ТОП-7 моторных масел для Peugeot и Citroen
Ни для кого не секрет, что цены практически на все товары в России выросли. Причина очевидна. Введение спецоперации на Украине повлекло за собой санкции от западных стран, нарушились цепочки поставок, а часть компаний вовсе покинуло рынок. Например, завод Total в Калужской области приостановил свою деятельность. Соответственно на прилавках остались лишь остатки масел Total и ELF, которые существенно выросли в цене. К примеру, 5-литровая канистра Total Quartz Ineo MC3 5W-30 стоит 8600 рублей, а ELF Evolution 900 FT 0W-30 — 10 000 руб. Это почти в три раза дороже, чем было раньше. А ведь эти масла рекомендованы для двигателей Peugeot и Citroen. Но автовладельцы находят альтернативные варианты. В этом обзоре мы собрали актуальные моторные масла, которые подойдут для большинства двигателей концерна PSA.
Моторные масла
Как выбрать
При выборе моторного масла следует ориентироваться на рекомендации производителя. Концерн PSA разработал следующие допуски:
PSA B71 2290 — масла с этим допуском предназначены для дизельных двигателей с сажевым фильтром. Полностью соответствует классу ACEA C2/C3.
PSA B71 2294 — допуск для бензиновых и дизельных двигателей. Соответствует классификации ACEA A3/B4.
PSA B71 2295 — для двигателей, выпущенных до 1998 года. Аналогичен ACEA A2/B2.
PSA B71 2296 — допуск введен в 2009, соответствует классу ACEA A3/B4.
Из инструкции по эксплуатации Peugeot 308
Если коротко, то выбирайте масла, которые соответствуют классификации ACEA A3/B4, C2/C3, либо допускам PSA. Вязкость — 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40 и 15W-40. Перейдем к нашему списку.
1. Lukoil Genesis Armotech 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло, соответствующее классу ACEA A3/B4.
Lukoil Genesis Armotech
Как известно, масла Lukoil пользуются высоким спросом среди автолюбителей различных брендов, поэтому за последнее время цены на данную продукцию также выросли. Стоимость 4-литровой канистры составляет — 3341 рублей. Правда, указанная цена только на официальном интернет-магазине Lukoil. В других местах, она, как правило, выше.
2. Lukoil Genesis Armotech DIESEL 5W-30. Нет, это не реклама данного бренда, а еще одно моторное масло, которое соответствует классу ACEA C2/C3. Предназначено для дизельных двигателей.
Lukoil Genesis Armotech DIESEL 5W-30
Стоимость 4-литровой канистры в Metro Cash&Carry — 4349 рублей. Цена в официальном интернет-магазине — 3781 руб.
3. ZIC X9 5W-30 — корейское моторное масло, которое стало достаточно популярным у автолюбителей различных марок. Соответствует классу ACEA C3, а значит подходит для большинства бензиновых и дизельных моторов PSA. Цена за 4 литра — 3499 рублей в Metro Cash&Carry. На Exist.ru стоимость чуть ниже — 3090 руб, а на Ozon.ru — 3200 руб.
Кроме того, это масло имеет допуски VW 502-505, MB 229.51/229.31, BMW LL-04 и GM Dexos2. Собственно, благодаря неплохому качеству и наличию допусков, масла ZIC пользуются высоким спросом.
4. Rheinol Primus DXM 5W-40 — новое моторное масло, которое поставляется к нам из Германии. Соответствует классу ACEA C3, который рекомендуется для двигателей Peugeot и Citroen. Также имеет допуски BMW LL-004, MB-229.1 и другие.
Rheinol 5W-40
Стоимость 5-литровой канистры — 4299 рублей в Metro Cash&Carry. На Exist.ru — 4100 руб, а на Яндекс.Маркете встречал дешевле — 3600 руб.
5. Liqui Moly Top Tec 4100 — немецкое масло премиум-класса. Пока продукция данного бренда продолжает поставляться в Россию, но как будет дальше, неизвестно.
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
Это масло никогда не стоило дешево, как и сейчас. Но со скидкой 5-литровую канистру можно купить за 6829 рублей в Metro Cash&Carry. В официальном интернет-магазине оно стоит 7037 руб.
