Моторное масло Shell Helix ECO SAE 5W40 API SN/CF 4L 550058241 ANTON_MYGT
Моторное масло Shell Helix ECO SAE 5W40 API SN/CF 4L
Производитель: ООО Шелл Нефть, Россия
Базовое масло: Синтетическое, гидрокрекинговое
Пакет присадок: Неизвестно
Описание:
Shell Helix ECO (Engine Care & Optimization*) – полностью синтетическое моторное масло, созданное для надежной работы бензиновых и дизельных двигателей.
Помогает оптимизировать стоимость обслуживания автомобиля: защищает детали двигателя от износа, продлевая срок его службы, и сохраняет стабильные свойства смазочного материала на протяжении всего срока эксплуатации, вплоть до следующей замены**.
Область применения:
Бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, допускающие применение моторных масел уровня спецификации API SN/CF и старше.
* Забота о двигателе и оптимизация
** При эксплуатации в стандартных условиях и соблюдении регламента технического обслуживания, рекомендованного автопроизводителем
*** При выборе моторного масла следуйте рекомендациям вашего автопроизводителя, указанным в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации
Характеристики:
— Кинематическая вязкость при температуре 40°C: 93.16 сСт
— Кинематическая вязкость при температуре 100°C: 15.38 сСт
— Плотность при 15°C: 842.1 кг/m3
— Температура вспышки: 236°C
— Температура застывания: -48°C
— Рекомендуемый интервал замены: согласно рекомендации производителя вашего автомобиля
— Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации своего автомобиля для правильного выбора масла по его свойствам и классу вязкости
Отличие оригинальной упаковки:
—
Вес продукта с упаковкой (брутто): 3566 гр.
На крышке должна быть наклеена голограмма с 16-значным кодом. 
Стикер — двухслойный, а капля на голограмме должна переливаться — Проверку кода можно провести на сайте www.ac.shell.com/ Подробная инструкция в описании к этому видео
Для оптовиков: на каждой канистре в коробке нанесена дата производства с точностью до секунды. Временной промежуток между маркировкой двух последовательно выпущенных продуктов составляет от одной до трех секунд
Инструкция по проверке:
ВВЕДИТЕ 16-ЗНАЧНЫЙ КОД НА САЙТЕ WWW.AC.SHELL.COM
Продукт является подлинным только в том случае, если стикер соответствует обоим атрибутам, и после проверки QR-кода или 16-значного кода на сайте ac.shell.com вы получаете конкретный ответ. В случае, если после сканирования QR-кода или 16-значного кода, система отправляет вас на сайт shell.com – продукция не является подлинной.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ПРИОБРЕЛИ НЕ ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ?
Если после сканирования QR кода или проведения идентификации на сайте ас.shell.com, вы пришли к выводу, что купленный вами продукт не является оригинальным, согласно ст. 18 Закона «О защите прав потребителей» вы имеете право отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. При этом, для того чтобы получить сумму, уплаченную за товар ненадлежащего качества, пожалуйста, убедитесь, что целостность упаковки товара не нарушена и вы имеете документ, подтверждающий факт заключения договор купли-продажи (кассовый/товарный чек)
Ссылки на дополнительные материалы по продукту, а также SDS и TDS:
nskrobot.ru/images/FOTO/MYGT_RU/550058241_TDS.pdf
#характеристикимасла550058241 #моторноемасло #antonmygt #mygtru #mygtauto #oemcatalog #масломан
Обзор масла SHELL Helix ECO 5W-40
Новый продукт от производителя с очень низкой ценой и очень приятными характеристиками. ECO в названии – это совсем не про экономии топлива, а скорее про экономию средств на вашем счету. Читайте подробности в обзоре.
О производителе SHELL
Один из старейших представителей в мире на рынке добычи и переработки нефти и газа, первый магазин был открыт более 200 лет назад. Любопытно происхождение узнаваемого логотипа компании – ракушки. Концерн начинался с небольшого магазина по продаже морских ракушек, откуда и пошло это изображение. Сейчас эта ракушка стала одним из самых узнаваемых логотипов в мире.
Компания располагается в 70 странах. Представлена она и в России – производство масел и сеть заправок. Сама же она родом из Нидерландов, город Гаага. Сейчас масла этой марки заливаются в двигатели немецких автомобилей Мерседес после их схода с конвейера, что уже говорит о высоком качестве продукции, выигравшей подобный тендер. Еще один строгий автопроизводитель, давший допуски маслам Shell – Ferrari.
Строгий контроль качества, система безопасности, разработки и тестирование в лучших лабораториях мира, кроме того производитель очень строго следит за подделками и защищает свою продукцию от контрафакта. При всем высоком качества продукции следует отметить, что характеристики масел иногда приукрашены не в пользу потребителя. Кроме того, и стоимость продукции гораздо выше конкурентов.
