Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 814280590a1498ae • Your IP: Click to reveal 185.163.111.165 • Performance & security by Cloudflare
Расчет портовых сборов.
Приказ Федеральной службы по тарифам от 20 декабря 2007 г. N 522-т/1 «Об утверждении ставок портовых сборов и правил их применения в морских портах Российской Федерации» (с изменениями от 17 апреля, 14 октября, 24 декабря 2009 г., 22 июня 2010 г.).
Ставки портовых сборов с судов установлены за единицу валовой вместимости судна (GT), указанной в Международном Мерительном (классификационном) свидетельстве судна, в соответствии с положениями Международной конвенции по обмеру судов 1969 года (Лондон, 23 июня 1969 года).
Ставки портовых сборов для каботажного плавания портов Арктического бассейна.
Руб 1 gt что это
длинная (английская) тонна
= 2240 англофунтов, 1016 кг
[[Англо-русский словарь сокращений транспортно-экспедиторских и коммерческих терминов и выражений ФИАТА]]
Тематики
- услуги транспортно-экспедиторские
- 1gt.
- long ton
длинные (английские) тонны
—
[[Англо-русский словарь сокращений транспортно-экспедиторских и коммерческих терминов и выражений ФИАТА]]
Тематики
- услуги транспортно-экспедиторские
- 1gt.
- long tons
Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии . academic.ru . 2015 .
Смотреть что такое «1gt.» в других словарях:
Westland Lynx — infobox Aircraft name = Lynx/Super Lynx type = Helicopter manufacturer = Westland/AgustaWestland caption = Lynx HAS3 of the Black Cats (Royal Navy) display team designer = first flight = 21 March 1971 introduced = 1978 retired = status = Active… … Wikipedia
Code constructeur-WMI — Le code constructeur WMI (WMI pour « World Manufacturer Identifier », en français : « Identifiant mondial de constructeur ») est un code d identification attribué par la Society of Automotive Engineers (SAE), un organisme … Wikipédia en Français
Lynx (helicoptere) — Lynx (hélicoptère) Pour les articles homonymes, voir Lynx (homonymie). Lynx … Wikipédia en Français
Lynx (hélicoptère) — Pour les articles homonymes, voir Lynx (homonymie). Lynx Lynx de la marine française … Wikipédia en Français
Расчет стоимости прихода и выхода судна из порту перевалки порта (портовые сборы).
Произвожу расчеты по ставкам загранплавания (т.к. судно прибыло из заграничного порта и убывает в заграничный порт) путём умножения валовой регистровой вместимости судна (6006 тонны) на соответствующий коэффициент сбора из таблицы загранплавания. Данные внесены в дисбурсменский счёт (приложение № 4)
Ставки загранплавания:
Расчет стоимости бункеровки и снабжения судна в промежуточном порту.
Судно Jork прошло от порта погрузки до порту перевалки порта 11426 миль за 36 дней. Необходимо пополнение запасов до полных в размере:
— дизельного топлива – 704 тонны (расход 62 килограмма на милю)
— масла – 30 тонн (расход 6 килограммов в час)
— воды питьевой – 10 тонн (расход 285,5 кг/сутки)
— воды технической – 48 тонн (расход 1371 кг/сутки)
— продуктов питания – на 6500 USD (5 USD/сутки на 1 человека, в команде – 37 человек)
Для снабжения в порту Усть-Луга необходимы денежные средства:
Дизельное топливо: 704х32400=22809600 руб. (380160 USD)
Судовое масло: 30х5166=154980руб. (2583 USD)
Вода питьевая: 10х30000=300000руб. (5000 USD)
Вода техническая: 48х14250=684000руб. (11400 USD)
Продукты питания: 37х35х5=390000руб. (6500 USD)
Итого для пополнения основных запасов до 100% в порту Усть-Луга капитану необходимо 405643 USD.
Расчет стоимости вынужденных перегрузочных операций в промежуточном порту.
По условиям задания при переходе судна морем оно попало в шторм, произошло повреждение 4-х контейнеров, которые необходимо перегрузить в исправные контейнера и оформить необходимые соответствующие транспортные документы на 4 перезагруженных контейнера.
В результате проведенного капитаном т/х «Jork» ведомственного расследования установлено, что 4 контейнера, находящиеся на палубе, получили повреждения во время штормовой погоды. Ущерб, нанесенный контейнерам, в процессе морской перевозки является следствием действия непреодолимой силы (погодные условия). Вины команды в повреждении контейнеров нет. Принято решение о выгрузке, перетарке и погрузке вышеуказанных 4-х контейнеров в промежуточном порту – Усть-Луга.
