Какой велик лучше купить взрослому

Как выбрать хороший велосипед. Инструкция для взрослых и подростков

Выбирать велосипед стоит в зависимости от того, где планируете кататься: есть простые в управлении варианты для города, скоростные для шоссе и горные — не такие быстрые, но способные проехать почти везде. Также нужно ориентироваться на рост и вес, от которых, в свою очередь, зависят нужный размер колес и рамы. РБК Life разобрался во всех нюансах и подготовил актуальную инструкцию, как выбрать велосипед подростку и взрослому в 2023 году.

Какие бывают велосипеды

Перед покупкой стоит хотя бы приблизительно представить, где и как вы планируете использовать велосипед, и затем приобрести либо универсальный вариант, либо модель под особый стиль катания, но с преимуществом перед другими байками.

Горный велосипед

Особенность горных велосипедов — крупные шипы на протекторах

Горные велосипеды предназначены для катания по бездорожью — у них прочная рама и вилка, толстые покрышки, которые не порвутся от езды по щебенке, агрессивная посадка, при которой велосипедист наклонен вперед. Плюс такого варианта в том, что он проедет буквально везде — от песка до шоссе. Как правило, у горного велосипеда много скоростей, что позволяет регулировать усилия — например, чаще, но легче крутить колеса и спокойно взбираться в горку.

Новички обычно берут хардтейл-велосипеды, у которых амортизатор находится над передним колесом. В отличие, например, от двухподвесных велосипедов, где амортизаторы располагаются над двумя колесами сразу. На последних удобно проходить экстремальные трассы, но рама у них тяжелее.

В России стартовал дачный бум. Потребители начали скупать сезонные товары

Горные велосипеды можно назвать универсальными: несмотря на то что предназначены они для бездорожья, именно на них проще запрыгнуть на бордюр, объехать яму на дороге, резко затормозить или преодолеть затяжной подъем в гору. Но разгоняются эти велосипеды сложнее, чем городские. К тому же они не так комфортны: за счет высокой посадки новичку будет сложнее поставить ногу при остановке, а сидение, вероятно, будет натирать в первые пару поездок. Велосипед еще и довольно тяжелый для новичка — в среднем это 12–16 кг.

Чуть больше — 15–20 кг — весит фэтбайк, горный велосипед с толстыми колесами. Если у обычного горного байка ширина покрышки в среднем 2–2,5 дюйма, то у этого — 3,5–5 дюймов. Ехать на таком велосипеде тяжело, но за счет низкого давления в шинах он отлично подходит для сложных дорожных условий — песка, рыхлого снега, поля с густой травой. В общем, едет медленно, но везде. Новичкам вряд ли стоит рассматривать.

Когда купить: горные велосипеды подойдут для смешанного стиля езды — покататься в городе и съездить в горы или лес.

Городской велосипед

Городские велосипеды отличаются прямой посадкой — на них сидишь как на табуретке

Городской велосипед — это условное обозначение сразу нескольких типов велосипедов, которые предназначены для спокойной и легкой езды по асфальту:

• Складные велосипеды — небольшая рама и колеса, у некоторых моделей можно сложить даже высокий руль. Удобно перевозить в общественном транспорте или машине. Легкие — 7–10 кг.
• Классический городской велосипед — колеса большие, но конструкция у рамы облегченная, верхняя часть ниже, чем у других типов велосипедов. Удобно заносить в квартиру, весит легче, чем горные модели. Весит в среднем 12–13 кг.
• Круизер — велосипед с широкими покрышками и изогнутой вверх рамой, довольно массивный, с ретро-дизайном. Может быть высоким и тяжелым, 12–15 кг.

Городские велосипеды, особенно складные и классические, отлично подходят для передвижений по асфальту — например, проехаться в легком темпе до работы и обратно, покататься на ровной набережной. Но хорошенько разогнаться или запрыгнуть на бордюр на них будет проблематично — они едут не так устойчиво, как горные модели, а прыжками легко повредить раму и колеса. По грунту и песку на таком байке ездить и вовсе опасно — амортизации почти нет, можно разбить колени и локти.

Когда купить: если уверены, что будете спокойно кататься по набережной и паркам или дорога на работу идет по ровному асфальту. Рассчитывать на высокие скорости не стоит.

Шоссейный велосипед

Шоссейный велосипед легко отличить по тонким покрышкам и особенному рулю

Шоссейные велосипеды также по ошибке называют спортивными. Именно на них проходят массовые гонки по асфальту, но никто не мешает вам ездить на «шоссейнике» в неспешном темпе.

Особенность этого вида байков — быстрый разгон и хороший накат, на таком даже новичку несложно достичь скорости 40–45 км/ч. Весят «шоссейники» 6–9 кг, у них удобный, загнутый вниз руль. На этом плюсы заканчиваются.

Как избежать травм и подготовить велосипед к старту сезона

Ездить на «шоссейнике» можно только по асфальту — даже грунтовка повредит колеса, а неудачный прыжок и вовсе может закончиться сломанной рамой. Без подготовки ездить на шоссейном велосипеде неудобно — посадка должна быть строго горизонтальной. Вряд ли порадует и жесткое спортивное седло.

Когда купить: если любите скорость и готовы гонять по трассам. Или по пустому городу в пять часов утра.

Трюковые велосипеды

BMX могут быть и тяжелыми, с внушительной толщиной покрышек, — для лучшей устойчивости

Трюковые велосипеды, или BMX (Bicycle MotoX / Motocross) отличаются небольшим размером рамы и диаметром колес, низко опущенным сидением. Велосипед маневренный, но спокойно ехать на нем некомфортно — на таких байках не сидят, а прыгают и балансируют. Есть разновидности для прыжков с большой высоты. Весят 9–12 кг.

Когда купить: если решили попробовать себя в трюках.

Как подобрать размер велосипеда по росту

Если взять слишком маленький велосипед, будут мешать колени, слишком большой — начнет болеть спина, ведь придется прилагать усилия, чтобы держать руль. Чтобы подобрать вариант, на котором действительно будет комфортно и безопасно ездить, нужно в положении стоя отмерить расстояние между верхней дугой рамы и пахом — там должна свободно проходить ладонь.

Байден после падения внес изменения в свой велосипед

Ориентироваться можно на размеры рамы, указанные производителем. Обычно под этим параметром понимают расстояние между креплением сидения и местом, где крутятся педали, — осью каретки, рассчитываемое в дюймах. Также встречается обозначение латинскими буквами — XS, S, M, L, XL, XXL. Для удобства можно воспользоваться следующим соотношением:

Рост / размер рамы в дюймах / размер латиницей

• 130–155 см / 13–14 дюймов / XS
• 145–165 см / 15–17 дюймов / S
• 155–175 см / 17–19 дюймов / M
• 175–185 см / 19–20 дюймов / L
• 180–195 см / 21–22 дюйма / XL
• 190–205 см / 23–24 дюйма / XXL

Размерная сетка приблизительная: так, человек с ростом 180 см может использовать велосипед с рамой 19–22 дюйма. Дело в разном анатомическом строении: у кого-то из нас ноги длиннее, у кого-то короче при одинаковом росте. Если вы впервые подбираете велосипед, лучше попросить у продавца разрешения проехать на нем хотя бы несколько метров — и оценить, не задевает ли рама паховую часть, когда вы садитесь на байк или с него слезаете, удобно ли перемещать ногу с педали на землю. Обычно можно сделать небольшую подстройку, отрегулировав высоту седла, но, если велосипед будет слишком большим, есть риск получить травму от удара об раму.

Первый велосипед лучше покупать офлайн, с возможностью протестировать модели

Также в зависимости от роста подбираются колеса велосипеда. Обычно этот показатель сбалансирован — вы едва ли найдете велосипед с большой рамой и при этом маленькими колесами. Но можно ориентироваться на следующий список:

• до 16 дюймов — детские велосипеды;
• 20 дюймов — тоже детские, но встречаются и у BMX-моделей;
• до 24 дюймов — подростковые или складные городские велосипеды;
• 24–27,5 дюйма — стандартные взрослые велосипеды, подходят для людей небольшого и среднего роста;
• 28–29 дюймов — «шоссейники» или горные велосипеды для высоких людей.

Еще стоит присмотреться к шинам — чем они толще, тем больше сопротивление, то есть ехать будет сложнее. Но и управлять велосипедом с толстыми шинами проще. Плюс нужно обратить внимание на протекторы: полностью гладкие подходят для шоссейных гонок, агрессивные же шипы будут снижать скорость на асфальте, но необходимы для езды по бездорожью.

Как подобрать велосипед по весу

Максимальный вес велосипедиста производитель указывает в инструкции, та же информация есть и в описании байка в интернет-магазинах. Как правило, предельный вес зависит от размера рамы и типа велосипеда — 20-дюймовый городской выдерживает около 90 кг, 24-дюймовый горный справится и со 110 кг.

Велосипед нужно выбирать, отталкиваясь не только от своего роста, но и веса

Исключение — шоссейные велосипеды: предельный вес на них не указывают — вероятно, из-за спортивной направленности таких байков. Однако руководствоваться можно тем же принципом: верхняя плашка для взрослых — около 90–100 кг.

Как подобрать велосипед по материалу

От материала рамы зависит прочность, цена и удобство управления велосипедом.

Алюминиевый сплав

Из алюминия сейчас делают большинство недорогих велосипедов — он легкий, мало подвержен коррозии, достаточно жесткий, чтобы преодолеть даже бездорожную местность.

Есть и минусы — рама из алюминия быстрее изнашивается. Однако заметить это можно только при активном катании. Если вы планируете выезжать по выходным на маршрут протяженностью 50–100 км, то такая рама без проблем прослужить пять — десять лет. Если же в планах 300–500 км в неделю в сложных дорожных и погодных условиях, то лучше выбрать велосипед из другого материала.

Сталь

Отличное недорогое решение для велосипедов, которые будут преодолевать бездорожье, грязь, песок и разные температурные режимы. Проще говоря, если собираетесь гонять по лесам и полям, в том числе в дождь, и хочется сэкономить, стоит взять стальную раму. Главный минус такого велосипеда — он тяжелее, чем другие модели.

Наиболее распространенные типы велосипедов — из алюминия, стали и карбона, и каждый из них предназначен под разные цели и бюджет

Карбон

Очень легкий, отлично гасит вибрации. Если до этого вы катались на стальной или алюминиевой раме, то в первую поездку на карбоне будет казаться, словно велосипед летит — можно прилагать меньше усилий, а получить скорость и разгон больше.

Минус карбоновых рам — цена: такие велосипеды в несколько раз дороже. А еще хрупкость: обычно карбоновые рамы делают на шоссейных моделях, которые предназначены для ровного асфальта.

Какой марки велосипед купить

В интернет-рейтингах лучших велосипедных брендов, как правило, оказываются известные лидеры рынка с дорогостоящими моделями. Однако новичкам вряд ли стоит советовать байк стоимостью в несколько сотен тысяч рублей — это тоже самое, что убеждать купить в качестве первой машины гоночную Ferrari. Лучше определиться с верхней границей бюджета и найти велосипед среди популярных моделей: такие и купить проще, и запчастей для них в сервисных центрах предостаточно.

• Бюджетный велосипед. В ценовом диапазоне до 20 тыс. руб. стоит присмотреться к Stels. Довольно надежные велосипеды со стальными рамами, которые отлично подходят для первых спокойных поездок даже по пересеченной местности.
• Средний бюджет. В этой ценовой категории от 20 до 40 тыс. руб. можно найти большие горные велосипеды на алюминиевом сплаве, например Welt. На таком можно немного попрыгать по бордюрам и кочкам, смело ехать в грязь и разогнаться с горки.
• Выше среднего. Если готовы потратить на покупку от 60 до 80 тыс. руб., то присмотритесь к велосипедам Scott и GT. Это известные марки, у которых есть модели как для простого катания, так и более профессиональные. За эту сумму вы получите отличный скоростной велосипед из алюминия с прочными колесами и большой проходимостью.

