Rocknparts что за фирма

Rocknparts что за фирма

Бренд запчастей для телефонов на китайских маркетплейсах с быстрой доставкой в Россию. Максимальное количество запчастей для телефонов RocknParts в количестве 70 шт было продано магазином Интернет Гипермаркет Pleer.Ru, суммарно все продавцы продали 108 единиц. Товары этого бренда выставлены в 17 категориях, набольшее количество заказов товаров в рубриках: «запчасти для телефонов», «беспроводные зарядки для Iphone» и «компьютерные клавиатуры из Китая».

Категории бренда

Для анализа бренда, мы собрали статистку в которой вывели стоимость товаров по направлениям. Взяли среднюю цену всех предложений в категории и посчитали на сколько отличнается стоимость вещей RocknParts. Такой алгоритм даёт понимание дешевизны или дороговизны товаров по необходимым категориям.

Блоки питания для компьютеров RocknParts < Блоки питания для компьютеров < Компьютерные компоненты Товаров: 13 / Заказов: 1

Средняя цена блоков питания для компьютеров RocknParts 2165 руб.
Дешевле на 69% чем аналогичные товары со средней ценой: 7924 руб.

Беспроводные зарядки для Iphone RocknParts < Беспроводные зарядки для Iphone < Беспроводные зарядки Товаров: 11 / Заказов: 18

Средняя цена беспроводных зарядок для Iphone RocknParts 1881 руб.
На 612% дороже аналогичных предложений по средней цене 293 руб.

Внешние источники питания RocknParts < Внешние источники питания < Аксессуары для ноутбуков Товаров: 8 / Заказов: 0

Средняя цена товара — 2171 руб.
Дороже на 54% чем аналогичные товары по средней цене 1560 руб.

Аккумуляторы для ноутбуков RocknParts < Аккумуляторы для ноутбуков < Аксессуары для ноутбуков Товаров: 6 / Заказов: 2

Средняя цена аккумуляторов для ноутбуков RocknParts 3621 руб.
На 45% дороже аналогичных предложений со средней ценой 2768 руб.

Рейтинг ТОП 2 самые лучшие и популярные аккумуляторы для мобильных телефонов noname с брендом : rocknparts, цена, качество и отзывы

Мы собрали ТОП 10 самые лучшие Аккумуляторы для мобильных телефонов Noname с Брендом : RocknParts на основе цен в разных интернет площадках и 0 отзывов покупателей. В ТОП 10 Аккумуляторы для мобильных телефонов Noname с Брендом : RocknParts вошли 2 товаров из более чем 2 претендентов: Аккумуляторы для мобильных телефонов: 4, 4s. Все товары входят в ценовой диапозон от 417 — 424 рублей и отсортированны на основе 0 оценок покупателей.

Среди товаров из ТОП 10 самых популярных максимальный рейтинг принадлежит Аккумулятор для iPhone 4 с количеством оценок: 0 и стоимосьтю в 424 рублей. Минимальный рейтинг принадлежит Аккумулятор для iPhone 4s с количеством оценок: 0 и стоимосьтю в 417 рублей. Мы также проанализировали за последние несколько месяцев динамику изменения цен по каждому товару из ТОП 10 самых популярных 2 из рейтинга Аккумуляторы для мобильных телефонов Noname с Брендом : RocknParts.

Самым популярным брендом в рейтинге оказался Noname, с количеством позиций товаров равное 2 и процентом товаров от общего рейтинга 100%.

rocknparts

Купить 1 684 ₽ Rocknparts Аккумулятор для HP Pavilion DV5 2000 series DV6 3000 series DV6 6000 series G62 G72 DV7 4000 series
Купить 2 553 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Acer Chromebook 13 CB5 311 Aspire E3 111 V3 111 V3 111P ES1 series AC14B18J 11 4V 36
Купить 1 684 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Asus A43 A53 A54 A83 A84 A series K43 K53 K54 K84 K series X43 X44 X53 X54 X series
Купить 1 838 ₽ Rocknparts Аккумулятор для HP Pavilion 14 AC 14 AF 15 AC 15 AF 15 AY 15 BA 17 Y 17 F HS04 14 6 14 8V 41 5Wh 280
Купить 1 684 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Acer Aspire 4250 4333 4000 series 5741 5750 5000 series 7000 series V3 series Travel
Купить 1 416 ₽ Rocknparts Блок питания 20V 3 25A 65W для Lenovo IdeaPad 310 15ISK 310 15ABR 510S 14ISK 510S 13IKB YOGA 510 14I
Купить 1 039 ₽ Rocknparts Блок питания для Toshiba 19V 3 42A 65W 5 5×2 5mm 435206
Купить 798 ₽ Rocknparts Блок питания Zip 19 5V 4 62A 90W для HP Pavilion 14 e 14 n 15 e 15 n 17 e 15 e051sr 15 n001sr 17 e00
Купить 662 ₽ Rocknparts Аккумулятор для APPLE iPhone 7 630189
Купить 573 ₽ Rocknparts Аккумулятор для APPLE iPhone 5S 630176
Купить 548 ₽ Rocknparts Блок питания Zip 19V 4 74A 90W для Acer Aspire 1300 1640 1680 2000 3000 3680 5570 126689
Купить 304 ₽ Rocknparts Аккумулятор схожий с BM3D для Xiaomi Mi8SE 694644
Купить 1 938 ₽ Rocknparts Дисплей для Xiaomi Redmi 6 Pro Mi A2 Lite Black 652254
Купить 749 ₽ Rocknparts Блок питания Zip PA 1900 04 19V 4 74A 90W для Asus K40 K50 B53 A6 F2 F3 F7 K40AF K40AB K40AD K42JC K
Купить 598 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Huawei Honor 10 P20 694672
Купить 1 832 ₽ Rocknparts Дисплей для Honor 9X P Smart Z Honor 9X Premium Y9s Black 727853
Купить 2 417 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Sony VGP BPS22 VPC E1 VPC EA VPC EB VPC EC VPC EE VPC EF VPCEB20 VPCEC20 VPCEE20 VPC
Купить 709 ₽ Rocknparts Дисплей для Huawei P8 Lite в сборе с тачскрином Gold 441121
Купить 1 331 ₽ Rocknparts Дисплей для Xiaomi Redmi 5 Plus Black 618997
Купить 757 ₽ Rocknparts Блок питания для Acer 19V 3 42A 65W 5 5×1 7mm 398934
Купить 628 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Samsung Galaxy S9 Plus SM G965F 2018 697963
Купить 1 578 ₽ Rocknparts Аккумулятор Zip 11 1V 5200mAh для Lenovo IdeaPad B560 B560A B560G V560 V560A V560G Y460 458373
Купить 683 ₽ Rocknparts Блок питания для Lenovo 20V 4 5A 90W прямоугольный с иглой без кабеля 583136
Купить 1 167 ₽ Rocknparts Аккумулятор для MSI FX400 FX600 5200mAh 11 1V 432063
Купить 739 ₽ Rocknparts Блок питания Zip 19 5V 3 33A 65W для HP Envy 15 Compaq 14 a000 14 s000 14 s100 15 s000 15 s100 15 s2
Купить 1 326 ₽ Rocknparts Аккумулятор для ASUS N56VB N56VJ N56VM N56VZ N76 N76V N76VB N76VJ N76VM N76VZ N46 N46V N46VBN46VM N4
Купить 630 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Xiaomi Redmi 6 Pro Mi A2 Lite BN47 707787
Купить 482 ₽ Rocknparts Аккумулятор Zip для Samsung Galaxy J5 2016 SM J510F DS
Купить 537 ₽ Rocknparts Аккумулятор Zip для APPLE iPhone 6S 555625
Купить 458 ₽ Rocknparts Дисплей для Huawei Y7 Prime 2018 в сборе с тачскрином White 586849
Купить 1 514 ₽ Rocknparts Дисплей для Xiaomi Redmi Note 5 в сборе с тачскрином White 642896
Купить 452 ₽ Rocknparts Аккумулятор EB BJ120CBE Samsung Galaxy J1 2016 SM J120F 2050mAh 706869
Купить 699 ₽ Rocknparts Дисплей для Huawei P8 Lite 2017 в сборе с тачскрином Gold 548214
Купить 633 ₽ Rocknparts Дисплей для Huawei Y3 2 3G в сборе с тачскрином Black 571238
Купить 3 836 ₽ Rocknparts Дисплей для Samsung Galaxy M30 SM M305F в сборе с тачскрином Black 742683
Купить 1 644 ₽ Rocknparts Дисплей для Huawei Honor 20 Honor 20 Pro в сборе с тачскрином Black 715949
Купить 755 ₽ Rocknparts Дисплей для Honor 3x в сборе с тачскрином Black 370759
Купить 349 ₽ Rocknparts Аккумулятор схожий с BM3C для Xiaomi Mi7 694649
2 691 ₽ Rocknparts Аккумулятор для APPLE MacBook Pro 13 A1278 10 95V 63 5Wh 5799mAh A1322 Mid 2009 Mid 2012 в сервисном
903 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Asus PC 1015PE 1015PED 1015PN 1015PW 1015T 1015B 1016 1215N 1215P 1215T VX6 5200mAh
1 174 ₽ Rocknparts Аккумулятор Zip 11 1V 4400mAh для Samsung R420 R510 R580 R530 R780 Q320 R519 R522 432076
1 096 ₽ Rocknparts Аккумулятор Zip 10 8V 5200mAh для Asus A43 A53 K43 K53 X43 X44 X53 594607
932 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Lenovo IdeaPad G430 G450 G550 5200mAh 11 1V 458388
2 919 ₽ Rocknparts Дисплей для Samsung Galaxy J7 SM J730F 2017 Oled в сборе с тачскрином Light Blue 743387
529 ₽ Rocknparts Аккумулятор Zip для iPhone 6 387611
2 247 ₽ Rocknparts Дисплей Zip для iPhone 7 Plus Black 516828
3 327 ₽ Rocknparts Дисплей для Samsung Galaxy Note 3 Neo SM N7505 Amoled в сборе с тачскрином и передней панелью White
1 833 ₽ Rocknparts Дисплей для APPLE iPhone SE в сборе с тачскрином Black 470201
3 722 ₽ Rocknparts Дисплей для APPLE iPhone X в сборе с тачскрином TFT Black 563922
680 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Xiaomi Mi Max 2 694472
791 ₽ Rocknparts Дисплей для Samsung Galaxy A10 SM A105 в сборе с тачскрином Black 714435
281 ₽ Rocknparts Аккумулятор схожий с BL 4UL для Nokia 225 225 Dual Sim 557072
2 931 ₽ Rocknparts Аккумулятор для HP ProBook 430 G1 430 G2 14 8V 2600mAh 478672
211 ₽ Rocknparts Аккумулятор для Nokia 6760 Slide BP 4L 527974
2 882 ₽ Rocknparts Аккумулятор для HP 15 bw 15 bs 17 bs 15 bw 240 G6 245 G6 250 G6 255 G6 серии 17 ak 14 6V 41 6Wh 6598
871 ₽ Rocknparts Блок питания Zip 19V 4 74A 90W для HP 2510p 2710p 6510b 6530b 6710b 6715b 6715s 6730b 6735b 6735s 69
393 ₽ Rocknparts Аккумулятор схожий с EB BA510ABE для Samsung Galaxy A5 2016 SM A510F 704178
2 405 ₽ Rocknparts Дисплей Zip для iPhone 6 Plus Black 461590
1 290 ₽ Rocknparts Дисплей для Meizu M6 Note Black 586842
1 971 ₽ Rocknparts Аккумулятор для HP ProBook 4330s 4331s 4430s 4431s 4435s 4436s 4440s 4441s 4446s 4530s 4535s 4540s 4

Элемор — витрина интернет-магазинов, объединяющая все лучшие предложения. Доставка осуществляется по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний-Новгород, Новосибирск, Омск, Челябинск, Самара, Ростов-на-Дону, Уфа, Пермь и другие города.

Товары марки «RocknParts»

Среди товаров марки «RocknParts» найдено 843 предложения.

Для детального ознакомления с товаром и оформления заказа перейдите по указанной рядом с ним ссылке на официальный сайт магазина-продавца. Условия, сроки и стоимость доставки будут указаны на странице оформления заказа. Не откладывайте покупку, мы можем быть уверены в наличии и цене товара лишь в данный момент.

Разделы каталога, в которых представлена марка «RocknParts»

• • Телефоны и аксессуары
  • Планшеты и аксессуары
  • Ноутбуки и аксессуары
  • Компьютеры и комплектующие
  • Компьютерная периферия
  • Фото-видеотехника и аксессуары
  • Теле-аудиотехника и аксессуары
  • Автоэлектроника
  • Универсальные аксессуары для электроники

  Сортировка: название | цена

  

  Габариты — 350 × 200 × 30 мм; Вес — 0,3 г;

  

  Размеры, вес, характеристики клавиатуры для ноутбука соответствуют размерам указанной в названии Модели товара и фото товара

  

  Размеры, вес, характеристики клавиатуры для ноутбука соответствуют размерам указанной в названии Модели товара и фото товара

  

  Аккумулятор для ноутбука Acer Aspire 5520, 5230, 5710, 5720, 5920, 6530, 6930, 7230, 7520, 7540, 7520, 7720, 8920, 5200mAh, 14.8V

  

  Характеристика товара: ? Тип: медная пластина. ? Толщина: 0.1.

  

  

  Сетевой контроллер ATHEROS AR8131-BL1A-R QFN48. Партномер 02G911002710

  

  Тип корпуса BGA. Партномер BCM4751IFBG

  

  

  блок питания для ноутбука Asus G53SX, G71G, G71Gx, G73JH, G73S, G74, G74S, G74SX, VX7, 19.5V, 7.7A, 150W с кабелем

  

  Для Canon EOS 1100D (Kiss X50), Canon EOS 1200D (Rebel T5), Canon EOS 1300D (Rebel T6). Партномер LP-E10

  

  3D — +; Покрытие — Прозрачное; Прочность — 5H;

  

  

  Память оперативная Qimonda. Партномер HYB18H1G321AF-11

  

  

  Кабель переходник (адаптер) для Apple iPhone Lightning выход 3,5мм для наушников

  

  

  Теплопроводность 6,0 Вт/мК, 100х100 мм, толщина 2.0 мм

  

  Характеристика товара: ? Тип: терморезинка. ? Цвет: синий. ? Толщина: 2.0 мм. ? Теплопроводность : 6,0 Вт/мК. ? Размер: 100х100.

  

  Категория: комплектующие для фотоаппаратов.Ёмкость, мАч 1400Вольтаж, В 3.7 Модель совместимого устройства — Nikon Coolpix A900, Nikon Coolpix AW100, Nikon Coolpix AW110, Nikon Coolpix AW120, Nikon Coolpix AW130, Nikon Coolpix P300, Nikon Coolpix P310, Nikon Coolpix P330,

  

  Размеры, вес, характеристики клавиатуры для ноутбука соответствуют размерам указанной в названии Модели товара и фото товара

  

  

  блок питания для ноутбука Sony 19.5V, 6.15A, 120W, 6.0х4.4 с кабелем

  

  

  

  Категория: программаторы.Тестер-посткарта DDR3 SO-DIMM

  

  Характеристика товара: ? Тип: медная пластина. ? Толщина: 0.5.

  

  блок питания для ноутбука Dell 5V, 20V, 2A, 2.25A, 45W Type-C

  

  

  блок питания для ноутбука Lenovo 20V, 2.25A, 45W прямоугольный с кабелем

  

  Код товара — 600005306326; Модель — 555625;

  

  Размеры, вес, характеристики клавиатуры для ноутбука соответствуют размерам указанной в названии Модели товара и фото товара

  

  Повышенная емкость: Да.

  

  3D — +; Покрытие — Прозрачное; Прочность — 5H;

  

  тип контроллер Wi-Fi Bluetoothмодель apple iPhone 5

  

  

  Категория: комплектующие для смартфонов.Apple iPhone 5

  

  

  блок питания для ноутбука Asus 19V 3.42A, 65W, 5.5×2.5 с кабелем, OEM

  

  

  Категория: блоки питания.напряжение 19Vсила тока 2.53Aмощность 48Wразъем, мм 6.5х4.4для LCD

  

  Категория: радиодетали.BCM4401KFBG Сетевой контроллер BCM4401KFBG

  

  Сетевой контроллер. Партномер BCM4401KFBG

  

  

  

  3D — +; Покрытие — Прозрачное; Прочность — 5H;

  

  

  совместимые моделиMacBook Pro 15-inch Core i7 2.6 16GB/768GB Retina, Mid 2012 MC976LL/AMacBook Pro 15-inch Core i7 2.7 16GB/512GB Retina, Mid 2012 MD831LL/AMacBook Pro 15-inch Core i7 2.7 8GB/768GB Retina, Mid 2012MacBook Pro 15-inch Core i7 2.7

  

  

  

  

  Не заряжается или быстро садится аккумулятор? Это не повод расставаться с любимым девайсом. Заменив аккумулятор для iPhone на новый вы продлите срок службы своего телефона, а также улучшите его автономную работу! Современная, легкая, компактная и быстро

  

  

  Для Asus, Lenovo, Samsung, Sony, Xiaomi, Apple, OnePlus, Realme, Honor, Huawei, HTC, LG, Nokia, Meizu. Партномер Powerbank Minnie Mouse

  

  Размеры, вес, характеристики клавиатуры для ноутбука соответствуют размерам указанной в названии Модели товара и фото товара

  

  

  Процессор. Партномер TRHPXAXPE11iE

  

  Размеры, вес, характеристики клавиатуры для ноутбука соответствуют размерам указанной в названии Модели товара и фото товара

  

  

  Термопаста КПТ-19 (Al) представляет собой невысыхающую кремний органическую жидкость с добавлением алюминиевой пудры. Представлена в тюбике массой 17 грамм. Данная термопаста предназначена улучшения теплового контакта между нагревающимися деталями и узлами РЭА и поверхностью охлаждающего радиатора.