Выгрузка, перетарка и погрузка согласована мной с Кингисепской таможней на специально отведенной складской территории.
Произвожу расчеты в соответствии с приказом ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» ОАО «Морского торгового порта Усть-Луга» № 83/1П от 17.05.2017г. «Об утверждении тарифной политики»
Погрузка и выгрузка 1 контейнера с судна – 6084,42 руб. за 20-ти тонный контейнер (судно-склад-судно): 6084,42х8=24337,68 руб. (405,6 USD).
Получение и выдача 1 порожнего 20-ти тонного контейнера – 2321,6 руб.:
2321,6х4=9286,4 руб. (154,7 USD).
Фотографирование повреждений и опломбирование контейнера – 522,3 руб. за 1 20-ти тонный контейнер:
522,3х4=2089,2 руб. (34,8 USD).
Оформление необходимых транспортных документов в промежуточном порту.
Для 4-х вновь перегрузочных контейнеров необходимо дополнительно оформить следующие документы:
— коносамент (приложение № 5)
— погрузочный ордер (приложение № 6)
В данной работе на тему «Организация транспортно-экспедиционного обслуживания импортной перевозки морским транспортом» произведен анализ перевозки и её оформления судном «Jork» по маршруту: Нанжин (Китай) – порт Усть – Луга (РФ) – порт Котка (Финляндия). Груз представленный к перевозке – табачные изделия в ящиках с использованием в виде укрупненной грузовой единицы – 20-ти футового стандартного морского контейнера.
В главе 1 курсового проекта кратко описаны порты, задействованные в перевозке, приведены транспортные характеристики груза и универсального 2-ти тонного контейнера, даны основные тактико-технические характеристики судна, задействованного в перевозке.
В главе 2 курсового проекта произведены расчеты загрузки груза в контейнер и количества контейнеров, загружаемых на судно. Проанализирована и просчитана схема перевозки. По стоимости морская перевозка в 3 раза дешевле железнодорожной, но железнодорожная перевозка в 2 раза быстрее (что имеет немаловажную роль при перевозке скоропортящихся грузов).
В главе 3 курсового проекта произведен расчет стоимости прихода, обработки и выхода судна из порту перевалки порта (РФ). Произведен расчет перегрузочных операций в порту и отработаны основные транспортные документы. Цель курсовой работы считаю выполненной.
В мире давно оценили удобство контейнерного способа транспортировки товаров и перевозят в контейнерах до 70% всех грузов: товары народного потребления, продукты питания, ингредиенты для пищевого производства, комплектующие для сборки автомобилей, химическую продукцию и др. Список экспортируемых Россией грузов, подлежащих контейнеризации, ограничивается металлами (полуфабрикатами в болванках, слитках, чушках и т.п.), химическими удобрениями, пиломатериалами, бумагой, нефтехимической продукцией и некоторыми видами оборудования и запчастей.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИНТЕРНЕТ РЕСУРСОВ:
1. Материалы сайта http://www.rosmorport.ru.
2. Материалы сайта http://www.maritime-database.com.
3. Реестр морских портов РФ (интернет-сайт Росморречфлота).
4. Официальные интернет-сайты соответствующих судовладельцев, операторов морских терминалов.
5. О.А. Изотов, А.В. Кириченко, А.Ю. Дьячков, В.А. Никитин «Организация и технология перегрузочного процесса» СПб 2015 г.
6. Дepибас A.T. «Контейнерная транспортная система» Mосква 1976г.
7. Клименко K. H. «Контейнерные и пакетные перевозки» Mосква 1978г.
8. Николаева Л.Л. Цимбал Н.Н. «Морские перевозки», Одесса 2005г.
9. С.Э. Сханова, 0.В. Попова, А.Э. Горев «Транспортно-экспедиционное обслуживание», Москва 2005г.
10. Снопков В.И. «Технология перевозки грузов морем», СПб 2006 г.
11. Конспект лекций.
12. Материалы сайта http://www. ChinaLogist.ru
13. Материалы сайта http://www. ust-luga.ru
14. Материалы сайта http://www. searates.com
Дата добавления: 2019-02-26 ; просмотров: 848 ; Мы поможем в написании вашей работы!