Деление брендов по бюджету и популярности условное. Например, у бюджетных Stels или Forward есть карбоновые модели стоимостью около 100 тыс., что нельзя назвать недорогим велосипедом. Однако аналогичный карбоновый «шоссейник» от Scott будет стоить уже 300–400 тыс. руб.

Перед походом в магазин за первым велосипедом можно просмотреть модели в интернете и почитать отзывы к ним

Если вы планируете приобрести первый велосипед, выбирайте простые горные или городские модели. Они довольно маневренные, позволяют понять, какие эмоции вы сможете получать от поездок и какой стиль катания вам подходит. Уже затем стоит задуматься в пользу более профессиональных вариантов. У опытных райдеров, как правило, несколько велосипедов: для дальних поездок покупают туристические горные модели, для экстрима — «шоссейники» или дорогие прочные горные модели, а некоторые и вовсе понимают, что им больше нравится прыгать, а не ехать по ровной поверхности, — и выбирают BMX.

Лучшие велосипеды для города 2023 года

В отличие от спортивных моделей велосипедов, городские байки сконструированы для максимального удобства при пользовании и укомплектованы минимальным оборудованием, что обеспечивает им небольшой вес и надежность механизмов.

Рейтинг топ-13 по версии КП

Trek Verve 3 Disc

Городской велосипед, имеющий стильный современный дизайн. Рама выполнена из алюминия и не только надежна, но и красива. Велосипед оснащен полупрофессиональным оборудованием Shimano Alivio. Трансмиссия на 18 скоростей позволяет экономить силы и наслаждаться прогулкой. Жесткая вилка Verve Alloy обладает хорошей прочностью и помогает хорошо чувствовать велосипед для лучшей управляемости и маневренности.

Несмотря на то, что байк городской, он отлично ведет себя в условиях бездорожья. Важным элементом являются 28-дюймовые колеса с качественными покрышками, которые оснащены крупными протекторами для лучшей проходимости и сцепления с трассой. Здесь установлены надежные дисковые гидравлические тормоза Shimano MT200, которые не подведут в экстренной ситуации даже в непогоду. Это отличный городской велосипед для комфортной езды, как по ровной дороге, так и по пересеченной местности.

Основные характеристики

Женский городской велосипед, имеющий стильный и элегантный дизайн. Архитектура рамы создана специально для представительниц прекрасного пола. Воплотить данный дизайн помогла технология 3D-ковки. Велосипед легкий и хорошо сбалансированный, идеально совмещает показатели надежности, стиля и комфорта.

Седло Syncros Capilano Urban позволяют совершать длительные поездки и не чувствовать усталость. Трансмиссия Shimano на 24 скорости помогает легко выбирать нужный темп езды, чтобы грамотно распределять нагрузку, а такой большой выбор передач позволяет без труда покорять горки различной сложности. Велосипед оснащен багажником грузоподъёмностью до 25 кг. В комплекте также предусмотрен звонок, а полноразмерные крылья надежно защитят райдера от брызг.

Основные характеристики

Городской женский велосипед от известного бренда. Продуманный дизайн отлично подходит для спокойных прогулок по паркам или сельской местности. Фирменная рама ALUXX-Grade Aluminum известна своим высоким качеством, удачно совмещая показатели лёгкости и прочности. Несмотря на небольшие размеры, байк имеет хорошую проходимость, благодаря оснащению 28-дюймовыми колёсами и качественными покрышками Kenda K-192, которые знамениты своей прочностью и износостойкостью.

Трансмиссия Shimano Tourney дает выбор из 21 скорости и обеспечивает их быстрое и четкое переключение. Велосипед оснащен оборудованием начального класса, но проверенного бренда, поэтому можно быть уверенным в его качестве. Тормоза механические ободные. В данной модели поддерживается возможность регулировки высоты и наклона руля, чтобы выбрать оптимальную посадку. Неровности дороги будут незаметны, так как велосипед оснащён удобным седлом Liv Comfort с амортизацией.

Основные характеристики

Вторая модель из серии Verve, имеющая ряд отличий от популярного Verve 3. По дизайну велосипед приближен к спортивным, он подходит как для фитнеса, так и для обычных прогулок. Оборудование Shimano Altus относится к начальному уровню, но отлично справляется со своими задачами. Фирменная рама Alpha Gold Aluminium создаёт хорошую аэродинамику.

Несмотря на некоторую экономию на оборудовании, производитель позаботился об оснащении байка качественными покрышками Bontrager H5, обладающими хорошей проходимостью и износостойкостью. Так как велосипед имеет 24 скорости и продуманную систему педалирования, спортсмену будет легко преодолевать даже длительные трассы, включая маршруты по бездорожью. На байке установлены механические ободные тормоза.

Основные характеристики

Отличным решением для города станет шоссейный велосипед Bear Bike Minsk, выпущенный в ретро-стиле. Несмотря на достаточно классический дизайн, байк имеет спортивный обвес. Трансмиссия включает 14 скоростей, которые можно выбирать с помощью переключателей Shimano Tourney. Колеса размером 28-дюймов обеспечивают хороший накат, а покрышки CST 700C отличаются высокой степенью прочности.

Велосипед оснащен ободными механическими алюминиевыми тормозами TEKTRO. Руль и седло обтянуты качественной экокожей, которая очень практична и приятна на ощупь. Отдельно стоит отметить продуманную архитектуру руля, диаметр которого составляет 25,4 мм, что оптимально для комфорта спортсмена.

Благодаря сбаллансированным шатунам PROWHEEL 421 52/34Т нагрузка распределяется равномерно, и велосипедист не устает. Жесткая вилка Hi-Ten типична для такого вида байков, но ее преимущество в том, что она повышает маневренность и управляемость, что позволяет райдеру быстро реагировать на ситуацию на дороге.

Основные характеристики

Стильный байк с поистине городским дизайном. Велосипед имеет характерные для данного бренда элементы: алюминиевую раму ALUXX Grade Aluminum, знаменитую своей прочностью и надежностью, жесткую вилку Hi-Ten Steel, колеса с двойными ободами и эргономичное сиденье.

Большие колеса с гладкими покрышками позволяют быстро набирать и удерживать скорость. С помощью трансмиссии Shimano Tourney на 7 скоростей можно задавать необходимый темп движения в зависимости от условий. Багажник, интегрированный в раму, а также специальный подстаканник делают дизайн нетипичным и интересным.

Данная модель прекрасно подойдет для велопрогулок по паркам, скверам, дачным улочкам.

Основные характеристики

Stinger Vancouver Evo — надежный байк для поездок по городу, либо же парковой зоне. Данная модель отличается отточенной управляемостью. Приятным бонусом выступает наличие багажника и крыльев. В велосипеде для переключения скоростей используется планетарная втулка, плюсами которой являются герметичность. Механизму переключения скоростей не страшны ни грязь, ни вода. Что весьма удобно, несмотря на то, что данный байк создан для города, он оснащен мягкой амортизационной вилкой SR Suntour CR8 HLO с ходом 63 мм. Это значит, что поездка по неровной дороге будет достаточно комфортной, амортизация сгладит несовершенства поверхности по которой вы передвигаетесь. Всего здесь семь скоростей, а трансмиссия получила название Shimano Nexus 7. Рама изготовлена из алюминиевого сплава — велосипед прочен и не слишком тяжелый. Колеса с диаметром 29 дюймов обеспечат хорошую проходимость и накат. Тормозная система роллерного типа Shimano BR-C6000 гарантирует надежную остановку.

Плюсы и минусы

FORWARD Valencia 24 2.0 (2021)

FORWARD Valencia 24 2.0 — складной велосипед со стальной рамой для передвижения в городе. В данном велосипеде отсутствует амортизация, имеется жесткая вилка, которая дает хорошую стабильность для поездок в условиях города. Однозначно, это бюджетный вариант. Хотя он вполне надежен. В комплектации идет багажник, звонок, крылья, подножка. Это весьма удобно. Достоинством данной модели, я бы отметил удобное, приятное седло FWD Comfort, которое позволит чувствовать себя весьма бодро в дороге и не сильно уставать. Это особенно хорошо для новичков. Всего шесть режимов скоростей, которые регулируются переключателем FWD RD-HG-18. Задний и передний тормоз Power VBR-207A. Диаметр колес 24 дюйма дадут неплохую маневренность и проходимость. Хороший велосипед за небольшую плату.

Плюсы и минусы

SHULZ Roadkiller Lady

SHULZ Roadkiller Lady — это женская модель велосипеда для города. Данный байк будет верным, стильным другом для спортивной леди, которая любит велопрогулки в городской черте. Очень просто в управлении, легко делать это даже одной рукой. В качестве материала для рамы выступил не столь распространенный хроммолибденовый сплав. Колеса с диаметром 28 дюймов — хорошо зарекомендуют себя при поездках в городе и лесопарковой зоне. Вилка жесткая, без амортизации, что вполне подойдет для городских условий. Плюс — наличие планетарной втулки. Всего три режима скорости, переключатели Shimano Nexus 3. Тормоза здесь клещевого типа Z.Star. На раму можно установить крепления для велофляги. И достаточно стандартный набор: багажник, защита цепи, крылья, подножка.

Плюсы и минусы

Десна 2100 Z011

Десна 2100 Z011 (2019) — самая бюджетный велосипед нашего топа. Складная модель для велопрогулок в городской черте со стальной рамой. Весьма прост, аскетичен, но надежен. Подойдет как для мужчин, так и для женщин. Диаметр колес не самый большой 20 дюймов. Торможение осуществляет дедовским методом — с помощью ножного заднего тормоза. Скорость всего одна. Главное преимущество данного байка — его низкая цена. Достаточно насыщенная комплектация — багажник, защита цепи, крылья, подножка, звонок.

Плюсы и минусы

Welt Grace 3 Nexus

Welt Grace 3 Nexus — еще один женский велосипед для города. Ненавязчивым свидетельством этому выступает низкая рама, выполненная из алюминиевого сплава. Оснащен мягкой вилкой SR Suntour SF11-CR-7V пружинно-эластомерной конструкцией. Ход вилки равен 40 мм. Колеса имеют диаметр 26 дюймов — компромисс между маневренностью и проходимостью. Что касается тормозной системы, то она состоит из переднего тормоза Promax TX-117 по типу V-Brake и старого-доброго ножного тормоза. Три уровня скорости, имеется планетарная втулка. Седло оснащено пружинами, что дает небольшую амортизацию. Комплектация следующая — багажник, защита цепи, крылья, подножка. Хорошая женская модель для велопрогулки в родном городе.

Плюсы и минусы

Strida LT

Strida LT — велосипед с уникальной конструкцией, созданный специально для города. Максимально компактен, легко складывается. Также отличительной особенностью выступает кевларовый ремень, который используется вместо цепи. Рама изготовлена из алюминиевого сплава. Как итог — велосипед получился очень легкий. В нем отсутствует амортизация, но в условиях города, она не столь значима, как например, при кросс-кантри. Велосипед выглядит хрупким, но это не так. Его составляющие элементы весьма прочны. На данной модели отсутствует функция переключения передач. Минусом можно назвать, что из-за уникальной конструкции, вполне возможно, что будет тяжело, а может вообще толком не получится совершить первую поездку. Как и в любом деле нужна практика — байк нужно прочувствовать. Тормозная система представлена дисковыми механическими элементами. В комплектацию входит: багажник, крылья, подножка.

Плюсы и минусы

Schwinn Gammon

Schwinn Gammon — красивый круизер с удобным широким сидением, имеющим амортизацию. Рама сделана из стали и очень прочна. Вилка довольно жесткая. Максимально приспособлен для города, либо дачи. К недостаткам отнесем немалый вес — 18.8 кг. Самый простой тормоз — ножной. Диаметр колес — 27.5 дюймов, не самый стандартный для велосипедов. В наборе также идут защита цепи, крылья, подножка. Всего одна скорость. Что удобно — руль регулируется по высоте. Судя по отзывам — ход плавный, накат долгий. Хват руля очень комфортен. Однозначно, о такой модели можно сказать — добрая классика.