  © mobisfera.ru 2007-2023 Сравниваем цены на электронику и гаджеты

  Проект «Мобисфера» объединил в себе наиболее популярные интернет-магазины, торгующие электроникой и аксессуарами с доставкой по России. На сайте указаны цены, предоставленные магазинами в рамках партнерских отношений. Сроки и условия доставки следует уточнять на сайте продавца. Как правило, срок не превышает 30 дней. Минимальный срок доставки — 1 день. На все товары действует официальная гарантия. Все права на тексты и изображения принадлежат их авторам.

  Наш веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для его работы и предоставления запрашиваемых Вами услуг. Дальнейшее использование сайта означает Ваше согласие с «Политикой конфиденциальности» и с использованием технологии cookie.

  Каталог Rocknparts

  (найдено: 556)

  SOAP-BK15 Светильник подвесной SOAP, 15 см, черный. Категория: электрика.Качественный прозрачный угольно-чёрный дизайнерский светильник долговечен и удобен дл.

  MD-11-400-120 Светильник подвесной SHEEN, 400×120 мм. Качественный дизайнерский золотой светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома,.

  Светильник подвесной POMPON, розовый с серым. Характеристика товара: ➤ Размер: 200х280. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: серый, розовый. ➤ Цоколь: G9..

  Luminaire / BORJI-GN Светильник подвесной BORJI, зеленый. Категория: электрика.Качественный зелёный светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт д.

  Luminaire / BORJI-BK Светильник подвесной BORJI, черный. Категория: электрика.Качественный чёрный светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт дл.

  Светильник подвесной LINDIS Blue Milk. Характеристика товара: ➤ Размер: 350х220х400. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: белый, голубой, бронзовый. ➤ Цо�.

  Электросветильник подвесной STEFF, 30 см, прозрачный STEFF-TR30. Качественный прозрачный дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для д�.

  ABALLS-15 Светильник подвесной Parachilna Aballs, 15 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  063924 Пакет антистатический 40х50см 063924. Категория: ручной инструмент.Пакет антистатический 40х50см 063924.

  101 руб 111 руб

  CC02320D562V04 Светодиодная подсветка для телевизоров 32″, CC02320D562V08, CC02320D562V04, 562 мм (комплект, 2 шт). диагональ, дюйма 32количество светодиодов 6напряжение питания светодиодов, В 6длина планки, мм 562для Akira, AMCV, LEBEN.

  Светильник подвесной DOME, фиолетовый. Характеристика товара: ➤ Размер: 200х220. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: белый, фиолетовый. ➤ Цоколь: встро.

  Светильник подвесной BORJI, розовый (pink) BORJI-PK. Качественный розовый светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, офиса, произв.

  STEFF-BR30 Светильник подвесной STEFF, 30 см, янтарный. Качественный янтарный подвесной светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  MELT-CR15 Светильник подвесной Melt Chrome, 15 см. Качественный цвета серой панельки дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подо�.

  5 150 руб 5 554 руб

  Светильник подвесной SOLAR, 40 см. Характеристика товара: ➤ Размер: D400. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: золотой. ➤ Цоколь: встроенный источ�.

  ZY-D6-230 Светильник подвесной AMELIS, маленький, 4 Вт. Качественный золотистый светильник бабочка долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  Luminaire / STEFF-GR30 Светильник подвесной STEFF, 30 см, дымчато-серый. Категория: электрика.Качественный дымчато-серый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Св.

  Электросветильник подвесной LADO, 24х20 см, LADO-20. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  LED backlight / Светодиодная подсветка для телевизоров LG 39LN, AGF78400401, POLA2.0 39 (комплект, 8 шт). Категория: запчасти для телевизоров.Длина планки: 776 (A + B). Напряжение питания светодиодов: 3. Количество све�.

  2 646 руб 3 912 руб

  Luminaire / MD-0167-bl Светильник подвесной, синий. Категория: электрика.Качественный синий дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильни�.

  Светильник подвесной дизайнерский LANT, 30 см, gray LANT30-GR. Цоколь: E27. Материал: стекло. Размер 300х520 мм. Партномер LANT30-GR.

  Светильник подвесной JAR, D18. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  FLAIR-GD25 Светильник подвесной Lens Flair Light, 25 см, золотой. Качественный цвета золотого солнца дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник под�.

  TRIOR-WT15 Светильник подвесной TERRAZZO TRIOR, 15×15 см. Качественный белый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  MD-11-85-185 Светильник подвесной SHEEN, 85×185 мм. Качественный золотой светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, офиса, произв.

  FLAP-GD Светильник подвесной FLAP, золотой. Качественный золотой дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома,.

  LED backlight / Светодиодная подсветка для телевизоров LG 37LN, 37LA, AGF78400301 (комплект, 8 шт). Категория: запчасти для телевизоров.LG 37LA6130, LG 37LA6134, LG 37LA6136, LG 37LA6137, LG 37LA613S, LG 37LA613V, LG 37LA6154, LG 37LA6156, LG 37LA615S, LG 37LA615V, LG .

  2 146 руб 2 392 руб

  Luminaire / Светильник подвесной TERNAT, зеленый мрамор. Категория: электрика.Цоколь — E27.

  STEFF-BR20 Светильник подвесной STEFF, 20 см, янтарный. Качественный янтарный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойд.

  Светильник подвесной GOLD EYE, 15 см. Характеристика товара: ➤ Размер: D150. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: золотой. ➤ Цоколь: встроенный источ�.

  GLATT-18 Светильник подвесной из пересекающихся зеркальных дисков GLATT, 18х27 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  CC02320D570V12 Светодиодная подсветка для телевизоров 32″ CC02320D570V12, 3356218C06 (320L 32E9 7S1P 2X7) (комплект, 2 шт). Категория: запчасти для телевизоров.Длина планки: 570. Напряжение питания светодиодов: 6. Количество светодиод�.

  Светодиодная подсветка для телевизоров 32″ LB-F3528-GJX320307-B, GJ-2K16 D2P5-315 D307, LB-PF3030-GJD2P53153X7AHV2-B (комплект). диагональ, дюйма 32количество светодиодов 7напряжение питания светодиодов, В 3длина планки, мм 620для Sony, LG, Panasoni.

  Ручка двери холодильника Bosch, Siemens. Подходит для холодильников: Bosch, Siemens.

  474 руб 527 руб

  Светильник подвесной GOLD EYE, 20 см. Характеристика товара: ➤ Размер: D200. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: золотой. ➤ Цоколь: встроенный источ�.

  Светодиодная подсветка для телевизоров Samsung UE32EH4, UE32FH4, D3GE-320SM0-R2, 2013SVS32_HD, BN96-27468A, LM41-00001R (комплект, 2 шт). Для Samsung UE32EH4000W, Samsung UE32EH4003W, Samsung UE32EH4005W, Samsung UE32FH4003W.

  Светильник Halo D40 Gold. Подвесной светильник Halo D40 — простота и элегантность, высоко оцененные поклонниками стиля минимализм, индаст�.

  14 699 руб 22 049 руб

  LED315D11-ZC14-03(D) Светодиодная подсветка для телевизоров 32″, LED315D11-ZC14-03(D), 30331511207 (комплект, 3 шт). диагональ, дюйма 32количество светодиодов 11напряжение питания светодиодов, В 3длина планки, мм 625для Haier, Mystery, W.

  102011 Бенозобак для косы 43/52 см3, 102011. Категории: запчасти для бензоинструмента.Бенозобак для косы 43/52 см3, 102011.

  Светильник подвесной PH5 Hues of Green, D40. Характеристика товара: ➤ Цоколь: E27. ➤ Цвет: зеленый..

  Big One Smoky Eye Светильник подвесной Big One Smoky Eye, D35. Качественный прозрачный светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, офиса, про.

  Электросветильник подвесной ANKER, 12х20 см, ANKER-20. Качественный золотой дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома,.

  Luminaire / MARGOTT-25OR Светильник подвесной MARGOTT, 25 см, оранжевый. Категория: электрика.Качественный цвета свежего апельсина дизайнерский светильник долговечен и удобен для �.

  Светильник подвесной FLAUTI RED, 20х66 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  7 705 руб 8 538 руб

  Клей для оргстекла/пластмасс ДХЭ, флакон-стекло 30мл.. Клей для оргстекла/пластмасс ДХЭ — это клей на основе метакриловой кислоты, который используется для склеива�.

  LED подсветка 5800-W49001-1P00. Категория: запчасти для телевизоров.светодиодная подсветка для телевизоров 49"-50", 5800-W49001-1P00, 5800-W49001-2P00 (ком.

  Luminaire / Светильник подвесной VITAL-B, D15. Категория: электрика.Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Свети�.

  Сумка Rocknparts, черный. Сумка для хранения аксессуаров, размеры в развернутом виде: 570х770мм. Партномер RA-001.

  Крючок самоклеящийся настенный, цвет бирюзовый. Самоклеящийся настенный крючок является удобным и функциональным решением для организации хранения вещей в.

  Дозатор для зубной пасты + держатель. Дозатор для зубной пасты.

  Дозатор для зубной пасты — девайс для ванной + держатель зубных щеток. Дозатор для зубной пасты — это устройство, которое помогает дозировать нужное количество пасты на зубную щет�.

  FLAUTI-AQ Светильник подвесной FLAUTI AQUAMARINE, 15х77 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  8 590 руб 10 587 руб

  Светильник подвесной PRISM, бронза. Характеристика товара: ➤ Размер: 250х300. ➤ Материал: стекло, металл. ➤ Цвет: коричневый, бронзовый. ➤ Цоколь: E2.

  Скотч (клейкая лента) 3М, ширина 8 мм, длина 55 м. Скотч 3М, ширина 8 мм, длина 55 м. Партномер 3М-8mm.

  692 руб 810 руб

  Светильник подвесной LANT, 30 см, янтарь. Характеристика товара: ➤ Размер: 300х520. ➤ Материал: стекло. ➤ Цвет: коричневый. ➤ Цоколь: E27..

  Светильник подвесной PLANET TERRAZZO, (pink) розовый PLANET-PK. Качественный розовый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома,.

  Luminaire / CHALICE-WT Светильник подвесной CHALICE, белый. Категория: электрика.Качественный белый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильни�.

  Luminaire / Светильник подвесной DERA, 60 см, 12 ламп. Категория: электрика.Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Свети�.

  Светильник подвесной DERA, 50 см, 9 ламп. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  Светильник подвесной дизайнерский BULB, 30 см ALISON-30. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  Luminaire / Светильник подвесной PLANET, D30. Категория: электрика.Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Свети�.

  Светодиодная подсветка для телевизоров LG 43UH, AGF79046801, 43″ V16.5 ART3, 6916L-2744A (комплект, 3 шт.). Длина планки: 840 ммНапряжение питания светодиодов: 3Количество светодиодов: 8Диагональ: 43Совместимость: LG 43UH603.

  MELT-CR28 Светильник подвесной Melt Chrome, 28 см. Качественный цвета серой задумчивости дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник �.

  8 799 руб 9 492 руб

  Светильник подвесной CHALICE, хром. светильник подвесной CHALICE, хром.

  RUDI-75 Светильник подвесной RUDI LOOP, 21х75 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  CAPS-GR Светильник подвесной Capsula Smoke Grey. Качественный серый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  MELT-CR48 Светильник подвесной Melt Chrome, 48 см. Качественный серый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  Светильник подвесной FLAUTI BROWN, 16х70 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  7 949 руб 8 858 руб

  Светильник подвесной Halo Gold, 20 см. светильник подвесной Halo Gold, 20 см.

  Светильник подвесной Parachilna Aballs, 25 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  Светильник подвесной ORB, розовое золото. Качественный бронзовый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  SHIFT25 Светильник подвесной SHIFT, 25 см. Качественный бело-золотой дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для .

  Электросветильник подвесной ORB, хром ORB-GR. Качественный серый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  Светильник подвесной FLAUTI BLUE, 20х60 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  ANKER-09 Светильник подвесной ANKER, 9×9 см. Качественный золотой дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома,.

  Светильник подвесной FIREFOX, 20 см. Качественный цвета стали дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для д.

  3 651 руб 4 129 руб

  Luminaire / ABALLS-20 Светильник подвесной Parachilna Aballs, 20 см. Категория: электрика.Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Свети�.

  Luminaire / Светильник подвесной FLAP-B, золотой. Категория: электрика.Качественный золотой дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светиль�.

  Luminaire / Светильник подвесной PRISM, прозрачный. Категория: электрика.Цоколь — E27.

  ANKER-12 Светильник подвесной ANKER, 12х12 см. Качественный золотой дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома,.

  Светодиодная подсветка для телевизоров LG 39LN, AGF78400401, POLA2.0 39 (комплект, 8 шт.). Длина планки: 776 (A + B) мм Напряжение питания светодиодов: 3 Количество светодиодов: 9 (4+5)Диагональ: 39Совмест.

  2 644 руб 3 910 руб

  Светильник подвесной LINDIS Gray Milk. Характеристика товара: ➤ Размер: 300х220х300. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: белый, серый, бронзовый. ➤ Цоко�.

  Светодиодная подсветка для телевизоров LG 32LB, 32LF, 32LW, 32LX, 32LY, Innotek DRT 3.0 32″, AGF78399801, 6916L-1974A, 6916L-1975A (комплект, 3 шт.). Длина планки: 590 ммНапряжение питания светодиодов: 6. Количество светодиодов: 6. Диагональ: 32. Совместимость: LG 3.

  MD-11-160-310 Светильник подвесной SHEEN, 160×310 мм. Качественный золотой светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, офиса, произв.

  CAPS-RS Светильник подвесной Capsula Rose. Характеристика товара: ➤ Размер: 320х260х260. ➤ Материал: стекло. ➤ Цвет: белый, розовый, прозрачный. ➤ Цоколь: в�.

  10 557 руб 11 628 руб

  Светильник подвесной ISLAND-1 для дома, офиса, производственного помещения, дачи, кабинета ISLAND-1. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  Светильник подвесной Big One Red Eye, D35. Категория: электрика.Качественный прозрачный с красным светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильн.

  Luminaire / ORB-BK Светильник подвесной ORB, черный. Категория: электрика.Качественный чёрный дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильн�.

  VIAN-WT Светильник подвесной VIAN B, белый. Качественный белый с бронзой светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, офиса.

  Электросветильник подвесной FLAP, белый, FLAP-WT. Качественный белый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дома, о�.

  Светильник подвесной DERA, 40 см, 8 ламп. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  GLATT-25 Светильник подвесной из пересекающихся зеркальных дисков GLATT, 25х38 cм. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  Светильник подвесной PRISM, серый. Характеристика товара: ➤ Размер: 250х300. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: серый, бронзовый. ➤ Цоколь: E27..

  ORION-G90 Светильник подвесной Orion Globe Light, 90 см. Качественный подвесной дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для до�.

  AGESTA-GN Светильник подвесной AGESTA, зеленый мрамор. Качественный угольный дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для дом�.

  Luminaire / Светильник подвесной LANT, 33 см, серый. Категория: электрика.Цоколь — E27.

  Luminaire / Светильник подвесной PLANET, D20. Категория: электрика.Цоколь E27Материал металл, стеклоРазмер D200 ммЦвет белый, бронзаКачественный подвесной д�.

  Светильник подвесной GOLD EYE, 18 cм. Характеристика товара: ➤ Размер: D180. ➤ Материал: металл, стекло. ➤ Цвет: золотой. ➤ Цоколь: встроенный источ�.

  FLAP-BK Светильник подвесной FLAP, черный. Качественный чёрный с золотым обрамлением дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светиль�.

  MD-24-B-br Светильник подвесной IRIS C, коричневый. Качественный коричневый дизайнерский светильник долговечен и удобен для монтажа. Светильник подойдёт для д�.

  Rocknparts — официальный каталог 2023

  Для того, чтобы купить любой понравившийся товар или получить больше информации о нем, Вам нужно нажать на его изображение и вы будете направлены на страницу товара интернет-магазина в котором он представлен. Сайт не является интернет-магазином, оформление и покупка заказа производится на сайте партнёра.

