Все о торцевых головках: типы, профили, размеры головок в дюймах и мм
Головки торцевые, они же ключи гаечные торцевые, они же ключи гаечные гнездовые. Все головки условно можно разделить на 2 большие группы.
Первая группа — головки со сквозным отверстием (под вороток). Размерный ряд начинается от 17мм.
Основное преимущество этих головок под вороток — для работы с ними не нужен специальный вороток, который для головок большого размера стоит намного дороже, чем сама головка. Можно использовать монтировку или любой другой вороток подходящего диаметра.
Из недостатков отметим невозможность работать в ограниченном пространстве и с утопленным крепежом. Использовать в работе удлинитель не получиться.
Вторая группа — головки с присоединительным квадратом под вороток. Размерный ряд начинается от 4мм.
Об этой группе стоит рассказать поподробнее. Для удобства разделим группу по определённым параметрам.
Первый параметр — размер присоединительного квадрата.
Присоединительный квадрат или посадочный квадрат это четырёхгранное отверстие на тыльной стороне головки. Размер квадрата измеряется в непривычных для нас единицах — дюймах. Дюйм от нидерландского duim — большой палец). Дюйм обозначается двойным штрихом ” и равен 25,4мм.
Интересно, что МОЗМ (Международная организация законодательной метрологии) считает, что дюйм это та единица измерения, которая должна быть изъята из обращения как можно скорее и которая не должна вводиться там, где она в настоящее время не используется. В РФ дюйм допущен к применению в качестве внесистемной единицы без ограничения срока с областью применения «промышленность».
Часто задаваемый вопрос: сколько это в миллиметрах?
Ответ:
- 1 дюйм = 25,4 мм,
- 3/4 дюйма = 19,05 мм,
- 1/2 дюйма = 12,7 мм,
- 3/8 дюйма = 9,53 мм,
- 1/4 дюйма = 6,35 мм.
Чем больше присоединительный квадрат, тем мощнее головка. Стенка толще, максимальная нагрузка выше. Например, головка на 27мм. может быть с присоединительными квадратами: 1/2″, 3/4″, 1″.
Естественно, толщина стенок и запас прочности будут увеличиваться при переходе на бОльший присоединительный квадрат.
К размеру присоединительного квадрата привязан и размерный ряд головок.
- Квадрат 1/4″ — головки с 4мм до 14мм.
- Квадрат 3/8″ — головки с 6мм до 24мм.
- Квадрат 1/2″ — головки с 8мм до 36мм.
- Квадрат 3/4″ — головки с 17мм до 70мм.
- Квадрат 1″ — головки с 36мм до 80мм.
Второй параметр — применяемость.
1. Головки УДАРНЫЕ для работы с пневмо-электроинструментом. Головки рассчитаны на ударные нагрузки. Изготовлены из высококачественной стали с добавлением молибдена (Мо) для ударной вязкости. Как правило оксидированные, черного цвета.
Имеют, в отличии от стандартных головок, более толстую стенку, хотя существуют и тонкостенные ударные головки, например для работы с литыми дисками.
2. Головки СТАНДАРТНЫЕ. Предназначены для ручной работы воротком.
Защищены от коррозии цинкованием или хромированием.
Все головки на нашем сайте: https://vk.cc/5OlLOI
Третий параметр — профиль головок.
1. Двенадцатигранный профиль. Головки с таким профилем позволяют работать как с шестигранным так и двенадцатигранным крепежом.
2. Стандартный шестигранный профиль. Самый распространенный, большинство наборов инструмента укомплектовано головками именно с таким профилем.
3. Шестигранный профиль SuperLock, Surface, Мультидрайв. Профиль похож на шестигранный, но площадь контакта с крепежом увеличена. Головки с этим профилем показаны для работы с зализанным крепежом, можно откручивать и дюймовый крепёж. Об этом профиле мы подробно рассказывали здесь
4. Профиль TORX или Е-стандарт. Эти головки предназначены для откручивания крепежа с профилем TORX (6-лучевая звезда) 
Четвёртый параметр — высота головок.
