Что такое батарейный блок

Батарейный блок: для чего он нужен и какой выбрать?

Что такое батарейный блок для фотоаппарата и зачем он нужен? Чем он может помочь фотографу и на что стоит обратить внимание, если вы всё-таки решились на покупку? Попробуем разобраться.

Батарейный блок – зачем он нужен?

Батарейный блок , батарейная рукоятка или бустер – аксессуар для зеркальных фотоаппаратов, позволяющий устанавливать в них дополнительные аккумуляторы и таким образом продлить время их работы.

Это, бесспорно, удобно, но насколько в действительности может быть полезен бустер рядовому фотолюбителю? На этот счёт есть множество мнений. Рассмотрим для начала преимущества и недостатки использования батарейных блоков.

Преимущества и недостатки

Первое и, пожалуй, самое значительное преимущество бустеров – возможность продлить время съёмки в два раза. Большинство моделей могут работать не только от штатных аккумуляторов камеры, но и от батареек АА, что позволяет сэкономить на покупке дорогих фирменных батарей и продолжать съёмку даже тогда, когда перезарядить их нет возможности.

Как легко можно догадаться, корпус фотоаппарата спроектирован так, чтобы сделать съёмку в ландшафтной ориентации максимально комфортной. Снимать в портретной ориентации, увы, не так удобно, и это тоже та проблема, которую решает батарейная рукоятка – появляется возможность удобного вертикального хвата и не нужно выворачивать руку.

Кроме того, на рукоятке бустера находится дублирующая кнопка спуска затвора и некоторые органы управления, расположенные на фотоаппарате под пальцами правой руки (их при необходимости можно заблокировать).

Эргономика также улучшается и за счёт того, что батарейный блок добавляет веса камере, улучшая баланс и стабилизируя её при съёмке на длиннофокусные объективы; да и в целом центр тяжести фотоаппарата смещается, и он гораздо лучше начинает сидеть в руке.

Наконец, бустер также удовлетворит фотолюбителей, считающих, что большой фотоаппарат – это солидно, добавив камере сходства с топовыми моделями.

Последнее два пункта, однако, имеют и обратную сторону – от съёмки и хождения с тяжёлой камерой быстрее устаёшь, а ввиду большего размера камеры снижается удобство её ношения и могут возникнуть проблемы с упаковкой в кофр или рюкзак. Постоянно снимать и заново устанавливать бустер – тоже не лучший вариант.

Как выбрать?

Батарейные блоки – не те устройства, которые могут похвастать совместимостью с широким спектром фотоаппаратов, под каждую модель камеры подходит своя модель батарейного блока.

Первый и, скорее всего, самый дорогой вариант – бустер, выпускаемый производителем вашего фотоаппарата. Основные преимущества здесь – высокое качество сборки, гарантированная совместимость, «брендовость» вещи. За них, однако, придётся иногда переплатить раз в пять по сравнению с альтернативными решениями от тех же Phottix , Meike и Pixel . Стоит отметить, что эта тройка производителей аналогов батарейных блоков считается одними из лучших, и отличается максимальным сходством с оригиналами, как по дизайну, так и по качеству.

Очень вероятно, что решающим фактором при выборе производителя станет именно цена, так как при разнице стоимости в 2-5 раз, аналоги предлагают тот же функционал, что и оригинальные бустеры.

В итоге…

Батарейный блок значительно улучшает эргономику камеры – фотографы, привыкшие снимать с дополнительной рукояткой, вряд ли с ним расстанутся. Бустер становится просто не заменимой вещью для фотографов свадебщиков и репортажников, т.к. значительно продлевает время съемки. Также фотографам, которые часто работаю на выезде, будет проще найти в «полевых условиях» батарейки АА, чем розетку для зарядки или аккумуляторы для его камеры.

Зачем нужен батарейный блок для фотоаппарата?

Среди аксессуаров к современным зеркальным камерам есть один, который сильно недооценен как фотографами-любителями, так и профессионалами. Речь идет о батарейных блоках, или, как их еще называют, батарейных ручках, или, еще короче, бустерах (рис. 1). Однако, те, кто уже опробовал работу с ними, по достоинству оценили его полезные качества и больше никогда не расстаются с этим приспособлением.

Батарейная ручка представляет собой принадлежность к фотокамере, выполненная в виде части его корпуса с продублированными на ней органами управления. Внутрь ее корпуса вставляется специальная кассета с разъемами для аккумуляторов. Для надежного соединения с камерой предусмотрен винт, входящий в штативное гнездо.

Первым и самым очевидным плюсом использования батарейной ручки является удобство работы с камерой в портретном положении. Часто при длительных съемках репортажей, свадеб или студийной работе, когда значительная часть снимаемых кадров ориентирована вертикально, происходит перенапряжение запястья правой руки, так как оно находится в неестественном положении, а рука при этом поднята, что затрудняет кровоток. При использовании батарейной ручки вы сохраняете естественное положение руки, так как все привычные органы управления полностью продублированы. Актуальность этого преимущества батарейных ручек тем выше, чем более длиннофокусными объективами вы пользуетесь.

Вторым важным плюсом является возможность одновременно установить в батарейную ручку два стандартных аккумулятора, что увеличивает время фотосъемки без необходимости замены элементов питания. Это будет крайне полезно при ответственных съемках, где нельзя упустить важный момент, который может прийтись именно на процедуру замены аккумулятора, а также при съемке видео и timelapse. Если вы часто бываете в походах, где нет возможности подзарядить стандартные аккумуляторы от вашей фотокамеры, то и в этом случае батарейная ручка придет к вам на помощь. Дело в том, что в стандартный комплект поставки большинства бустеров входит специальная кассета для установки пальчиковых аккумуляторов или батареек типоразмера AA. Это позволит вам значительно увеличить автономность работы камеры, при этом, не сильно ударяя по вашему кошельку.

Вы, наверно, замечали, что при продолжительной съемке видео или фотосъемке на длительных выдержках (ночная пейзажная фотография, астрофотография и т.д.) аккумуляторы камеры очень сильно нагреваются. В местах с жарким климатом подобный режим использования камеры может и вовсе привести к нарушению целостности элемента питания, что в свою очередь может стать причиной повреждения самой камеры и ее электроники. Использование батарейной ручки защищает от подобных неприятностей – аккумуляторы находятся в отдельном корпусе, и даже в случае их разрушения не причинят вреда самой камере.

