Велосипед для мужчины 90 кг какой выбрать

Как выбрать хороший велосипед. Инструкция для взрослых и подростков

Выбирать велосипед стоит в зависимости от того, где планируете кататься: есть простые в управлении варианты для города, скоростные для шоссе и горные — не такие быстрые, но способные проехать почти везде. Также нужно ориентироваться на рост и вес, от которых, в свою очередь, зависят нужный размер колес и рамы. РБК Life разобрался во всех нюансах и подготовил актуальную инструкцию, как выбрать велосипед подростку и взрослому в 2023 году.

Какие бывают велосипеды

Перед покупкой стоит хотя бы приблизительно представить, где и как вы планируете использовать велосипед, и затем приобрести либо универсальный вариант, либо модель под особый стиль катания, но с преимуществом перед другими байками.

Горный велосипед

Особенность горных велосипедов — крупные шипы на протекторах

Горные велосипеды предназначены для катания по бездорожью — у них прочная рама и вилка, толстые покрышки, которые не порвутся от езды по щебенке, агрессивная посадка, при которой велосипедист наклонен вперед. Плюс такого варианта в том, что он проедет буквально везде — от песка до шоссе. Как правило, у горного велосипеда много скоростей, что позволяет регулировать усилия — например, чаще, но легче крутить колеса и спокойно взбираться в горку.

Новички обычно берут хардтейл-велосипеды, у которых амортизатор находится над передним колесом. В отличие, например, от двухподвесных велосипедов, где амортизаторы располагаются над двумя колесами сразу. На последних удобно проходить экстремальные трассы, но рама у них тяжелее.

В России стартовал дачный бум. Потребители начали скупать сезонные товары

Горные велосипеды можно назвать универсальными: несмотря на то что предназначены они для бездорожья, именно на них проще запрыгнуть на бордюр, объехать яму на дороге, резко затормозить или преодолеть затяжной подъем в гору. Но разгоняются эти велосипеды сложнее, чем городские. К тому же они не так комфортны: за счет высокой посадки новичку будет сложнее поставить ногу при остановке, а сидение, вероятно, будет натирать в первые пару поездок. Велосипед еще и довольно тяжелый для новичка — в среднем это 12–16 кг.

Чуть больше — 15–20 кг — весит фэтбайк, горный велосипед с толстыми колесами. Если у обычного горного байка ширина покрышки в среднем 2–2,5 дюйма, то у этого — 3,5–5 дюймов. Ехать на таком велосипеде тяжело, но за счет низкого давления в шинах он отлично подходит для сложных дорожных условий — песка, рыхлого снега, поля с густой травой. В общем, едет медленно, но везде. Новичкам вряд ли стоит рассматривать.

Когда купить: горные велосипеды подойдут для смешанного стиля езды — покататься в городе и съездить в горы или лес.

Городской велосипед

Городские велосипеды отличаются прямой посадкой — на них сидишь как на табуретке

Городской велосипед — это условное обозначение сразу нескольких типов велосипедов, которые предназначены для спокойной и легкой езды по асфальту:

• Складные велосипеды — небольшая рама и колеса, у некоторых моделей можно сложить даже высокий руль. Удобно перевозить в общественном транспорте или машине. Легкие — 7–10 кг.
• Классический городской велосипед — колеса большие, но конструкция у рамы облегченная, верхняя часть ниже, чем у других типов велосипедов. Удобно заносить в квартиру, весит легче, чем горные модели. Весит в среднем 12–13 кг.
• Круизер — велосипед с широкими покрышками и изогнутой вверх рамой, довольно массивный, с ретро-дизайном. Может быть высоким и тяжелым, 12–15 кг.

Городские велосипеды, особенно складные и классические, отлично подходят для передвижений по асфальту — например, проехаться в легком темпе до работы и обратно, покататься на ровной набережной. Но хорошенько разогнаться или запрыгнуть на бордюр на них будет проблематично — они едут не так устойчиво, как горные модели, а прыжками легко повредить раму и колеса. По грунту и песку на таком байке ездить и вовсе опасно — амортизации почти нет, можно разбить колени и локти.