  Rocknparts что за фирма

  Бренд запчастей для телефонов с АлиЭкспресс с быстрой доставкой в Россию. Максимальное количество запчастей для телефонов RocknParts в количестве 121 шт было продано магазином Интернет Гипермаркет Pleer.Ru, суммарно все продавцы продали 233 единиц. Товары этого бренда выставлены в 17 категориях, набольшее количество заказов товаров в рубриках: «запчасти для телефонов», «беспроводные зарядки для Iphone» и «внешние источники питания из Китая».

  Категории бренда

  Для анализа бренда, мы собрали статистку в которой вывели стоимость товаров по направлениям. Взяли среднюю цену всех предложений в категории и посчитали на сколько отличнается стоимость вещей RocknParts. Такой алгоритм даёт понимание дешевизны или дороговизны товаров по необходимым категориям.

  Блоки питания для компьютеров RocknParts < Блоки питания для компьютеров < Компьютерные компоненты Товаров: 13 / Заказов: 3

  Средняя цена блоков питания для компьютеров RocknParts 1332 руб.
  Дешевле на 58% чем аналогичные товары со средней ценой: 5195 руб.

  Беспроводные зарядки для Iphone RocknParts < Беспроводные зарядки для Iphone < Беспроводные зарядки Товаров: 11 / Заказов: 92

  Средняя цена беспроводных зарядок для Iphone RocknParts 1554 руб.
  На 1159% дороже аналогичных предложений по средней цене 198 руб.

  Аккумуляторы для ноутбуков RocknParts < Аккумуляторы для ноутбуков < Аксессуары для ноутбуков Товаров: 6 / Заказов: 3

  Средняя цена аккумуляторов для ноутбуков RocknParts 2086 руб.
  На 85% дороже аналогичных предложений со средней ценой 1805 руб.

  ЭКОНОМИМ НА ЗАПЧАСТЯХ – часть 2: выбор поставщика неоригинала ⁠ ⁠

  Как и обещал, в этой заметке расскажу про то, как сэкономить на запчастях, заменив оригинальные на аналоги.

  Многие об этом даже не подозревают, но по факту большинство автоконцернов самостоятельно не производит комплектующие на свои машины. В новой машине, которая только что вышла из ворот завода, по-настоящему оригинальных запчастей не так много. Обычно это кузовные детали, салон, некоторая часть электроники, крупные детали агрегатов (блок двигателя, например), а вот фильтра, приводные ремни и комплекты ГРМ, свечи, навесное оборудование двигателя (стартеры, генераторы, помпы и т.д.), рулевые рейки, всё, что относится к тормозной системе (колодки, диски, суппорта и т.д.), – все это производится по контрактам со сторонними поставщиками.

  Как это понимать и воспринимать? Спокойно. Криминала в этом нет никакого абсолютно.

  

  Я вот только что общался с владельцем Мазда 6 GJ, у которого машина недавно сошла с гарантии. Парень неопытный, в машинах не разбирается (да ему это и не нужно), и он был в легком шоке от разницы в стоимости неоригинальных и оригинальных запчастей для ТО – в два раза. Клиент подумал, что раз запчасть стоит в два раза дешевле, то она в два раза хуже, а на самом деле, неоригинальная запчасть может и в оригинальной коробке лежать, и покупая оригинальную запчасть, Вы переплачиваете за бренд.

  

  

  (Картинки – из интернета, просто для иллюстрации, по всем машинам у меня таких нет, не просите)

  По опыту предыдущей статьи, сразу скажу: я не уговариваю Вас покупать только неоригинал. Я не отговариваю Вас покупать оригинал. Я предлагаю подумать перед покупкой, почитать форумы, посмотреть в программах по подбору запчастей, кто на самом деле производит то, что Вы собираетесь сейчас купить.

  Важный момент, на который стоит обратить внимание, чтобы понимать отличие родных запчастей и тех, которые ставятся потом – разный уровень контроля качества.

  Когда машина сходит с конвейера, на ней стоят запчасти, прошедшие многоуровневый отбор по качеству. И требования к этим запчастям намного выше, чем даже к тем же оригинальным запчастям, которые Вы покупаете у дилера при ТО.

  Поэтому получается так, что на «родных» колодках и дисках, на тех, с которыми машина вышла за ворота завода, Вы проезжаете одно расстояние, а на оригинальных же запчастях, купленных им на замену по факту износа, расстояние получается совершенно другое, чаще всего меньшее.

  Что делать, чтобы поставленные запчасти ходили дольше? Да ничего особенного, ездить аккуратнее и покупать то, что надежнее. Но добиться того, чтобы запчасти проходили столько же, сколько стоявшие с завода, практически невозможно, только если брать запчасти с улучшенными характеристиками.

  Что нужно, чтобы подобрать неоригинальную запчасть и не попасть на плохое качество?

  1. какого поставщика выбирал завод для Вашей марки и модели по той части машины, которую Вы сейчас собираетесь менять

  2. адекватный «рейтинг» этого продавца на данный момент

  Если с первым пунктом более-менее понятно хотя бы теоретически (см. предыдущую статью, там объяснял), то второй могу пояснить. Как и остальное в нашем мире, заводы-поставщики проходят разные циклы развития. Может получиться так, что на момент, когда собирали Вашу машину и выбирали поставщика, к примеру, ступичных подшипников, поставщик был вполне хорош, держал качество на высоком уровне, но со временем что-то произошло на заводе и качество упало.

  Как понять, кто поставщик конвейера? Я расскажу об этом в следующих статьях, разделив их на группы:

  1. Особенности поиска запчастей на VAG

  2. Особенности поиска запчастей на Ford/Mazda, Suzuki

  3. Особенности поиска запчастей на Toyota/Lexus, Mitsubishi

  4. Особенности поиска запчастей на Nissan/Infinity, Subaru

  5. Особенности поиска запчастей для корейских машин

  Про французов писать передумал, извините, всё-таки маловато у меня информации. Про Мерседес и БМВ пока и не собираюсь, не уверен, что есть смысл что-то писать отдельно.

  Рейтинг производителей запчастей мы с Вами попробуем составить прямо сейчас.

  На данный момент есть группа производителей запчастей, которым мы (я и другие специалисты на том сервисе, где я работаю) доверяем. Я разделил их по группам запчастей:

  Группа 1: ПРЕДПОЧИТАЕМЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ

  Сюда входят те поставщики, которые производят запчасти для конвейера и в которых мы уверены. По нашему опыту, качество у них выше среднего, можно не сомневаться и со спокойной душой брать их запчасти. Стоимость качеству соответствует, иногда даже получается дороже, чем оригинал.

  Перечень поставщиков актуален и для европейских машин, и для японцев/корейцев, и для американцев, потому что эти поставщики производят запчасти для всех.

  Предчувствую шквал комментариев по поводу производителей для японцев. Да, можно составить отдельный список, и там будет много других фирм. Я говорю о запчастях, которые доступны в Центральной части России и ближнего зарубежья для наиболее распространенных здесь машин. Многое из этого подходит и на японцев. Про поставщиков японских конвейеров поговорим отдельно!

  Фильтры: KNECHT/MAHLE, MANN, FILTRON, DELPHI, BOSCH, DENSO

  Система зажигания:
  

  Свечи: NGK, DENSO, BOSCH

  Катушки, бегунки, трамблеры, крышки трамблера: BERU, BOSCH

  Провода: NGK, BERU

  Тормозная система:

  Колодки: LUCAS-TRW, ATE, TEXTAR, BREMBO, DELPHI, BOSCH, SUMITOMO

  Тормозные диски: ATE, TEXTAR, DELPHI, BOSCH

  Тормозной суппорт и ремкомплекты: TRW

  Ремни и ролики:
  

  Ролики/ натяжители приводного ремня и ремня ГРМ: INA, GATES, CONTITECH (комплекты)

  Ремни приводные и ремни ГРМ: GATES, CONTITECH, MITSUBOSHI

  Амортизаторы: SACHS, BILSTEIN, KAYABA (KYB), MONROE, BOGE

  Опорные подшипники: FAG, SKF, INA

  Пружины: LESJOFORS, KILLEN, TRW

  Рычаги/шаровые: LEMFORDER, TRW, DELPHI

  Втулки и стойки стабилизаторов: LEMFORDER, TRW, DELPHI, RBI

  Приводы и ШРУСы: GKN/ SPIDAN, LOEBRO

  Ступица и ступичные подшипники: SKF, SNR, KOYO, NSK

  Рулевое управление:

  Рулевые наконечники и тяги: ZF, LEMFORDER, DELPHI, QSTEN

  Детали для ремонта двигателя:

  Вкладыши: GLYCO, MAHLE

  Поршни/ кольца: KOLBENSCHMIDT, MAHLE

  Прокладки ДВС и коробки, маслосъемные колпачки, сальники и уплотнительные кольца: лучше брать оригинальные. Хороший неоригинал — в следующей группе

  Выхлопная система: BOSAL

  Сцепление: VALEO, LUK, SACHS, AISIN, EXEDY

  Охлаждение/кондиционирование/вентиляция:

  Радиаторы ДВС и кондиционера: BEHR/HELLA, NISSENS, AVA

  Помпы: HEPU, BOSCH, HELLA

  Моторчики печек: BOSCH

  Электрика двигателя:
  

  Генераторы/стартеры: BOSCH, VALEO

  Лямбда-зонды: BOSCH, DENSO

  Датчики и другая мелкая электроника (блоки управления): BOSCH, VDO/SIEMENS,

  Электрика кузова:
  

  Лампочки: BOSCH, OSRAM, PHILIPS

  Фары и фонари: BOSCH, VALEO, HELLA

  Аккумуляторы: EXIDE, VARTA, BOSCH

  Топливная система:
  

  Топливный насос: BOSCH, PIERBURG

  Топливные фильтры: BOSCH, UFI, DELPHI

  Отдельно скажу про Лемфердер

  

  Высоко ценю их качество, за все время были минимальные возвраты и косяки.

  Обратите внимание, запчасти Lemfoerder желательно брать с совой в треугольнике, что означает более высокий контроль качества (произведено на пяти лучших заводах этой компании). Буква L в треугольнике не означает, что это прям отвратительное качество, просто произведено на одном из более ста других заводов группы ZF, куда входит лемфердер. Более подробно, и чтобы было более понятно, в письме от самого лемфердера и группу ZF:

  

  Таким образом, получается, что несколько отличных поставщиков (Boge, Sachs, Lemforder), указанных в этом списке, входит в одну и ту же группу производителей запчастей — ZF Parts.

  Группа 2: ПРОИЗВОДИТЕЛИ СРЕДНЕГО УРОВНЯ

  Средний уровень – не значит, что запчасти НАМНОГО хуже. Соотношение цена/качество здесь зачастую перевешивает в сторону качества. Я не могу сказать, что качество прям суперское. Многое можно брать, но помнить, что ходить будет не так долго, как родной оригинал или запчасти из первой группы.

  Если в этом списке нет каких-то разделов, что были в первом, я их или нечаянно пропустил, или лучше не брать других производителей при наличии запчастей из первого списка

  Фильтры: SAKURA, NIPPARTS, ALCO, PURFLUX, FRAM

  Система зажигания: все замены, кроме того, что уже написал в первой группе – от лукавого.

  Ремни и ролики: DAYCO, GMB

  Тормозная система:
  

  Колодки: SANGSIN, KASHIYAMA, NIBK, REMSA

  Тормозные диски: NK, FERODO, LMI, OTTO ZIMMERMAN

  Ремкомплекты: BBP (Better Brake Parts)

  Подшипники и ступицы: GMB, SNR, TORQUE

  Рычаги/шаровые: 555, CTR, MOOG, SIDEM, SASIC

  Втулки и стойки стабилизаторов: CTR, LMI, VTR, ТОЧКА ОПОРЫ (Россия), SIDEM, SASIC

  Рулевое управление:

  Рулевые наконечники и тяги: CTR, 555, LMI, MOOG, SIDEM, SASIC

  Детали для ремонта двигателя:

  Прокладки ДВС и коробки, маслосъемные колпачки, сальники и уплотнительные кольца: ELRING, AJUSA, VICTOR REINZ, GOETZE

  Сцепление: KRAFTTECH

  Охлаждение/кондиционирование/вентиляция:

  Радиаторы ДВС и кондиционера: DENSO, SAKURA

  Топливные фильтры: MECAFILTER, PMC

  Автомобильная оптика: DEPO

  Аккумуляторы: MUTLU, SZNAJDER, DELKOR

  Различная автоэлектрика: MAGNETTI MARELLI, ERA

  Лампы: VALEO, HELLA, GENERAL ELECTRIC

  Стекла: XYG (Китай), Боровские стекла (Россия)

  Группа 3: УПАКОВЩИКИ И ПОСТАВЩИКИ ЗАПЧАСТЕЙ КАЧЕСТВА НИЖЕ СРЕДНЕГО

  Качество – непредсказуемое, от хорошего до отстойного.

  Это фирмы, которые по большей части размещают заказы на заводах в Китае, и потом их упаковывают где-то в другом месте. Они могут прямо писать, что сделано в Китае, могут писать, что сделано в Германии/Италии еще где-то, но на самом деле вне Китая они просто упаковывают.

  От партии к партии качество может разительно отличаться. Единственный плюсы – цена и наличие. Иногда бывает так, что кроме них и оригинала вообще нет запчастей. Берите на свой страх и риск, как говорится. Вот их перечень, поделенный на группы (основанные на моей субъективной оценке)

  Неплохо, но бывают косяки:

  GOODWILL, JS ASAKASHI, OPTIMAL, NK, RUVILLE, JP GROUP, AS METAL, TEKNOROT, HDK, HANS PRIES (они же TOPRAN), запчасти для тормозных систем FERODO, LPR, помпы DOLZ, провода и предохранители TESLA, радиаторы TERMAL

  FEBEST, MEYLE, NIPPARTS, FEBI, JAPAN PARTS, JAPAN CARS, NIPPARTS, HERZOG, SWAG, MINTEX, CARGO, FAE, FA1, BLUE PRINT, DELLO

  Чаще плохо, чем хорошо:

  ASVA, AKITAKA, QUINTON HAZELL, SFEC, MAPCO, AIRTEX, METELLI, STELLOX, OCAP, BRISK, ISKRA, GTR, GENERAL RICAMBI, GSP, PILENGA

  Отдельно скажу про несколько поставщиков, которые заслуживают внимания, хоть и не относятся к самым лучшим.

  LYNX (LYNX AUTO) — буквально год назад я был категорически против, но в последнее время качество заметно повысилось, я даже себе несколько деталей подвески купил.

  OPTIMAL, NK — будьте осторожны, часто бывает брак по подшипникам, но много другое — неплохо

  FEBEST — иногда кроме них, вообще нет аналогов запчастей. Одно время у Фебеста были большие проблемы с резиной (втулки, сайлентблоки, любые другие резиновые части деталей подвески). Сейчас стало получше, но не супер. Подшипники у них все еще так себе. ШРУСы чуть лучше, чем подшипники, видимо, вообще другой завод делает. При наличии альтернатив из первого или второго списка, лучше берите альтернативы. При отсутствии альтернатив, берите, но учтите, что срок службы у фебеста в два раза короче, а то и больше.

  AS METAL — один из заводов Лемфердера, между прочим. Зачастую ходит не хуже.

  FERODO — несмотря на то, что в некоторых случаях ставится в оригинале (GM, в частности, Opel, если память не подводит), в целом качество ниже среднего. Колодки бывают более жесткие, чем диски!

  TERMAL радиаторы: самые лучшие из дешевых. Откровенных косяков ни разу не было замечено. Один раз только были проблемы, но там было непонятно, то ли мы слишком большое давление дали в систему при проверке, то ли радиатор был бракованный. Поставщик поменял, кстати, без вопросов.

  KRAFTTECH — полный аналог сцепления SACHS, производится в Турции, на линиях Захса (кстати, так производится, а не Сакс). Только берите через регионального дистрибьютера и требуйте гарантию. Тоже никаких проблем не было с ними.

  DOLZ — при наличии помп HEPU, не берите Долз. А так в целом неплохо.

  В который раз повторюсь, я не уговариваю вас покупать именно эти запчасти именно этих производителей, всё это моё мнение, можете не согласиться и дополнить его, это всем читающим будет только на пользу.

  Пожалуйста, читайте комментарии, прежде чем что-то писать в ответ. Во-первых, в комментариях бывает не меньше полезной информации, чем в статье, во-вторых, возможно, на ваш вопрос я уже ответил.

  Если кому интересно: DENSO дочернее предприятие Toyota Group, и это не аналог, а самый тру ориджинал.

  вот по французам обидно, никто их не любит

  

  Автор к средним относишь 555, CTR, GMB, SASIC хотя они в частности могут поставляться на конвейер, INA к примеру пакует тот же GMB если покупаешь ролики для корейца, TRW перепаковывает Lemforder и таких примеров масса. Contitech никогда не занимались производством роликов, а просто кладут в комплекты ГРМ ролики INA/SNR/GMB в зависимости от рынка сбыта.

  Это с каких это пор Циммерманы — товар среднего качества? Учитывая, что по всем харакетеристикам они выше того же брембо? Кота с лампой уже пригласили?

  выработал одно правило, никогда не покупать детали Febest.

  Неплохо разбираюсь в этой теме, поэтому внесу свои 5 копеек.
  Во-первых хочу сказать, что автор молодец и в целом все написано верно. К тому же, если весь этот материал написан и собран самостоятельно, то автор проделал действительно большую работу.