Плюсы и минусы

Как выбрать городской велосипед

Минимализм – главная черта городского велосипеда. На нем часто устанавливают простой ножной тормоз, но стоит иметь в виду, что он довольно ненадежен – при разрыве и слетании цепи затормозить будет невозможно. Поэтому лучше выбирать ручные тормоза.

Часто велосипед не имеет скоростей, поэтому бодро ехать в горку будет затруднительно. Также на городские велосипеды редко устанавливаются мягкие вилки, которые обеспечивают амортизацию на неровной дороге. Если вы планируется выезжать на таком байке и на пересеченную местность, лучше подобрать модель с мягкой вилкой.

Посадка на такие модели неспортивная и очень удобная – высокий руль и седло позволяют держать спину прямо и сидеть вертикально. За счёт вертикального положения руки практически не напрягаются, но нагрузка на позвоночник увеличена. Поэтому для комфортной езды байки оборудованы широким мягким седлом, иногда дополнительно подпружиненным. Мягкое седло не подходит для длительных поездок более 2 часов – на нем сдавлены ткани ягодиц и замедлено кровообращение, из-за чего возможно онемение. На жестком седле основное давление приходится на седалищные кости, поэтому для долгих поездок оно предпочтительнее.

Рама часто уставливается заниженная, для удобной посадки в юбке или деловых брюках – не потребуется высоко поднимать ногу. Обычно подобная модель весит больше, так как изогнутая рама хуже выдерживает нагрузку и для улучшения жесткости она изготавливается более толстой и тяжелой. Для облегчения веса рекомендуем выбирать велосипед с высокой, более легкой рамой. По этой же причине предпочтительнее рамы из алюминия, которые достаточно легки, и при этом прочны.

В условиях города в большом потоке людей и другого транспорта важно, чтобы велосипед был заметен, во избежание аварии. Полезно установить фары и звонок, если они отсутствуют в базовой комплектации. Для защиты одежды от грязи в комплектацию городского велосипеда часто входят крылья для колес и защита цепи.

Для перевозки небольших грузов на городской байк устанавливаются корзины или багажники – удобно ездить за покупками.

Популярные вопросы и ответы

Чтобы понять все нюансы, касающиеся городских велосипедов, мы обратились к Павлу Хусу, руководителю АНО «Петербургское велосообщество».

Какова максимальная скорость для велосипеда в городе?

Каковы основные правила для движение велосипедистов в городе?

При движении по городу на велосипеде важно помнить и соблюдать ПДД:

1. Двигаться необходимо в первую очередь по велополосам и велодорожкам там, где они есть. Если велодорожек на вашем пути нет, то необходимо двигаться по правому краю проезжей части. И только в случае невозможности движения по проезжей части разрешается движение по тротуару так, чтобы не мешать пешеходам;

2. Велосипедисту разрешается поворачивать налево только на дорогах с одной полосой движения в каждую сторону. На многополосных дорогах, если вам надо повернуть налево, то вы должны спешиться и перейти дорогу по пешеходным переходам в нужном направлении;

3. Запрещается движение верхом по пешеходным переходам. Чтобы пересечь дорогу по «зебре», велосипедист должен спуститься со своего двухколесного транспорта;

4. Перед поворотом велосипедист должен показать свой маневр вытянутой рукой в нужном направлении.

Какой велосипед выбрать? Сравниваем варианты и считаем плюсы и минусы

Выбрать велосипед — это как выбрать спутника жизни. Поначалу не хочется отдавать за него слишком много. Потом учишься мириться с недостатками, ценить за достоинства, искать компромиссы. Если получится, в итоге понимаешь, что без него уже не можешь. Выбрать велосипед — это сложно, потому что велосипедов кругом очень много, а нам нужен один, но самый лучший. Выбрать велосипед — это как выбрать наряд на выпускной: хочется выглядеть идеально, а бюджет всегда ограничен. Выбрать велосипед трудно, но мы поможем.

Мы всегда выбираем глазами, тянемся к тому, что понравилось. Но с самого детства наш мозг приучали задавать множество контрольных вопросов, чтобы действовать осознанно: сомневаться, проверять себя, выбирать то, что лучше, то, что подходит. Часто бывает, что вопрос есть, а ответ на него сам собой не приходит: не будешь же специалистом во всем. И тогда приходится полагаться на советы.

Проблема в том, что хорошие советчики не знают, какой велосипед вам действительно нужен. Хорошие советчики расскажут что да как, а выбирать придется самому.

ВелоПетрович

Ездил на шоссейном велосипеде по картофельному полю. Дважды упал, порвал носок и потерял снобизм где-то в канаве. Теперь уверен в том, что ездить можно на чем удобно и где угодно — лишь бы нравилось.

Горный: самый доступный из универсальных

Недорогие горники действительно популярны на рынке, и, что бы там ни говорили скептики, это вполне заслуженно. Согласимся с тем, что недорогой MTB никогда не будет лучшим выбором для любых конкретных условий. Но его универсальность, а главное, доступность — решающие факторы. На этом и сыграли производители, стараясь дать рынку по-настоящему массовый тип велосипедов.

Нас подкупает, что он проедет где угодно, даже если мы в это где угодно никогда не поедем. Нам, может быть, и не нужно такое число передач, но трудно объяснить себе, зачем покупать велик, где этих передач меньше. Пусть лучше будут, вдруг когда-нибудь сгодятся. И уж совсем непросто бывает понять, зачем платить гораздо больше за велосипед другого типа, если у горника есть все, что нужно, и за вполне адекватные деньги.

Если вы выбираете себе первый велосипед за долгое время либо в принципе не хотите заморачиваться, а просто ищете двухколесного друга, чтобы в погожий денек выехать в парк, вы купите горник — и правильно сделаете.

На что стоит обратить внимание при выборе? Два важнейших условия: велосипед должен подходить вам по размеру и должен нравиться. Тогда вам будет удобно и приятно на нем кататься.

Не станем надувать щеки и делать вид, что в бюджетных моделях ожидаем увидеть оборудование высокого уровня или продвинутые решения. Хитрости производителей вроде большего числа скоростей, амортизации обоих колес или установки дисковой гидравлики не должны сбивать с толку: давайте заплатим только за то, что нам действительно нужно. Три звезды спереди — устаревшее решение, не имеющее особого смысла для веселых покатушек. Велосипеды с дисковыми тормозами стоят дороже, но совсем не обязательно, что они лучше тормозят в неэкстремальных условиях, по крайней мере споры на эту тему не прекращаются.

Зачастую велосипеды на стальных рамах дешевле моделей с алюминиевым каркасом, но и тяжелее. При этом нужно понимать, что сталь склонна к ржавчине. Это условные минусы, так как, выбирая недорогой горник, мы изначально готовимся к тому, что легким он не будет. А что касается устойчивости к влаге, то у любой модели полно запчастей, которые могут поржаветь гораздо быстрее стальной рамы, поэтому вопрос скорее в обслуживании и бережном отношении.

Так же и с диаметром колес: расходников пока в достатке для любого варианта, ориентируйтесь на то, что вам удобнее.

Сегодня рынок испытывает определенные трудности с доступностью некоторых известных брендов. Однако специалисты признают, что даже самое бюджетное навесное оборудование от признанного лидера рынка — японской Shimano — зачастую превосходит по качеству продукцию молодых азиатских брендов.

Типичный представитель класса — Aist Rocky. Стоимость велосипеда колеблется в диапазоне 600—700 рублей: Shimano начального уровня, ободные тормоза v-brake, амортизационная вилка. Простой, неприхотливый, недорогой.

Городской: если хотите сэкономить или выделиться

К типично городским велосипедам мы отнесем и классические «взрослики», и комфортные модели с прямой посадкой и седлом-креслом. Такие велики — это тепло и ламповость из нашего детства, такой крутой нестареющий винтаж, притягивающий взгляды. Набрать целую корзину фруктов с Комаровки и рвануть на Цнянку, полежать на пляже — уже представили?

И сегмент тут самый широкий. Можно найти очень простые модели из стали и с ножным тормозом, совсем как тот, на котором вы ездили под рамой летом в деревне. А можно подобрать продвинутый круизер, с амортизацией и набором передач. В любом случае такие велосипеды — самые честные. Без претензий на спорт, без углеволокна и облегченных деталей. Ценник на них обычно не зашкаливает, что, несомненно, один из главных плюсов.

Главный минус — требовательность к инфраструктуре. Городской велосипед неповоротливый, он плохо переносит бордюры, и вместе с ним их плохо переносит наездник. Такой велик недостаточно жесткий, чтобы трансформировать усилие на педали в скорость, зато прекрасно передает удар в пятую точку от не слишком заниженного бордюра. Такой велик любит гладкую велодорожку, а не тротуарные стыки, где он скоро станет дребезжать и от которых потом дрожат руки. Такой велик хорошо оставлять где-то на велопарковке, а не затаскивать его в подъезд, проклиная все на свете.

Как выбрать велосипед. Гайд для начинающих или с малым опытом ⁠ ⁠

Кто не хочет читать — купите себе горный велосипед марки Stels Navigator (не реклама) желательно тысяч от 40 хотя бы (сейчас нет хороших велосипедов за 15-20 тысяч).

Всем привет! Я тот самый молодой специалист проекта «Бесовец» и заметил, что в комментариях пикабутяне часто не могут выбрать себе велосипед и постоянно ссылаются на наш проект. Данный пост посвящается тем, кто пытается подобрать себе велосипед, но не понимает какой лучше, чем отличаются или вообще даже не задавался никогда этим вопросом, но рано или поздно столкнется с ним. Подойдет этот материал исключительно новичкам и в основном тем, кто собирается кататься каждый сезон с интересом, но не более. Мы не рассматриваем выбор велосипеда под экстремальные и спортивные виды катания типа BMX, Downhill, Freeride и даже Cross Country, кто этим занимается и так должен понимать, что и для чего нужно, а если не понимает, то долбит мозги людям на специальных форумах и комьюнити. Любые профессиональные райдеры могут пропускать или что-то добавить от себя в комментариях.

Будем отталкиваться от того, что брать надо так называемый горный велосипед. Это самый универсальный вариант, который подойдет под любые задачи среднего пользователя, можно и на работу ездить в костюме, и на дачу с удочками за спиной, а можно и в костюме с удочками на работу, короче универсальный. Есть варианты всяких дорожных велосипедов, шоссейных, гревел байки набрали популярность и т.д. Они весьма специфичны и под свои нужды, со своими нюансами и подходят больше тем, кто точно знает как выбрать велосипед и для чего.

Для начала примем основное правило — никаких ашан-байков, никаких двухподвесов. Ашан-байком называется любой велосипед неизвестного бренда из сомнительных неспециализированных магазинов. Собственно название и появилось из-за массового выброса убогих велосипедов на рынок через сеть магазинов Ашан.

Эти велосипеды имеют внешний вид профессиональных байков 20-30 летней давности (либо полностью идиотский вид, как на второй картинке), их копировали китайцы с велосипедов типа GT, которые на тот момент использовались в профессиональных гонках. Вот GT Force 2010 года, но между ними и ашан-байком с первой картинки в пропасть.

На это все сходство закончилось, все остальное радикально отличается от профессионального велосипеда. За эти деньги вы получите стальной неподъемный велосипед с очень слабыми узлами, плохими колесами, полностью непригодными амортизаторами (точнее просто пружинами их имитирующими), отвратительными тормозами и в целом низшее качество компонентов. Данный байк можно взять только из условия, что больше денег нет и вообще он нужен в деревню от дома до магазина сгонять за хлебом. И то, если есть возможность взять что-то лучше, то возьмите. Собственно двухподвесом называется велосипед, который имеет амортизационную вилку и амортизатор заднего колеса (заднего треугольника). Велосипеды, где эти амортизаторы настоящие и правильно работают начинаются от 80-90 тысяч, не меньше. Нужны они под конкретные задачи и не для комфорта, а для управляемости и стабильности.

Итак, основная задача звучит так — горный велосипед без заднего амортизатора известного бренда в велосипедном или спортивном магазине.

Собственно в начале поста я привел в пример Stels Navigator не просто так, он именно такой. Это не реклама Stels и если пост выйдет хоть куда-то и представитель компании Stels это заметит, то пожалуйста напишите мне, я скажу куда денежку отправить.