Головки стандартной высоты.
Торцевые головки. Типы профиля.
Торцевые головки головки универсальный слесарный инструмент. Универсальный не только потому, что позволяет комбинировать различные воротки, удлинители, карданы и прочее, но и потому что профилей торцевых головок существует несколько. Рассмотрим основные из них: шестигранный, двенадцатигранный, SuperLock, Torx и универсальный.
Шестигранный профиль.
Самый популярный и распространенный профиль торцевых головок. Обеспечивает наибольшую площадь контакта с крепежом, что способствует более бережному передачу усилия. Использование головок с шестигранным профилем затруднено в труднодоступных местах, так как угол свободного хода инструмента должен быть не менее 60 градусов. Однако, этот недостаток нивелируется использованием трещотки.
Абсолютный мастхэв. Максимальная площадь контакта с крепежом позволяет приложить максимальное усилие и бережёт грани.
Двенадцатигранный профиль.
Второй по распространенности профиль торцевых головок. Можно использовать в работе как с двенадцатигранным, так и шестигранным профилем крепежа. Однако, площадь контакта с шестигранным крепежом значительно меньше, чем у шестигранного профиля головок, что может привести к «слизыванию» граней профиля крепежа. Данный профиль больше приспособлен для работы в тесных условиях. Ему требуется свобода хода в 30 и более градусов. Но, с использованием трещотки, этот плюс становится незначительным.
Применяем с двенадцатигранным крепежом. И всё. Ну, или если нет трещотки, а надо работать в тесном пространстве.
Профиль SuperLock (SL) или Surface.
Профиль довольно часто встречается в наборах инструментов и редко такие головки можно приобрести поштучно. Профиль SuperLock внешне похож на Torx, но им не является. По сути это модифицированный шестигранный профиль с измененной точкой давления на крепеж. Создан для работы с крепежом, грани которого сорваны. Кроме этого, может использоваться как с метрическим, так и с дюймовым крепежом.
Опасный профиль. На новом крепеже – обычно без последствий. На крепеже со слизанными гранями — помогает. Но, если головка SuperLock провернется на крепеже, по может только экстрактор или гайколом. Или болгарка.
Профиль Torx или Е-профиль.
Крепеж под головки torx довольно часто встречается в автомобиле. Профиль выглядит как ключ звездочка, имеет шесть граней. Предназначен исключительно для работы с крепежом torx. Чаще всего в продаже можно найти torx набор, а вот чтобы найти головки торкс поштучно надо постараться.
Используем только на крепеже с профилем Торкс. Ни для чего другого они не предназначены и использоваться не могут.
Универсальный профиль (Spline, SuperTech).
Имеет форму круга с ребристыми насечками. Головки этого типа предназначены для работы с различными видами крепежа – шестигранный и двенадцатигранный, как метрический, так и дюймовый. В ряде случаев можно применять для откручивания крепежа с сорванными гранями. Минусом является малая площадь контакта с крепежом, что влечет за собой риск «слизывания» граней. В продаже встречается набор spline, поштучно головки попадаются редко.
Используем на крепеже с малой силой затяжки. Также может быть удобно использовать в ограниченном пространстве. С крепежом с сорванными гранями – очень осторожно, может слизать полностью.
Головки торцевые или насадки
Головки торцевые или насадки – это сменные элементы составного гнездового гаечного ключа. Торцевые головки часто встречаются в наборах инструмента и являются наболее предпочтительным типом инструмента для автомобилей ввиду компактности и универсальности вкупе с различными типами воротков или динамометрических ключей.
Торцевые головки делятся на несколько типов:
Обычные
Обычные – головки небольшой глубины для откручивания/закручивания болтов и гаек в легкодоступных местах.
Глубокие
Глубокие – подходят для углублённых резьбовых соединений, а также для доступа к гайкам, накрученным на длинные шпильки и болты.