Пятым важным преимуществом использования батарейной ручки является возможность быстро и просто поменять севшие аккумуляторы без необходимости снимать камеру со штатива, поскольку, как правило, конструкция последного не позволяет полностью открыть лючок аккумуляторного отсека. В противном случае вам придется снимать камеру со штатива, макрорельс или стедикама, что может негативно отразится на качестве итогового изображения, особенно, если замена произошла во время съемки серии снимков для последующего стекинга. Следующая полезная функция батарейных ручек особенно порадует тех, кто занимается съемкой видео или работает в тех жанрах фотографии, где необходимо длительное время держать камеру включенной. Речь идет о возможности применения специализированных адаптеров, которые позволяют подключать вашу фотокамеру к обыкновенной электросети 220 В. В этом случае, вы получаете практически безграничное время работы камеры.

В завершении разговора о достоинствах батарейных ручек, стоит упомянуть и еще об одном, хоть и весьма субъективном, но все же плюсе – даже бюджетная зеркалка начального уровня, с подсоединенным батарейным блоком, выглядит намного солиднее, а продвинутые зеркалки так и вовсе таким образом маскируются под флагманские модели. Такой внешний вид камеры обязательно будет плюсом к вашему образу и покажет вас настоящим профессионалом своего дела.

Конечно, как и у всего в нашем мире, у батарейных ручек есть свои недостатки. Главный из них это увеличение веса и габаритов камеры. Хотя и здесь можно по-разному взглянуть на это. Увеличение размера позволяет более удобно обхватить камеру и надежнее зафиксировать ее, особенно, если у вас крупные руки, а увеличение веса даже положительным образом сказывается на стабильности камеры в руках за счет более равномерной развесовки. Это особенно актуально при работе с тяжелой длиннофокусной оптикой.

Подводя итог вышесказанному, можно заключить, что, хоть батарейная ручка и не входит в число обязательных принадлежностей для любого фотографа, но ее наличие в вашем арсенале значительно увеличит уровень комфорта работы, а также подарит вам некоторые важные технические возможности, такие как единовременное использование двух стандартных аккумуляторов, возможность обеспечить электропитание камеры за счет пальчиковых аккумуляторов в условиях автономных съемок, возможность подключить камеру к стандартной сети электропитания 220 В через специальный адаптер и некоторые другие.

На сегодняшний день на рынке батарейных ручек представлено множество моделей, которые можно поделить на две большие группы – бустеры от крупных брендов производителей фототехники и аналогичные им реплики китайского производства. Покупая устройство из первой группы, вы получаете качественный продукт, по своим потребительским свойствам отвечающий высоким стандартам производителя и полностью совместимый с вашей фотокамерой (при покупке, не забудьте проверить, соответствует ли данный батарейный блок модели вашей камеры). Однако, цена таких устройств выше, чем у китайских аналогов. Китайские производители тоже стараются выпускать качественный продукт, и для большинства фотографов их продукция будет отличным приобретением. Основные нарекания в сторону качества их устройств относятся к применяемым материалам и к качеству сборки (легкие скрипы пластика при скручивании). В остальном же, это очень хорошая альтернатива за разумные деньги.

Полное руководство по батарейным блокам

Батарея в вейпе может означать как съёмный элемент питания, так и часть с несъемным внутренним аккумулятором, который находится внутри корпуса батарейного блока. Этот термин также часто используется для небольших устройств, таких как pod’ы, одноразки или penstyle-моды.

В более крупных устройствах всю часть, в которой находится аккумулятор, часто называется модом. Это отличает его от сменных батарей, которые часто используются внутри мода или под-мода.

Короче говоря, это та часть набора, внутри которой находится аккумулятор. Она и будет назваться батарейным блоком (ББ) или просто батареей.

Типы батарейных блоков для вейпа

Когда-то моды с автоматическим включением от вашей затяжки были первым типом электронных сигарет, которые пробовали новые вейперы (а сейчас мы вернулись к подобной концепции в одноразках и подах). Большинство сигаретоподобных ББ для вейпинга имеют автоматический режим работы, однако производительность и качество работы, как правило, всегда лучше при использовании ручного, а не автоматического варианта включения. Но что означают эти термины?

Когда вы затягиваетесь из электронной сигареты с автоматическим включением, датчик обнаруживает движение воздуха, подает сигнал на плату и активирует батарею. Однако при использовании ручного способа включения аккумулятора вы нажимаете на кнопку, чтобы активировать плату. Поначалу это может показаться менее удобным, но к этому быстро привыкаешь. И главное, что это дает больший контроль над затяжкой.

В настоящее время есть некоторые устройства, предлагающие как автоматическое, так и ручное управление. Это очень удобно, если вы новичок в вейпинге, так как вы сможете понять, какой вариант вам больше подходит.

Главные отличия батарейных блоков для вейпа с разным типом активации

Автоматические (от датчика затяжки)

• Просты в использовании
• Сильно напоминает в использовании обычную сигарету
• Обычно требует более короткого времени зарядки
• Может возникать задержка между затяжкой и образованием пара

С ручным включением (от кнопки Fire)

• Обычно имеют большую мощность, дают больше пара и производят лучший «удар по горлу»
• Обеспечивают больший контроль и, как правило, более длительный период использования
• Обычно имеют более длительный срок службы, чем моды с автоматическим включением
• Как правило электронику можно включить и выключить, нажав на кнопку пять раз

Батарейные блоки и моды переменной мощности

Батарейные блоки (ББ) с переменной мощностью (или напряжением) – это следующий шаг вперед после ручных ББ. Они позволяют увеличивать или уменьшать мощность, обеспечиваемую устройством, обычно путем нажатия кнопок +/-.

Устройства называемые модами, обычно предлагают переменную мощность – вариватт, – но могут иметь и другие функции. Например, байпас – режим, в котором просто подаётся полная мощность аккумулятора на спираль. Или температурный контроль, измеряющий сопротивление вашей спирали (см. ниже). Эти устройства оснащены аккумуляторами большей емкости и часто имеют более широкий диапазон настройки мощности.

