Сказ о том как сотрудники МТС воруют деньги у МТС или почём наклеить пленку
у мтсов 78 млн ебонентов.если с каждого в день по рублю снять — это 78 млн рублей в день.Охереть как обеднеют от 500р недостатка.
Популярные теги
1955 -1956 гг. Воспоминания о жизни в СССР. Ремонт тракторов в МТС. Дорожные приключения на работе — то под лёд, то в болото
От автора. Предлагаемый материал является следующим (одиннадцатым) постом цикла «Воспоминания о жизни в СССР»
https://pikabu.ru/series/vospominaniya_o_zhizni_v_sssr_1593
В этом посте много материала производственного характера, но не написать об этом, значит не точно представить мою жизнь, мои заботы и проблемы, которые мне пришлось решать. Пусть и на уровне одного предприятия.
О чём пост: события тех лет, ремонт тракторов, дорожные приключения на работе— то под лёд, то в болото, работа главным инженером, неудачное начало хрущёвской кукурузной эпопеи, на каждого кролика по книге, с людьми на машинах вечно всякие неожиданности.
Чем запомнились в 1955, 1956 годы
Большое впечатление произвёл «исторический» XX съезд КПСС с разоблачением культа личности Сталина, но шока не было. Шок последовал от последующих действий Хрущёва в этом направлении. Начало строительства Красноярской ГЭС зримо не ощущалось. Конечно, мы следили за всеми достижениями: строительством ГЭС, выпуском первого в мире советского пассажирского реактивного самолета Ту-104, строительством заводов в Сибири и другими. Но воспринимались они как должное, мы этому не удивлялись. А удивились бы, если бы этих свершений не было. Активно обсуждался вопрос развития в крае алюминиевой промышленности. С этим связывался переворот в машиностроении, особенно в сельскохозяйственном, в связи с внедрением лёгких и прочных сплавов. Жаль, что того не случилось до сих пор. О причинах надо говорить отдельно. Характерная особенность того времени. Молодые трактористы рвались в армию. По заявке от руководства МТС им давали отсрочку от призыва, чем трактористы были очень недовольны.
Ремонт тракторов
После окончания уборки, которая растянулась до ноября месяца, наступала пора ремонта тракторов. МТС была оснащена в основном гусеничными тракторами СХТЗ-НАТИ, выпуск которых был начат в 1937 году, а уже в 1938 на Международной выставке в Париже получили высшую награду — «Гран-при». Трактор имел карбюраторный двигатель, работавший на керосине. Трактор работал с пятикорпусным плугом, на посеве зерновых культур — с тремя сеялками СД-24 шириной захвата 3,6 м каждая и с другими с.-х. машинами. Его конструкция оказалась очень удачной и на его основе создали дизельный ДТ, который многократно модернизировался и поэтому его марка имела много числовых значений, начиная с ДТ- 54.
Я должен был следить только за качеством ремонта, но как- то получилось, что мне его пришлось организовывать, несмотря на наличие гл. инженера и зав. мастерской. Я уже писал, что мастерская была не типовая. Вместо моечной машины была просто моечная ванна. Отопление было печное. Пол в сборочном цеху земляной, плотно утрамбованный и пропитанный маслами, замасленный. Предстояло отремонтировать более сотни гусеничных тракторов. Ремонт тракторов проводили узловым методом. Трактор разбирали на составные части (узлы): двигатель, коробку перемены передач, задний мост и др. Разборку, сборку, ремонт узлов выполняли отдельные бригады. Трактористов к ремонту своих тракторов не привлекали. Мастерская была укомплектована только станочниками, специалистом по ремонту топливной аппаратуры и несколькими слесарями. Поэтому в бригады по ремонту привлекали опытных трактористов. После начала ремонта меня замучили вопросами: какие детали выбраковывать, какие условия на ремонт узлов и т. д.