В принципе этой информации уже достаточно, в нормальном магазине будут нормальные консультанты и они должны помочь выбрать велосипед грамотно, а далее идут детали для любознательных и зануд.

1. Рама велосипеда — это основа, для горного велосипеда ищите алюминиевую раму. Она легче, в принципе это все, что нужно знать. Не берите стальные, они тупо тяжелее, а прочности алюминиевой вам хватит более чем. Хороший велосипед такого типа однозначно будет на алюминиевой раме. Мы не будем разбирать подробности или говорить о марке алюминиевого сплава, просто алюминий. Важно выбрать размер этой самой рамы, для этого воспользуйтесь таблицей выбора ростовки рамы под свой рост, это как выбор обуви под размер ноги. Если возьмете не тот размер, то вам будет не удобно, возможно вы даже этого понимать не будете, но спина будет болеть, а колени стучать по выносу руля. Вот такую таблицу приводит у себя на странице магазин Триал-Спорт:

Это определенные условные стандарты, но на пограничных значениях надо пробовать отдельно. Например мне всегда подходили рамы XL, но велосипед на 29″ колесах был уже слишком длинным и L подошел лучше, рост у меня 185 и я как раз на границе по данной таблице. В других магазинах таблицы ± такие же.

Больше вам знать о раме ничего не нужно, другие параметры подбирать не имеет смысла, все остальное для профессионалов.

2. Вилка — держит переднее колесо, гасит удары. Берите велосипед, где вилка не хуже Suntour, если получится, то берите так называемые воздушные вилки, в идеале вообще фирмы Fox или RockShox. Это лишь вопрос цены, но от этого заметно меняется качество и надежность. Впрочем дешевая Suntour при обычном катании в парке не развалится и лет за 5-6, скорее велосипед поменяете или забросите вообще.

3. Навесное оборудование (чуть ли не основная составляющая цены велосипеда). В него входит все, что висит на раме и вилке, разве что не считая колес, это тормозные ручки и сами тормоза, задние и передние переключатели скоростей с манетками (чем переключают скорость на руле), шатуны или система (куда вкручиваются педали, включая кареточный узел с подшипниками).

В основном качество велосипеда отличается именно уровнем этого оборудования, ряд популярных производителей типа Shimano и Sram разбили свои линейки примерно на 7 серий, но между ними иногда такая никчемная разница, что по сути это просто выкачивание бабла с потребителя. Ниже таблица серий оборудования Shimano:

Соответственно чем выше категория, тем больше надежность, но новичкам и любителям дальше серии Deore не имеет смысла смотреть вообще. Вы не поймете разницу, пользоваться функционалом не будете и просто переплатите деньги. А что касается разницы между Tourney, Altus, Acera и Alivio, то там ее тоже практически нет, ну разве что Tourney совсем уж простенькая, да и то работает. Аналогичную таблицу можете найти у Sram, обе эти фирмы самые распространенные и одинакового между собой качества (да начнется срач).

В любом случае вам надо брать велосипед с дисковыми тормозами (возможно гидравлические, сейчас в основном они, раньше были на тросиках), количество скоростей не имеет принципиального значения, если вы старше 14 лет и не придется с пацанами мериться во дворе количеством звездочек спереди и сзади (кстати, сейчас стараются переходить на 1 звезду спереди и 10-12 звезд сзади, определённые плюсы в этом есть, но не для новичка). Обязательно убедитесь, что каретка на промышленных подшипниках (картинка 1), а не насыпных (картинка 2). Это то, что очень влияет на ресурс работы, насыпные очень быстро забиваются грязью, надо постоянно обслуживать и менять смазку, подтягивать ну и т.д. В целом это уже редкость, но на совсем дешевых вариантах встречаются.

4. Колеса — состоят из покрышек, ободьев (ободов), спиц и втулок. Никогда не берите колеса на пластиковых «спицах», как второй пример ашан-байка выше. Данные колеса это пародия на трековые велосипеды, которые стремятся к крайне низкому весу и идеальной аэродинамике, там эти колеса не испытывают никаких нагрузок, кроме велосипедиста и поворотов на треке. При обычной прогулке вы их будете постепенно убивать, они нифига не из тех же материалов, что и профессиональные, а поправить восьмерку или вообще восстановить что-то в них не реально. Покрышки любые более менее шипастые, чтобы и по земле/грязи ехать можно было, и по асфальту вполне сойдут. Если брать совсем асфальтную резину с гладкими протекторами, то чуть в сторону от асфальта и могут быть проблемы с устойчивостью. Спицовка колеса должна быть стандартной 32-48 спиц, никаких спицовок типа «солнышко», когда все спицы от втулки идут напрямую в обод и не пересекаются между другими спицами, это до первого резкого поворота. Обода просите двойные, главное не одинарные, они хуже держат боковые нагрузки и будут образовываться часто восьмерки.

Размер колес мы рассматриваем для людей от 14 лет и старше. Собственно для детей и взрослых не высокого роста берите размер колес 26″ и 27,5″. Для рослых ребят от 175 см и выше имеет смысл смотреть на новомодные 29″. Принципиально фатальной разницы между ними не будет, но взрослым большим ребятам на 29″ будет комфортнее в езде. Размер указан в дюймах, речь идет о диаметре колеса (соответственно покрышки и обода).

В целом ничего необычного, одевайте лучше спортивную и удобную одежду, обязательно катайтесь в шлеме. В идеале повесьте бутылочку на раму и пейте воду, футболку купите синтетическую для отвода пота, возите с собой маленький рюкзак с минимальным набором типа комплект шестигранников, насос, клей (просто супер клей на основе цианакрилата, даже заплатки не нужны, могу научить клеить без них), трос с замком. Очень рекомендую подобрать велотрусы, которые можно надевать под одежду и обязательно на голое тело. Их структура и швы не дают натирать ничему при долгих покатушках и так называемые «памперсы» впитывают пот и смягчают жопные ощущения от сидения.

Основные бренды, которые стоит рассматривать:

Author, Cannondale. Corratec, Cube, Format, Forward, Giant, GT, Jamis, Merida, Mongoose. Norco. Outleap, Scott, Specialized, Stels, Trek.

Это самые распространенные и наиболее удачные варианты для выбора велосипеда. Только тут надо понимать, что условный Specialized может быть офигенно крутым велосипедом за ценник 400-500 тысяч, а вот за 15-20 тысяч он будет хуже русских велосипедов Stels или Forward, тут играет имя. Однозначно выделил бы для новичков фирмы: Format, Giant, GT, Merida, Outleap, Stels, Trek. Из этих однозначно можно что-то классное подобрать за вменяемый бюджет и вряд ли что-то плохое возьмете.

В целом это все, что нужно знать для выбора первого велосипеда или понимания что купить, чтобы не выбрать совсем какое-то говно. На этом можно будет спокойно кататься в любые велопрогулки или походы. Удачи при покупке велоконя и хорошего катания. Если что-то хотите спросить, то добро пожаловать в комментарии. Сам я не являюсь профессиональным велосипедистом, я древний любитель. Когда-то активно занимался BMX, сейчас активно педалирую по городам, иногда каким-то спускам. По образованию инженер, вместе с многолетним опытом легко могу стать велосипедным консультантом. Пишу на голом энтузиазме с целью помочь, хоть и сезон уже на убыль идет. Я специально не пишу что-то более подробно, это не поможет тем, кто ничего не понимает и понимать не хочет, а хочет просто покататься летом когда захочется и чтобы велосипед не делал голову владельцу. Если надо написать о чем-то более развернуто, то давайте посмотрим на реакцию, оценим необходимость.

про надежность XTR это миф. это очень часто групсет на пару гонок и всё. он легче и сильно менее надежен чем XT. я например рвал пауки на кассетах XTR

Вот не могу понять, почему консультанты делают такой акцент на цене подвески. Я понимаю именитый бренд рок-шокс, фокс, маркхор. Но почему они — амортизаторы, стоят как топовые S-Лайн от Ауди. Это ж велосипед.

Да что все дрочат на промы? Насыпь это упорно радиальный подшипник, а пром только радиальный. Я лучше возьму Deore на насыпи чем безымянный китай на промах. Деора хватит тысяч на полтора без переборки. А может и больше, там пыльников штуки три. А если каталец отьездит столько он уже не будет начинающим и или сам займется обслуживанием или отдаст в мастерскую. Но правда деор на насыпи с магазина не будет стоять, а будет лютое говно без пыльников (((

Какая разница для новичка сколько звёзд спереди? В любом случае никто не использует все 30 скоростей при схеме 3х10. 1х12 хватит за глаза при любом уровне подготовки.

Обязательно убедитесь, что каретка на промышленных подшипниках (картинка 1), а не насыпных (картинка 2).

Если попридираться, то на втором рисунке сепараторный подшипник, а насыпной — это просто шарики между конусами. Но это как говорить, что шатуны педалей на самом деле кривошипы — прилипло название, ничего уже не сделать.

Популярные теги

Как сделать клумбу, которую не надо пропалывать. Вот что у нас получилось в итоге⁠ ⁠

Какое-то время назад сделали на даче клумбу, которую не надо пропалывать (а раньше приходилось это делать каждую неделю) и гораздо реже поливать. Но все-таки самое главное – это внешний вид и потрясающий аромат. Собственно, ради такой красоты мы и решили все это затеять, а об остальных (получается – побочных) эффектах узнали уже после того, как все закончили.

На эту клумбу у нас ушло 10 мешков мульчи (каждый по 60 литров), мы выбрали кору сибирской лиственницы, средний размер фракции. Такой вариант особенно понравился. Фото автора

Трансформировать клумбу оказалось на удивление просто. Мы убрали сорняки, настелили геотекстиль, при этом вырезали приствольные круги (не забывайте об этом, иначе растения не получат питания.

Настилаем геотекстиль. С ним мульчи хватит на 5-7 лет (безе него – только на 2-3 года, потому что кора будет уходить в землю), кроме того, текстиль станет барьером для сорняков. Фото автора

Теперь насыпаем кусочки коры, это мульчирование (слово, которое я узнал совсем недавно).

Кому-то нравится гранитная крошка, мне больше нравится некрашеная кора. Фото автора

Можно разграничить клумбу и газон с помощью бордюрной ленты (мы выбрали именно такой вариант) или же использовать красивые камни, осколки кирпича, в общем, на что хватает фантазии. Или не делать границ, но в этом со временем кусочки коры будут перекочевывать на газон.

Бордюрная пластиковая лента позволяет не расползаться кусочкам коры на газон. Фото автора

Бордюрная лента уже через несколько дней скроет подросшая трава. Вот так выглядит. Фото автора

Результат понравился, поэтому такой же метод мы применили к другой нашей клумбе, она еще больше, так что есть, где развернуться; и она на солнечной стороне. Для нее мы взяли 15 мешков коры сибирской лиственницы. Если интересно, позже покажу фото, что вышло с чуть разросшимися растениями.

Смотрите. Сорняки, которые вы видите, приходится выпалывать каждую неделю. Дождливо или засушливо – не особенно важно, они всегда появляются. К сожалению.

После того, как мы постелили геотекстиль и насыпали кору, мы еще ни разу не пропалывали эту клумбу. Иногда появится редкий стебелек. Но это исключение.

Кстати, большинство из растений на клумбе, которые мы посадили, карликовые, они сильно не разрастутся.

Кусочками коры мы присыпали и отдельные растения.

А так выглядела клумба до мульчирования.

Согласитесь, совсем другое дело!

Укусила змея⁠ ⁠

Летом несколько человек задали мне вопрос:

– «Что делать, если укусила змея?»

Кто-то говорит, что надо отсосать яд и наложить жгут, но нет – так делать не надо.

Красный Крест пишет, что половина укусов змей «сухие» – то есть без яда. Поэтому вторая половина опасности – это занесение инфекции в рану и аллергические реакции.

Тогда что нужно делать?