Когда купить: если уверены, что будете спокойно кататься по набережной и паркам или дорога на работу идет по ровному асфальту. Рассчитывать на высокие скорости не стоит.

Шоссейный велосипед

Шоссейный велосипед легко отличить по тонким покрышкам и особенному рулю

Шоссейные велосипеды также по ошибке называют спортивными. Именно на них проходят массовые гонки по асфальту, но никто не мешает вам ездить на «шоссейнике» в неспешном темпе.

Особенность этого вида байков — быстрый разгон и хороший накат, на таком даже новичку несложно достичь скорости 40–45 км/ч. Весят «шоссейники» 6–9 кг, у них удобный, загнутый вниз руль. На этом плюсы заканчиваются.

Как избежать травм и подготовить велосипед к старту сезона

Ездить на «шоссейнике» можно только по асфальту — даже грунтовка повредит колеса, а неудачный прыжок и вовсе может закончиться сломанной рамой. Без подготовки ездить на шоссейном велосипеде неудобно — посадка должна быть строго горизонтальной. Вряд ли порадует и жесткое спортивное седло.

Когда купить: если любите скорость и готовы гонять по трассам. Или по пустому городу в пять часов утра.

Трюковые велосипеды

BMX могут быть и тяжелыми, с внушительной толщиной покрышек, — для лучшей устойчивости

Трюковые велосипеды, или BMX (Bicycle MotoX / Motocross) отличаются небольшим размером рамы и диаметром колес, низко опущенным сидением. Велосипед маневренный, но спокойно ехать на нем некомфортно — на таких байках не сидят, а прыгают и балансируют. Есть разновидности для прыжков с большой высоты. Весят 9–12 кг.

Когда купить: если решили попробовать себя в трюках.

Как подобрать размер велосипеда по росту

Если взять слишком маленький велосипед, будут мешать колени, слишком большой — начнет болеть спина, ведь придется прилагать усилия, чтобы держать руль. Чтобы подобрать вариант, на котором действительно будет комфортно и безопасно ездить, нужно в положении стоя отмерить расстояние между верхней дугой рамы и пахом — там должна свободно проходить ладонь.

Байден после падения внес изменения в свой велосипед

Ориентироваться можно на размеры рамы, указанные производителем. Обычно под этим параметром понимают расстояние между креплением сидения и местом, где крутятся педали, — осью каретки, рассчитываемое в дюймах. Также встречается обозначение латинскими буквами — XS, S, M, L, XL, XXL. Для удобства можно воспользоваться следующим соотношением:

Рост / размер рамы в дюймах / размер латиницей

• 130–155 см / 13–14 дюймов / XS
• 145–165 см / 15–17 дюймов / S
• 155–175 см / 17–19 дюймов / M
• 175–185 см / 19–20 дюймов / L
• 180–195 см / 21–22 дюйма / XL
• 190–205 см / 23–24 дюйма / XXL

Размерная сетка приблизительная: так, человек с ростом 180 см может использовать велосипед с рамой 19–22 дюйма. Дело в разном анатомическом строении: у кого-то из нас ноги длиннее, у кого-то короче при одинаковом росте. Если вы впервые подбираете велосипед, лучше попросить у продавца разрешения проехать на нем хотя бы несколько метров — и оценить, не задевает ли рама паховую часть, когда вы садитесь на байк или с него слезаете, удобно ли перемещать ногу с педали на землю. Обычно можно сделать небольшую подстройку, отрегулировав высоту седла, но, если велосипед будет слишком большим, есть риск получить травму от удара об раму.

Первый велосипед лучше покупать офлайн, с возможностью протестировать модели

Также в зависимости от роста подбираются колеса велосипеда. Обычно этот показатель сбалансирован — вы едва ли найдете велосипед с большой рамой и при этом маленькими колесами. Но можно ориентироваться на следующий список:

• до 16 дюймов — детские велосипеды;
• 20 дюймов — тоже детские, но встречаются и у BMX-моделей;
• до 24 дюймов — подростковые или складные городские велосипеды;
• 24–27,5 дюйма — стандартные взрослые велосипеды, подходят для людей небольшого и среднего роста;
• 28–29 дюймов — «шоссейники» или горные велосипеды для высоких людей.

