Велосипед хардтейл что это

Велосипед хардтейл что это

Хардтейл – велосипед с рамой, в которой задний треугольник закреплен жестко и не имеет амортизации.

Данный тип велосипедов наиболее распространен и выпускается во множестве вариантов исполнения – начиная со специализированных спортивных велобайков и заканчивая прогулочными модификациями. Кроме того, хардтейлы различают также и по типу передней вилки: жесткая (так называемый «ригид») или амортизационная.

В любом случае, абсолютно все варианты велобайков с рамой типа хардтейл имеют ряд преимуществ над, набирающими популярность, двухподвесами:

• более быстрый набор скорости на старте;
• отсутствие раскачки при активном педалировании;
• отсутствие торсионных смещений заднего треугольника;
• простота конструкции (что упрощает и обслуживание);
• более долгий срок эксплуатации и повышенная прочность рамы;
• возможность установки багажника для перевозки груза;
• сниженный вес;
• более низкая стоимость.

С другой стороны, хардтейл-велосипеды не лишены и свойственных только им недостатков:

• потеря контакта заднего колеса с поверхностью трассы при преодолении даже мелких препятствий, особенно на склонах;
• отсутствие задней амортизации приводит к повышенной нагрузке на тело велосипедиста, что увеличивает риск получения травм;
• жесткая конструкция заднего треугольника снижает уровень комфорта катания, что способствует накоплению усталости и снижению удовольствия от поездок.

Впрочем, все эти недостатки актуальны в первую очередь для катания вне городской среды (по пересеченной местности), для которой лучше всего приобрести двухподвесной велосипед. Хардтейлы же идеально подходят для любительского катания в черте города и спокойных велопрогулок по ровным парковым тропам. Именно это, а также ценовая доступность и простота эксплуатации, обуславливают высокую популярность хардтейл-велосипедов по всему миру.

Варианты передней вилки

Как уже говорилось выше, хардтейлы подразделяются на два варианта компоновки передней вилки: жесткая и амортизационная, при этом второй вариант имеет несколько дополнительных разновидностей, каждая из которых выделяется своими характеристиками и особенностями конструкции.

Ригид

Это, можно сказать, «базовый вариант исполнения» передней вилки (с которого, собственно, и началась история велосипедостроения). Жесткие вилки типа ригид наиболее просты и дешевы в изготовлении, а потому ими оснащаются самые доступные модели практически всех производителей велосипедов.

Помимо доступной стоимости, вилки типа ригид отличаются также своей выносливостью (из-за полного отсутствия подвижных элементов – что существенно продлевает срок их эксплуатации). С другой стороны, с ригид-вилкой велосипед перестает быть даже мало-мальски комфортным при выезде на неровную дорогу.

Чаще всего вилки ригид используются на недорогих городских моделях, прогулочных и складных велосипедах. Среди спортивных велобайков жесткая вилка чаще всего устанавливается на шоссейных и трековых модификациях, а также на BMX-велосипедах.

Пружинная амортизационная вилка

Самый доступный по цене и простой по конструкции вариант амортизационной системы для переднего колеса хардтейл-велосипеда. В корпусе подобной вилки устанавливаются стальные пружины, призванные гасить ударные нагрузки, возникающие при наезде на препятствие.

Впрочем, уровень комфорта катания с пружинными вилками повышается лишь незначительно, так как в их конструкции отсутствует демпфер для гашения колебаний. Еще один ключевой недостаток подобного вида вилок – быстрый износ пружин.

В настоящий момент простые пружинные вилки используются в основном на детских велосипедах.

Главный производитель пружинных вилок – компания SR SunTour.

Пружинно-эластомерная вилка

Это наиболее распространенный вариант велосипедных амортизационных вилок в виду их простой конструкции и приемлемой комфортности. От обычных пружинных вилок, пружинно-эластомерные вилки отличаются добавлением в конструкцию демпфера гашения колебаний в виде эластомерного стержня из резины или полимерных материалов – который делает возврат пружины в исходное положение более плавным и мягким, повышая тем самым комфорт катания.