✅ Глубоко вдохните и трезво взгляните на ситуацию – не факт, что змея ядовитая

✅ Снимите все украшения, чтобы не мучиться от боли, когда конечность отечет

✅ НЕ ДВИГАЙТЕ пострадавшего, чтобы яд не распространился по телу

✅ Аккуратно протрите место укуса

✅ Дайте Супрастин или Преднизолон, если он у вас есть

✅ Дайте обезболивающее, если есть боль

Перемещать пациента можно только на носилках, двигаться и тем более ходить нельзя.

✅ Сфотографируйте змею, если она мертва или найдите в гугле фото по свежей памяти, пока ждёте Скорую

✅ Дайте пострадавшему побольше воды, чтобы защитить от обезвоживания и ускорить выведение яда

✅ Ни в коем случае нельзя принимать алкоголь

Что делать нельзя:

❌ накладывать жгут и тугие повязки

Отсасывание удаляет всего 20% яда, зато слюна заносит инфекцию. Плюс аллергия на яд может случиться у вас, а нам едва ли нужны двое пострадавших. И в-третьих, если человек не знакомый – в его крови тоже неизвестно кто живёт. Не рискуйте своим здоровьем.

Всё остальное сделают врачи.

А вы когда-нибудь сталкивались со змеями?

Разработка тканевого дисплея⁠ ⁠

Ну что ребятушки мои вот и подъехали по настоящему высокие технологии!

Для ЛЛ : это не обычная нитка пропитанная токопроводящей краской !

Всем привет ! Сегодня я расскажу вам как запустить дум на батиной майке ! Именно так я мог начать свой пост , ведь то о чем я расскажу звучит по настоящему инновационно и возможно произведет революцию в нанотехнологиях . А началось всё с того ,что один мой хороший друг написал мне как то в личку и сказал смотри ,что у меня есть

я по началу не придал серьёзного значения тому о чем мне рассказал Никита , ну подумаешь нашил сверху тряпку с вышитой цифрой , но когда он мне скинул видео я по настоящему был ошеломлён

вот оно будущее которое создается прямо сейчас ! людьми которые живут среди нас .Обычный парень с необычной идеей который я уверен в будущем станет известным учёным . Конечно сейчас ему нужно с чего то начать , на разработку нужно не только знание уникальной технологии , но еще и возможности , к сожалению на данном этапе дисплей может производить только некоторые буквы и цифры и впереди еще ооочень много работы

Никита не унывает и по возможности пытается донести до людей по средствам соцсетей возможности своего тканевого дисплея.Ведь сейчас на начальном этапе . важно понять в какую сторону двигаться. И поэтому мы сейчас активно ищем людей в команду ,которые готовы помочь .нужны по настоящему увлечённые люди которые готовы безвозмездно помогать в разработке дисплея .

Если вдруг идея создания дисплея Вам показалась интересной то обязательно пишите здесь в сообщения .Будем рады любым идеям и замечаниям .

Сейчас нам важно понять : нужен ли он вообще этот тканевый дисплей и насколько он будет практически пригоден .Поэтому пишем всё что думаете каждое Ваше мнение очень важно ! Ну а если Вам просто понравилась идея то просто ставьте лайк

Кстати поддержать разработку тканевого дисплея можете по этой ссылке . всё средства пойдут на поддержку проекта

Все новые видео будут выходить тут и на канале на ютубе

До 30⁠ ⁠

Для поколения моих родителей возраст «до 30» был возрастом, когда нужно найти ответы на главные вопросы жизни: кем быть, с кем жить, сколько детей родить. Ну или сделать вид, что ты их нашёл. Тогда считалось, что если к тридцати ты этого не понял (и не сделал), значит остался на обочине жизни.

В нашем сознании до сих пор хранятся въедливые напоминания тех установок, и мы по привычке виним себя, когда к третьему десятку не можем понять (или боимся не понять), кто мы и зачем. Однако сегодня значение этого рубежа изменилось. Сегодня «до 30» – тот возраст, когда нужно успеть усомниться во всём, что ты слышал ранее и хотя бы начать жить по-своему, задаваясь новыми вопросами: «Это делает меня счастливым?», «Я этого хочу?», «Это мой выбор?»

Поколение за поколением старые вопросы не ставились под сомнение, потому что альтернативы были неочевидны. Но сегодня многообразие примеров вынуждает сомневаться: «Может я могу попробовать по-другому?» И вот у нас появляется более явный шанс прожить ту жизнь, которую мы выбрали сами, а не ту, под которую выделено место в семейном альбоме.

Да, мы получаем этот шанс не сразу, но мы хотя бы его получаем.

Австралийский хилер Мишаня⁠ ⁠

Знакомьтесь получше с породой. Австралийская пастушья собака (не путать с австралийскими овчарками аусси!).

Порода выведена от помеси диких собак динго, далматинцев, кэлпи и (тут показания очевидцев расходятся, как это обычно бывает при выведении породы полукровок) не то стаффордширских терьеров, не то питбулей (и такую версию слышала).

Каждый раз, когда меня с Мишаней в районе встречали новые люди, я слышала вопрос: почему собачка у вас такая седая. От ужаса жизни со мной, bljd, хотелось ответить мне.

Естественный окрас хилеров — либо голубой, либо красный. Смешение окраса допустимо, у Мишани мама красный хилер, папа голубой (в плане окраса, конечно).

Сейчас, когда моему собаке-убиваке (как-то, когда я только взяла его щеночком, моя знакомая собачница рассказала мне, что эту ужасную породу вывели специально для выслеживания беглых австралийских каторжников) уже 6 лет. Всё такой же седой в силу окраса, всё такой же мамин щеночек дома. Эти псы редкостно преданы своей стае и своей альфа-маме. Наверное, эта черта унаследована от диких собак динго, где есть всего лишь одна доминирующая сука в стае, которая может иметь щенят (других щенков она просто убивает).

Это неимоверно милые щеночки, которые рождаются полностью белыми. Пятнышки от предков-далматинцев на них проявляются только к третьей неделе жизни.

Упрямые, характерные, своенравные, требующие огромного терпения в воспитании, потому что это очень умные (я даже скажу — интеллектуальные), преданные до невозможности, ласковые к домашним до самозабвения, псы. И очень настороженно относящиеся к чужим. Если вам рекомендуют взять хилера как компаньона, сразу посылайте советчика погулять среди стаи динго, там ему и место.

Эта собака, с её твёрдой лобовой костью, может сломать ногу человеку, ласково в него боднувшись с разбега (к сожалению, такое произошло у нас с нашей помощницей, гулявшей с Мишаней). Эта собака перекусывает говяжью мозговую кость за минуту, а потом обиженно смотрит: чойта такое хрупкое принесли? Эта собака — это вам не Гестапо, здесь вас жалеть не будут (цитата из 17 мгновений весны). Эта собака, взрослея и выясняя отношения, бросается и кусает, вызывая куски плоти, если запустить процесс воспитания щенка. Нет, это мы прошли мимо, хотя попытки броситься были.

Зачем я всё это написала? Затем, что порода становится всё более популярной. Щенки милашные невозможно, взрослые псы тоже уси-пуси.

Думайте, готовы ли вы первые 3-4 года взросления пса (а хилеры взрослеют примерно к этому возрасту) гонять его, как савраску, чтобы у вас вырос ласковый пусечка. Думайте.

Ответ на пост «Летом пригодится»⁠ ⁠

Ребят, не претендую на лучший шашлык в вашей жизни, вкусы у всех разные. Я обычно готовлю шашлык на огромные компании, в силу своей национальности))

Вот рецепт строго для свинины:
-Мясо покупаю шею, иногда с антрекотом и ребра средней жирности (можно мякоть бедра, но я не любитель). Режем на такие кусочки, которые вам нравится, обычно я режу размером с лимон мякоть, вырезая кость. Антрекоты с костью, если мелкие целиком, если большие, то пополам. Ребра по одному, если мелкие по две кости.
Итак маринад:
1. Я раскладываю мясо на столе, солю крупной солью(это важно) и перцем грубого помола, переворачиваю и повторяю операцию.
2. Лук репчатый, нарезаю на несколько частей и добавляю на два лука грамм 100 мин. воды и взбиваю блендером и добавляю щепотку соли туда, эту кашицу через четыре слоя марли процеживаю.
3. Беру кастрюлю, наливаю чуть лукового сока на дно и раскладываю мясо послойно не слишком плотно, но чтобы не было видно дно (мясо можно раскладывать в любом порядке, но строго по видам, чтобы потом было удобно нанизывать) и наливаю чуть лукового сока размазывая рукой по мясу.
4. Мариновать два часа в прохладном месте, но не в холодильнике. Если нужно заранее замариновать, например вечером, то кладём в холодник, но вытащить минимум за час до готовки, чтобы мясо было температуры не ниже 10-15 градусов, иначе получится шашлык, который сырой внутри и горелый снаружи.

Примерные граммовки:
Соли 1 ч.л. на кг мяса
Перец 0.3-0.5 ч.л. на кг, тут по вкусу
Лук 1 средняя головка на 2-2,5 кг мяса и 50-70 гр. минералки.
Это все не должно плавать в маринаде, его должно быть чуть чуть и чтобы он весь впитался в мясо.

Курицу мариную с паприкой, перцами, соевым соусом и маслом, так как у нее нет особого вкуса, который нужно подчеркнуть.
Баранину, мариную за час просто солью и перцем, иногда добавляю чуть минералки, лук перебивает вкус баранины, его не добавляю.

Не претендую на оригинальность рецепта, но в моей семье ортодоксных шашлычников, мой шашлык считается одним из лучших.

Посоветуйте соевый соус⁠ ⁠

Прошу прощения за оффтоп. Обращаюсь за помощью именно к Институту, так как тут люди пробовали и знают всё, что меня интересует.
У меня заканчивается соевый соус, посоветуйте новый, ХОРОШИЙ! Этот был горьковатый и немного пересоленный.

До этого я брал какой-то, который был как квас на вкус (необычно, но хорошо), а ещё до этого я постоянно брал мой любимый «Умами Сёю» (именно так и назывался) не помню от какого производителя, но он был с сильно умамистым и средне-солёным вкусом, в литровой таре. Вот бы мне сейчас что-то такое же средне-сильно-умамистое и средне-солёное (чтобы соус можно было наливать вместо соли, но если случайно перельёшь, ничего не пересолится).

Продолжение поста «Велик хочу! Велоэксперты существуют?»⁠ ⁠

Всем привет! Ну, в общем, всем спасибо, велик купил. Взял бу каньен.

Честно, запал на него сразу как увидел. Наверное переплатил, наверное дурацкая покупка. Ну, значит продам через год-другой. Продавать дороже чем купил я умею).
погонял в Коломенском.
Первые впечатления просто космос! Найнер после 27" это блин вообще что-то. Как с пузотерки на джип пересесть. Хотя вроде в цифрах разница небольшая, но по ощущениям кажется что колеса хавают гораздо большие неровности.
с подвеской тоже оч комфортно, мне понравилось. ямки, кочки, бордюры, спина была в восторге)) всё-таки комфорт!!
для интереса съехал в переход по ступенькам, да, нормально. На хардтейле бы и в голову такое не пришло. Вообще, вел провоцирует. Как заряженная машина.
А! Ещё дроп есть! Ну, сидуха когда опускается и поднимается! Тоже, блин вещь!
Вот жаль блокировки амортов нет, это бы хотелось тоже.

В общем, я доволен. К завтрашнему ДР сделал себе подарок, и не жалею.

Сила пикабу. Какую швейную машинку выбрать⁠ ⁠

Любимая женщина только что закончила подшивать джинсы. На банальный шов разными нитками (сверху толстая, снизу тонкая) ушло полчаса, ибо петляет.

Решили купить новую и отсюда возник вопрос всем кто реально в теме — какую швейную машинку выбрать, чтобы шила любую ткань, от шёлка до брезента, включая кожу.

Советы приветствуются. Спасибо

Выбор самогонного аппарата⁠ ⁠

Несколько утренних мыслей по выбору самогонного аппарата. Если бы у меня спросили: Aronardo, помоги выбрать? Я бы ответил следующее:

Производство и продажа товаров для самогоноварения — огромная бизнес индустрия. Каждый год выходит некая особо инновационная штуковина, которую срочно нужно втюхать клиентам. А ещё нельзя негативно говорить об ущербных аппаратах, которых полно на складах и от которых как-то надо избавляться. На даже самый лютый высер можно без труда на Youtube найти несколько хвалебных обзоров от очередных проплаченных дистилье.