  По поводу разницы между конвейерными поставками и продажей запчастей под своим брендом:

  Расскажу всю суть на примере приводных и ГРМ ремней Gates (почти все остальные «конвейерные компании» работают по этой же схеме). Компания Гейтс поставляет свои ремни, ролики и другую продукцию на огромное количество марок автомобилей (это японские автомобили, грузовые, европейские и даже автоваз). Всего около 40 марок (возможно уже больше).
  Технология производства позволяет изготавливать ремни, которые будут ходить весь срок службы автомобиля и даже больше. Однако большинство автопроизводителей закладывают ограниченный ресурс на эти ремни (например, чтобы они не ходили более 100 т.км.).
  Соответственно «конвейерный поставщик» (в данном примере Гейтс) будет изготавливать ремни, которые будут ходить ровно столько, сколько заложил производитель авто.
  И «аналоги» под собственным брендом, будут ходить столько же. Исключения: специальные серии запчастей, направленных на более длительную работу (К примеру у Филипс это лампочки Лонг Лайф).
  Вывод: если компания Gates поставляет на конвейер свои ремни, то разницы между оригинальными ремнями и ремнями под маркой Гейтс для конкретного автомобиля никакой нет (за исключением цены). Пройдут они абсолютно одинаково.

  Извините, а можно статью по корейцам поближе к началу списка сделать? Все киа и хендаеводы будут Вам очень благодарны! Неоригиналов на тот же солярис появилось великое множество

  Товарищ автор, а откуда уверенность про разный контроль качества?

  Вы себе представляете масштаб автосборочного предприятия? Какой нафиг многоуровневый отбор? Вы еще скажите что на каждую деталь ОТК шлепают:)

  Комплектовка делается сотнями единиц на «одном конвеере», из которого потом просто отгружается разным покупателям.

  То что детали изнашиваются быстрее, это не потому что качество налево хуже (хотя в советские времена было, да, с советскими запчастями), а потому что общий износ других аггрегатов уже присутствует и режимы другие.

  И диски тормозны, оригинальные или те же самые в другой коробке (о чем вы пишете), «в вакууме» проходят ровно столько же, сколько и родные. Но режим эксплуатации и общий износ тормозного механизма будут делать свое дело.

  Уважаемый автор. Вы пишите что Аккумуляторы: EXIDE, VARTA, BOSCH.

  Вопрос лично для меня важный, выбираю сейчас себе аккумулятор и есть Exide 45A за 4200 руб и Varta Blue Dynamic D47 60А за 5990 руб. Машина Toyota Ractis 1.5l. Посоветуйте что из этих двух аккумов взять, не хотелось бы переплачивать за варту. Заранее спасибо

  Про многоуровневый контроль качества — есть такое, и слышал такую инфу, что отбракованное продают уже как дубль. Допустим тойотвские оригинальные сальники делает фирма NOK, оригинал стоит рублей на 300 дороже дубля(1000 вместо 700р), с виду, да и по качеству особо не отличаются, оба NOK’a, и вот один типо отбракованный от оригинала)

  По поводу тормозной системы я бы ещё добавил Akebono — часто идут в оригинале, по подшипникам — NTN, хотя они вроде одно и то же с SNR, либо у них просто кроссы пересекаются.

  Даже не мечтал о таком крутом посте. Всегда хотел узнать мнение знающих людей по заменителям и оригиналам запчастей. За это спасибо.

  Есть пара вопросов: менял неделю назад на своем Приусе ШРУС, взял HDK. В итоге промыл и оставил старый ШРУС и поменял пыльник. Ничего не хрустит всё равно, а ставить заменитель (хоть и типа японский) засомневался. У меня паранойя на эти ШРУСы. Есть мнение по поводу надежности, чтобы максимально близко к оригиналу? Кстати оказалось что там ШРУС можно только спилить, т.к. привод не разборный. А новый привод на экзисте (терпеть их не могу) 29 т.р. Что вообще по Приусу конкретно знаешь?

  Да и ещё. Собираюсь реанимировать свою старушку 2108 88 года. Привести так сказать к первоначальному состоянию. Есть ли на свете реально качественные детали для наших тазов, где запчасти не рассыпаются в руках? И где вообще их покупать и искать? Каталогов я так понял на них нет, от запросов в экзист от них открещиваются фразой «не поставляется».

  P.S. что-то скомканно получилось написать, но ладно.

  Вчера купил свечи Denso на авито. Думал, повезло, товар новый и вышел недорого, а тут узнаю, что это еще и оригинал. Спасибо за подробную и аргументированную информацию!

  Две трети машины, половины моделей тойот собраны из denso и aisin. А CTR кстати со многими в твоем предпочитаемом списке потягаются) Меня прикалывает маркировка моей рейки рулевой toyoda. И это оригинал) Хотя конечно вызывает недоумение не зная историю)

  И кстати, Авенсис на схеме не японец, а европейской сборки, что собственно тоже повлияло на выбор поставщика. Он леворукий, это не феншуй

  Только за рекомендацию акумов варта/бошь тебе надо влепить дизлайк! Все варты-бошь(а делаются они на одном заводе или правильней сказать подвале) что я встречал, а так же с которыми сталкивались знакомые были полным говнищем, которые с новья не выдавали своих характеристик, а с наступлением морозов просто сдыхали. Редко какие из этих акумом доживали до второго сезона!

  Как вам такая фирма как Birth? Вроде как многое делают для итальянских авто.

  Сам являюсь альфистом, поэтому интересно мнение других)

  Вот по поводу АКБ не соглашусь с автором. Были Mutlu, Tudor и Varta. Первые два служили по 3-4 зимы и заводили мотор при -20-25 даже после недельного простоя машины. А вот Varta Black первую зиму молотила как зверь, но на вторую зиму оказалась не способна завести мотор при температуре ниже -15. С учетом того, что Varta и Bosh производятся на одной линии — Bosh та же хрень. Так что может Varta и раскручено, но автомобильные аккумуляторы сейчас гонят полную фигню

  500 плюсов и 1,4к сохранений) Пикабу неблагодарный)

  Затариваюсь у полу-официального диллера, у них же и делаю. Всегда предлагают оригинал и 1-2 варианта на замену. Думаю, у них обкатано уже, что хорошее, а что говно и не стоит даже за три копейки предлагать. Как думаешь?, @whitecrow7,

  Напишите в первой группе в суппорта ATE, не понял почему их там нет? На минимум половине европейских авто с завода их суппорта идут

  странно составлены списки, в середнячки засунуть SNR, ERLING, REINZ и др. это оч странно. Моё мнение список составлен по принципу: 1. Самые дорогие, 2.Средняя цена, 3. Самая низкая цена.

  давно ищу какой нибудь онлайн магазин забугорный(!), который в наш аул(Алматы, Казахстан) смог бы отправлять запчасти на заказ (тойота, лексус), а то пока до нас дойдет товар столько накрутят с причинами и без. Кто нибудь заказывает запчасти по интернету? А то по мелочи брюлики всякие с Али не так страшно брать, а вот свечи, колодки, фильтры и т.д. уже сомнительно. Хотя кажется в местных магазинах товар как раз оттуда. За ссылки на хорошие магазины заранее спасибо.

  брал колодки БОШ с Экзиста — не знаю степень оригинальности, не понравились — мягковатые
  NIbK сильно больше понравились, правда чуть покороблен если тормозной диск — будут скрипеть как сумасшедшие
  лучшие из тех, что покупал — NISSHINBO, и по ресурсу, и по качеству, лучшие, но дороговаты, и автор написал про ЗП, доступные у нас на ДВ:)

  И насчет Фебеста — говно говном, но автор тысячу раз прав, говоря про то, что порой кроме Фебеста ничего нет — покупал как-то сайленблоки в заднюю балку, выбор — либо 6600 за оригинал (а их нужно два), либо 1800 за Фебест — взял Фебест, год в принципе прошли, и ходят, пока на вид целые

  Почему GENERAL RICAMBI отнесли к самому худшему? У нас на BMW это оригинальные рейки, перебранные GENERAL RICAMBI, очень хорошее качество.

  Кстати, коль пошел разговор за запчасти и их стоимость, у меня у друга — Subaru Forester 2011 года, заезжали переобуваться на лето, увидели, что потекли стойки, обе правые — меняются парой, так что под замену все 4 стойки, т.к. это Субару, то либо оригинал, либо Каяба, в самом сервисе предложили оригинал 40 за штуку перед и 12 за штуку зад, Каяба — 22 штуки перед, 6 зад, плюс работа, итого 62к — бред. Начали сами искать, самое дешевое что нашли — 9 за штуку перед и 5 зад — Субааааару!

  Автор, Ответь по-возможности:

  1. В каком городе трудишься?

  2. По поводу «говноVAGa»: стоит ли брать пассат СС 11 года, пробег 100т.км., коробка поменяна 10 т.км. назад, двигатель «поджирает масло если притопить»(литр на 3 т.км), по диагностике все супер, не бита не крашена, вся история прозрачная, обслуживалась на одном официале.

  Салоны тоже частенько делают не сами производители, например Форесия (дочернее предприятие PSA), делает детали салонов для очень большого количества авто.

  Например, Faurecia поставляет свою продукцию на заводы Renault, АвтоВАЗ, Nissan, Ford, PSA Peugeot Citroën, Škoda Auto , Volkswagen , Mitsubishi Motors, General Motors

  С уверенностью могу сказать, что не оригинал, даже тот, который поставляет на конвейер, всё равно хуже, чем оригинал. Т.к. для оригинала запчасть делают качественнее, вполне вероятно из более качественных материалов, от этого и ценник выше. Не первый день с машинами.

  Фильтра можно брать любые, разницы принципиальной нет. Сложные части, пускай и дорогие, но лучше брать оригинальные.. запас хода в них не менее 100 т.км.

  Все что касается подшипников это KOYO NACHI NTN SNR — отличное качество, колодки ADVICS, TRW, Nisshinbo, ATE, Sumitomo, Textar. Крестовины TOYO. 555 и CTR весьма недурны, отдельно можно сказать про ШРУСы HDK, отличное качество, большой модельный ряд.

  как разучить людей чтоб писали INFINITI а не INFINITY

  чет нигде в тексте не встретил информации про HDE.

  сможешь сходу посоветовать, стойки стаба на polo sedan, какого производителя взять?

  Спасибо! Познавательный пост.

  А что можешь сказать про последние две цифры в артикуле Lemforder? Распространённое мнение, что детали с заводским качеством идут с окончанием 01, качеством пониже 02, а совсем фуфел 03 — подтвердишь или опровергнешь?

  Лемфордер это дочернее предприятие компании BOGE. Только вот BOGE по качеству получше, меньше процент брака а цена для конечного потребителя, допустим, на емех.ру различается на смешные 50-100р.

  Как относитесь к рычагам MOOG VAG группа?

  Хз, но последние годы такое количество контрафакта, что впору за голову хвататься. Возможно, просто период неудачный был, но хорошо помню как всё прошлое лето, например, TRW-шные колодки то и дело попадались так себе по качеству, на уровне какого-нибудь текстара по свойствам.

  Но это если говорить про Европу/Японию.

  Очень плотно приходилось заниматься американцами (тру американцами а не американскими брендами) — там вообще отдельная планета в плане подбора и поставки запчастей, но и на левак шансов нарваться куда как меньше, те же самые масла теперь исключительно Кендал и ему подобные — вне зависимости от поставщика (не беря в расчёт заказы напрямую из Европы) «привычные» марки показали высокую долю контрафактности, либо, попросту снизившегося до уровня плинтуса качества. Чо забавно — трансмиссионные масла и масла для дифференциалов вполне себе хорошего качества даже на прилавках обычных авто-магазинов.

  Подскажите, знающие люди, результат комп диагностики на авенсис 2006 г.в., 2.4 литровый движок D-4:

  Сигнал датчика кислорода- бедный (банк 2, датчик 1). Это как я понял лямбда зонд, тот что снизу. Оригинальная стоит 140$. Какие есть аналоги? может кто сталкивался..

  Обращаюсь как к человеку опытному.

  Имею: Октавия А5 фл 2013 год, сдох компрессор кондея, двигатель БСЕ.

  Какой реально стоит взять на замену? Оригинал? Или хороший неоригинал? Если неоригинал, то какой марки? Слышал что денсо достойные.

  Подскажите пожалуйста, и если возможно дайте код компрессора каталожный )

  Зиммерман по качеству аналогичны оригиналу/ате. Особенно, в сочетании с зиммермановскими колодками.

  ТС, есть узкоспециальный вопрос по запчастям VAG. Уже прилично перерыл инфы, ответа пока не нашел.

  У меня VW POLO 3 (AEX, 1996 г.). По некоторым признакам (свист при нажатии и отпускании педали, педаль дубовая) сдох вакуумный усилитель тормозов (ВУТ). Посмотрел оригинальный каталог и прифигел: не менее $300 (6N1 612 107B).

  Начал более подробно изучать каталог, и заметил, что квадратная прокладка между ВУТ и салоном одинакова для POLO 3 и для POLO 4. Меняется только код VAG: 1H0 612 161 → 6Q0 612 161. Также одинаково кольцевое уплотнение между главным тормозным цилиндром (ГТЦ) и ВУТ, причем даже не изменен номер запчасти (375 611 243). Начал смотреть непосредственно ВУТ, и обнаружил, что есть полное соответствие по 2-3 блокам в ваговском номере: для POLO 3 — 6N1 612 107 B, для POLO 4 — 6Q1 612 107 B. Что-то мне подсказывает, что они взаимозаменяемы, причем для POLO 4 эта запчасть стоит около $125.

  Можете подсказать, есть ли вероятность того, что это один и тот же вакуумный усилитель (с теми же присоединительными размерами), только подвергшийся перекодировке при смене поколения модели POLO?

  Начну с амортизаторов — На европейские авто это голландцы MAXTRAC. Качество конвейер, цена — норм бля Россиянина.

  По японии, корее — амортизаторы, фильтры, колодки — JAPKO. Пакуют в Италии, поставляют с заводом Японии и Корее. Между прочим, эти заводы ставят на конвейер. Так что, тут полный порядок.

  Свечи — сложно тут сказать, кто не ориджинал. Ведь рынок делится на троих NGK, DENSO, BOSCH.

  В подвеске вообще столько игроков, что запаришься всех описывать) Ограничусь 2мя наблюдениями.

  А что касательно турбин? Это вариант можно считать хорошим и какие вообще есть хорошие производители? http://centr-turbin.ru/turbiny_kupit-turbinu-763647-5014S-763647-5021S-763647-5019S-763647-0019-763647-19_2425

  Здравствуйте, скажите кто-то заказывал здесь http://centr-turbin.ru.Хочу быть уверен что этот сайт проверенный прежде чем сделать заказ. Жду вашего ответа. Может порекомендуете еще что-то? Буду рад.

  Привет, сори что так поздно, но не пилил еще 3. Особенности поиска запчастей на Toyota/Lexus, Mitsubishi?

  Обхохотался:
  К ПРОИЗВОДИТЕЛям СРЕДНЕГО УРОВНЯ . Охлаждение/кондиционирование/вентиляция: Радиаторы ДВС и кондиционера: отнесли DENSO ))))
  Тойота об этом наверно ещё не знает ☺☺☺

  Сменил пока что шаровую опору в рулевом, но сказали готовится и к замене рулевого наконечника. Словом, когда авто не новое, то и дело его ремонтируй) что хочу сказать, что поставил опору MOOG, качество достойного уровня. Не знал об этом бренде, залез в инет, почитал, на форуме с ребятами перекинулся словечками, оказывается, это европейский, ни хуже любого оригинала. Так что правильно сделал, при замене следующей детали, снова MOOG.

  Протестировал передние колодки феродо, вроде бы норм, после 10 тки тыщ км. без приключений и проблем. Поставил задние этой же фирмы, норм, катаюсь, советую присмотреться к этому к ним, за нормальные деньги предоставили достойное качество, которое не подводит.

  Почему про Мерседес/БМВ ен хочешь писать? Было бы интересно.

  И почему MEYLE добавил в 3 список? Владельцы БМВ все молятся на Лемфордер и Майле ХД.

  а причем тут владелец мазды? дальше не стал читать, скажу честно
  он не мог покупать фрамовские фильтра и давать их официалам

  я когда в запчастях работал, лет 10 назад мне говорили что в заводские коробки идет под лучшим контролем, потому и дороже

  Для подвески смотрю поляков — Kamoka. (амортизаторы + пружины)

  Можете дать по ним рекомендации?

  Всуну свои 5 копеек: какой радиатор лучше брать из неоригинала — Spectra Premium или TYC?

  Какое масло лить в аккорд 8 и что ставить на тормозную систему, заказал диски otto zimmermann и колодки ferodo, а официал советует как альтернативу SBS и Rotinger.

  На Lemforder последнее время всё больше жалуются. Сейчас есть прекрасная замена, как asmetal и где-то CTR. Ребята не так давно на рынке и испоганить пока не смогли продукцию

  Афтор, про хонду дееее?)