Впрочем, без «ложки дегтя» и здесь не обходится: пружинно-эластомерные вилки также подвержены быстрому износу, вот только вместо менее нагружаемой пружины в них первым страдает эластомер. Кроме того, они крайне тяжело переносят катание при низких температурах – так что зимой велосипед с такой вилкой лучше не эксплуатировать.

Среди лидеров в области производства пружинно-эластомерных велосипедных вилок выделяется компания RockShox, захватившая большую часть рынка.

Воздушная амортизационная вилка

Пожалуй наиболее привлекательный вариант для не экстремального катания, в том числе вне городских дорог. Воздушные вилки более легки, а хороший уровень амортизации делает их идеальными для комфортного катания по ровным дорогам. Роль пружины и демпфера в таких вилках выполняет накачиваемый воздух, запасы которого время от времени приходится пополнять при помощи обычного велосипедного насоса.

Впрочем, за повышенный уровень комфорта приходится платить аккуратностью использования, так как при больших нагрузках выходят из строя манжеты амортизаторов, после чего вилка приходит в негодность и требует, как минимум, ремонта.

Ведущий производитель воздушных амортизационных вилок – компания RST.

Масляно-воздушная вилка

Это достаточно дорогой вариант, чаще используемый на велосипедах средней ценовой категории для начинающих спортсменов. В конструкции таких вилок роль пружины выполняет накачиваемый воздух, а роль демпфера отведена масляному картриджу, который гасит колебания и срабатывает на небольших неровностях, пропускаемых классическими воздушными амортизаторами – такое решение значительно повышает уровень комфорта катания.

Кроме того, такие вилки менее восприимчивы к низким температурам. Они характеризуются довольно высокой эксплуатационной надежностью, но при этом велосипедисту придется постоянно проверять уровень давления воздуха и регулировать его (в зависимости от окружающей температуры).

Лидерами в области производства масляно-воздушных вилок можно назвать компании Marzocchi, Manitou, DT Swiss и Rock Shox.

Масляно-пружинная вилка

Вариант для максимально экстремального катания. Вилки с масляно-пружинным наполнением гораздо выносливее остальных и способны выдерживать самые жесткие нагрузки, возникающие, к примеру, в момент приземления во время прыжков на трамплинах. Используются они преимущественно на дорогих спортивных велосипедах, но их самые дешевые варианты можно встретить и на велобайках среднего ценового диапазона.

Разумеется, и у них есть некоторые недостатки: масляно-пружинные вилки уступают масляно-воздушным в широте диапазона регулировок, а также несколько хуже гасят ударные нагрузки.

Качественные масляно-пружинные вилки имеются в «арсенале» компаний FOX, Marzocchi и DT Swiss.

• Перевернутые – вилки, имеющие «перевернутую» конструкцию с нижним расположением амортизационных поршней. Такие вилки лучше отрабатывают небольшие неровности и обеспечивают более надежное сцепление с дорогой за счет снижения неподрессоренных масс. С другой стороны, подобная конструкция повышает вес вилки и увеличивает стоимость её изготовления.
• Многопоршневые и многорычажные – вилки со сложной составной конструкцией, в которой используется сразу несколько пружинных и демпфирующих компонентов. Характеризуются лучшим обеспечением комфорта катания, но при этом крайне сложны в обслуживании и слишком дороги для использования на непрофессиональных велосипедах.
• Вилки с одной «ногой» – появились в начале 90-х благодаря компании Cannondale. Отличаются использованием только одной (как правило, левой) «ноги», необходимая легкость и прочность элементов конструкции которой достигается за счет активного использования углеволокна и прочих синтетических материалов.

Разновидности хардтейлов

При внешнем сходстве далеко не все велосипеды одинаковы. Среди хардтейлов существует деление на множество подвидов, ориентированных под конкретные цели использования. В первую очередь это относится к спортивным велосипедам, но свои разновидности имеются также и у обычных велобайков (рассчитанных на массовую аудиторию).