6. Takayama 5W-30 — одно из самых доступных моторных масел на российском рынке. Как-то мы уже делали заметку о нем, указывая, что название бренда японское, хотя масло изготавливается в Обнинске, Калужской области. Там же выпускаются масла под брендами Rolf и Sintec. Все они принадлежат компании “Юнайтед Петрокемикалс”.
Takayama 5W-30 ACEA C3
О качестве моторных масел Takayama известно довольно мало. В Сети встречаются как положительные, так и негативные отзывы. Но лично меня настораживает тот факт, что производитель старается преподнести российскую продукцию под японским “соусом”. К тому же, часто к постам о маслах Takayama оставляют комментарии люди, похожие на ботов, да и текст типовой вроде: «заливал масло, очень хорошее. Какая разница, где оно выпускается». Тоже самое пишут про Sintec и Rolf. Видимо маркетологи компании работают, но самым простым и доступным способом.
На обратной стороне упаковки масла Takayama
Стоимость 4-литровой канистры — 1600 рублей. Продукция реализуется через различные гипермаркеты, например: Лента, Ашан, Metro Cash&Carry, а также в онлайн-магазинах.
7. Repsol Elite Evolution 5W-40 — поставляется в Россию из Испании. Соответствует ACEA C3, а также имеет допуски для BMW, Volkswagen, Ford, Porsche и другие. Вероятно наличие большого количества допусков и побудило автодилеров использовать масла данного бренда в своих сервисах. Например, официальный сервис Kia теперь использует именно Repsol.
Цены пока гуманные. Например, за 4-литровую канистру нужно выложить 3727 рублей в интернет-магазине Exist. На Яндекс.Маркете цена ниже — 2699 руб. Цены в других интернет-магазинах практически не отличаются.
Вместо вывода
В этом обзоре я не указывал масла, которые раньше чаще всего заливали в двигатели моделей PSA. К слову, Total QUARTZ INEO ECS 5W-30 класса ACEA C2 можно купить за 6810 руб, а ELF Evolution 900 NF 5W-40 и 900 SXR 5W-40 продаются по 5500 рублей. Другие подходящие варианты — Mobil 1 ESP Formula 5W-30 стоит от 8091 руб, Motul 8100 Eco-clean 5W-30 — 9500 руб. Часть владельцев, несмотря на переплату, продолжает использовать эти масла. Каждый выбирает по своим желаниям и возможностям. Несмотря на существенное повышение цен, все-таки можно найти приемлемое моторное масло, как по цене, так и по качеству.
Все вышеперечисленные масла подойдут для бензиновых двигателей: 1.0 KR (384), 1.2 (EB2), 1.6 EP6 (Prince), 1.4 EP3, 1.4 (TU3JP), 1.6 (TU5JP), 1.6 NFP (EC5), 2.0 (EW10A). Для дизельных — 1.6 HDi (DV6C) и 2.0 HDi (DW10CB). Эти моторы можно встретить на популярных моделях Peugeot 107, 206, 301, 308, 408, 508, 2006, 3008. А также среди моделей Citroen — C1, C2, C3, C4, C-Elysee, C3 Picasso, C5 и других.
Кто ушел, кто остался и что выбрать вместо Total
Мы давно хотели немного написать о текущей ситуации на российском рынке смазочных материалов и начинаем цикл небольших статей о брендах, планах и многом другом — о том, что актуально сейчас.
В первую очередь это касается моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей наиболее популярных брендов на российском рынке таких как Castrol, Mobil, Total, Shell и ряда других производителей.
Сейчас конфигурация рынка начинает просматриваться относительно четко, к сожалению для автолюбителей, многие всемирно известные бренды решили покинуть российский рынок. С другой стороны, на рынок в 2022 и текущем году вышло достаточно много новых брендов из разных стран: из Южной Кореи, ОАЭ, Германии и других стран.
Сегодня поговорим о бренде Total.