Ниже немного теории на пальцах и пара практических советов:

Что такое самогоноварение? Это процесс производства алкогольных напитков, который выглядит следующим образом. В некой кастрюльке (перегонный куб) кипятится брага и испаряется флегма – горячая паровая смесь этилового спирта, воды, вкуснях и шняги. Вкусняхи это вкусоароматические вещества, делающие чачу чачей, а кальвадос -кальвадосом. Шняга – вредные и противные вещества. Дальше флегма идёт вверх и по колонне, в хорошем аппарате частично очищаясь. Затем она конденсируется в теплообменнике под названием холодильник.

Условно можно разделить самогонные аппараты по виду:

• Простые неразборные
• Разборные

С первыми всё просто. Как правило, тонкостенный перегонный куб 12-20 литров, к нему прикручена барашками простенькая колонна со слабым холодильником. Работает в единственном режиме, повлиять на качество продукта можно только количеством перегонок и мощностью нагрева. В лучшем случае снизу у перегонного куба будет краник для слива барды (бывшая брага, из которой всё выгнали).

На вторых держится рынок товаров для самогоноварения. Колонна состоит из отдельных деталей, соединяющихся между собой специальными кламповыми соединениями. Так и называется – кламп, измеряется в дюймах. Продаются отдельно любые детали. Перегонный куб тоже имеет несколько клампов: крепление колонны к крышке, и парочка снизу, для крана/насоса/нагревателя. Этот большой конструктор для алкобушника можно собирать по-разному под любые задачи, количество схем ограничено жабой и фантазией.

Также можно разделить самогонные аппараты по типу:

• Прямогонные
• С дефлегматором
• С ректификационной колонной

Первые флегму сразу конденсируют, шняга в полном объёме попадает в конечный продукт.

Вторые… Дефлегматор – часть колонны, предназначенная для очистки флегмы от шняги. Чем её меньше в продукте, тем лучше дефлегматор! И тем меньше дорогой алкобушник будет болеть утром.

Третьи аппараты большие. Ректификация по сути тоже дефлегмация, только более качественная. В высокой колонне флегма выстраивается по составляющим, как очередь к врачу из приличных людей. И в середине, в узле отбора, медленно отбирается на холодильник почти чистый этиловый спирт.

А теперь рекомендации:

• Простые неразборные прямогонные хороши только ценой. Пойдёт для первого выгона, но он будет медленным из-за слабого холодильника. Прогнать шнягу почти невозможно даже на 2-3 прогон. Покупать не советую, а если уже есть – любыми способами прикрутить/приварить дефлегматор.
• Простые неразборные с дефлегматором – недорогой компромисс. Скорость работы по-прежнему невысокая, а вот шняги поменьше. Несколько раз умело прогнать, и пей – не болей! Можно смело покупать б/у, от них с радостью избавляются за пол цены. Стоят такие аппараты копейки. Возиться, правда, много с такими, да и всех соседей угостить не получится без серьёзной траты времени.
• Разборные аппараты стоят значительно дороже. В разы. Однако, толщина металла достойная, на много лет эксплуатации хватит. И разные режимы работы, это яркий плюс. Прямогонный режим: все холодильники в кучу и на куб. Максимальная скорость для первого выгона! Дефлегмация для ароматных браг. Ректификация для максимальной очистки и крепости. Всегда можно докупить каких-нибудь запчастей и расширить/улучшить функционал. Например, варить пиво или сыр. А можно накупить ненужного барахла, маркетинг не стоит на месте))

И несколько слов о нагреве куба. Почему-то все представляют себе куб на газовой плите как квинтэссенцию экономии и эргономичности. Я же неустанно топлю за электрический нагрев. Все говорят: но электричество ведь ДОРОГОЕ!! Несколько своих мыслей изложу по поводу «окупаемости» и экономии.
Нагрев на газу:
• В случае поломки/ошибки спирт попадёт на открытый огонь. Пожар. Как минимум мелкий ремонт кухни, как максимум потеря жилища. Про жизни людей промолчу, но тут и так понятно.
• Плита занята и это надолго. Перегонный куб на 20 литров займёт больше половины плиты, в лучшем случае по диагонали уместится ковшик или чайник. Жена бухтит и пилит. Вокруг воняет варёной брагой.
• Тепловые потери и КПД. Жара. Сейчас актуально особенно. Горячий воздух от плиты и кастрюлька, разогретая до 90 градусов неслабо так прогреют окружающее пространство.
• Да, дёшево. Куб газа стоит 8 рублей и при сгорании даёт 9 кВт⋅ч энергии. Даже с учётом потерь это 2 рубля за кВт⋅ч.

• Открытого огня нет. Спирт просто испарится. Замыкание в электрооборудовании при взрывоопасной концентрации паров спирта маловероятно и невозможно при должном проветривании.
• Жена жарит драники на ужин. Аппарат стоит где угодно, куда можно подвести проточную воду: балкон, ванная, гараж, сарай, под навесом. Беспалевная дегустация на лету.
• КПД ТЭНа – 100%. Тепловые потери только от горячего куба, их можно и нужно минимизировать. Обмотать утеплителем или покрывалом, старая фуфайка тоже сойдёт.
• Да, дороже. 5 рублей за кВт⋅ч, с учётом потерь все 6. В три раза дороже. Плюс нужно же купить индукционную плитку или ТЭН с регулятором мощности, 5000 рублей где-то.

Итого, лично для меня жизнь, удобство и покой дороже, чем 5000р. А разница в цене за энергию покрывается тем, что самая зачуханская водка в магазине стоит 300р/0.5л, а на выгон 20 литров самогона я трачу электричества на 400 рублей. А алкобушник пусть сам расставляет свои приоритеты.

P.S.: об этом не расскажут ни в одном магазине и это актуальная серьёзная проблема всех владельцев самогонных аппаратов. Приобретая аппарат, алкобушник получает доступ практически к неограниченному количеству крепкого алкоголя 24/7. Это сильно увеличивает риски развития последних стадий алкоголизма!

P.P.S.: об этом могут намекнуть в магазине, но не заострят внимание. Алкоголь вреден для здоровья! А отсутствие сертифицированного контроля качества даст возможность алкобушнику накосячить с брагой и перегоном, что даст повышенное содержание вредных и опасных веществ. Отравиться как два пальца обоссать!

Красивые бумажные розы⁠ ⁠

E-books — да!⁠ ⁠

1) Уже не могу (возраст) читать бумагу без очков. А в читалке выстави шрифт хоть 20, вполне комфортно
2) В любом случае не куплю бумагу. Литресу не вижу повода платить. Либрусек скурвился. Флибуста наше всё.
3) Если хорошая книга страдает запятыми, причастиями, разными именами героев от разнвх переводчиков — вы можете отредактировать по своему вкусу и предложить обратно. Я так откорректировал Дэн Симмонс, «Террор». Приняли.

Велосипедистам на заметку. Весна близко, скоро в сервис)⁠ ⁠

Всем привет, я батус. Пост без рекламы, просто знайте. Как показывает практика, владельцы великов редко сильно задумываются о их обслуживании, этж велик, зачем мол.
Вот например обычный велосипед, и состоит он из 1000+ деталюшек, каждая из которых рано или поздно нуждается во внимании. Для наглядности пара фоток, текст ниже.

Сегодня я попробую ответить на вопросы, которые посещают большинство обладателей хороших велосипедов, оказавшихся первый раз в сервисе.

1. Он же новый, зачем его разбирать?

Производитель, и то если хороший, следит максимум за качеством изготовления деталей, но поверьте, сборка хромает даже на велосипедах за миллион деревянных. Сухие вилки, пена вместо масла в амортизаторах, явление постоянное. Колеса всегда собраны коекак. Смазочные материалы как правило используют какие попало, хорошо если без песка и тараканьих ног.

Из магазина сразу в сервис. Желательно хороший. Так вы будете уверены что получите то что должны, а не как повезет.

2. Да это же велик, чему там ломаться?

Даже в самом простом байке, туча деталей, которым без ласки и смазки будет очень грустно. Половина того что стоит в магазинах, собрано настолько плохо, что и половины своего ресурса не проедет. Если не настроить, удовольствия от катания будет в разы меньше.

Практика показывает, что чем велосипед дороже, тем капризнее. Обслуживать нужно часто, и в первую очередь правильно. Намазать литола тут не канает от слова совсем. И дома особо не поковыряешь. Туча спец инструмента обойдется в копеечку, а еще его очень сложно достать. Чтоб вычитать и понять, что и куда мазать, как разбирать, а тем более правильно собирать, уйдет не один год.

3. А че так дорого?

Культура обслуживания велосипеда, у нас в стране зародилась совсем недавно. Специалистов на просторах необъятной которым можно доверить дорогостоящую технику не так много. И поверьте, каждый из них пол жизни потратил чтоб таковым стать. И да ютубов раньше не было. Знания хранились, и передавались как правило с большой неохотой или за материальные блага. Опыт бесценный, которому толком нигде не учат.

Самое частое напрмер » да я мотор с закрытыми глазами перебираю, че тут делать в вашем велосипеде» В итоге, как правило люди возвращаются с мешком деталей, которые сами собрать не в состоянии. Цена от таких движений только растет.

Ах да, смазки, масла, герметики, пасты, химия для очистки, а так же инструменты весьма и весьма специфичны, и как правило стоят как крыло самолета.

4. Да я сам велик чиню!

Поздравляю, если вдруг вы смогли разобраться со своим велосипедом, это вообще не разу не значит, что разберетесь с остальными. Количество стандартов и размеров, существующих в вело сфере, просто безгранично. Будучи в професии более 15 лет, все равно постоянно узнаешь что то новое. Разумеется капиталисты не стоят на месте, и продолжают усложнять жизнь клиентам, рождая на свет все больше несовместимого железа.

Если вам по прежнему кажется что вы хорошо разбираетесь в велосипедах. Отправляйтесь в гости в ближайший достойный сервис, и отдайте велосипед на диагностику, вероятнее всего вы узнаете много нового.

5. А что так долго?

Все та же песня, что мастеров правда очень мало, и весной начинается лютый аншлаг, и не стоит удивляться когда вам объявят очередь в месяц. Большинство обывателей вспоминают про велосипед только увидев сухой асфальт, или выйдя на улицу без куртки. Будьте умнее, обслуживайтесь зимой. Оно кстати дешевле как правило, и спешки нет.

6. Вы первый раз в сервисе и не доверяете мастеру.

Диагностика как правило бесплатная. Попросите мастера или запишите сами результаты диагностики, статей сейчас в интернете полно, понять где и как вас могут попытаться обдурить в целом не так сложно. Да и как с докторами, спросите соседних что они думают например.

Вот вам охапка вопросов для проверки мастера на вшивость.

1 . Какое натяжение спиц вы мне посоветуете? Мастер должен уточнить дисциплину катания, вес райдера, и сколько в среднем вешается на велик если это туристы. Так же сколько лет спицам, и сколько было протяжек. Если у мастера нет прибора для измерения натяжения, хорошие колеса я бы ему доверять не стал. Вопли что я на глаз умею, слушать не рекомендую.

2 . Какие смазочные материалы вы будете применять и куда. Если мастер мажет одну смазку везде со словами она хорошая, вам стоит крепко задуматься. У всех мастеров свои предпочтения, те кто любят свою работу, как правило с радостью( ну может и не очень с радостью) расскажут про любимую химию.

Зы Личный опыт привел к поверхностному изучению трибологии, и я жуть как горжусь своей полкой с маслами и смазками. Мазать правильно, огромное удовольствие, а в следствии качество.

3. Касаемо подвески, изучите свои сервисные интервалы в руководстве пользователя.

Если мастер о таких не в курсе, то печально дело.