Меня заедала текучка. Я начал рыться в имеющихся материалах по ремонту и обнаружил набор плакатов института ГОСНИТИ, занимавшегося вопросами ремонта. На плакатах был представлен ремонт узлов трактора с описанием технологии ремонта, картинками и показателями качества ремонта. Поместил их в рамки и под стекло и развесил по месту ремонта каждого узла. Это оказало существенную помощь и рабочим, и мне, ускорило ремонт и сразу повысило качество. После этого основной трудностью стало отсутствие запчастей, которые приобретались в одной организации, то есть в свободной продаже их не было. Сложности были с некоторыми подшипниками, в том числе к генераторам тока двигателя, а также с сальниками, уплотняющими с боков подшипники, чтобы из них не вытекало масло, которым их смазывали при работе трактора.
Я прошу извинения за такие подробности, но я это делаю, чтобы не специалисты поняли мои затруднения, когда я вместо главного инженера начал фактически руководить ремонтом тракторов. За запчастями посылали в основном меня, иногда зав. гаражом. Со временем количество тракторов, ремонт которых из-за недостатка запчастей нельзя было закончить, возрастало. В небольшом «сборочном цехе» могло поместиться несколько тракторов. Но зав. мастерской применил давно уже испробованный метод. Просто не до конца отремонтированные трактора (без установки двигателя) вытаскивались из мастерской на улицу; и они стояли там до тех пор, пока их ремонт нельзя было закончить. Так что около мастерской на территории (номинально охраняемой) стояло много неотремонтированных полусобранных тракторов(без двигателя и кабины (рис. 1).
Рис.1. Рис. Коллаж для наглядности из открытых источников
Постепенно мы получали необходимые запчасти, и к весне ремонт тракторов в основном завершили. В основном потому, что часть тракторов работала зимой на подвозке стогов сена к фермам, на уборке навоза, на внесении известковых материалов на поля для уменьшения кислоты почвы и т. п.
Провалился под лёд, сушил одежду на двигателе автомобиля
Снабжение МТС запчастями к тракторам, комбайнам и автомобилям осуществлялось Главным управлением тракторно-автомобильной промышленности (ГУТАП), а материалами и запчастями к с.-х. машинам—Сельхозснабом. На складе этой организации было прутковое железо, швеллера, баббит, кислоты, щелочи и др. материалы, метиз (болты, шурупы, гайки) и инструмент, режущие аппараты комбайнов и косилок, лемеха и отвалы плугов, предплужники и т.д. За ними в Ужур как правило ездил я. Выезжали часа в 2 ночи, к утру уже были в Ужуре. Мне больше всего нравилось ездить на ЗИС-150. У него была просторная, удобная, теплая трёхместная кабина. И я почти всю дорогу дремал.
Перед концом ремонта меня послали в Ужур за запчастями, недостающими для окончания ремонта. Не помню в конце марта или в начале апреля. Вдруг морозы резко сменились вроде распутицей. Снег начал таять, Грунтовые дороги для машин стали практически не проходимы. Поэтому как решили использовать трактор (дизельный ДТ -54) с прицепленными к нему большими самодельными тракторными санями, на которые поставили бочку с дизельным топливом. Я сел в кабину к трактористу, и мы поехали в Ужур. Зимой тракторные сани часто использовали для перевозки грузов: стогов сена к фермам и других. Поэтому сани были большие. Полозья были сделаны из стволов сосен метров 4 -5 в длину. Иногда снизу к ним крепили металлическую полосу. С такими санями не разгонишься, и на транспортную скорость трактора не выйдешь. Точно не помню в этот же или на следующий день шибко похолодало. Слякоть быстро замёрзла. Смотрим, к нам подъезжают две машины из МТС. Их послали в связи с переменой погоды, чтобы на них я ехал в Ужур. Трактор с санями поехал обратно.
Поехали, конечно, намного быстрее. Подъезжаем к ложку (узкому оврагу с крутыми склонами), а вода в нём покрыта льдом. Подтаял он или нет? Переезжать его по льду или нет? Какая там глубина, если лёд не выдержит? Застрянешь и не выедешь. Шоферы стоят и совещаются, что делать. Я берусь сам проверить прочность льда. Взял обычную лопату, подхожу к кромке льда, впереди себя ударяю лопатой об лёд. Лёд выдерживает удар. Я делаю шаг вперёд, опять впереди себя ударяю по льду лопатой. И так делаю несколько шагов. Вдруг лёд подо мной разламывается; и я по горло проваливаюсь в воду (рис. 2).