Фрирайд

Cамый экстремальный вид катания на горном велосипеде, требующий максимально надежного байка. Хардтейлы в данной дисциплине используются редко, но имеющиеся модели отличаются жесткой укороченной рамой, малым выносом руля, надежной амортизационной вилкой с увеличенным ходом, гидравлическим тормозом и, желательно, 10-скоростной трансмиссией.

Качественные хардтейлы для фрирайда выпускает компания Specialized. Более дешевым аналогом могут стать freeride-HT байки от российско-немецкой компании Stark.

Эндуро

Дисциплина, включающая в себя несколько подвидов соревнований на выносливость. Enduro-хардтейлы характеризуются использованием прочных, но при этом легких рам из хромомолибденовой стали или карбона с длинной колесной базой для лучшей устойчивости. Кроме того, данный подтип хардтейлов оснащается амортизационными вилками с ходом в пределах 110-150 мм для лучшего баланса между амортизацией и раскачкой; надежной трансмиссией со средним переключателем для исключения контакта с элементами трассы; широким рулем для повышения маневренности; а также только гидравлическими тормозами для обеспечения безопасности катания.

Эндуро-велосипеды выпускают многие производители, но лидерами рынка считается компания Marin.

Форкросс

Дисциплина (известная так же как 4Х, дуал-кросс или байкер-кросс), предусматривающая одновременную гонку четверых велосипедистов по подготовленной трассе с множеством различных препятствий. Для нее лучше всего подойдет хардтейл-байк массой не более 13 кг с короткой верхней трубой, укороченными перьями заднего треугольника и вилкой с ходом до 140 мм. Кроме того велосипеды для данной дисциплины получают максимально легкий обвес и контактные педали для более точного контроля разгона.

В России наибольшую популярность получили форкросс-байки от брендов Format, Stark и Giant.

Трейловые

Соревнования по скоростному преодолению искусственной полосы препятствий, во время которых велосипедисту запрещается касаться трассы ногами. Велосипед для трейла должен отличаться повышенной устойчивостью, отличной управляемостью и готовностью к различным прыжкам. Поэтому trail-хардтейлы получают жесткую раму с заниженным центром тяжести и укороченным задним треугольником, жесткую или максимально легкую амортизационную вилку и широкие колеса. Их вес, как правило, не превышает 10 кг, что обеспечивается минимальным использованием «лишних» деталей. К примеру, на профессиональных моделях не устанавливается даже седло.

Лучшие трейл-байки поставляют бренды Trek, Stark и Mongoose.

Кросс-кантри

Самый распространенный вид велогонок по пересеченной местности, включенный также в программу Олимпийских игр. Хардтейл для cross-country характеризуется сниженной массой рамы и навесного оборудования, использованием более широких покрышек с грязевым протектором, многоскоростной трансмиссии, узкого спортивного седла и удлиненных шатунов.

Для дисциплины кросс-кантри горные хардтейл-велосипеды выпускают практически все производители, но в среде профессиональных спортсменов на особом счету байки от Specialized, Giant, GT, Trek и Kona.

Зрелищное катание по подготовленной грунтовой или песочной трассе с трамплинами для прыжков и выполнения трюков. Особенности данной дисциплины требуют использовать хардтейл с увеличенной колесной базой, широкими покрышками и, довольно часто, 1-скоростной трансмиссией. Кроме того, для облегчения выполнения трюков dirt-байки не оснащают передним тормозом, а некоторые профессиональные спортсмены предпочитают также облегчить вес байка установкой жесткой передней вилки.

Одним из ведущих производителей дёрт-хардтейлов является компания Merida. Кроме того, неплохие дёрт-байки выпускают Bergamont, Scott и Specialized.