Еще стоит присмотреться к шинам — чем они толще, тем больше сопротивление, то есть ехать будет сложнее. Но и управлять велосипедом с толстыми шинами проще. Плюс нужно обратить внимание на протекторы: полностью гладкие подходят для шоссейных гонок, агрессивные же шипы будут снижать скорость на асфальте, но необходимы для езды по бездорожью.

Как подобрать велосипед по весу

Максимальный вес велосипедиста производитель указывает в инструкции, та же информация есть и в описании байка в интернет-магазинах. Как правило, предельный вес зависит от размера рамы и типа велосипеда — 20-дюймовый городской выдерживает около 90 кг, 24-дюймовый горный справится и со 110 кг.

Велосипед нужно выбирать, отталкиваясь не только от своего роста, но и веса

Исключение — шоссейные велосипеды: предельный вес на них не указывают — вероятно, из-за спортивной направленности таких байков. Однако руководствоваться можно тем же принципом: верхняя плашка для взрослых — около 90–100 кг.

Как подобрать велосипед по материалу

От материала рамы зависит прочность, цена и удобство управления велосипедом.

Алюминиевый сплав

Из алюминия сейчас делают большинство недорогих велосипедов — он легкий, мало подвержен коррозии, достаточно жесткий, чтобы преодолеть даже бездорожную местность.

Есть и минусы — рама из алюминия быстрее изнашивается. Однако заметить это можно только при активном катании. Если вы планируете выезжать по выходным на маршрут протяженностью 50–100 км, то такая рама без проблем прослужить пять — десять лет. Если же в планах 300–500 км в неделю в сложных дорожных и погодных условиях, то лучше выбрать велосипед из другого материала.

Сталь

Отличное недорогое решение для велосипедов, которые будут преодолевать бездорожье, грязь, песок и разные температурные режимы. Проще говоря, если собираетесь гонять по лесам и полям, в том числе в дождь, и хочется сэкономить, стоит взять стальную раму. Главный минус такого велосипеда — он тяжелее, чем другие модели.

Наиболее распространенные типы велосипедов — из алюминия, стали и карбона, и каждый из них предназначен под разные цели и бюджет

Карбон

Очень легкий, отлично гасит вибрации. Если до этого вы катались на стальной или алюминиевой раме, то в первую поездку на карбоне будет казаться, словно велосипед летит — можно прилагать меньше усилий, а получить скорость и разгон больше.

Минус карбоновых рам — цена: такие велосипеды в несколько раз дороже. А еще хрупкость: обычно карбоновые рамы делают на шоссейных моделях, которые предназначены для ровного асфальта.

Какой марки велосипед купить

В интернет-рейтингах лучших велосипедных брендов, как правило, оказываются известные лидеры рынка с дорогостоящими моделями. Однако новичкам вряд ли стоит советовать байк стоимостью в несколько сотен тысяч рублей — это тоже самое, что убеждать купить в качестве первой машины гоночную Ferrari. Лучше определиться с верхней границей бюджета и найти велосипед среди популярных моделей: такие и купить проще, и запчастей для них в сервисных центрах предостаточно.

• Бюджетный велосипед. В ценовом диапазоне до 20 тыс. руб. стоит присмотреться к Stels. Довольно надежные велосипеды со стальными рамами, которые отлично подходят для первых спокойных поездок даже по пересеченной местности.
• Средний бюджет. В этой ценовой категории от 20 до 40 тыс. руб. можно найти большие горные велосипеды на алюминиевом сплаве, например Welt. На таком можно немного попрыгать по бордюрам и кочкам, смело ехать в грязь и разогнаться с горки.
• Выше среднего. Если готовы потратить на покупку от 60 до 80 тыс. руб., то присмотритесь к велосипедам Scott и GT. Это известные марки, у которых есть модели как для простого катания, так и более профессиональные. За эту сумму вы получите отличный скоростной велосипед из алюминия с прочными колесами и большой проходимостью.

Деление брендов по бюджету и популярности условное. Например, у бюджетных Stels или Forward есть карбоновые модели стоимостью около 100 тыс., что нельзя назвать недорогим велосипедом. Однако аналогичный карбоновый «шоссейник» от Scott будет стоить уже 300–400 тыс. руб.