Рис. 2. Я по горло проваливаюсь в воду. Фото из открытых источников
Задержался руками за кромки льда, хочу встать на ноги, а дна ногами не достаю. Поворачиваюсь в полынье на 180 градусов, лицом к шоферам. Кричу им, чтобы меня вытаскивали! А они боятся ко мне идти, могут тоже провалиться под лёд. Положение критическое. Вода уже пропитала всю одежду, я чувствую, что весь мокрый и замерзаю. Тогда я наваливаюсь грудью на кромку льда, чтобы не погрузиться с головой, беру полотно лопаты за кромку, куда ногой нажимают при копке, как за поперечину, концом черенка протягиваю к берегу и кричу: «Тяните лопату!» А конец черенка не достаёт до берега (до дороги). Всё равно надо заходить на лёд. Шофера после нескольких секунд размышлений решили, что у края не глубоко, если и провалятся, то не по горло. Осторожно вошли на лёд, не провалились, сделали пару шагов, нагнулись, взялись за конец черенка. А вытащить меня тяжело. Но всё же начали меня вытаскивать, сначала я ломал лёд грудью, потом стали постепенно вытаскивать меня на лёд. Вытащили меня, а что делать дальше? Я весь мокрый.
Тогда я предложил сушить всё своё бельё и верхнюю одежду, накрыв ими двигатели автомобилей. В кабине ГАЗ-51 я разделся; положили мою одежду на двигатели; мне накинули на плечи какую-то старую шофёрскую куртку. Один из шоферов и говорит: «Тут в деревне рядом (км 15 в сторону – это по сибирски рядом) у меня есть знакомые, поедем к ним, там обсушишься». Свернули с тракта в сторону, доехали до деревни, зашли в дом к знакомым шофёра. А дома одни дети, родители уехали куда-то; печка чуть тёплая. Вновь топить печку не решились. И в таком полураздетом виде я поехал в Ужур. Пока ехали, моя одежда высыхала; и я постепенно одевался. При въезде в Ужур даже верхняя одежда и обувь высохли. И я в городе оказался уже в нормальном состоянии, вернее в одеянии. Как ни странно, но в результате этого я не заболел. Переночевали в Ужуре в гостинице. Утром пошёл получать необходимые запчасти, а специалист ГУТАПа мне сообщает, что вот этих деталей, самых нужных мне, нет в наличии. Я сижу с подавленным видом. Потом он и говорит, что ему надо дрова привезти, не смогу ли я дать для этого машину. Я, конечно, согласился. Пока всё это делалось, к вечеру всё необходимое для меня нашлось. Мы загрузились и на ночь глядя отправились в Балахту.
Работа главным инженером
В самом конце марта 1956 г. Гл. инженер Абрамов уволился. Меня назначили на его должность. С этого времени вся ответственность за состояние мастерской, её оборудования, гаража, за поддержание техники в рабочем состоянии, эффективное её использование, за охрану труда ложилась на меня. А это более ста тракторов, 20-ти автомобилей, полусотни зерноуборочных комбайнов и соответствующего набора с.-х. машин. Чтобы читатели представляли на какой технике мы работали, на рис. 3 представлены тракторы МТС. В основном парк тракторов состоял из гусеничных СХТЗ- НАТИ, но он начал активно обновляться дизельными ДТ-54. Остальных было по несколько единиц.
Рис. 3. Тракторы МТС, гусеничные: 1 – СХТЗ-НАТИ, 2– ДТ-54, 3–С-80; колёсные: 4 – Универсал — 2; 5–СХТЗ-15/30. Фото из открытых источников
При принятии техники по акту я допустил большую оплошность. Не отметил, что несколько (вроде 3) самоходных комбайна были раскомплектованы, так как уволившийся гл. инж. сказал, что и он их в таком состоянии принял. Потом я спохватился, быстро и обоснованно подготовил и подал акты на их списание. А в то время за раскомплектование техники могли осудить на срок до 8-ми лет.
