Свечи зажигания "Long Live", а так ли длинна их жизнь на самом деле?
Во время прохождения ТО-30000 у официального дилера Рапид-Авто в Марьино, г. Москвы, я просил мастера приемщика обратить внимание на подергивания двигателя, тогда ещё едва заметные. Мастер уверенно ответил что такая работа двигателя объясняется протеканием каких-то там процессов, работой дополнительного оборудования и т.п. Он уверил меня в том, что все проверит. Забрав автомобиль, я получил коментарий вроде: -"все проверили, свечи в хорошем состоянии замены не требуют…"
Что же, проехав около 3000 км, я замечаю что вибрации усиливаются, а иногда даже моргает лампа ЕРС на приборной панели. Звонок официальным дилерам был бесполезен, они уверяют что свечи расчитаны на 60000 км, и меняются только тогда, о чем гласит им мурзилка производителя, АКА "ЭЛЬЗА". В 36000 появились рывки при разгоне, я уж на ДСГ начал думать грешным делом, но вот очередной старт и загорается лампа ЕРС в момент толчка при разгоне.
"Так блин не пойдет!" — воскликнул я и поехал на авторынок. Купил там свечки NJK PZFR6R, в каталоге производителя им присвоен номер 5758. Стоимость 450 рублей за штуку.
На следующий день, я заезжал к Андрею "N\A" в гаражи для … в общем надо было, и выяснил что имеют место быть многочисленные пропуски зажигания. С горем пополам, добравшись по месту работы до города Валдай, я приступил к операции вмешательства кривыми руками в недры подкапотного пространства. Колыбель стремительного мотора встретила меня теплом своего сердца, о чем свидетельствовали обожженные пальцы кривой руки. Было решено остудить двигатель, вливая на протяжении часа в себя разливное пиво. Поняв что мотор остыл, а руки не слушаются, замена перенеслась на следующий день.
Утром следующего дня я приступил к работе. Итак на двигателе 1.4 TSI мощностью 122 л.с., все делается просто элементарно…
— Первым делом откручиваем защитную пластиковую крышку ДВС, при помощи TORX 27.
— Далее, сняв её, просто в степени "не" вытаскиваем катушки вверх, отсоединяем от них разъемы и переходим к следующему шагу
— Выкручиваем свечу свечным ключом на 16, и меняем на новую.
— Ставим обратно катушку S3 на место, и подключаем к ней разъем.
Я менял по одной свече, слева на право, закрывая чистой перчаткой открытый свечной канал сразу после её извлечения. Добравшись до четвертой катушки я понял, что поднять её не даст патрубок масляного контура охлаждения турбины. Пришлось отсоединить его и аккуратно приподнять, освободив дорогу катушке. Снимать здесь разъем очень неудобно но возможно, главное делать это аккуратно.
Я поддевал катушки отверткой, но думаю в сервисе есть специальная приблуда для этой операции, ибо отверткой это делать ну не по Фэн Шую, как-то.
Далее несколько фотографий увиденного и сделанного…
Слева NJK, справа NJK ))) 
Заметно что зазор слева визуально меньше чем на старой свече. 
Четвертый цилиндр и патрубок смазки турбокомпрессора.
После замены, двигатель заработал тише, разгон стал эластичнее, в общем как на новом автомобиле.
Свечи зажигания Longlife — выбор профессионалов для автомобилей VAG
Свечи зажигания Longlife — это высококачественные свечи зажигания, разработанные специально для автомобилей концерна VAG (Volkswagen AG).
Одним из главных преимуществ свечей зажигания Longlife является их длительный срок службы. Благодаря использованию специальных материалов и технологий производства, свечи зажигания Longlife обеспечивают надежную работу двигателя на протяжении более длительного времени, чем обычные свечи зажигания.
Оригинальные запчасти из Китая, сравнение свечей Bosch и NGK
Кроме того, свечи зажигания Longlife обладают высокой степенью надежности и эффективности. Они способны обеспечить быстрый и легкий пуск двигателя в любых условиях, а также повысить его мощность и топливную экономичность.
Свечи зажигания Longlife доступны для широкого спектра моделей автомобилей VAG, включая Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и другие. Они отвечают самым высоким требованиям качества и безопасности, что делает их выбором профессиональных автомехаников и владельцев автомобилей VAG по всему миру.