Любой из этих типов позволяет вам найти подходящую мощность для:

• Особенностей вашей жидкости
• Вашей спирали и атомайзера
• Ваших личных предпочтений в отношении количества пара и удара по горлу

Выбор правильной мощности для вашей спирали

Койлы бывают с разным сопротивлением. Важно выбрать правильную мощность для используемого сопротивления. На заре вейпинга вейперы пользовались таблицей, подобной той, что приведена ниже. В ней предлагались разные мощности для разных сопротивлений.

Сейчас мы рекомендуем обращаться к инструкциям производителя. Это связано с тем, что конструкция и материалы, используемые в койлах, отличаются. В результате, для намоток с одинаковым сопротивлением, но изготовленных из разных материалов может потребоваться разная мощность.

Устройства контроля температуры

Температурный контроль ( ТК ) – это немного другое. Этот термин относится к устройству, а не к используемой внутри батарее. Устройства TC используют предсказуемые изменения сопротивления спирали для поддержания постоянной температуры спирали. Это помогает предотвратить перегорание спирали. Более подробно вы можете прочитать в нашем руководстве по вейпингу с температурным контролем.

Сменные аккумуляторы для вейп-модов и pod-модов

Многие моды с переменной мощностью (и некоторые pod-моды) имеют встроенные аккумуляторы в своей конструкции. Однако не все. И для некоторых устройств вам придется приобретать аккумулятор или аккумуляторы отдельно. Существует множество типоразмеров (включая 21700, 18350, 26650 и многие другие), но аккумуляторы 18650 наиболее часто используются в устройствах для вейпинга.

В большинстве случаев наличие отдельно приобретаемого аккумулятора не оказывает никакого влияния на ваши ощущения от парения. Мод, работающий от внешнего аккумулятора, может делать все то же самое, что и мод со встроенным аккумулятором.

Единственное различие заключается в том, что вы должны вставить аккумулятор или аккумуляторы в правильной полярности (в соответствии со знаками «+» и «-», расположенными на гнезде для аккумулятора). Современные моды позволяют заряжать отдельно приобретенные аккумуляторы. Вы также можете заряжать аккумуляторы на специальном зарядном устройстве, таком как Nitecore Intellicharger 2. Это позволит вам заряжать запасные аккумуляторы, продолжая использовать свой мод.

Хотя использование отдельных аккумуляторов может показаться немного более сложным или менее практичным, чем использование устройств со встроенными аккумуляторами, на практике разница очень незначительна. Однако у сменных батарей есть несколько важных преимуществ!

Во-первых, это означает, что, выходя из дома, вы можете взять запасные аккумуляторы. Когда батарея разрядится, вы можете просто заменить ее, не заряжая устройство.

Это также означает, что ваш мод прослужит дольше. Когда батарея со временем придет в негодность, вы можете просто заменить ее, а не покупать новое устройство.

Емкость аккумулятора против напряжения

Одна из вещей, которая смущает многих начинающих вейперов, – это разница между емкостью аккумулятора и напряжением или мощностью. Здесь все немного сложнее, поэтому не стесняйтесь пропустить этот раздел и перейти к следующему!

Емкость батареи – это показатель времени работы батареи на одном заряде. Емкость аккумуляторов электронных сигарет обычно измеряется в миллиампер-часах (мАч, mAh). Чем выше показатель мАч, тем выше емкость батареи и, в зависимости от потребляемой мощности, тем дольше она прослужит между зарядками.

Большинство нерегулируемых батарей для вейпов выдают номинальное напряжение 3,7 Вольт. Аккумулятор емкостью 1100 мАч, питающий спираль сопротивлением 1 Ом, сможет выдавать 3,7 Вольта дольше, чем аккумулятор емкостью 800 мАч. Однако оба аккумулятора будут выдавать одинаковое напряжение.

Время работы батареи также зависит от используемой спирали, так как спираль с меньшим сопротивлением будет потреблять больше энергии, чем спираль с большим сопротивлением.

Емкость аккумулятора против мощности

Многие вейперы просто выбирают самую большую емкость (измеряемую в мАч), игнорируя показатель токоотдачи – количество Ампер. Однако недостаточное количество Ампер может вызвать проблемы в устройствах со сменными аккумуляторами. К ним относятся более быстрая деградация аккумулятора и ранние предупреждения о низком уровне заряда.

Если у вас устройство с одним аккумулятором 18650, иногда лучше выбрать аккумулятор с более высокой непрерывной амперной мощностью и меньшим мАч. Например, аккумулятор Molicell 2600mAh 18650 лучше подходит для вейпинга на высокой мощности, чем аккумулятор Extreme Vape 3000mAh 18650.

На какое время работы аккумулятора вы можете рассчитывать?

Точное время работы аккумулятора предсказать практически невозможно, поскольку оно зависит от множества условий:

• Продолжительности и частоты ваших затяжек
• Того, как часто вы заряжаете и как обслуживаете свое устройство
• Типоразмера и марки аккумулятора
• Напряжения или мощности, которую вы используете (только для ББ с переменным напряжением/мощностью)
• Спирали, которую вы используете в своем атомайзере

Например, аккумулятор прослужит намного дольше у того, кто делает короткие затяжки, чем у того, кто делает очень длинные затяжки. Если вы лучше обслуживаете свое устройство (регулярно чистите контакты и коннектор), батарея прослужит дольше между зарядками. А если вы используете спираль с меньшим сопротивлением, плата будет потреблять больше энергии, и батарея прослужит не так долго.

Огромный диапазон возможных настроек делает практически невозможным оценку, как долго прослужит батарея. Разница между 20 и 80 Вт настолько велика, что колебания в количестве затяжек будут огромными.

Тем не менее, можно с уверенностью предположить, что на одном заряде любого современного вариватта или pod-мода вы сможете продержаться около дня. Возможно, вы сможете использовать устройство дольше одного дня с батареями большей емкости, или при использовании умеренных настроек в модах с несколькими аккумуляторами.