Свечные
Свечные – разновидность глубоких торцевых головок с резиновым или другим держателем свечи двигателя внутреннего сгорания во внутренней полости головки. Самые распространённые размеры свечных головок: 14 мм, 16 мм, 21 мм.
Баллонные
Баллонные – толстостенные головки с усиленным хвостовиком, применяются для снятия и установки колёс (баллонов) с автомобилей с помощью баллонных воротков (крестовые, Г-образной или Т-образной формы).
Ударные
Ударные – усиленные головки из сталей повышенной твёрдости, предназначены для обслуживания высоконагруженных и осложнённых резьбовых соединений. Ударные торцевые головки также бываю глубокими и обычными.
По внутреннему профилю торцевые головки делятся следующим образом:
Шестигранный
Шестигранный – максимальное пятно контакта с деталью, но менее удобен при эксплуатации.
Двенадцатигранный
Двенадцатигранный — пятно контакта в шести точках, возможность работать в ограниченных пространствах, удобно накидывать на головку болта или гайку.
Шестилучевая звезда (TORX)
Шестилучевая звезда (TORX) – предназначен для специальных болтов с внешним торксом.
Супер (Super Lock)
Супер (Super Lock) – данный профиль увеличивает площадь контакта головки с крепежом, перемещая точку контакта с угла грани на плоскость, поэтому можно прикладывать больший крутящий момент, по сравнению с двенадцатигранным профилем, или работать с повреждённым крепежом нормальным усилием.
Головки торцевые также делятся по размеру посадочного квадрата (хвостовика):
Квадрат 1/4”
Квадрат 1/4” – торцевые головки небольшого размера для маленьких крепёжных элементов
Квадрат 3/8”
Квадрат 3/8” – средний размер этого хвостовика позволяет сделать головки для широкого диапазона крепёжных элементов
Квадрат 1/2”
Квадрат 1/2” – самый популярный размер хвостовиков головок для автомобилей
Квадрат 1”
Квадрат 1” – применяется для огромных торцевых головок на 34 мм и выше. Крепежные элементы таких размеров чаще всего встречаются в грузовом транспорте
Торцевые головки. Их виды и профиль
Решая самостоятельно обслужить автомобиль, мы иногда сталкиваемся с тем, что инструмент, который имеется, не подходит для этих целей. Он старый, сломан, чего-то не хватает или его вовсе нет. Мы идём в магазин и покупаем набор или отдельно взятый инструмент. Но каждый хоть раз обращал внимание на то, что головки оказывается бывают разными — длинными, большими или маленькими, даже отличается сам профиль головки. Но для чего всё это разнообразие, что лучше и для каких целей выбрать? В этой статье предлагаю ознакомиться или освежить в памяти, какими же всё таки бывают торцевые головки и для чего они предназначены.
Профили торцевых головок
Головки — это самый популярный инструмент. Их популярность обеспечена универсальностью. Работая с ними, можно применить удлинитель или кардан, трещотку или вороток, пневмоинструмент или динамометрический ключ. Они бывают маленькими, большими, длинными, ударными. Под «большую» или «маленькую» трещотку — это называется посадочный квадрат, и измеряется он в дюймах: 1/4, 3/8, 1/2 и тд. Существуют различные профили, среди основных: шести и двенадцатигранные, SuperLock, Spline, Torx (E-шки). На них мы остановимся поподробнее:
Бытует мнение, что головки с нестандартным профилем продаются только в комплектах. Но это не так. Все их можно приобрести поштучно, любого профиля и размера. И, если вы потеряли или сломали часть инструмента из своего набора — не стоит отчаиваться. Также их можно покупать под определённые цели или задачи, не тратясь на комплект.
Глубокие или удлинённые головки подходят для работы со шпильками, когда гайка закручена глубоко и длины обычной головки уже не хватает — она упирается в шпильку. Особенно незаменимы, если к тому же не подлезть ключом к гайке. Также бывают различных профилей. В ряде случаев подходят для замены свечей зажигания, но для таких работ существуют специальные свечные головки. Посадочный квадрат: 1/4, 3/8, 1/2 и тд.
