемых кнопок и многого другого. Уделите время изучению программного обеспечения и проведите необходимые настройки, чтобы максимально насладиться игровым процессом.
Заключение
Улучшение вашего игрового руля Thrustmaster T150 с помощью различных апгрейдов может значительно повысить реалистичность и удовольствие от игры. Будь то установка усовершенствованного рулевого колеса, добавление педалей сцепления или замена рулевой базы, выбор апгрейда зависит от ваших предпочтений и бюджета. Помните также о настройке и оптимизации программного обеспечения для достижения наилучшего результата. Наслаждайтесь гонками и получайте максимум удовольствия от игры с улучшенным Thrustmaster T150!