С чего начинать свою деятельность? Я решил с улучшения состояния рем. мастерской. В связи с состоянием рем. Мастерской была велика вероятность возникновения пожара. Я узнал у зав. мастерской, какое имеется противопожарное оборудование, кроме щита с пожарным инвентарём. Он ответил, что есть пожарная машина (пожарный насос) с ручным приводом, но она неисправна. Я ему несколько раз говорил, что её надо отремонтировать. Он обещал это сделать, но не делал. Когда ему надоели мои напоминания, он в сердцах заявил, что её ремонтировать бесполезно, так как с её помощью пожар всё равно потушить будет нельзя – она маломощная. Тогда я ему тоже в сердцах выпалил, что если при исправной машине пожар и не потушим, то нам ничего не будет. А если, машина будет неисправной, то посадят и меня и его. Это на него подействовало, и машина была быстро отремонтирована.
Неудачное начало внедрения кукурузы
Две не решённые послевоенные проблемы (обеспечение скота кормами и населения мясом) Хрущёв предложил решить внедрением кукурузы и разведением кроликов. Он предполагал решить их быстро-пребыстро. Это был его стиль работы. Хрущёв знал, что в период послевоенной засухи на Украине выжили только благодаря кукурузе. Поэтому он решил её посевы распространить на все регионы СССР. Для этого решили перенять опыт США. Наши учёные с министром с.-х. и сам Хрущёв ездили туда для этого. На юге, в том числе и в СССР, кукуруза давала хорошие урожаи, но для выращивания в Сибири надо было вывести районированные сорта, приспособленные к развитию в этих суровых условиях. Учёные предлагали такой путь её внедрения, но по инициативе Хрущёва без подготовки начали внедрять кукурузу Сибири, хотя тогдашние сорта не были рассчитаны на суровые сибирские условия: позднюю и холодную весну, низкую температуру почвы. Но запланированное количество гектар в колхозах посеяли. Кукуруза выросла сантиметров на 15-20 и застыла в росте и развитии (рис. 4).
Рис.4 Кукуруза застыла в росте и развитии. Фото из открытых источников
Потом её всходы забили сорняки, и урожая кукурузы не получили. За это понёс наказание секретарь парткома МТС, который должен был следить за выполнением этой хрущёвской инициативы. Его сняли с этой выборной должности, хотя он ни в чём не был виноват. После выведения холодостойких сортов и совершенствования агротехники её выращивания кукурузу удалось продвинуть в эти регионы; и она значительно укрепила кормовую базу для животноводства и даже для населения в целом. Её и сейчас добавляют в белый хлеб.
Быстро всех накормить крольчатиной не удалось
С кроликами получилось ещё хуже. Вернее, ничего не получилось. Хрущёв предполагал, что в результате высокой плодовитости, удастся быстро нарастить поголовье кроликов и их мяса для продажи. Но ничего не нарастили вообще, а не только быстро. Причины, по-моему, здесь две: не привыкли мы повседневно употреблять мясо кроликов, хотя оно и диетическое. Поэтому на него (и сейчас) нет массового спроса. Стали искать причину и крайнего. Причиной определили недостаточное распространение преимуществ и методов разведения кроликов. Крайними оказались учёные и издательства, бездеятельность которых вызвала эту причину. Те подсчитали примерную численность кроликов в стране и количество изданных книг по кролиководству. Оказалось, что на каждого кролика издано по одной такой книге. Крайних не нашли, а дело это заглохло. О нём даже и не вспоминают. Надо было строить птицефабрики и выращивать бройлеров.
С этими машинами вечно всякие неожиданности, вернее, с людьми на машинах
После назначения главным инженером зарплата у меня стала 1500 рублей; и в моё распоряжение перешёл мотоцикла М-72 с коляской (рис. 5).
Рис. 5. М-72 с коляской. Фото из открытых источников
Мотоцикл был очень удобный. Сиденье водителя было расположено в центре качания, поэтому на бездорожье и неровностях дороги и на нём не трясло. Это было большим достоинством, так как облегчало управление и уменьшало утомляемость водителя. Но всё же в последующем с трактористами и даже со мной было несколько неприятных происшествий и одно трагическое. Я их помню до сих пор. К работе на тракторах СХТЗ-НАТИ и ДТ-54 механизаторы приспособились. С ними никаких приключений не было.