4. Поинтересуйтесь на чем катается, или катался мастер. Это не всегда работает, но мастеру по шоссейным велосипедам, не всегда можно доверить например двухподвес или БМХ. И наоборот.

5. Если у вас дорогой велосипед, убедитесь что его не отдадут стажерам или ученикам.

6. Не стесняйтесь просить фото или видео отчет. Да в нормальном сервисе вы скорее всего его получите.

7. Задавайте вопросы, но не обижайтесь на мастера если вам его тон покажется сухим . Вопросы на которые отвечаешь 100500ы раз, порой утомляют.

8. Доверяя мастеру ремонт под ключ, будьте готовы доплатить за железо.

Иметь все расходиники в наличии почти нереально (по крайней мере в России).

В сезон найти ремкомплекты под каждую редкую железку, бывает не только сложно, а целом и нереально. А еще на это уходит очень много времени, за которое как правило никто платить не хочет. Так что не стоит удивляться наценкам.

И помните, у всех свои методы, взгляды и прочее. Выбирайте себе по душе!

Главное не забивайте на свои велики! Всем мир, спасибо что дочитали.

Производители стеклокерамики для варочных панелей⁠ ⁠

И снова здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня попробуем разобраться в особенностях стеклокерамики от различных производителей и попытаемся понять, так ли она нужна и стоит ли переплачивать за того или иного производителя.Мы не будем углубляться в историю, не будем разбирать все типы нагрева, используемые в стеклокерамических поверхностях (я это уже делал в одном из своих прошлых постов), мы лишь обсудим производителей таких поверхностей и некоторые «фишки» данных конструкций.

Стеклокерамика стала логичным продолжением плит с нагревательными элементами под чугуном (спираль нагревает чугунный «блин», «блин» нагревает дно посуды). Поверхности стали выглядеть намного красивее, но и цена изначально была запредельна. Это связано с самой технологией производства стеклокерамики – стекло подвергается керамизации при температуре около 900 градусов, за счёт этого, в первую очередь, появляются повышенные защитные свойства. Основные плюсы стеклокерамики, помимо прочности: высокая теплопроводность и лёгкий уход. Теплопроводность нужна для быстрого нагрева поверхности при готовке, и быстрого остывания по окончанию. Ну а простота ухода – это понятно. Раньше, у Bosch, например, в ассортименте присутствовали «ребристые» поверхности от Schott, обладающие повышенными свойствами прочности. Но чистить их было очень неудобно – специальный скребок не мог попасть во все углубления панели, и, в итоге, от этого решения отказались.

Давайте рассмотрим основных производителей стеклокерамики. Тех, кого чаще всего можно встретить в наших магазинах.

Eurokera (маленькая буква k, либо полная надпись EuroKera в верхнем левом углу панели). Французская компания, производящая стеклокерамику достаточно давно. Один из лидеров в данном сегменте. Все панели от Electrolux и AEG оснащены только их поверхностями. Помимо этого, EuroKera – основной производитель стеклокерамики белого цвета. Цвет, конечно, не совсем белый, а, скорее, молочный, но, скажем так, более белый, чем у основного конкурента из Schott. Делают стеклокерамику разной плотности для разных условий. Именно поэтому у панелей Electrolux разных серий (бюджет/средний/премиум) возле буквы k будут указываться разные цифры.

Schott Ceran – признанный гигант данного производства. Компания Schott поставляет лучшие стеклянные колбы для лучших чайников (Schott Duran), производит бронированные стёкла и делает стеклокерамические панели. Долго панели, на которых в углу написано «Schott Ceran» автоматически приравнивались к, едва ли, не эталону данного производства. Но времена идут, кушать хотят все, экономить на производстве тоже, и потому… сейчас уже не всё так однозначно. Подробности напишу ниже.

Kanger (Кэнджер или Кангер) – китайский производитель стеклокерамики. Все панели, на которых нет совсем никаких опознавательных знаков, производятся именно тут. Изредка можно встретить панели со значком в виде буквы К, с завитком в середине. Это тоже они. Кангер значительно удешевил производство варочных панелей, у производителей пропала необходимость в транспортировке материалов из Европы. По качеству ничем не уступает своим европейским конкурентам.

Nippon Electric Glass (значок — круг внутри квадрата) – японский производитель закалённых стёкол. Степени прочности у этого стекла ниже, чем у стеклокерамики, но зато появляется возможности вариации цветов. Например, бежевые индукционные поверхности поставляются с Nippon, и, справедливости ради, ничего страшного в этом нет. Стеклокерамику для варочных поверхностей Nippon практически не производит, тк его производство стоит дорого, и любому китайцу проще заказать родной Kanger, чем везти из Японии практически то же самое.

Перейдём к практической составляющей. Так уж необходима стеклокерамика везде, где она используется? И тут происходит самое удивительное. Ответ – однозначный и бесповоротный. НЕТ. Стеклокерамические панели необходимы только при использовании нагревательных элементов типа Hi-Light или Radiant. Там действительно имеет значение её высокая теплопроводность и устойчивость к деформации. Для индукции эти плюсы особого значения не имеет. Теплопроводность? Так магнитные катушки сразу нагревают дно посуды! Теплопроводность для быстрого остывания? Так сама поверхность нагревается исключительно от дна посуды и даже закалённое стекло будет остывать очень быстро. По сути, индукционные панели оснащаются стеклокерамикой только для «понтов», хотя сами рисунки, нанесённые на поверхность не так долговечны, как на закалённом стекле. Потому некоторые производители и перешли на поверхности от Nippon без какой-либо потери качества. Зато цветовую линейку расширили.

Ну и пару слов про Schott. Ни для кого не секрет, что всё, где присутствует слово «Германия», по умолчанию ассоциируется в России с качеством. Пожалуй, и не только в России. Также ни для кого не секрет, что сборка внутри Европейского Союза очень надёжна. Это обусловлено большим количеством регламентов и технических требований самого Европейского Союза. Звучит классно, но, на практике, очень дорого. 3 года назад немецкий гигант Schott начал строить в турецком городе Болу огромный завод. Прям огромный. И в этом году достроил.Причина этому проста и понятна – Турция не входит в Евросоюз, не подчиняется всем техническим требованиям Евросоюза, а значит… значит, вы никогда не узнаете какая именно панель от Schott перед вами. Причём, с вероятностью 90%, эта панель будет именно турецкая. Безусловно, для внутреннего рынка Европы продолжится сборка в Германии, но на нас панелей оттуда вряд ли хватит. Разумеется, нигде особо громко об этом не сообщалось, но, думаю, уже в следующем году можно ждать на рынке России огромное количество турецких производителей типа Beko и Candy на «немецких» стеклокерамических поверхностях с турецкого завода Schott.

Как видите, производителей не так уж и много. В основном это обусловлено появлением на этом рынке китайской компании Kanger. Разумеется, при прочих равных, всё равно лучше остановиться на проверенных европейских производителях (у всего среднего и верхнего сегмента всегда используется Schott Ceran или EuroKera), но опасаться менее известных производителей (если вам, например, нужен бежевый цвет индукционной панели) не стоит.

Технологии разморозки холодильников⁠ ⁠

Всем привет! Сегодня мы обсудим тему, которая, так или иначе, беспокоит многих при выборе холодильника. Какая же система охлаждения лучше: NoFrost или капельная? Почему европейские производители продолжают использовать капельную систему, а многие азиатские бренды восхваляют NoFrost? Постараюсь быть достаточно краток.

Начнём с того, что капельная система – это отнюдь не устаревшая система. Её принцип работы довольно прост: конденсат, образующийся в холодильном отделении, оседает на задней стенке, когда компрессор холодильника отключается. Капли стекают вниз, попадают в специальный резервуар снаружи и испаряются, когда компрессор вновь включается и нагревается. Это самая простая и надёжная система. Плюсы, которые тут присутствуют:

1) Естественная влажность. Для овощей это очень большой плюс. В холодильнике с высокой влажностью (а она тут высокая за счёт наличия капель в холодильном отделении) огурцы или зелень, например, хранятся намного лучше и дольше.

2) Продукты не заветриваются. Из-за отсутствия постоянной циркуляции воздуха, можно не бояться за недоеденный бутерброд – даже к вечеру на нём не будет следов заветривания. Правда, это актуально не для всех моделей. Например, тот же Liebherr сейчас оснащает свои холодильники с капельной системой вентилятором для равномерного распределения температуры. То же самое касается почти всех встраиваемых холодильников.

3) Большой полезный объём. Любой капельный холодильник будет больше своего собрата NoFrost за счёт того, что сама капельная система занимает намного меньше места. Опять же, это особенно важно для встраиваемых холодильников, которые, в принципе, не могут похвастать большим пространством.

Минусов у капельной системы тоже прилично:

1) Неравномерная температура в холодильном отделении. Поскольку прибор включается и выключается (по-другому капельная система работать не сможет), бывает так, что на разных полках холодильника будет разная температура. В пределах разумного, но всё же. Это ещё одна причина, почему некоторые производители стали даже в капельные холодильники монтировать вентилятор.

2) Уход. В капельном холодильнике требуется, хоть и минимальное, но всё же присутствие человека. Необходимо следить, чтобы дренажное отверстие внутри холодильной камеры не забилось кусочками льда. Также, крайне редко и в бюджетных моделях, бывает полное заполнение кюветы, куда попадает конденсат. Тогда этот конденсат также приходится сливать вручную.

3) Шум. Это будет минусом любого холодильника. Просто капельный чаще будет включаться/выключаться, нежели NoFrost. А сам процесс включения компрессора – самое громкое (точнее, самое заметное) событие. Стоит лишь отметить, что сам процесс работы у капельного прибора существенно тише, чем у холодильника с системой NoFrost.

4) Морозильная камера. Капельную систему, по понятным причинам, невозможно использовать в морозилке, поэтому в бюджетных моделях до сих пор применяется ручная разморозка, что, безусловно, не очень удобно.

Само название системы «капельная» потихоньку пропадает. Маркетологи каждого производителя пытаются навязать вам (и нам) свою инновационную систему. Bosch продаёт холодильники с системой LowFrost, у Beko – NeoFrost. Но тут не имеет значение, что написано. По сути, это та же самая капельная система со всеми своими плюсами и минусами.

Система NoFrost тоже совсем не молода. Впервые холодильник с этой системой появился аж в 1957 году! Конечно, капельная система старше, но называть NoFrost – новой системой тоже не совсем корректно. Принцип её работы также прост – вентиляторы постоянно подают воздух в камеру и сдувают капли влаги, не давая им конденсироваться внутри холодильника. Плюсы этой системы очевидны:

1) Равномерная температура. Постоянная работа вентиляторов, как и конвекция в духовках, способствует равномерному распределению холода по внутреннему объёму прибора.

2) Уход. При технологии NoFrost участие человека в работе системы не требуется. Ну, разве что, только не рекомендуется ставить возле всех вентиляционных отверстий какие-то массивные предметы.

3) Морозильная камера. Принцип технологии позволяет использовать её и в морозильных отделениях. Это очень большой плюс, поскольку никому не нравится заниматься разморозкой.

4) Гладкая задняя стенка (не у всех производителей). Конструкция холодильников с NoFrost немного отличается от капельного собрата. За счёт этого конденсатор (решётка, к которой мы привыкли у советских моделей) у них может быть спрятан в боковые стенки. Это плюс, если место на кухне ограничено и хочется поставить холодильник вплотную к стене. Но минус в этом тоже есть – во-первых, до конденсатора в этих приборах вообще никак не добраться. Если с ним что-то не так – всё. Во-вторых, боковые стенки могут нагреваться. Конечно, обжечься об них будет невозможно, но для многих покупателей это становиться неприятным сюрпризом. C 2020 года, все холодильники NoFrost от LG вновь оснащаются открытой решёткой конденсатора позади холодильника. За счёт этого удалось достичь чуть больше полезного пространства по бокам в угоду глубине. Зато упростилось техническое обслуживание.

Минусы у подобной системы тоже присутствуют:

1) Полезный объём. За счёт специфики конструкции, технология NoFrost занимает заметно больше места. Поскольку большинство холодильников имеют одинаковые (стандартные) габариты, разница может достигать 10-15%.