  Вопрос автору поста, мой машине подходят только две стойки это либо оригинал (по заоблачным ценам) либо TOKICO, что можешь про них сказать? а то надо брать а никогда не сталкивался, правда у друга на кавасаки мотоцикле видел гравировку токико

  @whitecrow7, а напишешь статью как и где и каким образом находить и искать запчасти с увеличенным ресурсом или характеристиками? А то кованные поршни это одно, но машина не только из них состоит) Да и сложно определить как долго конкретный производитель проходит, рекламируют то всё будь здоров.

  А то уж очень хочется собрать машинку без деталей с «запрограммированным выходом из строя», но опыта в этом почти нет.

  А что скажешь допустим по аналогам лобовых стёкол? В целом китайский XYG у меня продержался 4 года не плохо(для китая). Перед летом решил поменять лобовое и увидел фирму SAT, фирма так себе, их диски от малейшего нагрева бьют по рулю, оптика за год-1.5 выцветает, думаю снова поставить лобовое XYG, что скажешь?

  Что за Боровские стёкла?

  Есть город Бор, в котором AGC делает стекла, ставят и на ПАЗики и на Prado.

  Чего насчёт Bremi? Вроде хороший производитель, а в списках не нашёл. Хотя может на российском рынке он не представлен, поэтому не упомянут?

  Один завод может выпускать одни и те же комплектующие.

  Одну партию для — завода изготовителя авто, другую под собственным брендом, качество будет одинаковым, а ценник изготовитель авто завысит.

  и самое главное — на оригинальной запчасти будет стоять «клеймо» качества, подтверждённое автопроизводителем. в этом и есть магия оригинала. а покупая то же самое от производителя запчастей, есть шанс нарваться на брак

  Ferodo делают одни из самых лучших колодок для околоспортивных автомобилей. Чего стоят только колодки серии DS2500/3000. Их даже для трек-дней используют

  как можно феродо относить к «ниже среднего»?

  ООЧЕНЬ осторожно надо относиться к прокладкам, сальникам и прочим резиновым изделиям. Если Elring часто бывают просто сами по себе говно (сальники клапанов), то на GOETZE и VICTOR REINZ просто неимоверно много контрафакта. Особенно на Витю Рейнза. Здесь очень решает где покупаешь.

  Два раза пришлось менять маслосъемные колпачки, прежде чем нашел нормальные GOETZE. При этом, пока последний раз искал, VICTOR REINZ просто не мог найти оригинал.

  MITSUBOSHI что за фирма?японско-немецкая?

  надо разобраться получше, кто есть кто

  KRAFTTECH — полный аналог сцепления SACHS, производится в Турции, на линиях Захса

  Старик, а как это ввозится? С турецкими ГТДэшками даже из 3х стран ничего не ввезти (если только не совсем в чёрную) Это о старых партиях речь?

  По неоригинальным запчастям VAG хотел бы добавить ссылочку на полезную статью
  http://passatworld.ru/showthread.php?t=123705

  моя машина меня удивляла дважды. когда на родном топливном насосе оказался логотип mitsubishi. и когда оказалось, что на mazda demio подходит дверь от ford festiva, и что вообще это один и тот же автомобиль. и что вообще в мире целая куча таких машин-двойников с разницей только в названиях.

  про группу GM еще напиши)

  Сюда напишу, вдруг кто прочитает. Никогда (!) не покупайте запчасти на VAG других ревизий или по фотографии, по названию. Точнее по тому набору букв, который назвал механик. И если вдруг вам скажут купить «ракенду» или «резинки по подвеске», то обязательно узнайте номер детали. И да, рынок запчастей меняется очень быстро. И он многогранный. Filtron частично делается в Германии. А «немецкий» Mann вполне конкретно приходит Made In China. И это нормально. Лучше настоящий Китай, чем соседний подвал с таджиками.

  проясните ситуацию с Victor Reinz во втором списке! у кого лучше продукция чем у дяди Вити. тот же вопрос к Goetze и Elring!

  А, к примеру MANDO как по качеству?

  к сожалению, hepu и skf помпы упаковывают в Европе 4 крупных производителей Dolz,. sil saleri, graf и metelli(если память не изменяет) интересный факт, концерн Vag помпы делает сам на сборочных конвеерах

  Кстати, еще один совет. Если на одной и той же платформе собран авто, но люксовая(премиум) модель и чуть бюджетнее, то стоит искать запчасти именно для класса пониже. Ибо может быть одна и та же запчасть, даже артикул один и тот же, а в каталогах цены разные очень сильно.

  У BMW особенно ярко проявляется разница: поставщик на конвейер — в два раза дешевле оригинала, хороший неоригинал — ещё в два раза дешевле, ну и если совсем по дешману — то Китай наше всё (например, «оригинальный» радиатор стоит 26 т.р., Behr/Hella (поставщик на конвейер) — 13 т.р., Nissens (неплохая компания из Дании вроде) — 8 т.р. ну и за 5-6 т.р. что-то тип Ava).

  Многие заводы производя полный хлам пишут на них те же Лемфердер, Bosch и т.д. Вот где главная проблема не оригиналов.

  Как можно GATES рекомендовать? Тем более ГРМ.

  Это всё хорошо. Но если вы выбираете нищебродский и скользкий путь ухода от официалов, то будьте готовы к тому, что может и не повезти, и попадётся некачественный заменитель. Или же вам сделают некачественный ремонт в безымянном СТО.

  Просто не нужно быть жлобом. Продолжайте обслуживаться у официалов — и всё будет хорошо.

  Это как я покупал Масленый фильтр Nissan Renault Samsung =)

  Запчасти — боль⁠ ⁠

  Так уж вышло, что я сохраняю все чеки и заказ наряды к ремонту/запчастям машины.
  Сначала это было с умыслом при продаже авто — дескать поможет..Даже делал пометки рядом с каждой проведенной процедурой, чеком. Потом отказался от заметок, но чеки и заказ наряды храню, не суть. Скопилась книжечка — блокнот.

  Задался вопросом — ГРМ подошел к замене или нет? Полез глядеть.

  Предлагаю вашему вниманию душераздирающую историю с датами и ценами. Только запчасти, без работ.

  Ремень ГРМ + ролик + помпа

  

  Заходим на ZZAP, гуглим 26.06.2022

  

  

  Откатал два года 60-70к км — помпа еще походит, меняю только ГРМ + ролик

  Выбор GATES (два года назад)

  

  Смотрим сегодня ZZAP

  

  Ну и сама книжечка это блокнот — размер как у книги бух. учета (А4). Содержит примерно 70-80% работ/запчастей от всего что было сделано.

  Заполнено / не заполнено, думаю, видно

  

  Я в полном ахуении какую мораль тут можно написать. Задумываясь о необходимости плановой замены / ремонта в автомобиле думаешь: Ну да подорожало все, что поделать. Когда сидишь и сравниваешь конкретные цифры, пердак просто разрывает

  

  МАФ, ДМРВ, Расходомер 1.8т. Есть ли альтернатива Bosch? Все печально⁠ ⁠

  Статья о пяти контактных Bosch maf sensor. Ни на какую истину я не претендую, все выводы сделаны только на личном опыте и наблюдениях. Все ниже написанное это лично мое не объективное мнение ��

  

  В начале я сразу хочу сказать спасибо SanyB5, DimkArt, Nikolay82reg, naTOYOTe предоставившим материал для экспериментов.

  Не секрет, что нормальный расходомер Bosch (в оригинале он же) стоит дорого, на сегодняшний день в районе 9000 -11000 рублей, это чуть больше 100$ они всегда так стоили, ну чуть дешевле были. На самом деле это не дорого но при нынешнем курсе кусается �� А по сему многие пытаются найти не дорогой аналог-заменитель других производителей что б сэкономить. Выбор огромный, на любой вкус.

  Вот, к примеру, вывел аналоги с ценами на свой 1.8т. VAG 06A 906 461 L. Цены на 20.06.22.

  

  

  Но вот возникают закономерные вопросы – Почему так дешево стоят аналоги? А нормально ли они работают? Какой у них ресурс? Какие показания? Не будет ли пустой тратой денег покупка аналога? Не платит ли скупой дважды? Вот на эти вопросы я попытаюсь ответить. Соответственно всю линейку заменителей я охватить не могу, так как у меня их нет. Но вот те, что попали ко мне на операционный стол, навеяли печальные мысли – Производители экономят по страшному, в ущерб качеству и ресурсу.

  В данной статья я напишу про аналоги от вот этих производителей:

  1. NTK, это подразделение NGK (великобритания)

  2. Magneti Marelli (италия)

  3. Mobiletron (тайвань)

  4. Bremi (германия)

  6. Обычный китай

  Список конечно не полный но дает, в принципе, понятие как и из чего делают аналоги.

  Хочу обратить ваше внимание на то, что все дальнейшие выводы это чисто личный мой субъективный взгляд на эти мафики и не более. Выводы сами делайте �� Если коротко то все плохо.

  Так как я не писатель то к словам не цепляйтесь ��

  Напомню вкратце теорию.

  МАФ(ДМРВ) это датчик который преобразует движение воздушного потока в электрический сигнал, чем больше воздуха через него протекает тем выше электрический сигнал на выходе мафа. Мозг авто смотрит сколько воздуха прошло и соответственно знает сколько нужно бензина (это конечно очень грубо). Вот так вот все просто. Но вот «дьявол кроется в деталях». А детали такие, поток измерить очень просто, но для электронного блока управления авто нужны очень точные данные, прецизионные. Вот тут и нарисовывается засада, очень не просто прецизионно измерять поток воздуха в динамике, не просто. Для таких измерений нужен очень сложный и прецизионный измерительный элемент который не просто сделать и который стоит денег. Производители автомобилей к вопросу измерения воздуха подходят разными путями. Одни, самые экономичные, вообще как таково не измеряют кол-во воздуха, они о количестве судят косвенно, по углу открытия дроссельной заслонки, но нынче таких практически не осталось, экология обязывает ��

  Еще одни, тоже мего экономичные, используют ДАД (датчик абсолютного давления), по давлению на впуске судят о количестве воздуха.

  Другие производители используют самый простой маф, который представляет из себя просто одну (две) тоненькую спиральку-проводок натянутые поперек потока в трубе.

  Более хитрые производители используют в измерителе два элемента сразу, термометр и «терморезистор», это более точно.

  Еще более продвинутые авто производители используют здоровую керамическую платку, на которой нанесены дорожки хитрой конфигурации и все такое, это уже заявка на очень хорошую точность измерения.

  Ну и на конец нормальные производители используют для измерения элемент сделанный по технологии изготовления толстопленочных микросхем. Этот элемент самый точный и прецизионный.

  Соответственно под каждый тип измерительного элемента нужен свой мозг, ибо сигнал с разных типов датчиков разный. Я говорю не об уровнях, которые любые можно сделать, я говорю о чувствительности, о времени реакции, об инерции, то есть о тех параметрах которые зависят непосредственно от типа и принципа действия самого измерительного элемента. В каждом типе мозга (эбу) автомобиля живет управляющая программа и она рассчитана именно на свой тип датчика, именно на тип элемента, на реакцию, чувствительность и инерцию элемента. Это я все конечно очень упрощенно и схематично пишу, что б вам был понятен принцип.

  Из выше написанного видно, что один тип элемента нельзя безболезненно заменить на другой тип без смены прошивки. Вот тут и засада вырисовывается с аналогами мафиков. Практически все производители аналогов хотят сэкономить и вместо прецизионного и дорогого измерительного элемента, который идет в оригинале и бошике, ставят более дешевые измерительные элементы с другой реакцией, чувствительностью и инертностью. Не, они конечно пытаются на уровне внутренней электроники мафа как то симулировать нормальный элемент, сглаживать, дополнять, НО! Физику не обманешь! Если установленный измерительный элемент не отвечает (не тянет) в принципе нужным параметрам, то эмулятор ни как не сможет сее исправить. Нет конечно, ошибок мозг не будет выдавать, с этим электроника в мафе нормально справляется, но вот достоверность сигнала под большим вопросом, что и подтверждает практика. Очень плохо они, мафики дешевые, выполняют свою роль, особенно на машинах с автоматом это заметно. Почему так происходит мы не будем разбирать. Я рассматриваю в данной статье аналоги Bosch maf sensor с прецизионном элементом.

  Подробные фото правильного бошевского измерительного элемента можно вот тут посмотреть Промывка MAF 1.8т (ДМРВ, расходомер). Как и чем правильно промывать МАФ

  Не буду перегружать статью лишними осциллограммами и подробностями, включу их, только там где мне покажется уместным.

  1. NTK, это подразделение NGK (великобритания).

  Так как МАФ был новый то разбирать не стал, просто снял параметры.

  Вывод простой — МАФ NTK имеет очень плохие параметры, и оказался местами хуже «китая». Покупать его не следует.

  

  2. Magneti Marelli (италия)

  

  Вскрываем и смотрим что внутри, за одно и подписал что б не перепутать ��

  

  Вот элемент по крупней. Ну что сказать, никакого прецизионного элемента нет, есть термометр и терморезистор, ниже плинтуса в общем.

  

  Мафик с мизерным пробегом, по пыли видно, заявленный пробег всего 5000.

  Показания очень плохие, потолок занижен, середина завышена, в простое шум не детский… В общем маф не по элементу не по сигналу не тянет на аналог ��

  

  3. Mobiletron (тайвань),

  Единственный который мне понравился из за элемента. Но элемент у него скололи и замеры провести не представлялось возможным �� Но вот дальше интересней, GF-SERVICE купил новый и он тоже оказался дрянью �� Так что тоже не айс ��

  

  Вот такая вставка у него.

  

  Вскрываем… Не плохо! Вроде правильный прецизионный измерительный элемент. Правда его кто то сколол, в попытке почистить наверно, мне он вот такой в руки попал.

  

  Вот элемент по ближе, четко видно что Mobiletron использует правильные элементы и работать, по идее, они должны хорошо, но нет, не работает �� Хотя, конечно, хотелось бы заполучить такой маф новым и снять с него осциллограммы и откатать логи.

  

  4. Bremi (германия)

  Bremi мне целых две штуки попалось, дрянь редкая. У Nikolay82reg он отходил 2 месяца всего. У SanyB5 он тоже ровно два месяца отходил, в итоге у обоих жрать бензин начал и коробка пинаться начала, таймер в них что ли:-)))) Обратите внимание, это разные номера Bremi, под разные моторы а глюки и помирание одинаковы.

  

  Вот вставки, чуть воздухозаборник разный.

  

  Разбираем, внутри одинаковы ��

  

  Элемент все тот же, а точнее его отсутствие, есть термометр и терморезистор, плохо все.

  

  Показания снял ради интереса…

  Завышение и не детское. Синий это эталон а красный это подопытные. В общем в помойку.

  

  5. Hüco (германия)

  У SanyB5 он отходил всего 40 километров, начал косячить по показаниям и пропуски суровые пошли.

  

  Вскрываем и смотрим, о как! Обычный китай, причем самый простой. Блин, а на корпусе написано что Германия :-))) Экономисты блин, корпуса сами льют а вставки в китае где то мешок купили :-))))

  

  Вот по крупнее элемент. Обычный примитивный китай с низкими параметрами, не фабричный а какой то подвальный китай. Странно что он 40 км работал, они обычно сразу не работают нормально :-)))

  

  Снял параметры, занижает (синий эталон). Ну и косяки по реакции. Все ясно с ним…

  

  6. Обычный фабричный (нормальный) китай.

  Вот выдержка от туда — Если конкретно то у «китая» занижена немного чувствительность и время реагирования, так же у них потолок показаний всего 200-205 гр/с. Это из за того что измерительный элемент там очень простой и примитивный, по сему они стоят не дорого. На турбо машины ставить на постоянку не рекомендую, а как времянку или на постоянку на атмосферники они нормально идут.

  Вот фото нормального заводского китая, элемента.

  

  Вот в принципе и все, вывод очень простой – Скупой платит дважды. Практически никто в аналогах не использует нормальный измерительный элемент, а по сему покупка их просто трата денег, все равно потом за бошиком пойдете в магазин ��

  Скажу вам по секрету, я еще на самом деле штук 8 «заменителей» других фирм держал в руках и везде жопа с элементом, просто не думал пост делать и не фоткал. Названия не привожу так как нет фото доказательств ��

  Добавляю еще один, попал ко мне на днях.

  МАФ Delphi попал ко мне в полу убитом состоянии, параметры снять не могу. Но элемент изначально дрянь, вот он.

  

  На том все, ни гвоздя вам ни жезла ��

  

  Запчасть⁠ ⁠

  

  

  Нужна помощь. Без рейтинга. Свеча накаливания BERU GN939 оригинал или подделка?⁠ ⁠

  Всем привет. Пишу здесь, т.к. тут очень много народу и наверняка достаточно из них тех, кто разбирается в запчастях и/или торгует ими или еще как-то связан с этим.

  Вопрос такой, что я купил, нормальную свечу или подделку?

  Сразу объясню почему у меня возник такой вопрос, не так давно увидел такой пост и там тоже свеча BERU была. Теперь немного стрёмно. А заказал свою я еще ДО того как увидел тот пост.

  Первые 4 фото не мои, поэтому качество какое есть.