С тракторами С-80 было 2 приключения. В одной из бригад тракторист ближе к ночи возвращался в деревню на ночлег. Работал от неё недалеко, придремал с устатка и зацепил за угол первого же дома.Дома как правило не имели фундамента, срублены были на совесть. Поэтому он не развалил дом, а только повернул его градусов на 30 — 35. Хорошо балки под полом были крепкие. Эту неприятность он устранил недопустимым, но эффективным способом, когда тут же проснулся. Сразу заехал с другой стороны и запихнул дом на старое место. Механизаторы потом долго смеялись, пересказывая этот случай. Но всё мого кончиться плачевно.
Второй случай: ко мне поздно вечером на квартиру прибегает молодой перепуганный тракторист: «У меня трактор опрокинулся на бок!»
— Чтобы эту громилу С-80 опрокинуть — это надо суметь.Как же ты умудрился?
— Я ехал вдоль склона, а трактор вдруг начал скользить боком вниз по склону всё быстрее и быстрее. А как съехал с горы опрокинулся набок.Что же теперь делать?!
– А ты себе ничего не повредил?
– Нет.
– А с тобой кто-то ещё был в кабине:?— озабоченно осведомился я.
– Нет я один был.
– Не волнуйся,— успокоил я его, успокоившись сам,— Самое главное, что ты невредим и никто не пострадал. А трактор до утра пусть полежит на боку. Потом мы его поднимем.
Что же случилось?. У С-80 на траках гусениц грунтозацепы плоские. Поэтому если они не вдавились в почву (на мёрзлой земле, например), то на них как на коньках трактор и съехал под уклон. Кстати, трактор подняли силами бригады без моей помощи.
Как я загнал мотоцикл в болото
Весной и летом я основное внимание уделял использованию техники в бригадах. Поэтому с утра и до ночи разъезжал по местам работы техники на мотоцикле М-7 с коляской. И здесь я заработал радикулит из-за недостаточного учёта местных условий и опыта работы в них. Природа края была очень специфичной. Например, посреди склона горы могли располагаться небольшие болота, а в долине их не было. Болота на ровном месте имели вид хорошо удобренного сенокосного угодья. На нём росла ровная не болотная растительность – густая луговая трава. Я не представлял, что так может быть, и допустил ошибку. Поехал утром в одну из бригад. Дорога делала круг как бы по небольшой насыпи вокруг большого луга. Я проезжал там несколько раз. Потом почему-то мне надо было быстрее доехать до колхоза; и я решил сократить путь, махнуть напрямик через луг. Свернул с дороги спустился на луг и через несколько метров мотоцикл завяз в жидкой грязи прорвав тонкий травяной покров. В горячке я попытался его вытащить назад, но тщетно. Зато сорвал спину. Хорошо, что через некоторое время по дороге проезжал грузовик. Шофёр по моей просьбе зацепил мотоцикл тросом и вытащил его на дорогу. Я в благодарность обещал ему помочь с ремонтом, если потребуется. Потом выполнил своё обещание. Было у меня и одно опасное развлечение. Дорога в этот колхоз (им. Ленина) в одном месте была прямая и ровная (как заасфальтированная) на протяжении примерно двух километров. Я выезжал на неё и развивал максимальную скорость. Такую, что по сторонам всё сливалось в сплошную полосу, а не мелькало. К счастью, всё обошлось благополучно. А в аварию на мотоцикле я попал совсем по-глупому. . Но об этом и дальнейшей моей работе материал в следующем посте.
Сколько стоит наклеить защитную пленку или стекло на экран смартфона? Сколько стоит наклеить пленку
Поклейка защитной пленки на сенсорные экраны смартфонов, планшетов, коммуникаторов
Мастер GSM предлагает новую услугу: поклейка защитных пленок на сенсорные экраны телефонов, смартфонов, коммуникаторов, GPS навигаторов, ноутбуков. Защитная пленка не только продлит срок службы и защитит экран устройства от механических повреждений, но и поможет Вам избежать травм и порезов в случае, когда экран случайно разобьется (в данных случаях пленка выполняет армирующую функцию, не давая возможности мелким осколкам стекла поранить владельца).Мы используем как пленки стандартных типа размеров под конкретные модели устройств, так и универсальные защитные пленки. Вы можете также приобрести у нас защитную пленку на свой гаджет без установки.