Все виды этих головок не предназначены для работы с пневмоинструментом, а только для использования ручным инструментом.
Ударные головки
Предназначены для работы с пневоминструментом или электроинструментом. Отличаются от вышеперечисленных типов головок материалом изготовления, применяемом при производстве. Простые головки изготовлены из хромованадиевого сплава. Ударные головки — из хром молибденового сплава. Результатом использования молибдена при производстве становится эластичность и упругость головки. Это и позволяет использовать её с пневмоинструментом. Принцип действия ударного инструмента основан на множестве коротких, но довольно сильных толчков. При воздействии таких толчков обычная головка может разлететься не несколько маленьких осколков и причинить травму. Хром молибден при таких условиях чувствует себя лучше и благодаря упругости и эластичности выдерживает нагрузки от ударного инструмента. При запредельных нагрузках такие головки не разлетаются, а просто трескаются «по шву», что исключает возможность травм. В основании головки есть отверстие под фиксирующий шплинт для фиксации её на ударном валу и канавка под резинку для фиксации шплинта. Самый распространенный посадочный квадрат — 1/2, то также есть и 3/4 дюйма или 1 дюйм. В основном, все головки такого типа имеют шестигранный профиль, изредка встречаются двенадцатигранные ударные головки, но они уже идут как специальный инструмент.
Среди ударных существуют головки для литых дисков. Они имеют меньший диаметр и помещены в защитный пластиковый чехол. Бывают разных цветов для различия их размера. При откручивании гайки или болта колёсного диска ударным инструментом, такая головка вращается внутри пластикового чехла, он же, в свою очередь, остаётся неподвижным относительно диска, что и предотвращает возможность поцарапать его. Для узких отверстий колёсных дисков были разработаны специальные тонкостенные суперпрочные ударные головки. Их диаметр ещё меньше, но за счёт посаженного на них прочного кованного кольца они выдерживают большие нагрузки, а, если головка лопнула, то кольцо не даёт ей раскрыться внутри диска и поцарапать его. Защитный чехол можно снять и тогда диаметр головки станет ещё меньше.
Наборы изготовляются из твердой низколегированной стали для демонтажа резьбового крепежа ручным инструментом. Применяется для разборки узлов автомобиля с различным профилем крепежа. Используется при демонтаже «закисшего» или «зализанного» крепежа, который невозможно открутить с помощью обычного инструмента. За счёт сплава из низколегированной стали дают приложить больший момент силы при срыве крепежа. За счёт увеличенного пятна контакта скругленный профиль головки позволяет срывать даже сильно поврежденный крепёж. Работают только на откручивание и применяются для работы с крепежом, закрученным по часовой стрелке. Не предназначены для использования вместе с ударным инструментом. Редко встречаются поштучно.
Предназначены для откручивания слизанных колесных болтов или сорванных секреток. В отличии от предыдущих головок имеют особую конструкцию — 6 специальных, высокопрочных граней и возможность применения как с ручным, там и с ударным инструментом. Работают только на откручивание и применяются для работы с крепежом, закрученным по часовой стрелке.
Специальные головки
Являются специнструментом для работы с отдельными узлами или агрегатами автомобилей. Представлены во множественных вариантах и используются исключительно для определённых работ с конкретной моделью или маркой машины. Таких как ремонт генераторов, откручивание ступичных подшипников, замена амортизаторов, работ по замене цепей или ремней ГРМ и т.д. В основном используются на станциях технического обслуживания автомобилей, реже — автолюбителями с опытом слесарных работ.
Среди специальных, пожалуй, стоит выделить головки для демонтажа/монтажа кислородных датчиков (лямда-зонд), которые также применимы для форсунок и датчиков давления масла. Это, пожалуй, наиболее популярный специнструмент среди торцевых головок в виду их универсальности. Небольшой набор подходит для работ практически со всеми современными автомобилями. Используется с ручным инструментом и в основном на СТО или людьми с опытом ремонта автомобилей. Помимо наборов продаются и поштучно.