9 способов максимально продлить срок службы батарейного блока

1. Хранение

Храните ваш вейп в прохладном, темном месте, особенно при длительном перерыве между использованиями. Если вы планируете хранить батарейный блок в течение длительного времени, постарайтесь убедиться, что его заряд составляет не менее 40%. Это позволит немного разгрузить батарею, сохранив при этом достаточно энергии для работы схемы защиты. Некоторые сайты рекомендуют полностью заряжать батареи перед хранением.

2. Регулярно используйте

Большинство батарейных блоков предназначены для ежедневного использования.

3. Заряжайте до максимума

Сайт Battery University утверждает, что частичная разрядка нагружает аккумулятор меньше, чем полная. Если вы сможете зарядить аккумулятор до того, как он полностью разрядится (в идеале, когда его емкость упадёт до 20%), вы увеличите срок его службы.

При использовании устройств с переменной мощностью, вейпинг на очень высоких мощностях (близких к максимальной на вашем устройстве) также будет оказывать нагрузку на аккумулятор, если он почти разряжен. Это еще один повод зарядить аккумулятор раньше, если это возможно.

4. Не заряжайте аккумулятор полностью

Верно и обратное, неполная зарядка аккумулятора также может продлить срок его службы. Однако многие производители по этой причине указывают, что батарея полностью заряжена, когда ее емкость составляет только 90%.

5. Не заряжайте батарею слишком часто

Аналогично, слишком частая зарядка (то есть, когда вы заряжаете батарею немного, а затем используете до тех пор, пока она не сядет) может быстро сократить срок службы. Старайтесь придерживаться вышеуказанных параметров (не заряжайте полностью, не позволяйте батарее полностью разрядиться.

6. Ухаживайте за батарейным блоком

Подробнее об этом мы расскажем ниже.

7. Выключайте, когда не используете

Это особенно важно, если вы носите ББ в сумке или в кармане, так как случайное нажатие может привести к тому, что устройство включится. Это не только разряжает аккумулятор, но и может испортить испаритель или намотку.

8. Не допускайте воздействия высоких температур и прямых солнечных лучей.

Если батарейный блок перегревается, это может привести к раннему износу аккумулятора внутри.

9. Используйте чехол для защиты

Защитные футляры для 18650, 18350 и силиконовый чехол для 21700

Батарейные блоки могут повреждаться и собирать грязь и пыль в карманах. Чтобы обеспечить наилучший уход, носите батарею в чехле. Если вы носите отдельный аккумулятор для мода, очень важно хранить его в пластиковом футляре, чтобы он не соприкоснулся с чем-то металлическим в кармане и не вызвал короткого замыкания.

Безопасность аккумуляторов

К сожалению, свойства и химические вещества, используемые в литий-ионных батареях, означают, что любая литий-ионная батарея может взорваться.

Литиевые батареи содержат литий, натрий, калий и другие легковоспламеняющиеся и летучие элементы. Если бросить их в воду, произойдет взрыв. Когда элемент перегревается, это может привести к цепной реакции, которая может вызвать либо вздутие батареи, либо взрыв.

К счастью, современная конструкция означает, что взрывы происходят очень редко (согласно данным Battery University примерно один на десять миллионов).

Однако перегрев батареи все же может привести к проблемам. Это может быть вызвано дефектом, например, коротким замыканием или неправильной изоляцией между элементами батареи, или неправильным обращением.

Если внутри батареи происходит короткое замыкание, это приводит к протеканию тока. При этом выделяется тепло и повреждается изоляция, что усугубляет проблему. После того как батарея достигает определенной температуры, это разрушение невозможно остановить, и батарея может перейти в «тепловой режим”» и либо взорваться, либо выпустить горячий газ.

И снова важно подчеркнуть, что такое случается крайне редко, особенно если вы используете аккумулятор безопасно. Даже если батарея выходит из строя, современные устройства разработаны так, чтобы выпускать газ, а не взрываться. Это все равно заставит вас подпрыгнуть, но ущерб будет ограничен. Большинство стандартных литий-ионных аккумуляторов также имеют защиту от перезаряда. Она определяет, когда в батарею подается слишком большое напряжение, и не дает батарее принять больше, чем надо.

В качестве дополнительной защиты в батарею встроена система предохранителей. Она предназначена для перегорания в случае чрезмерного разряда батареи, а плата, расположенная за кнопками, ограничивает количество времени, в течение которого батарея может быть включена в любой момент времени.

Важно еще раз отметить, что вероятность взрыва батареи крайне мала. Большинство проблем в прошлом возникало, когда вейперы модифицировали свои собственные моды. Современные батарейные моды поставляются с рядом встроенных защитных устройств.

Однако, несмотря на тестирование, защиту предохранителей и защиту от перезарядки, всегда есть небольшая вероятность дефекта отдельной батареи. Это очень маловероятно, но важно помнить, что необходимо принимать меры предосторожности, независимо от того, сколько средств защиты встроено в батарею. Чтобы минимизировать риск, примите следующие меры предосторожности:

1. Не смешивайте и не сочетайте

Заряжайте ББ только тем зарядным устройством, которое было в комплекте с аккумулятором или специально для него. Хотя зарядные устройства могут выглядеть одинаково, выходное напряжение может быть разным.

Если заряжать ББ от одного поставщика зарядным устройством от другого поставщика, могут возникнуть проблемы. На самом деле, как отметила Лондонская пожарная служба, именно это было причиной большинства проблем на сегодняшний день.

Если у вас нет оригинального зарядного устройства, которое поставлялось вместе с ББ, самое главное, на что следует обратить внимание, – это выходное напряжение зарядного устройства. Оно должно соответствовать входному напряжению заряжаемой батареи. Сила тока (в Амперах) в идеале тоже должна совпадать. Но поскольку устройство, которое вы подключаете, потребляет только столько тока, сколько ему нужно. Слишком высокая сила тока на зарядном устройстве не слишком важна (хотя это может сократить срок службы батареи в течение длительного периода времени).

2. Покупайте в надежных магазинах

Один взрыв аккумулятора произошел в США, когда вейпер купил дешевые аккумуляторы в Интернете, чтобы использовать их в своем наборе для вейпинга. Всегда покупайте аккумуляторы у надежного источника и никогда не используйте поддельные продукты.