Помните, сэкономив на защитной пленке для своего устройства, Вы экономите, как на безопасности своего гаджета, так и на собственной безопасности.
В наших сервисных центрах продаются защитные пленки на все популярные модели телефонов, смартфонов, планшетов и коммуникаторов: iPhone, iPhone 3G, iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, iPhone 5, iPhone 5S, iPad, iPad 2, iPad 3 New, iPad 4, iPad 5, HTC Desire HD, HTC Desire Z, HTC Desire, HTC HD2, HTC Legend, HTC Mozart, HTC One, Samsung Galaxy S3, Samsung Wave, Samsung Ace, Samsung Tab, Samsung Note, Sony Xperia, Nokia Lumia и на многие другие модели.
Цены на поклейку пленки на сенсорные экраны в Нижнем Новгороде
Стоимость поклейки защитной пленки на телефоне, смартфоне, навигаторе до 6 дюймов составляет 150 рублей; на устройствах с диагональю экрана свыше 6 дюймов и на планшетах данная услуга стоит 200 рублей. Стоимость самой защитной пленки оплачивается отдельно.
В нашем ассортименте присутствуют глянцевые и матовые пленки, со специальными эффектами 3D и голограммами, одним словом у нас Вы найдете защитные пленки на любой вкус и цвет. Отсутствующие в наличии пленки оперативно (1-2 рабочих дня) доставляются специально по Вашему заказу. Пленки и услуги по их поклейки Вы можете так же, как и ремонт мобильных устройств связи оплатить своей пластиковой картой в наших сервисных центрах.
Сколько стоит наклеить защитную пленку или стекло на экран смартфона?
Сколько стоит наклеить защитную пленку или стекло на экран смартфона?
Сколько стоит эта услуга (в среднем) в вашем городе в различных салонах связи?
Сколько стоит наклеить защитное стекло в мтс?
Наклейка стекла/пленки на экран смартфона в официальном интернет магазине МТС. Купите наклейка стекла/пленки с доставкой по городам России. Рассрочка без .
Сколько стоит поставить защитное стекло в мтс?
Сколько стоит наклеить защитное стекло в М видео?
Стоимость услуги, включая нарезку и наклейку, составляет от 1000 до 4000 рублей в зависимости от габаритов устройства, а сам процесс от момента выбора модели и параметров до выдачи клиенту его устройства с наклеенной плёнкой занимает не более 10 минут. «М.
Сколько стоит замена стекла в мтс?
Стоимость установки защитного стекла составляет 6,90 руб. Уточнить наличие аксессуара для своего гаджета можно в фирменных салонах связи МТС.
Можно ли самому наклеить защитное стекло на телефон?
Защитное стекло предохраняет дисплей смартфона от повреждений, не снижает чувствительность экрана, не искажает изображение. Его можно наклеить самостоятельно, это быстро и несложно.
Какое защитное стекло для телефона лучше?
Защитные стёкла гораздо толще, чем плёнки, поэтому немного заметны на экране. Чем толще стекло, тем оно прочнее к повреждениям, но заметнее со стороны. Чем тоньше, тем более хрупкое и меньше выделяется. Оптимальная толщина стекла — от 0,28 до 0,5 мм.
Сколько будет стоить замена стекла?
ЦеныЗаменить стекло на смартфоне2 000 руб.Поменять стекло на телефоне2 300 руб.Замена стекла на телефоне800 руб.
Салон МТС — Оплата услуги по наклеиванию пленки
Приобрела в салоне МТС смартфон Alcatel onetouch Idol2+пленку защитную+заднюю крышку. Продавец не уведомила о стоимости услуги по наклеиванию пленки. Так как торопилась на собрание, продавец рекомендовала подойти позже и она сможет наклеить пленку. Вернулась через час, продавец оформивший продажу мне телефона ушла на обед, другой продавец сказал оплачивать услугу по наклеиванию пленки в размере 249 рублей. В других салонах сотовой связи при покупке смартфона данная услуга предоставляется бесплатно, пленка является сопутствующим товаром, деньги за который я оплатила в компании МТС. Считаю требования продавца об оплате услуги неправомерными. Ответ на жалобу прошу дать по телефону 89129714365 или 89630017201. Спасибо.