2) Заветривание продуктов. Ну тут тоже всё понятно – постоянная циркуляция воздуха, все разрезанные, открытые продукты необходимо хранить только в пакетах/контейнерах.

3) Низкая влажность. Некоторые пользователи, перешедшие с капельного холодильника на NoFrost стали замечать быстрое увядание зелени. Это как раз связано с низкой влажностью. Многие производители стараются с этим бороться, делая «влажные» зоны, но всё равно они не так эффективны, как хотелось бы.

4) Шум. Многие холодильники оснащены инверторными двигателями. Это хорошо, поскольку процесс запуска двигателя почти всегда ощутимо тише, чем у капельного прибора. Но сам процесс работы требует больших затрат от двигателя, поэтому тут холодильник с NoFrost будет громче своего конкурента. Даже при наличии инвертора.

5) Нагревающиеся боковые стенки. Это мы уже обсудили чуть выше. Актуально не для всех производителей.

Так какая же технология лучше? Однозначного ответа нет, и никогда не было. В Европе традиционно популярнее капельная система в холодильном отделении и NoFrost в морозилке. Комбинированный метод позволяет нивелировать большинство минусов традиционной разморозки морозильного отделения, но стоимость таких приборов заметно выше. Выбор за вами. Надеюсь, что теперь эти технологии стали для вас хоть немного понятнее.

Ответ на пост «Универсальная шпаргалка на ДР»⁠ ⁠

Закодил. Надеюсь не нарушил ничьи права и оскорбил ничьи чувства

Оставляйте комментарии, если найдете ошибки или просто пишите пожелания

Можно кликать на ячейки в таблице или миникарте, чтобы скорректировать поздравление.

Делал для себя, просто ради для тренировки и изучения новых технологий (не ругайте за визуал, я не дизайнер, а ui либы было лень подключать)

Ответ на пост «Универсальная шпаргалка на ДР»⁠ ⁠

Все же прикольный скрипт поздравления получился. Но ввиду того, что автор решил не скидывать таблицу и дабы не печатать все ручками, для ЛЛ поднял маленькое приложение, исключительно ради облегчения жизни людей.

За баги не пинаться, моя старайся 🙂

Универсальная шпаргалка на ДР⁠ ⁠

Чтоб не мучиться, придумывая поздравления девушкам на день рождения, можете воспользоваться универсальной поздравлялкой!

Сначала читаете текст в верхней строке, выбираете любой пункт из столбца, потом опять из верхней и из столбца, итого так четыре раза.

Можно составить как смешное, так и вполне нормальное поздравление. Делал на др жены, но подумал, что может пригодиться многим)

Ну и как говорится — счастья, здоровья!

Как начать тренировки так, чтоб не бросить их после первого же дня занятий⁠ ⁠

К сожалению, перечитав массу информации, я не нашёл всего списка и некоторых советов, которые помогут не бросить занятия. Поэтому привожу личные наблюдения и опыт, а так же советы одного тренера из тренажёрного зала.

Итак, у каждого в жизни наступал тот понедельник, когда мы начинали менять свою жизнь к лучшему, но во вторник уже было не до этого.

Первая ошибка новичка: это нужно всё и сразу.

Если мы приходим в зал, то нужно непременно попробовать потягать все гантели, подёргать за все ручки, потаскать блины и т.д. и т.п.

Если начали кататься на велосипеде, то нужно проехать 100500 километров без остановок и воды.

Если начали ходить пешком, то буквально за вечер нужно сделать кружочек Москва-Владивосток и обратно.

Нет, нет, нет и ещё раз нет. Так делать ни в коем случае нельзя.

На это есть две причины. Одна не страшная, а другая очень серьёзная, которая может привести даже к инвалидности.

Любые упражнения начинайте постепенно. Пусть организм начнёт привыкать к нагрузкам и начнёт формироваться устойчивый мышечный корсет, который сможет уберечь вас от ненужных травм.

Та, что не страшная, это боли в мышцах. Они пройдут сами или можно помочь себе горячей водой (как правильно это сделать, я рассказывал вот тут)

А вот страшная причина заслуживает большего внимания.

Допустим, вы работаете в офисе или из дома или в любой другой специальности, где нет физического напряжения, кроме того, что вы много сидите на стуле или кресле. А потом бац и понедельник, в который вы решили поменять свою жизнь. Энергия вас переполняет и вы хотите быть как те дяди или тёти с картинки. Но, так как мышцы не подготовлены, мышечный корсет спины ослаблен без долгой физической нагрузки, то любое неправильное движение может привести к травме. Особенно к травме позвоночника. Если мышцы позвоночника вообще слабые, то можно даже одномоментно заработать себе грыжу. Это очень редкие случаи, но они имеют место быть.

А так же различные растяжения, травмы суставов, отдавленные конечности и другие травмы по мелочи из-за того, что вы просто переосилили свои возможности.

Если вы всё таки решили ходить в зал, то первое занятие нужно провести с тренером. Обязательно рассказать ему, что вы давно или может быть вообще никогда начиная со школьной физкультуры не подвергали себя физическим нагрузкам. Тренер разработает специально для вас комплекс упражнений и даст рекомендации по их выполнению. Расскажет как именно пользоваться тем или иным тренажёром и вообще будет следить за вами.

Никогда не стесняйтесь подходить с вопросом, если вы что-то не поняли. Лучше три раза переспросить, чем получить травму. Люди в зале обычно добродушные и помогают новичкам с удовольствием, потому что вы связаны общим хорошим делом: занимаетесь своим здоровьем. К сожалению, уроды есть везде, в том числе и залах.

К счастью, их гораздо меньше чем хороших людей и можно просто обращаться к другим людям. И хорошие люди не смотрят на ваш вес и объёмы. А вот помочь правильно встать/сесть/лечь за любой из тренажёров, а так же поддержать снаряд помогут без проблем.

Так же хорошие люди заряжают позитивной энергией и с ними хочется встретиться вновь. Во всех залах в которых я был, царит очень мирная и дружественная обстановка. Люди выплёскивают свою отрицательную энергию в железо и их уже достаточно сложно чем-то нервировать.

Для зала вам потребуется свободная футболка, шорты, либо не стесняющие движения спортивные штаны и лёгкие кроссовки. Ну и носки естественно. Вся одежда и обувь должна быть сменная, а не уличная, в которой вы пришли. И ещё вода, обычная питьевая. Остальное вам расскажет тренер.

Если решили кататься на велосипеде, то в общем-то первое время просто не отъезжайте от дома дальше пары километров, на случай если устанете или вдруг появится боль. Так же рекомендую приобрести небольшой рюкзачок, в котором у вас будет питьевая вода и может быть какие-то необходимые вещи типа кошелька и пластыря, а заодно у вас будут свободны руки. Обувь только удобную. Лучше всего кроссовки. Если вдруг вы будете возвращаться домой пешком, то пусть вам будет удобно.

Если вы решили заняться ходьбой.

Это самый дешёвый, выгодный и очень полезный для здоровья вид похудения.

Во первых как и хождение в зал, можно ходить гулять круглогодично. Во вторых, можно всё делать в повседневной одежде. Единственное, что нужно приобрести это удобные кроссовки.

Одевайтесь по сезону. Потому что с непривычки можно сильно пропотеть, но когда вы остановитесь или присядете передохнуть, то в более лёгкой одежде вас может продуть. Лучше приобрести небольшой рюкзачок, в который можно убрать воду, а в прохладное и холодное время года носить с собой носовые платки. Они скорее всего понадобятся, даже если вы не страдаете насморком.

И да, относитесь к ходьбе, как просто к прогулкам. Смотрите на красивые звёзды и луну или на то, как иней покрывает деревья, а вон там, вон там, посмотрите, божья коровка. И всё в таком духе. Радуйтесь миру и уберите на время прогулок телефон в карман.

Не гонитесь за километражем или количеством шагов. Гуляйте по времени. Минимум 1 час. За это время ваша кровь хорошо разгонится, а свежий воздух улицы будет насыщать организм кислородом. Все эти занятия, сначала можно выполнять медленно. Но потом нужно обязательно перейти на быстрый шаг.
Главное, делать это регулярно. Буквально через месяц, вы сами даже не заметите, как вместо двух километров за час выбудете проходить пять.

На этом пожалуй всё, что я хотел рассказать по этой теме.

Всем здоровья и прекрасного настроения.

Если украли велосипед. Как помочь в поисках⁠ ⁠

Всем привет. В этом посте я хочу высказать свое мнение о том, как повысить шансы обнаружения своего двухколёсного друга. Намеренно обойду стороной тему защиты от угона. Прошу поднять в топ, без рейтинга. Очень важно, чтобы максимальное количество людей увидели это. Дальше будет много букв, но, если они помогут найти хотя бы один велик — все это не зря.
Я уже восемь лет связан с покупкой поддержанных велосипедов как в формате выкупа, так и на досках объявлений. Через меня уже прошло более семи сотен экземпляров. От дешёвых "ашанов" до гоночных итальянцев. Каждый велосипед без документов я пытаюсь пробить в свободных источниках на угон. Пока это позволило вернуть лишь один велосипед владельцу. Сейчас я напишу несколько советов, которые помогли бы мне понять, украден ли он. И, естественно, при обнаружении хозяина вернуть.

Первая группа моментов — то, что лучше сделать здесь и сейчас.

1. Если у вас нет документов с указанием номера рамы — сделайте его фотографию, перепишите на бумажный носитель.
2. Сделайте фотографию вместе с вашим велосипедом. Запишите марку, модель, размер рамы. Если от базовой комплектации есть отличия — перечислите их. Даже новые грипсы или звоночек. Если это самосбор, лучше перечислить все комплектующие. Эти "мелочи" помогают в поиске. Далее разместите пост на своей странице в социальных сетях. Постарайтесь в описании использовать слова "велосипед, велик" марку и модель указать в латинском и киррилическом написании ( merida big nine и мерида биг найн ) Все это нужно потому, что в скупке велик может оказаться раньше, чем вы узнаете о краже.
3. Сделайте записку с указанием ваших контактных данных, положите её внутрь подседельного штыря. При продаже не забудьте рассказать об этом следующему владельцу. У меня было, если память не изменяет, четыре велосипеда с такими записками. Во всех случаях владельцы велосипед честно продали.

Что делать, если велосипед угнали?

1. Если вам велосипед действительно дорог — обязательно обращайтесь в полицию. Пусть нечасто, я но их работа заканчивается успехом. Могут обнаружить гараж с пару десятков велосипедов, среди которых может оказаться ваш. Вора могут найти, он расскажет куда сдавал велосипеды. Это тоже повышает шанс обнаружения вашего велосипеда. Вариантов много.
2. Откройте в любом поисковике запрос "база украденных велосипедов". Везде разместите запись об угоне.
3. Создайте пост в социальной сети с фотографией вашего велосипеда, на которой могут быть отличительные особенности, с подробным описанием, включающим латинское и кириллическое написание марки и модели, размер рамы. Используйте слова велосипед, велик, угнали, украли. Также можете разместить это не только у себя, но и в различных тематических группах. Например подслушано вашего района. Также не будет лишним разместить всю эту информацию в Яндекс.район. так как наш замечательный поисковик, естественно, лучше относятся к своим собственным сервисам. поэтому, запрос вроде "украли трек 3700" с более высокой долей вероятности в покажет в результатах поиска ваше сообщение.
4. В свободное время следите за сайтами скупок, например, победа. По информации от продавцов, к ним регулярно приходят сотрудники полиции для изъятия велосипедов.
5. Ни в коем случае никому не давайте предоплату или денег за мнимую информацию о вашем велосипеде. Мошенники частенько говорят о том, что знают, где велосипед, но скажут за 100 руб.
6. Мониторить Авито, конечно можно. но, как показывает практика, там мало украденных велосипедов. В основном все угнанные велосипеды уходят в скупку, ломбард, предлагаются на улице.

Я очень надеюсь, что в комментариях могут появиться еще более здравые мысли, касательно поиска украденных велосипедов и их идентификации. Большое спасибо, за то что дочитали до конца.