3. Безопасная зарядка

Не оставляйте заряжаться аккумулятор на ночь или когда вас нет дома. Для безопасности заряжайте аккумулятор на негорючей поверхности.

4. Защита от перезаряда

Убедитесь, что ваш батарейный блок имеет защиту от перезаряда.

5. Безопасная переноска

Если вы используете мод со сменными батареями, безопасная переноска аккумуляторов просто необходима. Без пластикового футляра ключи, монеты или другие металлические предметы в вашем кармане могут коснуться клемм батареи и вызвать короткое замыкание.

Футляры очень доступны по цене, но если вы не используете их, то рискуете получить взрыв. Поэтому всегда используйте специальные чехлы или боксы, когда носите свободные батареи в кармане.

6. Выбрасывайте поврежденные аккумуляторы

Если вы видите какие-либо видимые признаки повреждения батареи, включая разрывы оплетки, немедленно замените упаковки или выбросьте аккумуляторы.

Обслуживание батарейного блока

Очистите контакты аккумулятора. Здесь нет ничего сложного, просто возьмите сухую салфетку и потрите клеммы. Если требуется более тщательная очистка, можно использовать ватную палочку. Для наиболее эффективной очистки используйте ватный тампон, смоченный в спирте для чистки клемм. Перед использованием дайте аккумулятору высохнуть в течение нескольких секунд.

Держите аккумуляторы заряженными. Как объяснялось выше, поддержание заряда в аккумуляторе может продлить срок его службы, особенно если вы некоторое время не пользовались им.

Хранение батарейного блока

• Выключайте устройство, когда оно не используется
• Отсоедините резервуары/картриджи/баки
• Избегайте полной разрядки перед длительным хранением, ориентируйтесь на заряд около 50%.
• Не храните устройства на солнце и в жарких помещениях

Устранение неполадок

Устройство не производит пар

1. Проверьте, не пуст ли картридж или бак. Если вы используете бак, вы можете легко увидеть уровень жидкости. Также вам может понадобиться попробовать другой картридж, чтобы быть абсолютно уверенным.
2. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые.
3. Проверьте, что резьба коннектора бака/картриджа чистые.
4. Убедитесь, что контакты ББ соединяется с баком/картриджем.
5. Протестируйте ББ с другим баком, чтобы убедиться, что проблема в нём, а не в баке. Если проблема в баке, попробуйте очистить бак.
6. Если вы используете сабомный бак со сменными испарителями – попробуйте заменть койл в баке.

Индикатор батареи остается включенным

1. Аккуратно постучите светодиодной стороной ББ по деревянной поверхности.
2. Извлеките картридж из батарейного блока и сделайте вдох и выдох из пустого корпуса ББ.
3. Аккуратно подуйте на светодиодный индикатор (актуально для одноразок).
4. Дайте аккумулятору полностью разрядиться, а затем зарядите его. Это должен быть последний шаг, так как полная разрядка аккумулятора вредна для его срока службы.

Если все шаги по устранению неисправностей не помогли, вам может понадобиться новое устройство. Если набор относительно новый, проверьте гарантию, так как большинство батарейных блоков поставляются с гарантией.

Батарея не подаёт признаков жизни

Если предполагается, что аккумулятор недавно заряжался, попробуйте оставить его на сутки при комнатной температуре, а затем зарядить. Также следует убедиться, что клемма аккумулятора чистая и без грязи – если это не так, протрите ее кусочком ткани, ватной палочкой или спиртовой салфеткой.

Путешествие с батарейными блоками

Как и при хранении ББ, следует отсоединить картриджи/баки и выключить устройство. Большинство авиакомпаний не разрешают перевозить литий-ионные аккумуляторы не в ручной клади, поэтому вам может понадобиться взять аккумуляторы с собой в салон. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с вашей авиакомпанией.

Утилизация

Все аккумуляторы для вейпов рано или поздно заканчивают свой срок службы, поэтому важно правильно их утилизировать. Вейпы и их батареи не следует выбрасывать в обычный мусор. Сдавайте их в специальные пункты приёма или оставляйте в вейпшопах, предупредив об этом продавца.

Выбираем батарейный блок. Что, зачем и почему именно так! ⁠ ⁠

Сегодня я бы хотел по косточкам разобрать такую штуку, как батарейный блок для электронной сигареты. Не смотря на простоту задачи, которая перед ним ставится, это достаточно сложная и технологичная вещь.

Я долго думал, как лучше и правильнее подать данный материал и в результате пришёл к выводу, что самый правильный способ подачи будет в виде истории развития. Так вы сможете понять, какие функции и почему появлялись 🙂

БАТАРЕЙНЫЕ БЛОКИ ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Первоначально на рынке появились электронные сигареты, которые копировали по внешнему виду обычные аналоговые сигареты. И это было одним из основных сдерживающих факторов, которые мешали развитию электронного парения.

Батарейный блок для них представлял из себя небольшую батарею емкостью 90-150 мАч. В нём был простейший электронный контроллер, который подавал напряжение на спираль испарителя при затяжке. Естественно, ни о каком объёмном, густом, вкусном паре при таких устройствах нельзя было даже мечтать. Слишком слабые токи были способны выдавать данные батареи, слишком малой емкостью они обладали.

Спустя некоторое время возник прорыв и многие компании начали выпускать устройства в форм-факторе eGo, который получил своё название из за продукта компании Joyetech, которая первая выпустила подобный продукт. Этот форм-фактор подразумевал батарейный блок диаметром 14 мм и емкостью от 650 мАч. Именно благодаря этим батарейным блокам электронные сигареты начали шагать по миру.

Благодаря своей большой емкости и большой токоотдаче (естественно, на тот момент) данный формат получил огромное распространение и до сих пор пользуется заслуженной популярностью для любителей недорогих, простых и неприхотливых устройств. Под данный формат выпускается огромное количество испарителей, которые конечно простые и недорогие, но при этом всё же качество и объём пара, которые они дают, оставляет желать лучшего. Но, повторюсь, на тот момент, это было очень хорошее решение.