Положительные стороны
ПОКАЗАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О КОМПАНИИ
загрузка реквизитов компании
загрузка результатов опроса
Пройдите краткий опрос, всего несколько вопросов (да/нет), которые помогут составить максимально объективное мнение о компании
Добавление комментария
Для добавления информации, пожалуйста, авторизуйтесь.
Отзывы о компании
Недавно покупали игровые наушники в салоне МТС по ул. Московской,19. К нам подошёл сотрудник салона Курбанов Олег Муратович с предложением помочь в выборе товара, хотя мы уже определились с выбором. Задали лишь пару уточняющих вопросов, после чего продавец стал упаковывать наушники. На всякий случай мы уточнили, как подключаются именно данные наушники к ноутбуку, на что продавец отреагировал почему-то с непонятным Подробнее>>
Здравствуйте, хочу рассказать о своей покупке сотового телефона samsung в офисе мтс, в сентябре 2015 г. У меня украли телефон и я конечно побежала в офис восстановить сим карту, и так как ждала звонка решила сразу купить телефон (на свою беду там же в офисе) купив телефон через несколько дней поняла что меня все кто звонит плохо слышат и мне Подробнее>>
Ошибочно перечислил деньги на другой номер мтс в размере 1000 рублей. обратился в этот же салон по ул. Дзержинского, , 100 написал заявление, приложил копию чека 16 июня. Прошло 4 дня вместо 48 часов, мне никто возврат не сделал. там мне нагрубили и сказали, что возвращать ничего не будут. Так как я клиент связи мтс я вынужден по праву закона Подробнее>>
Мало того, что в салоне находится 4 человека персонала, а с клиентами почему-то общается только один из них (остальные для мебели или украшения там?). Совершенно хамское обслуживание со стороны персонала салона — девушка Яна Айдыбаева мало того, что ни на один вопрос не стала отвечать, так ещё и позволила себе отпускать хамские реплики! Точкой кипения стало отсутствие каких бы то Подробнее>>
13 авг. купил смартфон. Изделие оказалось дефектным. Сначала смартфон отказались принять обратно. На следующий день приняли, но отказались записать мой контактный телефон, издевательски посоветовав ходить в магазин каждый день. На написанную претензию ответа не дали. Придя через месяц, выяснил, что смартфон в ремонт не отправлялся, а так и пролежал в магазине. Денег не возвращают, телефона и адреса вышестоящей организации, куда Подробнее>>
Добрый день! Такого ужаса еще никогда не видели. Купили телефон в салоне МТС, в декабре 2014 года, в апреле 2015 года отказал сенсор, отдали на ремонт, с ремонта забрали со сломанным динамиком, ждали, позвонили сказали что будет обмен, уже 3 раза ходили в салон, обмен не производят, телефон, деньги не возвращают. Письменный отказ не дают, хамят, администраторов нет на месте. Подробнее>>
Каждая фирма желает отрекомендоваться солидной -приветливый, вышколенный штат, уважительное отношение к клиентам и пр.24 марта сего года прихожу оплатить квитанцию за домашний телефон мтс и цифровое тв, подаю оператору Деденко.С недовольством-«что это? » Говорю-возьмите и посмотрите, ваша квитанция, примите оплату.;В банкомат» Объясняю, что банкоматы в салонах МТС не принимают монеты, и поэтому подошёл к оператору.»Если больше 200 рублей- приму.»Пришлось объяснять, Подробнее>>
Добрый день! В компании Мтс есть управляющий менеджер, Маштак А.Ю., которому напливать на сотрудников офисов. Он может надавить так и заставить сотрудника уволиться, так же угрожает и его не волнует, что ты уже полгода не был в отпуске «значит не пойдешь» — его слова, нет народа, нет продаж в связи с этим планы не выполняются, а ему глубоко на это Подробнее>>