Перед походом в магазин за первым велосипедом можно просмотреть модели в интернете и почитать отзывы к ним

Если вы планируете приобрести первый велосипед, выбирайте простые горные или городские модели. Они довольно маневренные, позволяют понять, какие эмоции вы сможете получать от поездок и какой стиль катания вам подходит. Уже затем стоит задуматься в пользу более профессиональных вариантов. У опытных райдеров, как правило, несколько велосипедов: для дальних поездок покупают туристические горные модели, для экстрима — «шоссейники» или дорогие прочные горные модели, а некоторые и вовсе понимают, что им больше нравится прыгать, а не ехать по ровной поверхности, — и выбирают BMX.

Велосипеды для людей с большим весом: бренды, выбор и использование

Велосипед уже давно стал не просто двухколесным транспортом, но еще и стилем жизни. Поездки на «железном друге» дарят заряд бодрости, хорошее настроение и самое главное – помогают поддерживать хорошую физическую форму. Велосипед доступен для взрослых людей самых разных комплекций. Однако выбор модели для пользователей с избыточным весом имеет свои особенности.

Какой вес выдерживает обычный велосипед?

Более 70% всех моделей, предлагаемых в спортивных магазинах, предназначены на пользователя с ростом до 170–180 см и весом до 90–95 кг. Перед тучными людьми возникает сразу несколько проблем: как подобрать модель для более высокого пользователя, какой велосипед лучше приобрести мужчине или женщине с избыточной массой тела. Этот выбор не так-то прост, просчеты в нём чреваты в лучшем случае разочарованиями, а в худшем – могут привести к травмам.

Стандартные модели могут выдержать вес у ездоков 100–110 кг в течение 3–5 лет в следующих случаях:

• велосипед используется неинтенсивно;
• владелец внимательно следит за техсостоянием, проводит техосмотр навесного оборудования и базовых узлов;
• стоимость изделия не менее 15–18 тыс. рублей.

Под значительной массой тела происходит ускоренный износ подшипников, а также покрышек и втулок, очень часто имеет место растрескивание обода. Большую опасность представляет такое явление, как «усталость» металла подседельной трубы. При этом растрескивания не сразу становятся заметными, такая езда может закончиться серьезной травмой, если владелец не обладает навыком быстро привставать на педали.

Считается, что самым надежным и правильным подходом при выборе модели для ездока с избыточной массой тела является ценовой – он оправдан даже в том случае, если вы совсем не разбираетесь во всех тонкостях рынка велобайков. Данный вывод базируется на том, что все велосипеды ценой более 350 долларов США имеют качественную, прочную и долговечную опору. Даже если масса тела пользователя при этом будет превышать 120 кг, такая модель при аккуратном стиле вождения сможет некоторое время прослужить своему владельцу.

Если ваш вес 130–140 или даже 200 кг и вы планируете ездить в интенсивном режиме – вам потребуется усиленный двухколесный транспорт, поэтому будет лучше остановиться на велосипедах с ценой от 650 долларов США и больше.

Каким должен быть для тяжелых людей?

Выбор велосипедов для тяжеловесных людей имеет несколько своих тонкостей.

• Желательно, чтобы модель была оснащена надежными дисковыми тормозами, особенно гидравликой. Имейте в виду, что груз больше центнера не так-то просто остановить обычными ободными тормозами, к тому же им потребуется внятная модуляция.
• Следите за техническим состоянием колес. После каждых 100 км отдавайте свою модель веломеханику для подтяжки спиц. Как минимум раз в неделю проверяете, нет ли на ободах восьмерок – они потребуют немедленного устранения.
• Раз в 7–14 дней проверяйте состояние резцов соединений. Повышенный вес пользователя создает существенную нагрузку, в результате крепления разбалтываются.
• Отдавайте предпочтение велосипедам для кросс-кантри или стандартным горным моделям – эти изделия предполагают равномерное распределение нагрузки между сиденьем и рулем, в отличие от дорожных городских моделей и туристических изделий.

Важно! Использование складного велосипеда не рекомендовано.