Как всегда, энтузиастам всегда мало пара, всегда мало мощности, а иногда и мало денег, поэтому они оглянулись вокруг и положили глаз на популярные батареи формата 18650, которые используются в фонариках, ноутбуках, шуруповёртах и другой технике. Во первых, они общедоступны, во вторых, они недорогие, в третьих они обладают внушительной емкостью. Всё что оставалось, это сделать корпус с кнопкой и прикрутить испаритель. Что и было сделано, после чего получился мехмод.

Все данные батарейные блоки я бы отнёс к первому поколению, потому что у них у всех была одна общая критическая проблема, заключающаяся в том, что на спираль подавалось напряжение, которое выдавала батарея. Разница только в способе подачи напряжения и механизмах защиты и зарядки. В батарейных блоках формата аналоговых сигарет и eGo подключение происходит электронным способом, за счёт электронной платы. В мехмодах вообще всё механическое, нажали кнопку, замкнули контакт, энергия пошла. Так что же плохого в том, что на спираль энергия подается на прямую с батареи? Взгляните на следующий график:

Как вы можете легко заметить, когда батарея полностью заряжена, напряжение, которое она выдает, составляет 4,2В. Затем, по мере разряда, выдаваемое напряжение так же падает и под конец резко обрывается. Следовательно, мы включаем заряженную батарею, получаем много пара. Потом пара становится всё меньше и меньше, пока батарея практически полностью не разрядится. Если мы настроим испаритель таким образом, что бы он выдавал нужный нам пар при напряжении от 3,8 до 3,6В, то при полностью заряженной батарее мы можем получить гарик, а при падении напряжения ниже 3,6В пара будет мало. Это всё не очень удобно и это главная проблема батарейных блоков первого поколения.

Естественно, производители так же задумывались над решением данной проблемы и первое, что они сделали, добавили режим стабилизации напряжения. В этом режиме выходное напряжение с батареи подавалось не на прямую на спираль, а проходило через простейший ограничитель выходного напряжения, который обрезал выходное напряжение до 3,3В. В результате, получилось какая никакая стабильность, пока напряжение батареи выше 3,3В, на выходе всегда 3,3В, когда упало ниже, не страшно, считаем батарею разряженной и выключаем её.

БАТАРЕЙНЫЕ БЛОКИ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ

К второму поколению я отношу батарейные блоки с функциями контроля выдаваемого напряжения и выдаваемой мощности.

Первыми появились варивольты. Эти батарейные блоки уже оснащались более сложной платой управления, иногда небольшим LCD или OLED экраном, на котором отображались заданные пользователем параметры. Регулировка выдаваемого напряжения осуществлялась с помощью электронных кнопок через меню или с помощью обычного механического вращающегося регулятора.

Именно благодаря функции контроля выходного напряжения жизнь парильщиков существенно облегчилась. Теперь, намотав спираль, вам было достаточно сделать несколько затяжек, подобрав выходное напряжение и наслаждаться паром, не завися от того, какой разряд батареи, ведь батарейный блок всё время выдаёт на спираль одно и то же напряжение, причём заданное вами.

Естественно, батарейные блоки с функцией варивольта выпускались как в формате eGo, так и более большие, под батареи форм-фактором 18650.

На некоторое время варивольты стали хозяевами рынка, но у парильщиков возникла очередная хотелка. Дело в том, что при замене спирали вам необходимо каждый раз настраивать выходное напряжение таким образом, что бы получить нужный вам пар. Что не очень удобно. Так же во время парения свойства самой спирали потихоньку изменяются, меняется сопротивление, хоть и не сильно, и приходится постоянно изменять выходное напряжение, что бы добиться нужного пара. Для решения этой проблемы на рынок были выпущены батарейные блоки с функцией вариватт.

По сути представляют из себя те же варивольт, в который добавили механизм измерения сопротивления спирали и алгоритм расчёта выдаваемого напряжения таким образом, что бы в любой момент добиться подачи на спираль заданной пользователем мощности. Эти устройства сразу решали обе проблемы, вы задали выдаваемую мощность, и какую бы вы спираль не поставили, как бы не менялось её сопротивление, вариватт самостоятельно измерит её сопротивление и выдаст именно то напряжение, которое необходимо.

Эпоха варивольтов/вариваттов продолжалась достаточно долго (по меркам рынка) и до сих пор огромное количество батарейных блоков присутствует на рынке и пользуются заслуженной популярностью, не в последнюю очередь за счёт своей простоты и низкой цены. Но рынок есть рынок, на нем постоянная конкуренция, он требует новых разработок. И вот на рынке появилась новинка, батарейные блоки с функцией контроля температуры нагрева спирали.

БАТАРЕЙНЫЕ БЛОКИ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ С ТЕРМОКОНТРОЛЕМ

Для чего нужно контролировать температуру нагрева спирали? Да всё очень просто, что бы избавиться от всем надоевших гариков. При этом стоит учесть, что гарики возникают далеко не всегда из за не верно выставленной мощности. Зачастую достаточно просто забыть залить жидкость, в результате чего на спираль будет подана мощность, а испарения практически не будет. В результате спираль нагреется слишком сильно и мы поймаем гарик. Это основная причина появления данных устройств, их девиз «Забудьте про гарики!».

Как же оно работает? Как всегда, всё гениальное просто. У каждого материала есть сопротивление, которое меняется при изменении температуры, при этом степень изменения сопротивления в зависимости от температуры описывается температурным коэффициентом. У некоторых материалов данный коэффициент не велик (фехраль (в простонародье Кантал А1), нихром), а у некоторых наоборот (никель, титан, 316 нержавеющая сталь). Соответственно, если мы знаем данный температурный коэффициент и сопротивление спирали при комнатной температуре, мы можем достаточно точно регулировать температуру спирали, просто постоянно измеряя сопротивление и регулируя подаваемое напряжение.

Что же даёт термоконтроль? Естественно, отсутсвие гариков, ведь если температура спирали начинает расти, батарейный блок начинает уменьшать подачу мощности до тех пор, пока полностью не прекратиться подача. Вторым приятным свойством термоконтроля стало возможность получения холодного пара. Не все любят, когда спираль нагревается слишком сильно, пар горячий и обжигающий. С термоконтролем вы можете просто уменьшить температуру спирали и наслаждаться холодным паром.