Компания: TotalEnergies
Фото: Завод Total в Ворсино, Калужской области
Компания, как и многие другие иностранные игроки, приняла решение покинуть российский рынок. Предприятие в Калужской области передано локальному менеджменту. Новый владелец активов — компания «Топ Лубрикантс». Принято решение начать производство моторных масел под брендом Lemarc. В планах выпустить первую партию масел в апреле 2023 года.
Производство моторных масел и смазочных материалов началось в 2018 году. Примерная производственная мощность: 40-45 тыс. тонн в год. По некоторым оценкам текущие мощности составляют 75 тыс. тонн. Есть планы по увеличению производства моторных масел до 150 тыс. тонн к 2025 году. Но как говорится — поживем увидим.
По словам представителей компании название бренда происходит от французского «la marque», что означает «торговая марка». Логотип, кстати, чем-то напоминает логотип Total, шрифт тоже очень похож.
Сейчас вопрос о ценах и наличии в торговых точках пока открыт.
И в заключении — немного аналитики об интересе российских потребителей к моторным маслам Total на основании запросов пользователей Google Trends.
Как видим, интерес на протяжение последних лет был достаточно стабильным. Но все изменилось в марте 2022 года, когда был зафиксирован пик запросов.
Это связано со страхами покупателей:
1. многие производители объявили о приостановке деятельности;
2. цены устремились в небо вслед за курсом доллара;
3. многие поставщики просто сняли ассортимент с продажи.
После этого интерес начал неуклонно снижается и сейчас видна некоторая тенденция к стабилизации. Однако, в последние недели есть определенный рост, что может быть связанно, как раз с новостями о перезапуске производтсва моторных масел Total на заводе в Калужской области, но уже под брендом Lemarc.
Таблица аналогов моторных масел Total и Lemarc от бренда Olex
| Вязкость | Стандарт | Линейка моторных масел Total | Линейка моторных масел Lemarc | Аналог моторных масел Total от Olex |
| 0W-30 | SP, GF-6A | Total Quartz Ineo FDE 0W-30 | скоро | Olex Super SP 0W30 |
| 5W-30 | SP, GF-6A | Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 | скоро | Olex Super SP 5W30 |
| 5W-40 | SP | Total Quartz 9000 Energy 5W-40 | скоро | Olex Super SP 5W40 |
| 5W-40 | SP | Total Quartz 9000 5W-40 | скоро | Olex Super SP 5W40 |
| 5W-30 | SL, A5/B5 | Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 | скоро | Olex SPEC A5/B5 5W-30 |
| 5W-30 | SL, A5/B5 | Total Quartz 9000 NFC 5W-30 | скоро | Olex SPEC A5/B5 5W-30 |
Помните — не все так страшно, ведь есть моторные масла Olex из Южной Кореи
Форум Пежо 308 Клуб
Владимир67
Нет масла для чьих-то двигателей. Производитель предписывает масло определённой вязкости и группы качества. Большинство современных высококлассных масел могут работать на бензиновых и на дизельных двигателях. Любых производителей. Для этого и существует классификация по вязкости и качеству.
Бренд масла определяется тем, сколько производитель масла заплатит производителю автомобиля, за то, что он будет «рекомендовать» конкретное масло. Обычная забота о своих коммерческих интересах.
После перехода с Тотала на другое масло на моём пыже угар масла снизился минимум в 3-4 раза. Ожидаю получить результат за 20 000 посреди min и max при начальном уровне по max. Это около 20-30мл/1000 км. Сравните с тем, что считает допустимым Пежо (0,5л/1000км). Как мне теперь относиться к информации из мануала, что только Тотал бла-бла-бла масло для пыжа? С БМВ дела будут обстоять точно так же.
Сообщение стаг » Ср июн 09, 2010 16:32
vovan писал(а): Владимир67
Нет масла для чьих-то двигателей. Производитель предписывает масло определённой вязкости и группы качества. Большинство современных высококлассных масел могут работать на бензиновых и на дизельных двигателях. Любых производителей. Для этого и существует классификация по вязкости и качеству.
Бренд масла определяется тем, сколько производитель масла заплатит производителю автомобиля, за то, что он будет «рекомендовать» конкретное масло. Обычная забота о своих коммерческих интересах.