Стрит

Катание по городу с преодолением естественных и искусственных препятствий: перила, бордюры, лестницы и т.д. Велосипед для street-покатушек во многом схож с байками для кросс-кантри, но при этом профессиональные модели получают более прочные рамы и шатуны для безопасного скольжения по перилам и трубам, а их управляемость повышается за счет установки 24-дюймовых колес.

Считается, что лучшие велобайки для стрит-катания выпускает компания Merida.

Шоссейные

Категория хардтейлов, предназначенных для скоростных гонок по асфальтированным дорогам. Кроме того, в эту категорию входят также циклокроссовые велосипеды, предусматривающие в рамках одного гоночного заезда катание как по шоссе, так и по незначительному бездорожью.

Шоссейные хардтейлы отличаются использованием обтекаемой облегченной рамы, узких колес с асфальтовыми покрышками, спортивного изогнутого руля типа «рог» и вилки-ригид.

Качественные шоссейные велосипеды выпускают компании BMC, Cervelo, Giant, KTM, Merida, Mongoose и Specialized.

Туристические

Это разновидность хардтейлов, рассчитанных на длительные велопоходы, в том числе по незначительному бездорожью. Как правило, туристические модели получают 28 или 29-дюймовые колеса, удлиненную раму и дополнительный обвес в виде крыльев, фар, багажника или дорожной сумки.

Лидерами в области выпуска туристических хардтейлов считаются бренды Kross и Trek.

Гибридные

Это хардтейлы, в конструкции которых объединены достоинства горных и шоссейных велосипедов – для более комфортного катания в городских условиях. От горных байков в гибридах используется вертикальная посадка (следовательно, и геометрия рамы), более широкие покрышки для повышения сцепления с дорогой, амортизационная вилка для плавного преодоления небольших дорожных неровностей. Шоссейные же велосипеды подарили гибридам облегченную массу рамы и обвеса, а также многоскоростную трансмиссию для повышения коростных качеств.

Лидерами в сегменте гибридных велосипедов можно назвать компании Dewolf, Giant, KTM, Marin, Polygon и Trek.

Городские

Cамый распространенный (в бюджетном сегменте) вид хардтейл-велосипедов, отличающийся простотой конструкции, ценовой доступностью и ориентированностью на спокойное катание в пределах города. Часто городские модели дополняются полным комплектом обвеса: крылья, защита цепи, мягкое седло, багажник или передняя корзина для поездок в магазин.

Городские модели выпускают практически все известные производители. Но бюджетных велосипедах стоит «поговорить» отдельно…

В крупных торговых сетях часто можно встретить хардтейл-велосипеды, брендовую принадлежность и производителя которых порой даже продавцы точно назвать не могут. К подобным «творениям» велосипедной индустрии лучше даже не присматриваться (не смотря на их ценовую привлекательность).
В лучшем случае слишком дешевый «нонеймовый» велосипед прослужит один летний сезон и «благополучно» потребует глобального ремонта или отправки на свалку, ну а в худшем случае его рама лопнет при первом же жестком приземлении после небольшого прыжка на кочке.

Если уж и экономить, то стоит посмотреть в сторону более-менее зарекомендовавших себя брендов, например российских компаний Stels, Stinger, Forward и Atom, которые имеют современные производственные площадки и используют вполне добротные для своего ценового диапазона комплектующие. Также бюджетные модели время от времени поставляют и компании более высокого уровня, к примеру Stark, Trek, Dewolf и т.д.

В любом случае необходимо помнить, что бюджетные велосипеды категорически не годятся для полноценного спортивного использования. Качество их комплектующих, надежность тормозной системы и прочность рамы рассчитаны на спокойное прогулочное катание по городу или незначительному бездорожью. При агрессивной манере катания по внедорожным трассам или выполнении прыжков с трамплина такие велосипеды несут огромную опасность для здоровья велосипедиста из-за риска внезапного отказа тормозов или поломки рамы.