Свечи зажигания Octavia A7: характеристики, артикулы, замена
Проблемы со свечами зажигания: пропуски зажигания, неравномерная работа и ухудшение мощности
В ДВС с искровым зажиганием конструктивно свечи отвечают за бесперебойный поджиг топливо-воздушной смеси (ТВС) в конце такта сжатия. Соответственно, и требования к ним весьма широки, от уверенной работы при запуске двигателя в условиях сильного мороза до отсутствия калильного зажигания при режиме длительной работе на максимальных нагрузках.
Но наиболее распространенная проблема со свечами – пропуски зажигания (двигатель “троит”). Иногда они возникают на холостом ходу или наоборот, только под нагрузкой, но неравномерная работа мотора, сопровождающаяся падением мощности и/или ростом расхода топлива, возможно, перегревом, в любом случае хорошо заметна даже неопытному водителю.
В старые времена неисправную свечу “вычисляли” просто поочередно сдергивая высоковольтные провода с наконечников (или наконечники со свечей), в современных моторах так не выйдет. При наличии адаптера или CarScannera можно посмотреть ошибки, расшифровка покажет номер проблемного цилиндра, либо же не заморачиваться поиском, а менять все свечи “по кругу”.
Внешний вид снятых свечей тоже может кое-что рассказать о состоянии двигателя:
- большой нагар на рабочих свечах (если не после длительной работы на холостом ходу) признак либо переобогащения ТВС (в этом случае выхлоп с черным дымом), либо сгорания масла в надпоршневом пространстве (выхлоп сизый);
- подплавленные электроды – признак перегрева свечи, как правило в результате несоответствия её тепловых характеристик данному конкретному двигателю.
Классификация
В общем случае, свечи зажигания подразделяются по:
- калильному числу;
- использованным в конструкции материалам;
- параметрам резьбовой части;
- конструкции бокового электрода и т. д.
Соответственно, даже совпадающие по резьбе и геометрическим параметрам свечи будут различаться по своим характеристикам.
Свечи на Октавию А7
Фирменным каталогом запчастей для бензиновых моторов третьего поколения Октавии предусмотрена комплектация свечами 3 производителей:
- BOSCH;
- NGK;
- BERU.
Срок замены свечей регламентом ТО Октавии А7 предусмотрен в 30 000 км, однако нередки случаи, когда оригинальные свечи выхаживают по 50, 60 и даже иной раз 90 тысяч километров. В этом ничего удивительного нет, ресурс свечей с износостойким (платиновым, иридиевым и т. д.) покрытием в нормальных условиях доходит до 100 000 км.
Другое дело, что ферромарганцевые присадки (для повышения октанового числа), присутствующие иногда в бензине “убивают” дорогие свечи (серия LongLife) так же надежно, как и дешевые. Поэтому их применение оправдано при условии заправки все время качественным бензином.
Оригинальные артикулы свечей на двигатели Октавия А7
По этой причине высокоресурсные свечи особой популярностью не пользуются. Со свечами марки Бош другая проблема – довольно часто попадаются подделки. Причем они более-менее нормально работают, но фирменные держатся от 50 000 км и выше, а подделки 10-12 тысяч, и то, если повезет.
В итоге минимум вопросов по марке NGK, ниже представлены её артикулы на свечи зажигания, поставляемые в запчасти.
| Model and model versions | Ltr | kW | Engine Code | Stock No.: |
|---|---|---|---|---|
| Octavia 3 1.2 TSI | 1.2 | 77 | CJZA | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
| Octavia 3 1.2 TSI | 1.2 | 63 | CJZB | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
| Octavia 3 1.4 TSI | 1.4 | 103 | CHPA | PZKER7A8EGS Stock No.: 94968 |
| Octavia 3 1.8 TSI | 1.8 | 132 | CJSA | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
| Octavia 3 1.8 TSI | 1.8 | 132 | CJSB | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
| Octavia 3 2.0 TSI RS | 2.0 | 162 | CHHB | PLFER7A8EG Stock No.: 94833 |
Замена свечей
Сама по себе несложна, но требует наличия специализированного инструмента, длинного трубчатого ключа либо длинной головки с удлинителем на 16.
- Плоскогубцами сжать лепестки хомутов патрубков воздушного фильтра и отсоединить патрубки от воздушного фильтра.
- Снять воздушный фильтр.
- По возможности, обдуть крышку головки блока для предотвращения попадания пыли в свечной колодец.
- Ключом или головкой на 10 выкрутить болт, крепящий катушку зажигания.
- Покачивая катушку вперед-назад и стягивая вверх, снять катушку зажигания.