Ну что, с историей мы разобрались, теперь пробежимся немного по характеристикам, функциям батарейных блоков, что бы вы, уважаемые читатели, просматривая характеристики очередного батарейного блока, имели представление о том, что это за характеристика, о чём она нам говорит и зачем она нужна 🙂

МЕХАНИЗМЫ ЗАЩИТЫ СОВРЕМЕННЫХ БАТАРЕЙНЫХ БЛОКОВ

Не смотря на небольшой размер батарей, которые используются в батарейных блоках, не верная их эксплуатация может быть чревата большими проблемами, в плоть до возгорания и взрыва батарей. Поэтому в батарейных блоках очень много внимания уделяется системам защиты.

ЗАЩИТА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ

Как бы мы не старались, но всегда есть вероятность ошибки при намотке спирали или просто заводской брак. Если испаритель, в котором спираль замкнута, подключить на батарейный блок без защиты, батарея начнёт выдавать максимально возможный для неё ток, работая в режиме короткого замыкания. Это не штатный режим для неё, в результате она начинает разогреваться, раздуваться, может загореться и даже взорваться.

Данной функцией оснащены все современные батарейные блоки, даже простейшие, кроме мехмодов.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕРАЗРЯДА БАТАРЕИ

Современные батареи LiPo достаточно капризные и очень не любят переразряда, то есть разряда батареи ниже определённого порога. Если вы сильно разрядите батарею, она вполне может выйти из строя, а срок её эксплуатации существенно сократиться. Что бы избежать данной неприятности, все современные батарейные блоки (за исключением мехмодов) оснащены системой, которая постоянно проверяет напряжение батареи и если оно падает ниже определённого граничного значения, прекращают подачу напряжения на спираль и выключают батарейный блок.

ЗАЩИТА ОТ НЕВЕРНОЙ ПОЛЯРНОСТИ

Актуально для батарейных блоков, в которых имеется возможность заменять батареи. Ранние версии не имели данной защиты и, когда пользователь в попыхах или по невнимательности устанавливал батарею не той стороной, электроника батарейного блока выходила из строя. Данная защита предотвращает выход электроники из строя и просто не даёт запуститься батарейному блоку.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА

Когда батарейные блоки работают на больших мощностях, батарея и внутренние компоненты могут достаточно сильно разогреваться, что может привести к выходу из строя батарейного блока или даже возгоранию батареи. Что бы этого не случилось, внутри батарейного блока размещают датчики температуры. Если температура внутри батарейного блока повышается выше заданного предела, батарейный блок отключается.

ОТСЕЧКА ПРИ ДЛИТЕЛЬНОМ НАЖАТИИ

Длительность затяжки редко когда превышает 10 секунд, поэтому в батарейные блоки ставят механизм отсечки. Он работает достаточно просто, если кнопка подачи мощности нажата больше определённого времени, батарейный блок прекращает подачу напряжения на испаритель. Очень помогает сберечь испаритель, когда батарейный блок например лежит в кормане и случайно нажимается кнопка. Срабатывает защита и он выключается… а так будет жарить пока испаритель не расплавиться. Естественно, данной функции нет в мехмодах.

БЛОКИРОВКА КНОПКИ ПОДАЧИ МОЩНОСТИ

Позволяет заблокировать кнопку подачи мощности. При нажатии в режиме блокировки мощность не подаётся. Как раз используется при переноске и транспортировке.

ТИПЫ КОННЕКТОРОВ БАТАРЕЙНЫХ БЛОКОВ И ИСПАРИТЕЛЕЙ

На данный момент на рынке сложились свои форматы коннекторов, с помощью которых происходит соединение батарейных блоков и испарителей. 99% батарейных блоков используют два типа коннекторов

КОННЕКТОР ТИПА EGO

Очень часто используется на батарейных блоках данного формата. Позволяет использовать испарители с коннектором eGo и коннектором 510, просто вкручивая его во внутреннюю резьбу. Но если использовать батарейный блок eGo с испарителем с 510 коннектором, то выглядит это дело не очень красиво.

КОННЕКТОР ТИПА EGO

Данный коннектор более универсален, позволяет подключать большие испарители и держать их достаточно крепко.

К батарейным блокам с 510 коннектором можно подключить только испарители с 510 коннектором, eGo испарители на прямую использовать нельзя, приходится использовать переходники. Но это не большая проблема, потому что 99% больших испарителей (с диаметром больше 14 мм) на сегодняшний день используют 510 коннектор, который потихоньку вытесняет eGo коннектор

ОСОБЕННОСТИ КОННЕКТОРОВ БАТАРЕЙНЫЙ БЛОКОВ

Зачастую производители батарейных блоков указывают ещё несколько параметров для своих коннекторов.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОНТАКТ

На батарейные блоки устанавливаются разные испарители, у каждого испарителя центральный контакт может быть как выпирающим, так и сидящим глубоко.

При этом не все производители испарителей реализуют возможность регулировать длину центрального контакта.

В этой ситуации, если на батарейном блоке нет возможности регулировать длину центрального контакта, на испарителе тоже нет данной возможности и контакт сидит глубоко, возможна ситуация плохого контакта между батарейным блоком и испарителем.

ПОДПРУЖИНЕННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОНТАКТ

Более продвинутый вариант регулируемого центрального контакта. Установлена дополнительная пружина, которая постоянно прижимает центральный контакт коннектора батарейного блока к центральному контакту испарителя. На большинстве современных батарейных блоков уже стало стандартом де-факто. Но всё же стоит обращать внимание на данный параметр, очень уж удобная вещь.

ТИПЫ БАТАРЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В БАТАРЕЙНОМ БЛОКЕ

Современные батарейные блоки используют два типа батарей, встроенную или заменяемые.

Встроенные батареи уже интегрированы в батарейный блок и не могут быть заменены (ну, конечно могут, но гарантии вы точно лишитесь, да и подобрать похожую будет затруднительно.

К плюсам таких батарейных блоков можно отнести компактные размеры, отсутсвие необходимости приобретать батареи отдельно и полное соответствие заявленным характеристикам с точки зрения мощности.