Лучшие марки и модели

Merida Big Nine 400

Эта модель обладает следующими достоинствами:

• оптимальное соотношение цены и качества;
• конструкцию отличает воздушная вилка, которую можно настроить под любую массу тела пользователя.

Относительно слабое место такого изделия – это колёса: если на велосипеде будет ездить любитель, который эксплуатирует его неактивно, их можно заменить на более легкие. Кроме того, пользователи отмечают, что вилка в данной модели не слишком долговечная и при интенсивной эксплуатации через 1–2 сезона потребует ремонта или полной замены.

Cube Attention SL 29

Эта модель дороже предыдущей, но в то же время отличается более высоким качеством и надежностью. Вилку можно считать «золотой серединой» среди всех имеющихся вариантов воздушных вилок. К примеру, на двухподвесе она может работать без нареканий. Тормозная система и колеса надежные и практичные. Велосипед имеет хорошую комплектацию, поэтому апгрейд данной модели проводят, ориентируясь исключительно на свои личные пожелания и предпочтения. Так, некоторым пользователям не очень нравится выбор покрышек – они оптимальны для смешанного катания грунт-асфальт.

Если вы планируете ездить по бездорожью, то лучше поставить что-то более агрессивное и более легкое, например, Schwalbe Racing Ralph.

Merida Big Nine 100

Это отличная комплектация, по сравнению со всеми остальными моделями. Конструкция предполагает 27 скоростей, задний переключатель, гидравлические тормоза базового типа и хороший выбор покрышек. В этом велосипеде нет ничего, что требует замены сразу после покупки. Однако по мере износа компоненты следует менять. При желании можно сделать апгрейд вилки, но это довольно дорогостоящий элемент.

Его замена актуальна только в том случае, если вы планируете использовать велосипед в интенсивном режиме по плохой дороге. Это настоящий мужской велосипед, оптимален для людей с весом более 160 кг.

Как выбрать?

Основным элементом конструкции является рама. Правильность ее выбора во многом обуславливает комфорт поездки и продолжительный период использования. Главным критерием становится размер, то есть длина между центром кареточного узла и местом среза подседельной трубы. Остальные параметры рамы прямо пропорциональны базовому. В зависимости от этих величин рамы маркируются, подобрать оптимальный вариант можно при помощи рабочих таблиц, которые приводятся в руководстве пользователя.

Имейте в виду, для одного роста и веса может указываться два размера: больший оптимален для городских велопрогулок, меньший нужно брать за основу в случае использования в скоростном режиме. Для людей с избыточной массой тела следует подбирать меньший размер – так им будет проще садиться на велосипед. Рамы могут изготавливаться из разных материалов – стали, алюминия или карбона.

Для «больших» пользователей предпочтение лучше отдать последнему вариант: такая конструкция отлично поглощает вибрации без утраты жесткости рамы, а кроме того, сама по себе является легкой.

Существенную роль играет и тип транспорта. Если пользователь планирует время от времени наведываться к ближайшему магазину или проехать пару сотен метров к своим друзьям, то можно остановить свой выбор на самой обычной облегченной модели. Если цель вашей поездки не только лёгкая городская прогулка, но ещё и приведение себя в хорошую физическую форму – лучше присмотреться к моделям горного типа. Они отличаются устойчивостью, крепостью и выносливостью, а езда на них обеспечит прокачку всех групп мышц и тем самым позволит владельцу велосипеда довольно быстро избавиться от ненужных килограммов.

Обратите внимание на педали – пластиковые варианты бюджетных моделей попросту не выдержат нагрузки. Лучше всего подобрать велосипед, оснащенный педалями с туклипсами, они обеспечивают прочную фиксацию ноги, таким образом велосипедист имеет возможность задействовать все группы ножных мышц для передвижений. Лучше всего купить модель для кросс-кантри. А вот велосипеды, изготовленные под триал и разнообразные трюки, не рассчитаны на использование тучными пользователями.

Несмотря на то что их отличает усиленный запас прочности, все же их конструкция не пригодна для продолжительной езды с повышенной нагрузкой.

Советы по выбору велосипеда для мужчин

Велоспорт среди мужского населения с каждым годом становится все более популярным. Как выбрать велосипед для мужчины? Какие критерии – самые важные?