Среди преимуществ всех линеек масел особенно выделяется высокая защита двигателя и продление ресурса его работы, экологичность масла, уменьшение расхода ГСМ. Для производства смазки компания использует не нефть, а природный газ, для его переработки используется технология PurePlus. Позволяет снизить количество вредных примесей в конечном продукте, по сравнению с аналогами из нефти. Также за счет этого удалось добиться стабильной вязкости, чистоты мотора и сниженного расхода.
Свойства масла и область его применения
SHELL Helix ECO 5W-40 – новый продукт от производителя, который однозначно стоит попробовать. Но сразу скажу, что ECO в назывании – это про цену, а не про экономию топлива. Сам производитель описывает масло, как продукт, помогающий оптимизировать расходы на обслуживание автомобиля. Подходит для умеренных нагрузок и стандартных интервалов замены. Масло сертифицировано только по API, так что владельцам особо требовательных двигателей этот продукт не подходит, хотя по анализам оно показало довольно интересный состав.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN/CF | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 89.80 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 14.64 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | — |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | — |
| Плотность при 15°C | — |
| Индекс вязкости | 170 |
| Температура замерзания | -50°C |
| Температура вспышки | 237°C |
| Сульфатная зольность | 1.09% |
| Допуск API |
Допуски SHELL Helix ECO 5W-40
- API SN/CF; SM; SL; SJ.
Форма выпуска и артикулы
- 550058242 – Shell Helix ECO 5W-40 1L
- 550058241 – Shell Helix ECO 5W-40 4L
Результаты тестирования
А по результатам анализов мы видим, что масло вполне себе подходит для турбин и прямого впрыска – содержание кальция снижено, магний повышен, в составе есть молибден, хоть и совсем немного, риск возникновения преждевременного воспламенения смеси с этим масло сведен к минимуму.
Остальные показатели тоже очень интересные. Масло однозначно не сэкономит топливо, как уже говорил ранее – кинематическая вязкость очень высокая, ближе к верхней границе стандарта. При этом молибдена в масле не так много, чтобы компенсировать этот показатель. Что касается стабильности при нагрузках – она будет. Производитель поскромничал, описывая масло, как продукт для умеренных нагрузок. Помимо высокой вязкости мы видим и высокую температуру вспышки, так что это масло спокойно выдержит повышенные нагрузки.
Щелочное число очень высокое, при этом очень низкая кислота и зола – браво, SHELL, как всегда великолепный показатель. Здесь использовался не самый простой пакет присадок. Масло можно долго катать, не переживая о потере моющих качеств, щелочь и кислота здесь встреться не скоро. К тому же низкая зола гарантирует отсутствие нагара. На самом деле очень нечасто видишь в масле такое соотношение этих трех показателей.
В масле использовалась очень хорошая база. Сам производитель заявляет, что это гидрокрекинг, на оил клаб предполагают, что к нему добавлена еще и GTL основа. Показатели температуры вспышки, потери текучести и NOACK действительно заставляют предполагать в масле наличие GTL. Но вот по ценнику это обычный гидрокряк. Хотя такую низкую потерю текучести у гидрокрекинга я еще не встречал. Оставим наличие GTL основы в предположениях. Кстати, по сере масло тоже довольно чистое, но вот тут довольно стандартный показатель именно для гидрокрекинга.
- Отработает долго без потери моющих свойств.
- Не оставит после себя нагара.
- Подходит для высоких нагрузок.
- Очень низкая цена, как для имеющихся характеристик.
- Хорошо сработается с дизелями и прямым впрыском.
- Низкотемпературные показатели с большим запасом для зимы средней полосы, можно использовать и севернее.
- Очень качественное базовое масло.
- Не будет угорать.
- Отсутствие допусков, сертифицировано только по API.
- Не даст экономии топлива.
Вердикт
В целом продукт действительно очень зачетный! Просто очень. Особенно учитывая его цену. Подходит для длительных пробегов и нагрузок. Отлично вымоет движки с уже имеющимся нагаром и уж точно не оставит после себя нового. У масла нет допусков, кроме API, не сертифицировано как SN Plus, но пакет присадок походит именно на этот допуск. Можно использовать для прямого впрыска и турбин. Отличный продукт для двигателей иномарок с пробегом, хорошо пойдет и в отечественные двигатели, понравится дизелям. Можно использовать зимой даже северней средней полосы.
Советую присмотреться к этому маслу тем, кто использует или планирует использовать масло Shell Helix HX8 5W-40 API SN PLUS, по анализам это просто два брата близнеца, отличие только в отсутствии допусков у масла ECO.