Хардтейл — что это такое

Хардтейл стал неотъемлемой частью жизни любителей велоспорта. Это не просто велосипед, а скорее надёжный и верный товарищ в активном образе жизни. Надёжность данного средства передвижения, заключается в жёсткости его вилки, поглощающей все сотрясения. Таким образом, руки велосипедиста устают значительно меньше, при интенсивной эксплуатации хардтейла. Данная модель приобрела огромную популярность среди любителей велоспорта, благодаря универсальности её использования на разных типах дорог.

Хардтейл

Хардтейл. Виды современных хардрейлов

По своей сути, хардтейл является разновидностью горных велосипедов. Следовательно, большинство пользователей предпочитают думать, что его использование сводится исключительно к любительскому катанию. Но стоит сказать, что это мнение ошибочно. Современный велосипедный рынок предлагает настоящее изобилие изделий, различающихся по разным параметрам, но входящих в одну группу, о которой ведётся речь. Итак, существуют такие виды хардтейлов:

Для езды по неровной местности с большим количеством спусков или подъёмов, подойдёт велосипед с удлинёнными перьями рамы, высокой трубой и низко расположенной кареткой.

• Для преодоления дороги с трамплинами или прочими препятствиями можно взять устройство с жёсткой рамой, высоко расположенной кареткой и удлинённой основой, с помощью которой идеально распределяется ударная нагрузка.
• Для реализации трюков различной сложности и использования велобайка на ступенях или бордюрах подойдёт велосипед такого же типа, как в предыдущем варианте, с одним лишь отличием. Такой хардтейл должен быть оснащён рулевой колонкой, установленной од резким углом и более жёсткой вилкой.
• Для езды на сложных трассах в командных состязаниях используются велосипеды с наличием небольшой рамы и маленькими перьями. Угол вилки должен быть завален больше обычного, чтобы увеличить устойчивость велосипеда.

Стоит признать, что хардтейл является отличной альтернативой для тех, кто любит комфорт и универсальность. Такие байки оснащены всеми необходимыми техническими характеристиками для функционального и приятного активного отдыха.

Преимущества хардтейлов

Данная разновидность велосипедов может похвастаться большим количеством преимуществ:

1. Быстрый и уверенный старт с места.
2. Максимальная стабилизация равновесия при вращении педалей.
3. Предотвращение торсионных смещений из-за упрочнённой жёсткой рамы.
4. Простая и функциональная конструкция.
5. Возможность реализации самостоятельных ремонтных работ без привлечения специалистов.
6. Есть дополнительная опция в виде съёмного багажника.
7. Невысокая стоимость изделия в соотношении с другими видами байков.

Основным преимуществом в данном случае можно назвать ценовую политику на хардтейлы. Поэтому пользователи, предпочитающие надёжность, комфорт и качественность отдают предпочтение такой недорогой и универсальной модели.

Велосипеды хардтейл: что это такое и как их выбрать?

Начинающие велосипедисты, находящиеся в процессе покупки своего первого байка, часто сталкиваются с непонятным для себя термином «хардтейл». Впрочем, даже некоторые «старички» велоиндустрии также пребывают в неведении, чем отличается от остальных эта разновидность, и для кого она рекомендована. Ответ на этот вопрос довольно прост.

Что это такое?

Велосипеды хардтейл представляют собой, в принципе, обычные двухколёсные транспортные средства, но обладающие особой рамой без задней подвески. Кстати, hardtail – это и есть название рамы, образованное от слов hard и tail, что в буквальном переводе значит «жёсткий хвост». Такой тип велосипеда позволяет устанавливать две разновидности вилок: жёсткие, увеличивающие скорость и уменьшающие вес, а также амортизационные, повышающие удобство велосипедиста. Вторая разновидность, впрочем, применяется только в передней части велосипеда. Если сравнивать велосипед хардтейл с обычным двухподвесным, то количество преимуществ окажется весьма многочисленным.