  Собственно, что меня напугало:

  

  

  

  Но там я заметил странно, место где вставлен электрод странно почерневшее и возможно был перегрев свечи (ну там реле залипло или еще что-то)

  

  Далее теперь переходим к моему вопросу и моим фотографиям.

  Упаковка выглядит вот так

  

  

  

  А ранее упаковка была такая

  

  Сама свеча с разных ракурсов выглядит вот так

  

  

  

  

  

  Что еще смущает, ранее я покупал уже свечи по такому же артикулу и этого же производителя и внешне надписи и некоторые элементы у них отлчались

  Например маркировка, на «новой» она вдоль свечи, на «старой» она вокруг

  

  Так же отличается плюсовой контакт

  

  В итоге что мы имеем, подделку или изменение «дизайна» и это нормальная свеча и ее можно использовать без опасений?

  Буду благодарен, если кто-то подскажет.

  Странный звонок от официального дилера⁠ ⁠

  Сегодня в обед мне поступил звонок от официального дилера, у которого я полтора года назад купил новый авто. Содержание разговора показалось мне не совсем типичным (для такого крупного игрока автобизнеса), но в целом оно очень хорошо передаёт дух нашего времени. Представитель салона: “Здравствуйте! Вы у нас покупали автомобиль в 2020 году. Не хотели бы вы его поменять?” В принципе после этого вопроса можно было прощаться и класть трубку, но было обеденное время, я был ничем не занят и поэтому решил продолжить разговор. Я: «на что поменять?» Автосалон: «можно на Новый, можно на б-у! У нас огромный выбор автомобилей!». Я: «новый автомобиль, боюсь с нынешними ценам, я не потяну. А б-у автомобиль у меня и так уже есть. Поэтому мне это не интересно». Автосалон: «понятно…………но если вы решить продать свой авто, то обязательно позвоните нам, мы с радостью у вас его выкупим!». Конечно с радостью выкупите тысяч на 300-400 дешевле рыночной стоимости и очень хорошо на этом заработает- подумал я, но оглашать эти мысли в слух не стал и положил трубку. В моей памяти тут же всплыл разговор, состоявшийся неделю назад со знакомым парнем, работающим в этом автосалоне автомехаником. Работает он там давно, года с 2014-2015. Так вот он рассказывал, что после резкого повышения цен на запчасти, официальные дилеры сильно подняли цены на ТО и к ним просто перестали ехать люди. Ремзона, обычно забитая автомобилями, теперь пустует. Для примера приведу такие цифры: 4-е ТО на Рав4 сейчас стоит 40 тысяч рублей. В него входит: замена масла в двигателе и редукторах, замена тормозной жидкости. Из расходных материалов все! Много это или мало? Не знаю….но весьма ощутимо для семейного бюджета. Автомеханики дилера (и этот парень в частности) жалуются, что зарплата в этой связи у них сильно упала. А ведь в своё время работы было очень много и автодилер откровенно грёб деньги лопатой! (Это не мои подсчёты, все со слов сотрудников салона). В Трейдинн автомобили видимо тоже перестали сдавать. Поэтому официалы и пытаются найти выход из положения, и обзванивают всех, кто покупал у них новые авто. А вдруг повезёт? И человек решит за копейки сдать им свой ещё не старый авто. Хоть на этом заработают, но снижать цены не будут. Выводов нет. Но для меня (обывателя) эта ситуация кажется очень странной.

  Как в автокомиссионках работает схема, чтобы ни за что не отвечать⁠ ⁠

  Можно ли этому противостоять?

  Выбирая автомобиль в комиссионном магазине в Республике Беларусь, мы рассчитываем, что продавец проверил его техническое состояние. По крайней мере так должно быть. На практике же бывает иначе, некоторые продавцы ходят по тонкой линии между торговлей и криминалом.

  

  Редкая реклама комиссионных магазинов или автохаусов, как модно их теперь называть, обходится без цепляющих фраз, таких как: гарантируем качество, заберем автомобиль и вернем деньги «если что», юридическая чистота сделок, выгодный лизинг и прочее. Это привлекает потенциальных потребителей, которые устремляются за покупкой авто, попадая в итоге в ловушку, которую заранее подготовил для них продавец, или, как он правильно называется, комиссионер.

  

  Один из наших читателей приобрел в комиссионном автомагазине города Бреста VW T5 за 7400 «условных». Этому предшествовали телефонные разговоры с продавцом – менеджером комиссионки, переписка в мессенджерах, поскольку покупателя, что не удивительно, волнует главное – техническое состояние автомобиля. А оно бывает разным, но об этом вам могут не сказать. В итоге сторговались, встретились, купил. Дорога домой была довольно долгой, целых 300 км, но это все, на что хватило автомобиля. Неожиданно двигатель «сдох» от слова «совсем». Обстоятельство, конечно же, не из приятных, но главное было впереди. На СТО сообщили, что замена двигателя будет стоить около 3000$, а это почти половина стоимости «приобретения». Такой поворот событий новоиспеченного автовладельца не устраивал, он «выкатил» продавцу требование расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, ведь по ситуации очевидно, что продавец обо всем знал. Подтвердили эту версию и на СТО, показав все «хитрости» подготовки автомобиля к продаже. Продавец-комиссионщик ошарашил: «Мы вас не знаем, у нас вы ничего не покупали». Как же так, а переписка, а договор, а передача денег.

  А куда смотрели?

  При знакомстве с договором купли-продажи стало понятно, что продавцом в нем выступает вовсе не комиссионный магазин, а физическое лицо, указанное в свидетельстве о регистрации автомобиля. Найти его, конечно, можно, но в подобных ситуациях с огромной долей вероятности это будет «вешалка», на которую просто зарегистрировали автомобиль и сразу же сняли с учета. И «вешалка» эта может оказаться не из элиты общества, короче говоря, взять с человека нечего.

  Дальше – хуже. Оказывается, в сделке участвовала лизинговая компания, которая выкупила автомобиль у «вешалки» и передала покупателю (лизингополучателю). То есть фактически автомобиль приобретался у лизинговой фирмы. Обычному потребителю, не обремененному юридическими познаниями, все эти поползновения и подписание документов ни о чем не говорят, но продавцу говорит о многом: ловушка захлопнулась, «клиент» попался. И юридически продавец прав, отправляя покупателя восвояси, ведь юридически между покупателем и автохаусом никаких отношений действительно нет. А значит, и требовать возврата денег покупатель не имеет права – разбирайтесь с «вешалкой» или с лизинговой, вы там автомобиль приобретали.

  Так-то оно так, но противостоять такому можно, и к этому лучше готовиться заранее.

  

  Во-первых, делаем скриншоты и сохраняем переписку с продавцом в мессенджерах – она будет свидетельствовать о том, что фактически все переговоры велись с представителем комиссионного магазина (автохауса), то есть именно он был стороной сделки.

  Во-вторых, вернее, это должно быть во-первых: читайте внимательно договор. Если фактически стороной договора (продавцом) является физическое лицо, а автомобиль продается на комиссионной площадке, то уходите… Да, просто уходите. В соответствии с правилами комиссионной торговли и по действующему гражданскому законодательству комиссионер является продавцом и отвечает за качество продаваемых им автомобилей. При этом он обязан (. ) в составе комиссии проверить перед продажей их техническое состояние и составить акт осмотра в трех экземплярах, один из которых в обязательном порядке должен предоставляться покупателю, второй – лицу, указанному в свидетельстве о регистрации, а третий оставить себе. В нашей ситуации этого, конечно же, не было.

  В-третьих, и это не менее важно: если менеджер комиссионки просит оставить (перечислить) аванс, задаток, то сохраняйте «следы». Они могут быть любыми, в том числе и скриншоты переписки, из которой следует, что такая просьба поступила. Возможно, это станет решающим аргументом при судебном разбирательстве, чтобы привлечь как сторону процесса комиссионера, а не «вешалку», с которой, как мы говорили выше, «взятки гладки».

  В соответствии со ст.351 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее – кодекс) задатком признается денежная сумма, выдаваемая одной из договаривающихся сторон в счет причитающихся с нее по договору платежей другой стороне в доказательство заключения договора и в обеспечение его исполнения. А это означает: если есть задаток, то есть и договоренность, и именно с комиссионером, ведь задаток обеспечивает исполнение договора с ним. Опытный юрист скажет, что задаток должен оформляться документально, причем независимо от суммы, и будет прав, но опять-таки в силу ч.3 ст.351 кодекса, если задаток не оформлен, тогда денежная сумма признается авансом. А аванс – это сумма, выдаваемая в счет будущих платежей по договору (сделке). Получается, что и задаток, и аванс напрямую ведут к комиссионеру и договоренности именно с ним.

  В-четвертых, сохраняйте рекламные объявления и контакты продавцов, фотографии, размещенные в объявлении, ведь они могут указать на то, что автомобиль фактически приобретался у комиссионной площадки.

  

  Откажутся вернуть деньги – значит, в суд

  Говоря простым языком, комиссионер (представитель автохауса) под видом сделки между ним и покупателем подсунул этому покупателю сделку между физическими лицами с использованием лизинговой компании. Да, фактически автомобиль передавался покупателю (лизингополучателю) лизинговой компанией, но в силу ст.641 Гражданского кодекса РБ лизингополучатель имеет право предъявить претензии относительно качества товара непосредственно поставщику имущества, а не лизинговой. При этом согласие лизинговой на расторжение договора необходимо.

  Покупатель обоснованно предполагал, что приобретает автомобиль в комиссионном магазине. Будучи введенным в заблуждение относительно стороны договора (продавца), покупатель подписывает документ. В нашем случае это свершившийся факт.

  Закон в таких случаях говорит о том, что это притворная сделка, то есть сделка, которая прикрывает другую сделку – между комиссионным магазином и покупателем. Такие сделки суд может признать недействительными, поскольку притворность сделки влечет ее недействительность (ст.171 кодекса РБ). А дальше во внимание берется та сделка, которая предполагалась, – между комиссионкой и покупателем, и при рассмотрении вопроса в суде будут учитываться те правила, которые к такой сделке (которую прикрыли) применяются, – правила, предусмотренные законом о защите прав потребителей.

  По данному закону продавец (комиссионер) несет ответственность за качество реализуемого товара. «Вешалка», с которой взять нечего, остается фактически в стороне. В суд, возможно, позовут всех, но отвечать по итогу с большой долей вероятности, в том числе и финансово, будет комиссионер, который всю эту схему и «замутил», чтобы не отвечать за качество продаваемых им автомобилей.

  Статья 2. Сфера действия закона о защите прав потребителей Республики Беларусь

  1. Действие настоящего Закона распространяется на отношения между потребителями и изготовителями, продавцами, поставщиками, представителями, исполнителями, ремонтными организациями, возникающие из договоров розничной купли-продажи, подряда, аренды, страхования, хранения, энергоснабжения, комиссии, перевозки пассажира, перевозки груза, возмездного оказания услуг и иных подобных договоров.

  Для подкрепления своей переговорной позиции не будет лишним написать заявление в местный исполком о нарушении комиссионером правил комиссионной торговли и иных законов: реализация на комиссионной площадке автомобилей без обязательных в данном случае документов, введение потребителя в заблуждение, чем нарушен закон о защите прав потребителей, который обязывает продавца сообщать покупателю только правдивую и полную информацию о товарах.

  Обратиться в милицию? А почему бы и нет, ведь грань между потребительским обманом и мошенничеством, что влечет уже уголовную ответственность, может быть очень тонкой.

  

  Как расстроить дилера сэкономив на запчастях⁠ ⁠

  Есть один способ прилично экономить на ежегодном ТО.

  Без долгих демагогий сразу расскажу схему!

  Когда приезжал к дилеру на плановое ТО всегда обращал внимание на то как сильно завышены цены на запчасти.

  -Спросил у дилера, а з/ч которые я у вас покупаю на них гарантия распространяется?

  Далее идем на экзист, ищем нужные детали (допустим свечки,фильтра) находим их у нужного нам дилера, приезжаем, до офрмления на сдачу в сервисную зону, идем в отдел запчастей выкупаем с экзиста свои запчасти с их склада, со стоимостью на 30-40% ниже которую накидывает дилер в заказ наряд на ремонт.

  Далее подходим в сервисную зону, оформляем ТО и указываем что запчасти свои, Сразу подбегает менеджер и с радостным лицом начинает пречитать что Гарантия не распространяется на ваши запчасти норма/час будет выше и вообще я че самый умный штоле,

  — А я им такой, опа! А вот я только что их у вас купил и вот ваши печати и все такое)

  -У манагера загрузка, он понимает что ТО теперь стоит не

  25 тыс и все законно..

  -растроеный и не до конца понимаюший как так сломалась система подписывает доки и так же грустно уходит в закат.

  Профит, заказал запчасти у дилера получили их у него же, с подтверждением оригинальности и без наценки на них внутри заказнаряда на ремонт.ТО с экономией в тысячи ₽ и с сохранением всех гарантий.

  p.s. пост для тех как я, который не знал что так можно было.

  

  

  Запчасти на BMW дорогие — говорили они. ⁠ ⁠

  Наткнулся сегодня на авито, практически карбоно-керамика, по крайней мере максимально облегчены и судя по всему с центр локом). А вы говорите зеркала дорогие на X5M, я думаю у сударя и они найдутся за недорого.

  

  

  Записки из автосервиса, 1-серия⁠ ⁠

  

  История одного экономного клиента на VW Tiguan TDI

  Обращается клиент по вопросу замены помпы, ремня, роликов ГРМ. Орига дорого 15500 (03L198119D). Предлагаю установить, по сути, ту же оригу, но в коробке от непосредственного производителя за 8500 (INA/LUK 530055010).

  Пока меняем ремень ГРМ, клиент решает заменить и топливный фильтр. Учитывая стоимоть топливной системы, дешман ставить сюда нельзя. У дешмана пропускаемость частиц до 12-15 микрон. Mann пропускает в основном до 5 микрон. Предлагем Mann за 1700 рублей (PU 8008/1), клиент отказывается — дорого, и уходит. Продолжаем менять элементы ГРМ.

  Через некоторое время возвращается с фильтром, коробку сразу в мусор, я даже глянуть не успел. Говорит, купил в ближайшем магазине за 400 рублей (это офлайн розница, какая же там закупка 200 рублей?). Пока разбирали стакан, заметили что вокруг стакана все в дизтопливе. Замыли все вокруг.

  Через месяц звонок в 6 утра. Воскресенье. «У меня ремень ГРМ порвался». Судорожно начинаю подсчитывать стоимоть ремонта дизельного двигателя. «Я его убрал, и доехал до дома». Фухх, значит приводной ремень. 5 минут спорим о том, какой ремень мы меняли и о количестве ремней в машине.

  Через час я уже у клиента. Ремень расслоился, натяжной ролик сточился и покрошился. Все вокруг залито дизтопливом. Заказываю ремень BOSCH 500 рублей (1 987 946 062), натяжитель 2300 рублей (NTN-SNR GA35724), топливный фильтр KNECHT/MAHLE 1600 рублей (KX342).

  Чтобы доехать до сервиса, клиент заряжает аккумулятор старым огромным пуско-зарядным устройством. Интересуюсь что это такое, как работает. Я конечно их видел, но не пользовался ни разу. Эта бандура стоит на улице в метре от машины, идет снег. Сметаю снег с панели переключателей, и вижу что один из переключателей в положении 24 вольта. Минус аккумулятор. Цепляю на трос, тащу в сервис.

  Опять все вокруг замываем от топлива, меняем натяжитель с ремнем. От замены фильтра клиент оказался, т.к. уже сильно потратился на запчасти и работу (3000 рублей). Делает кошачьи глаза из шрека и просит позволить самостоятельно заменить фильтр, т.к. у нас тепло, а на улице -20. Ок, идем пить чай.

  Приходим через 15 минут. Головка/бита T25 сломана, которой притягивается крышка стакана, в котором топливный фильтр. Там усилие 5Nm, просто обжать фильтр. Железную крышку к железному стакану тянуть с большим усилием нет никакого смысла. К этому времени привозят аккумулятор. Клиент уезжает довольный — опять сэкономил. И на замене фильтра, и на замене аккумулятора.

  Вечером звонит — машина встала, не заводится. Иду на пост где все это делалось, слитое топливо из стакана с фильтром так и осталось у нас в емкости. Получается, клиент на сухую заменил фильтр и так и собрал. А потом так же на сухую драл ТНВД пока топливный насос из бака качал, а он пытался завести машину. Хотя, предупреждали что в стакан надо будет налить топливо.

  Клиент думает что дело в насосе, который в баке (16 тысяч 5N0919088M). Я же не исключаю ТНВД (116 тысяч 03L130755AE). Более точно покажет диагностика. А пока уже сил нет на эту машину.

  Чуть подшипник ступичный не поменял⁠ ⁠

  Жена моя водит авто и вполне не плохо, мелкое ДТП и пара столбиков во дворе при парковке не в счет. На днях начала жаловаться, что стучит что то при движении. А бывает что не стучит. Не понятно как то. Сегодня поехал на сервис. Стук какой то присутствует. Похоже на задний ступичный подшипник. О чëм я и сказал на приëмке. Машину закатили, на подъëмнике подняли и. Подшипник. Слабый люфт но есть, только начал появляться, менять! Я решил пощупать сам. Люфта нет! Ни в горизонтали, ни в вертикали. Зато, когда я крутанул колесо я увидел вот это:

  

  

  

  Непонятно что это, но похоже, что жена где то наехала на какую-то игрушку, которая благополучно застряла в протекторе новой зимней резины.