После перехода с Тотала на другое масло на моём пыже угар масла снизился минимум в 3-4 раза. Ожидаю получить результат за 20 000 посреди min и max при начальном уровне по max. Это около 20-30мл/1000 км. Сравните с тем, что считает допустимым Пежо (0,5л/1000км). Как мне теперь относиться к информации из мануала, что только Тотал бла-бла-бла масло для пыжа? С БМВ дела будут обстоять точно так же.
Сообщение Sia-Ori » Ср июн 09, 2010 16:36
Сообщение vovan » Ср июн 09, 2010 16:55
Сообщение Владимир67 » Ср июн 09, 2010 17:07
Сообщение Sia-Ori » Чт июн 10, 2010 9:34
Сообщение vovan » Чт июн 10, 2010 10:14
Берём, к примеру, бензин разных производителей. На одном расход больше, на другом меньше при одинаковой динамике. Какой выберем? Скорее всего тот, на котором расход меньше, т.к. это косвенный показатель КПД работы двигателя.
Теперь по маслу. Расход масла зачастую говорит о состоянии двигателя. Для двигателя с небольшим пробегом состояние априори должно быть нормальным, а поэтому больший расход одного масла по сравнению с другим при одинаковых динамических характеристиках двигателя говорит о том, масло, которого расходуется меньше, лучше соответствует условиям работы в двигателе и меньше загрязняет его продуктами угара. Меньше эксплуатационные расходы и «зелёные» будут довольны.
Прошу обратить внимание на ключевую фразу «при одинаковых динамических характеристиках двигателя». Это говорит о том, что со смазочными свойствами альтернативного масла как минимум не хуже, чем у родного. В большинстве случаев прирост или упадок мощности в зависимости от масла определяется только на моторном стенде и обычно может составлят единицы процентов. Там где мощность меньше, значит трение больше, а значит больше износ. Хотя износ правильнее определять при больших пробегах (более 100 000). При выборе альтернативного масла я имел возможность оценить его «противоизносные» свойства на пробеге примерно 270 000. А поэтому сразу же после обкатки и опускания Тотала до min по щупу перешёл на альтернативное масло. Как показывае практика, не ошибся.
Citroen C3 Picasso Club
Масло в двигателе.(Штатное или альтернатива)
- Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:
- Перейти на страницу:
Моторное масло
Большинство из нас накатали достаточно большой километраж, как на новом авто так и на поддержанном, многие из нас самостоятельно меняли масло в двигателе. Имеете какое-то мнение о тех или иных марках масла. Так вот отсюда и вопрос:
Если Вам придется выбирать масло, какое вы выберите и почему?
Мой личный опыт: Начинал я свою историю водителя с нашего ВАЗ 2106 , потом 2109 и снова 2109 (новая), потом Golf 3,
потом passat 3, потом passat 4 и вот сейчас citroen C 3 picasso. Испробовал масло любых марок, но остановился на MOBIL
Re: Моторное масло
Re: Масло в двигателе.(Штатное или альтернатива)
Непрочитанное сообщение anbo » 24 авг 2010, 23:19
Re: Моторное масло
Re: Масло в двигателе.
Непрочитанное сообщение Phoebe » 25 дек 2012, 16:07
Re: Масло в двигателе.
Re: Масло в двигателе.(Штатное или альтернатива)
Интересно, а в чем разница между допуском производителя двигателя на масло и рекомендациями на упаковке масла?
Тут вычитал список масел рекомендованных для Пикасика, где упоминался Шелл и Мобил. Хотел бы уточнить, что у Шелла есть полный заменитель Тотала, но в Россию НЕ поставляеться, но а Мобил гораздо хуже Шелла ( был опыт убедиться ).
Удивляет одна вещь, у Мерседеса сертифицированны два производителя масла Шелл и Мобил и почему то ни кому в голову не приходит залить например Манол ( я имею в виду не частников, а профессионалов ), почему же в автомобиль который так нравиться пытаються налить что попало, не жалко машинку?
Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
По поводу доливки, в синтетику ,если нет того же масла можно долить синтетику и полусинтетику другой вязкости того же производителя, но не более 10 процентов от объема от залитого в двигатель и доехать до ближайшей замены масла с фильтром.