Минусами таких батарейных блоков является необходимость зарядки только по USB, что может быть не удобно в дороге, когда под рукой нет USB адаптера, а так же длительное время зарядки. Да, они позволяют заряжаться и парить одновременно, но всё равно от зарядки далеко вы не уйдёте.

Батарейные блоки с заменяемыми батареями подразумевают возможность заменить батарею. Обычно используются батареи формата 18650 и 26650. При выборе стоит учесть, что обычно батарейные блоки не имеют батарею в комплекте, вам необходимо покупать её отдельно или воспользоваться теми, что у вас уже есть. Так же обратите внимание на тот факт, что батарейный блок может обеспечить заявленную мощность только при использовании высокотоковых батарей и вы вполне можете столкнуться с ситуацией, когда ваши батареи не обеспечивают заявленной производителем батарейного блока мощности.

Использование таких батарейных блоков зачастую более удобно. Вы можете купить несколько батарей, зарядить их дома, а потом просто поменять севшую за несколько секунд. Так же многие батарейные блоки имеют USB разъём, позволяющий заряжать батарею от USB порта. В результате, вы получаете универсальное решение.

Минусы тоже имеются. Вам надо дополнительно покупать батареи, так же не плохо докупить зарядное устройство, что бы заряжать батареи.

ТИП РЕГУЛИРОВКИ НАПРЯЖЕНИЯ И МОЩНОСТИ

Что варивольт, что вариватт имеют на плате так называемый DC/DC преобразователь, в задачу которого входит обеспечение на спирали определённого напряжения. На данный момент на рынке присутствует два типа DC/DC преобразователей.

Линейные. Это означает, что на спираль будет подаваться стабильное, заданное пользователем напряжение, на графике это будет выглядеть так:

Импульсные преобразователи работают по другому. Они выдают на выходе набор импульсов с постоянной амплитудой, а энергия, которая подаётся, регулируется за счёт длительности и скважности этих импульсов. Чем длиннее импульсы и чем чаще они следуют друг за другом, тем больше энергии поступает на спираль.

Господа инженеры, я понимаю, что объясняю очень и очень упрощённо, есть много вариантов реализации и типов, но это объяснение не для вас, мне главное передать общую суть процесса.

Так вот. С точки зрения физики инертность нагрева спирали на столько высока по сравнению с длительностью и скважностью импульсов, что по идее не должно быть разницы между тем, каким образом подавать энергию, импульсами или линейно. Но парильщики разницу чувствуют. Обычно линейные преобразователи используются в дорогих устройствах, большинство же устройств на рынке имеет импульсные преобразователи.

ДИАПАЗОН ПОДДЕРЖИВАЕМЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ ИСПАРИТЕЛЯ

Производители указывают диапазон сопротивлений, с которыми может работать их батарейный блок. Если раньше минимальное сопротивление испарителя составляло 1Ом, всё что ниже считалось коротким замыканием, то современные батарейные блоки с функцией контроля температуры способны работать с испарителям с сопротивлением от 0,05Ом. Это связанно с тем, что никель, не смотря на свой отличный температурный коэффициент, позволяющий ему работать на устройствах с температурным контролем, обладает очень низким сопротивлением.

При выборе батарейного блока обращайте внимание на этот параметр, вполне возможна ситуация, что вы приобретёте батарейный блок, который не сможет работать с вашим испарителем из за слишком низкого его сопротивления.

МОЩНОСТЬ ВЫДАВАЕМАЯ БАТАРЕЙНЫМ БЛОКОМ

На данный момент производители батарейных блоков заявляют мощности в 200Вт. Поверьте, я мало себе представляю ситуацию, когда такая мощность вам может понадобиться. Средняя мощность, на которую рассчитаны современные испарители лежит в диапазоне от 20 до 60Вт, некоторые устройства работают до 100Вт, но это скорее исключение из правил. Но если хочется больше и с запасом, то конечно выбор за вами 🙂

ТЕРМОКОНТРОЛЬ

Эту функцию я описывал выше, но в ней есть несколько параметров, которые существенно влияют на результат, поэтому пробежимся по ним.

МАТЕРИАЛ, НА КОТОРОМ РАБОТАЕТ ТЕРМОКОНТРОЛЬ

Разные материалы имеют разные температурные коэффициенты. Что бы корректно работать с данным материалом спирали в режиме термоконтроля, батарейный блок должен поддерживать этот материал. Обращайте на это внимание при выборе батарейного блока. Хотя в последнее время многие производители добавили такую функцию, как TCR (Temperature Coefficient of Resistance), которая позволяет добавлять к существующим режимам температурные коэффициенты именно для вашего материала спирали, а следовательно получать или более точную работу, или использовать материалы, не предусмотренные изначально.

ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР

Производители так же зачастую указывают диапазон температур, в котором способен работать термоконтроль. На этот параметр я бы вообще не стал обращать внимания, разве что он слишком узкий. Большинство современных батарейных блоков работают с диапазонами температур от 100 до 315℃ или от 200 до 600°F.

БЛОКИРОВКА НАЧАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

Данная функция позволяет вам заблокировать начальное сопротивление. Термоконтроль работает следующим образом. При первом подключении испарителя и перевода батарейного блока в режим контроля температуры, батарейный блок измеряет сопротивление подключенного испарителя и запоминает его, от него он рассчитывает сопротивление спирали и её температуры. Но бывают ситуации, когда мы открутили испаритель, например, что бы его заправить, прикручиваем обратно, батарейный блок видит, что сопротивление изменилось (испаритель нагрет) и начинает задавать уточняющие вопросы, точно ли это старый испаритель или может быть новый и нужно заново калибровать начальное сопротивление. Что бы этого не происходило, мы блокируем начальное сопротивление и батарейный блок полностью уверен в том, что испаритель не менялся.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ

Очень полезная штука. В новых версиях прошивки появляются новые возможности, новые режимы, многие батарейные блоки «внезапно» начинают выдавать большую мощность, чем было первоначально заявлено. Меняется и интерфейс отображения, а в самых продвинутых есть отдельное приложение, позволяющее полностью настраивать ваш батарейный блок с помощью компьютера.

Вроде на этом всё. Если что забыл, пишите в комментариях, расскажу в следующих статьях.