В августе 2014 года в РИО в салоне МТС покупала 2 телефона. Отходила с телефоном 4 месяца, начались глюки, телефон стал звонить всему списку контактов самостоятельно. Написала претензию на проверку качества. Пришел отказ в замене т.к ремонтировать сказали ничего не надо, просто обновить ПО. Ждала пока вернут телефон, около месяца, но смс так и не приходила, пошла сама в салон, Подробнее>>
Купил смартфон в салоне мтс с заводским дефектом. Сервисный центр выдал заключение — заводской брак не запчастей. Салон не отдает деньги и отказывается от комментариев! Видимо у них свои законы. Подробнее>>
Хамское поведения менеджера офиса продаж. Обслуживает клиетов по принципу нравится или нет человек. Хамит. Орет. Угрожает. Прошу управляющего Шелягину Юлию принять меры. Подробнее>>
30 января в слоне связи мтс расположенной на ост. Музкомедия города Оренбурга я купила телефон сотовый (сенсорный) марки Алкотель. Телефон в салоне когда проверяли он очень долго грузился на что менеджер когда я сказала что может другой попробовать сказал,что это нормально для нового телефона.После того как я вышла с салона и поехала домой (я живу в 100 км от города Подробнее>>
Я 01.11.2014 пришла в магазин МТС со своим дядей инвалидом II группы для подключения каналов, в салоне помимо нас были еще люди, молодой человек(продавец) вышел в зал и поздоровался, мы в ответ ему тоже, на что он нам сказал : «Это я не вам!» и подошел к другому покупателю.Потом нам другой продавец -девушка дала заявление на подключение и сама ушла Подробнее>>
Отдыхали семьёй с 3 несовершеннолетними детьми на майских праздниках в Анапе. 2.05.14г приобрели в салоне МТС на 1 этаже Торгового Центра «Красная Площадь» планшет с 3G. Нам предложили приобрести к нему симкарту. Мы согласились, но, в связи с тем, что планировали 7 мая уезжать, попросили договор с тарифом для интернета, который можно будет расторгнуть до отъезда, т.к. дома краснодарская симкарта Подробнее>>
Отвратительная работа сотрудников. Отказ приема заявлений на смену владельца номера. Отказ по замене испорченной сим карте. Сотрудники салона грубят и обманывают .пробовала в этом салоне заменить сим карту трижды приезжала довозила очередные документы а в четвёртый раз оказалось что они не занимаются заменой сим карт., хотя в центральном офисе мтс мне сказали, что замену можно произвести в любом салоне. Подробнее>>
Продали б/у тел, который глючит, в сервисе ремонт по гарантии дают ответ, что тел рабочий! Подробнее>>
Я, прийдя в салон связи МТС в своём городе -Таганроге, захотела купить телефон, который стоит 15 тысяч рублей Soni Xperia, после чего прийдя домой я обнаружила, что телефон проданный мне в кредит- бывшего употребления. Признаки данного факта в том, что крышка телефона прилегает не плотно, разъём под зарядку расшатан, телефон имеет признаки бывшего употребления. Такая покупку меня не устраевает, я Подробнее>>
19.12.2012 мною было ошибочно занесен платеж на телефон.Нужно было указать 89143947796, а занесено на номер 89143947799 сумма 50руб.Я тут же обратилась к оператору, оператор мне пояснила что нужно позвонить на номер 0890.Я не долго думая позвонила на 0890 меня отфутболили позвонить в службу поддержки Звоню в службу поддержки меня футболят опять же на 0890 объясняя тем, что это работа операторов МТС.Я опять Подробнее>>
13.08.2012 г. в салоне МТС г.Белово, ул.Юбилейная-Ленина, был приобретен телефон нокия цветной, с 2-мя симкартами, который в течение часа мог три раза перезагрузить себя сам, т.е. отключиться и включиться.20.08.12 я обратилась в данный салон с этой проблемой, и т.к. у меня отсутствовал зарядник от телефона, и его отказались взять в ремонт, я просила отправить телефон без зарядника, чтоб не помять Подробнее>>
О нас
ReTWORK — быстрый поиск отзывов о компании, магазине, сотруднике, работодателе в интернете. Сайт не несет ответственности за информацию полученную со сторонних ресурсов.
Дополнительных отзывов о компании не найдено. Вы можете воспользоваться нашим расширенным поиском.