- Операции 4, 5 повторить для других катушек.
- Длинной головкой вывернуть свечу и вынуть её из свечного колодца.
Сборка производится аналогично разборке, но в обратном порядке.
Моменты затяжки:
- для всех двигателей, кроме 1,8 и 2,0 – 23 Нм;
- для 1,8 и 2,0 – 28 Нм.
На двигателе 1,8 отличается расположение воздушного фильтра, однако снятие-установка свечей аналогична.
6 лучших свечей зажигания для Volkswagen Polo
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Согласно техническому регламенту от производителя, замену свечей зажигания на Volkswagen Polo нужно выполнять не реже одного раза в 30 тысяч километров. Необязательно использовать только оригинальные комплектующие – в продаже есть большое количество аналогов, которые нисколько не хуже, а иногда даже лучше оригинала. Мы проверили их все и готовы поделиться списком с вами.
5 критериев выбора свечей
На первый взгляд свечи зажигания кажутся простыми, и складывается мнение, что их выбор – явно простая задача. Но это не так. Важно учитывать не только стоимость, но и технические параметры:
- Искровой зазор. Это расстояние между центральным и боковым электродами. Чем больше зазор, тем длиннее искра и лучше сгорание смеси, но при этом повышается напряжение и возрастает риск электрического пробоя. Чем меньше расстояние, тем ниже нагрузка на всю систему зажигания, однако могут быть проблемы с полнотой сгорания топливной смеси.
- Калильность. Определяет теплостойкость свечей, которые по калильному числу делятся на холодные и горячие. Первые меньше нагреваются при работе, вторые, напротив, больше. Чем горячее свеча, тем ниже ее теплостойкость и устойчивость к образованию нагара, и наоборот. Для маломощных двигателей Volkswagen Polo больше подходят горячие свечи.
- Число электродов. Не влияет на стабильность работы двигателя и устойчивость зажигания, хотя такое мнение широко распространено. Единственная задача двух и более боковых электродов в конструкции свечи – снизить уровень износа каждого из них и продлить тем самым срок эксплуатации детали. Для Volkswagen Polo нужны свечи с одним электродом.
- Материалы. Недорогие свечи изготавливаются из никелевого сплава и имеют срок службы в среднем от 25 до 40 тысяч километров пробега. Более долговечные комплектующие производятся с использованием дорогих металлов, таких, как иридий, платина, иттрий. Они существенно дороже никелевых, но способны проработать до 100-120 тысяч километров.
Меняйте свечи своевременно, не дожидаясь, пока начнутся пропуски зажигания и иные проблемы. Искровой зазор постепенно увеличивается за счет изнашивания электродов, из-за чего детали и выходят из строя с течением времени. Не экономьте, иначе позже потратитесь на ремонт мотора.
6 лучших свечей зажигания для Volkswagen Polo
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| Свечи для моторов CFNA и CFNB | 1 | VAG 101905601F LongLife | 1 605 ₽ |
| 2 | NGK 97237 ZFR6T-11G | 828 ₽ | |
| 3 | Bosch FR7HC+ | 527 ₽ | |
| Свечи для моторов CWVA и CWVB | 1 | VAG 04C905616D | 1 291 ₽ |
| 2 | Bosch Y7LER02 | 650 ₽ | |
| 3 | NGK 4983 DCPR7E-N-10 | 1 131 ₽ |
Свечи для моторов CFNA и CFNB
Двигатели CFNA и CFNB объемом 1,6 литра устанавливаются на Volkswagen Polo с пятого поколения. Для них подходят свечи зажигания с длиной резьбы 19 мм, диаметром М14 и искровым зазором 1,1 мм. Традиционно они изготавливаются из недорогого, но качественного никелевого сплава.
VAG 101905601F LongLife
Начнем с оригинальных свечей зажигания, которые устанавливаются на Volkswagen Polo с завода. Изготавливаются из никелевого сплава, но при этом достаточно дорогие. Высокую стоимость мы можем оправдать качеством сборки, долгим сроком эксплуатации и полной совместимостью с VW Polo. В конструкции предусмотрен один боковой электрод на расстоянии 1,1 мм от центрального. Такой искровой зазор позволяет уменьшить скорость и величину образования нагара на кончике.
Покупатели сетуют разве что на дороговизну оригинальных свечей зажигания, а вот другие минусы предпочитают не озвучивать. Это дает основания полагать, что детали и правда такие качественные.