  Мораль: перед заменой какой то детали в вашем авто, особенно не самой дешëвой, сначала пройдите диагностику на паре сервисов, а лучше сами поприсутствуйте в рем зоне при диагностике.

  Денег за диагностику не взяли, экономия составила 14тыс за подшипник и рубля 1.5 за замену.

  Всем удачи на дорогах!

  Про экономность людей. ⁠ ⁠

  Много лет работаю в автосервисе.
  Частная мастерская.
  Стаж приличный и историй накопилось миллион.
  Среди прочих, много людей есть, кто любит экономить. И это правильно.
  Но при этом как то упускают простой подсчет своей экономичности.
  Например: заезжает мужичок,, говорит год горит чек, но машина едет и вроде как не торопился проверять авто.
  Ага, датчик фазы неисправен.
  Ну, хрен с ним, на поллитра литр расход завышен.
  И тут перл, я говорит, заправляюсь только на одной заправке, там на 60 коп дешевле, по пути, ибо ехать через полгорода.
  Я говорю ну и сколько ты заливаешь ?
  По полбака!
  Калина, это значит тащиться ради экономии 12 руб через полгорода, сжигая если не больше.
  А то, что у тебя датчик неисправен и ты на каждую сотню лишний литр жёг в течении года, это сколько? Давай посчитаем.
  Проехал 8к. На сотку пробега 40 руб, 400 на тысячу км, 3200 руб за свои 8 тыс, в трубу выдул и стоимость диагностики, и стоимость датчика и всю маржу с экономии, и ты говоришь, я экономный?))
  Не поверил, судя по лицу))
  У него святое убеждение, что он экономит на бензине, заправляясь дешевле на 60 коп.

  

  Экономия в автосервисе №2. Малярка⁠ ⁠

  Обычная окрасочно-сушильная камера (фото для наглядности).

  Первый небольшой треш про подъёмники вроде зашёл, поэтому, вот ещё немного «ужастиков», про экономию. Теперь малярный цех.

  

  Слегка прогорел теплообменник)))

  Горелка была неправильно отрегулирована (была ли вообще отрегулирована — не известно. Но «ОНАЖЕРАБОТАЛА»), и пламя просто било в заднюю стенку теплообменника.

  

  И вот тут, чуть-чуть отвалилось(((

  

  Другой объект. Куча дыр в теплообменнике, и проблему пришлось решать кардинально.

  

  Просто разрезали, проварили все «неудобные» места, и заварили, на хрен, обратно). Было очень весело (нет). Два дня оборудование не работало. Это хорошо ещё что нашли сварщика, который варит нержавейку. А таких ещё поискать нужно.

  Проблема такая с горелками — никто не хочет вызывать специалиста, для чистки и настройки горелок. В данном случае, говорю про дизель.

  В процессе работы, от грязи и пыли, настройки сбиваются. Горелка загрязняется, форсунка не даёт полный факел, соответственно, сгорание топлива происходит неполное, может начать переливать топливо. Фотоэлемент в горелке, конечно, увидит, что пламени нет, и отключит горелку. Но за эти паузы, вкл/выкл, немного топлива накапает внутрь. А у нас народ перезапустит раз 10-15, потом репу почешет, и поймёт, что что-то не то.

  Вот такие насосы наблюдаем постоянно.

  

  

  Вот такие форсунки с электродами.

  

  Вот это, можно сказать, чистая.

  

  

  Так и не понял, в чём она. Нихрена не получилось отмыть.

  

  А это то, что образовалось в камере сгорания, вернее, в трубе теплообменника, куда вставляется горелка. Образовалась данная хрень, потому что в малярке не было общей циркуляции воздуха, и готовили детали (шкурили, наносили грун, шпатлёвку) рядом с агрегаткой.

  

  Вся эта хрень закоксовалась так, что еле вытащил горелку. Буквально, вырывал, упираясь ногами в агрегат.

  И, так сказать, небольшая вишенка.

  Это то, что случается, когда на все эти вещи не обращаешь внимание.

  

  Это называется пожар. На этой фотографии, пламя не сильно распространилось, но бывали случаи гораздо хуже.

  Вывод: проводите вовремя ТО оборудования. Не когда оно уже не работает, а плановое ТО. Если не можете сами — вызывайте специалистов. Двух раз в год, вполне достаточно. Горелка вещь, сцука, опасная.

  Да, и ещё советую проверить у Вас на оборудовании, наличие аварийного термостата. Он должен располагаться над теплообменником. На этой последней «горелой» фотографии, его нет (спёрли монтажники, ещё при монтаже). Если у Вас его нет, то очень советую поставить,

  Вот на этом агрегате, он есть.

  

  Ещё немного ужастиков по агрегатке)))

  На центробежных вентиляторах, с ременным приводом, никто никогда не смотрит на ремни и их состояние. А зря.

  

  Тут вообще, всё на волоске. А зачем их там два — на одном походит!)

  Походит, но не долго.

  

  А есть ещё на китайских камерах вот такие чудо вентиляторы. Чистить их — это жопа ещё та. Даже на фото видно, что подлезть и почистить лопасти не разобрав вентилятор просто нереально.

  

  

  Почему, так важно следить за состоянием вентиляторов, особенно центробежных с ременным приводом (Nova Verta, SAICO, SAIMA, METRON, Termomeccanica и пр.)? А вот почему. Ответ на фото.

  В камере должен поддерживаться баланс притока и вытяжки. Должно быть чуть больше притока, чтобы было небольшое избыточное давление. В противном случае — вот такое падение потолочных панелей из-за разрежения (на притоке оборвало ремни, а вытяжка продолжала работать).

  

  

  Такую крышу уже не спасти. Жёсткость она потеряла. Не погут и могучие швеллеры и пр. Крыша всё равно будет «дышать». Уже пробовали, и не один раз)))

  Кстати, такое может случиться, если Вы забываете (забиваете) про фильтры, которые есть в агрегатной группе. А они там есть, правда))) Заглядывайте туда, когда, например, меняете напольные фильтры в камере. Не доводите их до состояния асфальта, когда их уже вырываешь из рамки и ломаешь саму рамку.

  Всем добра, и следите, пожалуйста, за оборудованием.

  

  Экономия в автосервисе⁠ ⁠

  Больше 20 лет занимаюсь автосервисным оборудованием, но то, что я увидел вчера, не укладывается ни в какие рамки.
  Да, из-за грёбанного кризиса новое оборудование практически не покупают, т.к. оно, в основном, импортное, и привязано к курсу USD/EUR. Отсюда, и безумная цена. Все теперь стараются отремонтировать уже имеющееся. Но вот следить за оборудованием, по прежнему никто не собирается.
  Вчера, приехал по заявке на автомобильный подъёмник. Жалоба была такая — машина поднимается с перекосом, всё трясётся и вообще пи..дец!
  Осматриваем, и вот такой треш.

  

  Справа новый, для сравнения))
  Напоминаю — это подъёмник, под которым работают люди.
  Дальше:

  

  Ось упорного ролика.Износ такой, что можно даже не приближать фото. Внизу, сам ролик.

  

  Это новый, для наглядности.

  

  Второй объект. Наш отечественный, "любимый" (пусть горит он в аду), Дмитровский подъёмник.

  

  Вал, как можно видеть, накрылся медным тазом. Как следствие такого, соскочила звёздочка, и прохерачила вот такой след. Цепь синхронизации не соскочила окончательно, но синхронизация сбилась, и машину перекосило.

  

  Я всё понимаю, что и ремонт и запчасти дорогие, но ё-моё — а как же безопасность человека?
  В обоих случаях, машины не падали (слава Богу), но ведь такие случаи были.
  Народ, кто работает в автосервисе, и кто владеет таким — осматривайте оборудование, и проводите ТО вовремя. Это то, что приносит доход. На это Вы живёте. Вы ведь меняете в своей машине масло, колодки, и пр. А ведь машина, зачастую, просто возит Вашу задницу, а под подъёмником работают живые люди, над которыми висит махина в несколько тонн.

  Э- экономия⁠ ⁠

  Работаю в фирме по продаже японских запчастей. Наш биг босс большую часть времени живет в Японии. Раньше года два-три мог не приезжать,а если и приезжал, то недели на две максимум. Последнее время стал говорить,что тоскует он по России матушке,да и скучно ему там одному, а тут дети,внуки. Следовательно приезжать стал чаще и на более долгий срок. Встал вопрос о покупке машины. Расскажу немного о нем. Человек он состоятельный,но тратиться не любит. Твердо убежден, что все новые машины — это дурость и понты и нет ничего лучше старого Японца. Фанатеет от Mitsubishi, причудливых японских коробушек (типа Nissan Roox) и экзотических машин на которые запчастей днем с огнем не сыщешь. А еще относится к тому типу людей, которые не могут просто взять и сделать,ему обязательно нужно все усложнить.

  Так вот, вернемся к теме) Выбор его пал на Mitsubishi RvR 2000 года (мы ее прозвали шушпанцером). Но в целях экономии было принято решение купить убитую у нас, с Японии привезти донора. В нашем городе ему ничего не понравилось, нашел в Питере за 150. Ржавая, салон убитый,двигатель и коробка под замену. Пришлось заказывать автовоз, чтобы с Питера к нам притащили +35тыс. Взяли донора за 120 тыс, но немного не того года, немного не с таким движком и другого цвета. Поменяли двс и коробку, телевизор, радиаторы, оптику.Электрикам 15 тыс заплатили, чтобы все срастили. Потом наш босс решил, что необходим еще один донор. Купили еще одну Рврку за 125 тыс на этот раз точно такую, как наш шушпанцер. Итак, прихода донора нужно было ждать около 3х месяцев, а ездить хотелось уже сейчас, а кузов убитый, а 1й донор не в цвет, а красить дорого. Решили найти в цвет,начали с крыльев,нашли, да не в нашем городе, заказали. По 2500 за крылья, 3500 за доставку. Пришли крылья все в тычках и со сколами,пришлось красить +5000 за элемент. Остальную кузовщину решили в цвет не искать, а дождаться донора.После прихода второго донора, в шушпанцере заменили салон, ходовку и кузовщину вместе с теми уже меняными крашенными крыльями. А теперь давайте посчитаем: 150+35+120+15+125+5+3,5+10=463,5 тысячи. Ну, в принципе, да, тысяч 20-30 может и сэкономил,зато гемора было.

  Несмотря на то,что поменяли в шушпанцере почти все,ездить нормально он так и не стал. То одно поломается,то другое, сейчас вот коробка в аварийный режим ушла.

  Сейчас биг босс готовится к покупке Subaru Sambar,донор уже купил)

  Автокондиционеры⁠ ⁠

  Доброго времени суток, Пикабу. В данном посте я не буду затрагивать тонкости работы, обслуживания и ремонта автокондиционеров.
  Затронуть хотелось бы точки экспресс заправки.
  Их сейчас огромное количество, цены на их услуги примерно одинаковы по Москве и всегда это что-то около 1500 рублей. Так вот, пишу это я не просто так.
  За прошедшие первые солнечные деньки в этом году к нам обратились уже порядка 10 человек с одинаковой предысторией. Звучит она примерно одинаково: начал не очень хорошо работать кондиционер, заехал рядом с работой (домом, школой, и тд), ребята за 1500 рублей заправили, кондей нормально заработал, прошел час (два, три, день) и снова задул тёплый воздух вместо кондиционера, разберитесь пожалуйста.
  Во всех этих случаях, из контура системы кондиционирования бывает откачано от силы 50-100 грамм хладагента при номинальном объеме в 450-650 грамм.
  Теперь к ценообразованию. За 1500 рублей все эти ребята делают буквально следующее: заправляют в контур минимально необходимый объем хладагента для срабатывания компрессора (порядка 150-200 грамм, если вдруг не срабатывает, добавляют ещё 50 и так далее пока не сработает, но не более 300, так как если даже после 300 грамм не сработало, значит в системе присутствует неисправность, а диагностики у них никакой нет, это вам в сервис надо. )))), прям у них на месте все начинает работать, дальше хоть трава не расти. 13,6 килограмма китайского хладагента можно купить за 5000 рублей. Получаем 36 копеек за грамм и 72 рубля в себестоимости за заправленные 200 грамм. 10 машин в день — 15000 вала и 720 рублей минус хладагент. Станция простецкая для заправки стоит порядка 50-70 тысяч. То есть за неделю жары она себя отбивает и далее идёт плюс.

  Теперь о том, как происходит ценообразование в правильных местах. Для каждого автомобиля есть четкий объем заправки в граммах. Сначала из контура откачивают все что там теоретически могло остаться, далее следует вакумация (порядка 10-15 минут) для проверки герметичности, заправка уф-масла, заправка объема хладагента, запуск, проверка уф-лампой на утечки, передача авто клиенту. У нас ценовая политика примерно следующая: 1500 рублей стоит работа механика, 1.3 рубля грамм хладагента, 5.5 грамм масла. Под ключ — 2000-3000 рублей в зависимости от объема. При отсутствии утечек и исправности остального оборудования на автомобиле все начинает работать в штатном режиме.

  Хотелось бы предостеречь вас от бесплатного сыра в мышеловке. Всех благ и удачи на дорогах!

  

  Записки из автосервиса. Про экономномию.⁠ ⁠

  Работаю я в автосервисе.

  Эта часть будет посвящена не прокату, хотя к нему я еще планирую вернуться, а клиентам нашего автосервиса.

  Есть такая категория клиентов, которые очень любят экономить, особенно там, где не нужно.

  Стоит у нас Toyota Camry в кузове V40 с двигателем 3.5 л. Вот эта:

  

  Приговор печальный — двигатель под замену (причину уже не вспомню).

  Смотрим б/у двигатели, озвучиваем клиенту два варианта:

  Здесь, в Питере за 90000 или контрактный, примерно на 15 тр дешевле, но надо ждать.

  «Угу» — говорит клиент и уходит искать двигатель самостоятельно.

  Через пару дней возвращается гордый, грудь колесом, в глазах блеск.

  Нашёл, говорит, за 30000! Сегодня деньги переведу, на следующей неделе привезут!

  «Нет, просто вы жадные и цены заламываете» — сказал клиент.

  Ни через неделю, ни через месяц двигателя, как и продавцов, не было.

  

  Проходит пол года, машина все это время стоит у нас на парковке.

  Возвращается наш клиент и говорит, давайте, мол, заказываем.

  Повторяем ему цены, и тут случается сбой матрицы, не иначе — он снова уходит искать двигатель сам. И снова находит какую-то контору, которой перечисляет уже 55000.

  Ну, вы уже догадались, да?

  

  На данный момент машина стоит уже больше 3-х лет.

  Клиенту кстати, как мы узнали, недавно предлагали купить её за 350000, но он отказался, сказав что машина в идеальном состоянии нет и там только двигатель надо поменять. А то, что она 3 года не ездит и уже вся сгнила — это ничего.

  А что же с двигателем? А двигатель он решил снова искать сам.

  

  Спасибо всем тем, кто подписался и задает вопросы, стараюсь отвечать.

  Историй много, но память у меня очень плохая, буду стараться все собирать)

  В комментариях пишите о чём рассказывать дальше: прокат, клиенты автосервиса, интересные случаи или еще что-то.

  Про "экономных" клиентов⁠ ⁠

  Замечательная категория клиентов — любители «экономии». Чтобы не объяснять, сразу расскажу историю.

  Приезжает Lexus RX350, с диагнозом клиента — надо поменять помпу (водяной насос). Запчасть у него своя.

  Ок, машину в бокс, мастер начинает разбирать, снимает старую помпу, берет новую и понимает, что они разные.

  Это первая ошибка. Не умеешь подбирать запчасти — не берись. Не всегда то, что тебе по каталогу выдал сайт подойдёт на твою машину.

  Сообщаем клиенту о проблеме и сразу предлагаем варианты: оригинал за (цены условные) 9500, хороший японский аналог за 7000 или достойный аналог из Европы, за 5000. Все в наличии. Предлагаем только то, в чем уверены.

  Клиент говорит что на авто-рынке купит китайский аналог за 2500. Ставить китайские копеечные аналоги на лексус — отдельный разговор.

  Ок, машину из бокса, тк очередь, клиент сидит уже второй час и ищет в инете аналог. В итоге уезжает на такси, через пол города, покупает аналог и на такси же возвращается. Достаём китайца — снова не тот, хотя подбирал клиени уже по оригинальному номеру, котопый мы ему подсказали по доброте душевной. В итоге кривя всем, чем можно соглашается на европейца. Рассказывает что первуюпомпу купил через интернет с другого города, зато за 1,5 к.

  Итого: ремонт вместо 1,5-2 часов занял пол дня, такси туда-сюда (рублей 800-1200 он точно оставил), через инет я сомневаюсь что он вернёт ( уже почти 3к) + тратить время, бензин и нервы, чтобы сдать второго китайца.