Сегодня он является наиболее распространённым и может быть как горным, так и туристическим, и гибридным. Довольно часто хардтейл применяется для фрирайда, так как отсутствующая задняя подвеска не оказывает особого влияния, зато позволяет передвигаться с большей скоростью. Производители стараются оправдать желания велосипедистов, катающихся в разных стилях, а потому видоизменяют основу, делая её удобнее для реализации трюков. К примеру, для урбан-фрирайда создаётся более надёжная рама, оборудованная пониженным сидением и маленьким углом руля. Если велосипед предназначен для стрит-фрирайда, то угол руля повышается для более комфортного выполнения трюков на плоской поверхности.

Возвращаясь к передней вилке, необходимо упомянуть, что амортизационная обладает несколькими разновидностями. Тип ригид является классическим решением, обладающим низкой стоимостью, надёжностью и простотой изготовления. Как правило, именно такая вилка применяется для оборудования большинства доступных велосипедов. Пружинная амортизационная вилка также является довольно распространённой. Однако, она быстро изнашивается, а потому выбирается обычно для детских велосипедов. Нельзя её назвать и наиболее комфортной.

Пружинно-эластомерная вилка обладает простой конструкцией, но даёт велосипедисту необходимый комфорт. К её недостаткам относится скорая изнашиваемость и невозможность использовать в морозы. Воздушная амортизационная вилка считается наиболее удачной для спокойного катания без особого экстрима. Она обладает малым весом и хорошей амортизацией.

Кроме того, для хардтейлов применяют масляно-воздушные или масляно-пружинные вилки.

Хардтейл велосипеды — что это?

Несколько десятилетий назад почти все катались на велосипедах, которые сегодня принято называть ригидами – байках с жёсткой вилкой и без амортизации заднего колеса. Однако революция в велостроении вывела в авангард потребительского спроса горные велосипеды, в конструкции которых присутствует амортизационная вилка либо полная подвеска обеих осей. Первый тип байков получил название хардтейл (от английских слов hard — жесткий и tail — хвост, задняя часть), второй назвали двухподвесным велосипедом. Сейчас тип велосипеда — ригид, хардтейл, двухподвес — зависит от его назначения. Шоссейные — исключительно ригиды, городские чаще ригиды, но иногда и хардтейлы, гибриды — 50 на 50, горные — изредка ригиды, но чаще хардтейлы, а иногда и двухподвесы.

Чем отличаются хардтейлы от двухподвесных байков

Подавляющее большинство велосипедов, используемых сегодня любителями всех возрастов, являются хардтейлами . У этой конструкции немало преимуществ, наиболее весомое среди которых – доступная цена, причём при весьма достойном качестве. Как правило, обычные велосипедисты, для которых байк является средством активного отдыха, не увлекаются преодолением ярко выраженных препятствий, предпочитая относительно ровные парковые или дачные дорожки. Для такого катания горный хардтейл – лучший тип байка, поскольку амортизационная вилка смягчает небольшие толчки, обеспечивая относительно комфортное и безопасное катание.

Сфера использования велосипедов с двумя амортизаторами гораздо более узкая: они предназначены для преодоления действительно серьёзных препятствий – каменистых трасс, крутых подъёмов и спусков, тропинок с выступающими скользкими корнями деревьев и другими неровностями. Главная функция — сохранение сцепления с дорогой, что увеличивает точность управления на высокой скорости. Сцепление сохраняется вне зависимости от рельефа поверхности, плюс увеличивается проходимость. Амортизация обоих колес полностью нивелирует мелкие толчки, а крупные существенно смягчает, благодаря чему езда становится комфортнее.

Достоинства хардтейлов

С точки зрения обычного любителя велосипедной езды, который не стремится завоёвывать призы в соревнованиях и катается исключительно для удовольствия, хардтейл намного более удобен, чем двухподвес.

И причин тому несколько:

Безусловно, именно фактор стоимости имеет приоритет в большинстве случаев. Вряд ли простой любитель при условии одинаковой цены выберет некачественный двухподвес, а не хороший хардтейл. И тем более потратит в 2-3 раза больше на двухподвес сопоставимого уровня.