  Потратить 3 тысячи и пол дня, вместо того, чтобы сразу сделать нормально. Вот такие любители «экономии»

  

  Расскажите о своей машине, пожалуйста!⁠ ⁠

  Полученные данные я использую, чтобы улучшить модель расчета стоимости владения машиной, а еще статью новую напишу. Как я и говорил, ваше мнение важно для меня =)

  Про саму модель вот тут:

  Диалоги о машинах (6): как выбрать бюджетную и надежную машину?⁠ ⁠

  Меня часто спрашивают, что лучше купить? Как выбрать надёжную и недорогую машину?

  Для начала давайте заменим слово «недорогая» на «бюджетная». Дело в том, что понимание слова «недорого» у всех разное. Для кого-то недорого – это 100.000р, для кого-то 100.000р – это сходить разок в клуб, а недорого – это не дороже трех-четырех миллионов, а кто-то эти 100.000 и в руках-то ни разу не держал.

  Бюджетно – значит, покупка машины и ее эксплуатация вписывается в ваш бюджет, и содержание машины вас не разорит.

  Основные принципы выбора:

  • бюджетно: машина вписывается в бюджет, как при покупке, так и при эксплуатации

  • надежно: если и ломается, то по минимуму, узлы и агрегаты служат долго, чем дольше без вмешательства, тем лучше

  Для тех, кто не любит много читать и не хочет думать, вот мои рекомендации (только не задавайте потом глупых вопросов, потому что в модели и пояснениях все подробно разжевано):

  Наиболее бюджетные, по моему мнению, марки машин (большинству будут по карману):

  TOYOTA (кроме внедорожников и представительских авто)

  Наиболее надежные, по моему мнению, марки машин (большинство из них не подведет внезапно):

  TOYOTA — 5 баллов

  LEXUS — 5 баллов

  MERCEDES — 5 баллов

  PORSCHE — 5 баллов (кроме Porsche Cayenne)

  HYUNDAI — 3,8 баллов

  TESLA — 3,8 баллов

  VOLVO — 3,8 баллов

  Для тех, кому интересно поиграть с моделью, на основе которой получились такие результаты, я продолжу.

  Как понять, что машина соответствует этим двум принципам? Давайте определимся с несколькими важными моментами.

  Во-первых, машина, которая ВООБЩЕ не требует вложений после покупки – это миф. Не стоит думать, что вы купите новую машину, и будете просто заправлять и ездить. ВСЕ машины требуют вложений, просто эти вложения разные, и какие именно, я расскажу ниже.

  Во-вторых, вся эта статья и прилагающаяся к ней модель – это мое, так сказать, экспертное мнение, моя субъективная оценка происходящего на авторынке. Вы можете со мной не согласиться, можете спорить, и, наверное, это будет очень хорошо для читателей. Я не претендую на супер-объективность, я просто выражаю свое мнение.

  Как всегда, самое интересное – в комментариях, пожалуйста, обратите на них внимание. Скорее всего, именно в комментариях вы найдете золотую середину, и, возможно, получите ответ на свой вопрос, если не нашли его в моем многобуквии. Я стараюсь отвечать всем, и среди тех, кто пишет, немало людей опытных.

  На стоимость владения автомобилем влияют следующие факторы:

  • Стоимость покупки машины

  • Стоимость страховки ОСАГО

  • Стоимость страховки КАСКО

  • Стоимость планового технического обслуживания

  • Потенциальная стоимость внеплановых ремонтов

  • Размер транспортного налога

  • Стоимость кредита в год, если машина взята в кредит

  Задача модели – рассчитать потенциальную стоимость владения машиной за гарантийный срок для новых или за такой же период для старых машин. Если в конце получается нечто похожее на вашу зарплату, значит, выбрали правильную машину. или ошиблись, вводя какие-то важные параметры =)

  Читайте комментарии в тексте модели, смотрите, что можно менять, что нельзя. Итоговые результаты зависят от Вашего выбора марки машины, года выпуска, и других данных, выделенных цветом. Никакой магии нет =) В закрытой при помощи группировки ячеек части модели есть табличка с коэффициентами, влияющими на среднюю стоимость потенциального внепланового ремонта машины в год и расход топлива. Если хотите, можете посмотреть, надо нажать на плюсик слева.

  

  По поводу частоты ТО: лично я считаю, что ТО раз в 15.000 км, а то и раз в 20.000 км – это уловка маркетологов, которые хотят продать вам подороже запчасти, в частности, масла, но при этом хотят ускорить старение двигателя, чтобы вы поскорее поменяли машину или потратили кучу денег на его восстановление. Если менять масло чаще, двигатель прослужит дольше. По моему опыту, масло перестает эффективно работать уже через пять тысяч км по нашим условиям, но, конечно, настолько часто его менять невозможно. Хотя бы раз в 8000 надо менять. Особенно это касается мощных машин с турбинами. Но вы можете выбрать свой вариант, некоторые предпочитают поступать так, как им рекомендуют официалы.

  Результат оценки бюджетности автомобиля – синяя цифра справа в верхней части таблицы.

  • От 0 до 20 – значительные расходы на покупку и содержание машины

  • От 21 до 50 – расходы на машину выше среднего

  • От 51 до 70 – средние расходы на машину

  • От 71 до 120 – приемлемые для большинства расходы на машину

  • От 121 до 150 – наиболее бюджетные машины

  Если у вас машина с коэффициентом до 10, и вы нищеброд не миллионер, значит, эта машина, как минимум, выест вам весь мозг, и вполне возможно разорит.

  Возможно, владельцы старых BMW, Land Rover, Mercedes, и других подобных им машин скажут что-то вроде «да ладно заливать, мы совершенно спокойно со всем справляемся, всё ты врешь». Ваше право, я же говорю, у вас просто не было хорошей Тойоты оценка субъективна, и эта модель — результат моих наблюдений за годы работы в автобизнесе.

  Надежность также указана в модели в верхней части таблицы, рядом с бюджетностью.

  

  Основные параметры, по которым я оценивал машины, следующие:

  1. Средняя стоимость разных моделей машин этой марки. Значения в этой колонке – не миллионы рублей, а баллы, определяющие «наценку» или «скидку» фактора влияния

  2. Отсутствие аналогов оригинальных запчастей, или большинство аналогов настолько плохого качества, что лучше ставить оригинал. Например, VOLVO и Mercedes славятся неприятием запчастей-аналогов. Или их просто не найти. Имеются в виду не только и не столько фильтра и масла для ТО, сколько более серьезные запчасти.

  3. Насколько сложно найти запчасти. На некоторые машины сложно найти детали даже в Москве. Возьмем, например, Фиат. Казалось бы, эта машина – не какой-то премиальный бренд, наоборот, она стоит, в общем-то, недорого. Но покупка запчастей на большинство из них (не беру в расчет коммерческие Дукато, которые полностью копируют другие машины, хотя даже с ними есть проблемы) превращаются в увлекательный квест на несколько месяцев, во время выполнения которого машина стоит мертвым грузом.

  4. Дорогие запчасти. На многие машины запчасти стоят дороже, чем на их одноклассников, что и отражено в виде баллов в этой колонке

  5. Низкое качество запчастей или запланированные поломки. Именно по этой колонке можно сделать вывод, какие машины надежнее

  6. Расход топлива

  Что значат итоги в нижней части таблицы?

  

  ИТОГО, в год – сколько стоит владеть такой машиной в год.

  В эту сумму включены все реальные и потенциальные расходы. Желательно иметь бОльшую часть этой суммы где-то в заначке на всякий случай. Расходы на внеплановый ремонт могут быть распределены по году неравномерно, могут произойти в любой момент.

  Владея машиной, вы рискуете примерно такой суммой в год, как указано этой графе. Можно сказать, что это потенциальная стоимость приведения машины в порядок после очень серьезной аварии или поломки (у страховщиков это называется «тоталь»).

  Как вы можете заметить, в случае с дешевой в закупке машиной расходы на приведение ее в порядок после тоталя, могут превышать стоимость ее покупки в несколько раз. Что логично, согласитесь.

  ИТОГО, в месяц достаточно – этой суммы в месяц должно хватить на большинство расходов по машине. Это не значит, что вы точно всё потратите, это только возможность.
  

  Если вы взяли машину в кредит, добавьте к этой сумме платеж по кредиту.

  Дальше модель считает, сколько нужно зарабатывать, чтобы у вас была возможность обслуживать свою машину.

  В принципе, все. Если кому-то интересно, как это посчитано, спрашивайте, я отвечу. Кто хорошо знает эксель, быстро разберется.

  Вы можете «поиграть» с моделью и посмотреть, во сколько будет обходиться владение любыми авто из списка. Попробуйте, это интересно =)

  Скачать модель можно по ссылке с яндекс-диска: https://yadi.sk/d/hCzUPbDU32D6ns

  Диалоги о машинах, или Почему я не люблю новые машины — 2⁠ ⁠

  Давно не писал, извиняюсь перед подписчиками, что пропал.

  В недрах одной из веток одного из обсуждений этого поста родился такой, как мне кажется, небезынтересный для подписчиков диалог. Представляю его на ваш суд.

  хххх — мой собеседник, я — я

  хххх: Не надо путать машины произведённые в РФ, машины сделанные для РФ и машины для Европы и США. Это будут совершенно разные машины.

  я: Например? Отличий по VAG с точки зрения скорости износа деталей и конструкции авто — нет. Хочешь сказать, что Jetta, произведенная в России, глобально и принципиально отличается от Jetta , собранной в Мексике, чем-то, кроме комплектации? ОК! Там немного разная задняя подвеска и некоторые кузовные детали, ну и вроде все!

  Причем все взаимозаменяемо, и не только между джеттами разной сборки, но и вообще между всеми машинами концерна VAG одних и тех же лет, потому что шасси одно и то же. Я могу поставить целую ГОРУ одинаковых деталей подвески, тормозов, электрики, двигателя и коробок на Passat, Jetta, Golf, Polo, Bora, Octavia, SuperB, и современные им Audi разных моделей. то же касается Audi A8, Bentley Continental, Volkswagen Phaeton, в той же части, например, VW Touareg, Aud Q7 и Porsche Cayenne. И так далее. С Mazda, Ford и Volvo одних лет такая же ерунда. С Kia и Hyundai.

  Качество деталей и принцип их установки не отличается. Основной принцип, применяемый при проектировании современных авто, — сделать более дорогостоящими банальные операции, которые приходится делать на машине часто, усложнить (= сделать более дорогой) замену дешевых деталей.

  Если на Citroen C4 имеется гемор с чем-то (замена задних габаритных лампочек, например), то этот «маркетинговый ход» будет повторен на Peugeot 308, а в случае с коммерческим транспортом, еще и на Renault и Fiat. Если на Renault Duster есть какая-то заморочка, удорожающая работу и запчасти при замене, она повторится и на Nissan Terrano.

  Все современные машины одинаковы в принципе своего построения, потому что их строят не инженеры и конструкторы, а продавцы, маркетологи, социопсихологии и хрен знает, кто еще, но главное — тот, кто пообещает производителю, что теперь он будет зарабатывать больше. Я не говорю про спецмашины, типа Impala для американских копов :). Я про mass production говорю.

  хххх: уф. ну есть один человек живущий в Германии и зарабатывающий на перепродажах авто. Так вот ему очень хотелось купить произведённые в РФ немецкие машины по низкой цене и продать у себя по нормальной. Но вот какая штука. Они не могут быть поставлены на германский учёт, потому что не соответствуют стандартам безопастности или хрен знает чему ещё. Но официальных бумаг на этот запрет я не видел. Есть только слова и пример одного салона, который закупил для продажи, а теперь не знает что с ними делать.

  И да, вы совершенно правы, машина собранная в РФ для рынка РФ будет отличаться от машины собранной в Мексики для рынка США. Вторая будет более надёжной и качественной.
  

  Что касается запчастей, то с виду все они одинаковые, но есть большая разница куда они будут поставляться. От этого и качество этих запчастей будет идти в лучшую или худшую сторону.
  

  Но это не изменит сути. Если в машину заложено, что привод у нее неразборный и меняется целиком, то так и будет. Если на движок нет ремонтных деталей по ЦПГ, значит, он пройдет 100000 км, а то и меньше, и из него можно будет сделать предмет мебели, потому что он перестанет работать адекватно. Если для замены лампы за 1 доллар нужно за 20 долларов разобрать полмашины, то какая разница, где машину произвели? Я вот о чем

  И, кстати, наличие официальных бумаг о соответствии стандартам вообще ничего не значит �� , достаточно вспомнить Дизельгейт �� В бумагах может быть написано все, что угодно. Официально выданный сертификат соответствия ISO и другим международным стандартам, или наоборот, местный сертификат, типа только для Германии/ Евросоюза/ США, вовсе не означает, что машины, которые его получили, на самом деле супервысокого качества, а те, у кого его нет, — супернизкого. Нет, это вполне могут быть одинаковые машины, разница между которыми только в буквах VIN-кода. Ну или это могут быть специально завышенные требования, типа требования по экологии в Евросоюзе, которые если выполнять на 100%, то машина вообще никуда не поедет. Не потому что у нее будет мало мощности, а потому что в принципе невозможно создать машину, которая соответствует одновременно всем требованиям (там есть взаимоисключающие). Все производители, которые говорят, что соответствует, в чем-то да врут. Сразу скажу, я сейчас повторяю чужие слова. Я не исследовал досконально требования по экологии для Евросоюза, я просто слушал радио и читал статьи в автожурналах на эту тему. Кто-то может придраться и сказать, что я зря верю на слово и надо проверять такую супер-мега-важную информацию, но мне лень, потому что высказанные мысли об этих нормативах логичны, и все это укладывается в моё понимание вещей и соответствует моим ощущениям.

  хххх: аааа, в этой части да. Разница в производстве машине в том что в одном месте она пройдёт условные 10 000 без ремонта, а в другом 100 000. Вот и вся разница.

  Как вы и сказали — запчасти будут оригинальные, вот только срок службы у них будет разный в зависимости от того места куда их будут поставлять.
  

  Что касается дизельных двигателей, то может быть именно поэтому у практически всех легковых авто, за исключением Jeep, выпилили все дизельные двигатели. Купить модели 2017 года с дизелем у нас сейчас не реально.
  

  я: Тоже не могу согласиться на 100%. Наблюдаем BMW российской и немецкой сборки, Suzuki венгерской и японской сборки, VAG, Ford. в целом, все ходит примерно одинаково, в том числе и постгарантийно. Если на корейском Корандо что-то стабильно ломается на 120 тысячах, значит, на Актионе это тоже стоит ждать. Если на немецкой Е60 есть проблема с проводами АКБ, то она сохранится и на калининградской машине. Разница в беспроблемном пробеге существует не из-за разного качества машин в производстве, а из-за разницы в обслуживании. Не могу представить, что в Германии на дилерском сервисе механик спиздит масло и скажет, что поменял. И это самое простое

  хххх: вот тут согласен. Вот даже возразить нечего �� редко такое бывает.

  я: В дилерских инструкциях подробно расписана каждая операция при регламентом ТО, вплоть до того, какой винт и с каким усилием надо докрутить на таком-то пробеге. В России никто не выполняет эти инструкции в полном объеме. Хорошо, если хотя бы фильтра меняют и технические жидкости.

  Я процитировал эту гору текста для тех, кому интересно текущее состояние дел с новыми машинами. Я люблю говорить о старых машинах и их преимуществах перед новыми =), и могу делать это часами. Если вам это так же интересно, пишите в комменты, поболтаем, обсудим.

  Я обещал в предыдущих постах еще несколько статей по запчастям и машинам. Сейчас могу написать про то, как выбрать надежную и недорогую машину. Если кому интересно, пишите в комментах, какую именно категорию машин вы хотели бы купить, и я постараюсь =)

  Про запчасти новые посты из себя не могу выдавить, извините. Материал набрал, структуру набросал, но не идёт, не пишется, получается скудное и жидкое дерьмецо, а я так не хочу.

  RocknParts интернет-магазин и официальный сайт

  Каталог товаров «RocknParts» — 1660 лучших покупок

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: RocknParts

  Перейти к бренду: RocknParts

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: Rocknparts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  

  Перейти к бренду: RocknParts

  Перейти к бренду: RocknParts

  Популярные категории товаров

  • Информация
  • Покупателю
  • Личный кабинет

  Мы собрали лучшие интернет-магазины в одном месте, которые работают с нами на партнерских отношениях. Доставка производится партнерами по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Самара, Челябинск, Омск, Ростов-на-Дону, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Пермь, Волгоград, Воронеж, Якутск, Хабаровск, Казань, Уфа, Красноярск, Калининград, Петропавловск-Камчатский и другие. Сроки доставки устанавливает интернет магазин, в котором был произведен заказ. Минимальный срок доставки 1 день, максимальный 30 дней. Все заказы подлежат возврату и обмену в полном соответсвии со ст. 502 ГК РФ, ст. 25 Закона о защите прав потребителя. Все права на изображения и тексты принадлежат их авторам.

  Похожие публикации:

  1. Какой умный чайник купить
  2. Сколько будет 20000 рублей
  3. Что с роботом пылесосом
  4. Что такое фанк поп