Подходит ли мне хардтейл

Прошло всего несколько десятилетий с момента появления на рынке массовых моделей хардтейлов, но сегодня этот тип велосипедов является самым востребованным и распространённым в любительском классе. Велосипед удобен, неприхотлив, позволяет в обслуживании, а нередко и в ремонте обходиться собственными силами, не прибегая к услугам веломастерских. Конструкция достаточно проста, поскольку в ней отсутствует дорогостоящий и сложный механизм задней подвески, к тому же является вдвое-втрое более доступной по стоимости. Всё это делает круг потребителей, покупающих хардтейлы, максимально широким, причём во всех возрастных и социальных группах.

Существует ещё одно обстоятельство, о котором нередко забывают. Во время соприкосновения с любым препятствием на дороге конструкция велосипеда испытывает вертикально направленную нагрузку. Лишённый подвесок ригид не гасит эти колебания, а передаёт их телу велосипедиста, который вынужден прилагать значительные усилия, чтобы попросту не вылететь из седла. В итоге, при катании на мало-мальски неровной дороге у него быстро устают руки, а удовольствие от поездки может свестись к нулю.

В то же время хардтейл с его амортизационной вилкой успешно гасит большинство вибраций, благодаря чему даже не слишком опытный велосипедист меньше устает от тряски на неровном рельефе. Излишне напоминать о качестве многих отечественных дорог и парковых дорожек, особенно в сельской местности и дачных посёлках. Вот почему хардтейлы сегодня востребованы в бюджетной и средней ценовых категориях больше, чем прочие типы велосипедов.

Разновидности спортивных хардтейлов

Не следует думать, будто горный хардтейл – велосипед, используемый исключительно для любительского катания. Существует немало спортивных велодисциплин , основанных на использовании этого типа байков. Рамы для них отличаются своей особой геометрией.

Кросс-кантри, или езда по неровной местности, изобилующей длинными спусками и подъёмами. Байк с задним амортизатором здесь заставляет тратить больше сил на вращение педалей. XC-хардтейл наоборот позволяет тратить меньше сил на преодоление трассы. Если трасса не слишком сложная, лучший выбор для этого вида спорта – хардтейл с высокой верхней трубой и довольно длинными перьями рамы.

Dirt-jumping, или просто дёрт – преодоление трассы с трамплинами разной высоты. Приветствуется способность спортсмена показать особенный прыжок, в котором присутствует какой-либо трюк. Здесь требуется высокая жёсткость рамы в сочетании с длинной базой, позволяющей лучше распределять ударную нагрузку. Каретка может быть расположена выше линии осей.

Стрит – исполнение трюков на асфальте или преодоление уличных препятствий – лестниц, бордюров, скамеек и т.д. В этой спортивной дисциплине необходим практически такой же байк, как и для дёрта, но рулевая колонка стоит под более острым углом, а вилка обладает большей жёсткостью.

4-кросс и дуал-кросс – гонки по сложной трассе, в которых участвуют пары или четвёрки байкеров. При прохождении маршрута они должны преодолевать разнообразные пригорки, трамплины, контруклоны и т.д. Лучший тип велосипеда в этой дисциплине обладает короткоходной вилкой, компактной рамой с короткими перьями и сильно заваленным углом вилки, обеспечивающим высокую устойчивость байка.

Из всего вышесказанного можно сделать однозначный вывод: для любительского катания лучшие велосипеды – это хардтейлы бюджетного или среднего ценового сегмента. Причем совсем не обязательно горные. Для парка скорее подойдет гибридный или городской велосипед с амортизационной вилкой (тоже хардтейл). Но если велосипед необходим для серьёзных занятий в любой из существующих сегодня велодисциплин, придётся приобретать специализированную модель, отвечающую всем требованиям выбранного вида велоспорта.

Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 — скидка 5% на велосипеды.