Выбор велосипеда для типа езды

Чтобы выбор велосипеда был правильным, будущий велосипедист должен себе ответить на такие вопросы, как:

• Ездил ли раньше на велосипеде, и на каком на данный момент катается велосипедист?
• Какой тип советуют окружающие?
• На какую сумму рассчитывает?

Так, к примеру, отличные экземпляры шоссейных велосипедов стоят не менее 1000 долларов. Также перед покупкой данного спортивного товара следует определиться с типом езды. Для этого стоит рассмотреть следующие виды велосипедов.

Шоссейные

Шоссейный тип имеет ряд отличительных особенностей:

• лёгкий вес рамы, колёс и других элементов;
• руль зачастую в форме бараньих рогов, но попадаются и экземпляры с прямым;
• узкие покрышки;
• передняя вилка обычно выполнена из углеродного волокна;
• нет либо передней, либо задней подвески;
• нет крепления для багажника;
• мужские модели намного крупнее женских.

Каково их назначение:

• подходят для спортсменов и обычных людей;
• не подходят для езды по грубым, неровным поверхностям, — только для ровного шоссе или велодорожек;
• на шоссейном типе скорость езды выше, чем на любом другом.

Типы конструкции:

1. Универсальная. Идеальна для поездок до 3 раз в неделю на расстояние 32 – 240км и для ежегодных крупных велотуров. Положение – практически вертикальное, езда – более расслабленная, что и отличает этот тип от гоночной конструкции или от горных и экстремальных велосипедов.
2. Гоночная. Предназначены для соревнований. Используют профессиональные гонщики, которые в процессе езды вытягиваются вдоль велосипеда для достижения максимальной аэродинамики. Имеют довольно сложной геометрии раму, качественно выполненные детали и более высокую стоимость, чем у универсальных.
3. С прямым рулем. Внешне схож с горным, но придает более вертикальную посадку спортсмена при езде. Подходит для частых и длительных велопрогулок, но качество деталей значительно уступает гоночному типу.

Исходя из этого, человеку, не занимающемуся велоспортом, рекомендуется выбрать шоссейный велосипед универсальной конструкции.

Другие критерии выбора шоссейного велосипеда

Далее более тщательный выбор осуществляется на основе:

• Материала рамы. Выполняется из алюминия или углеродного волокна. Велосипеды с алюминиевой рамой дешевле шоссейных агрегатов с рамой из углеродного волокна. Многие передние рамы комбинируются с карбоновой амортизационной вилкой. Рамы из углеродного волокна обеспечивают наибольший комфорт во время езды в отличие от алюминиевых.
• Оборудования. Группы оборудования комплектующих придают велосипеду более стильный вид по сравнению с агрегатом со смешанным набором деталей. Подходят для начального, базового, среднего, любительского и гоночного уровня.
• Кривошипной системы. В шоссейных моделях бывают двойными (для тренированных спортсменов) или тройными (для новичков). Кривошипная система с помощью цепи передаёт вращающий момент на колесо.
• Зубьев ведущей звезды. Для компактной кривошипной системы предполагается 53/39, включает в себя 10 скоростей, 20 передач, применяется для некоторых гоночных агрегатов. Второй тип – для двойной кривошипной системы (50/34), имеет также 10 скоростей и 20 передач, но больше подходит для велопрогулок. Для тройной же кривошипной системы (или 50/39/30) предусмотрено 9 скоростей и 27 передач, пользуются велосипедисты начального или базового уровня.
• Колес. Влияют на вес агрегата, скорость разгона, аэродинамику и управляемость. Чем выше велосипед, тем легче и быстрее колёса.
• Педалей. Некоторые шоссейные велосипеды продаются без них, покупателю приходится приобретать их отдельно в спортивных магазинах. Самые распространённые фирмы-производители – Shimano, Look, Time и Speedplay.
• Тормозных рычагах и переключателях передач. Некоторые модели эти 2 механизма соединяют воедино. Так, тормозные рычаги от Shimano могут единовременно выполнять функцию и переключения передач.

Горные

Горные известны своей универсальностью применения (для езды по бездорожью, кросс-кантри или даунхилла). Перед приобретением горного агрегата определяют стиль езды, качество материалов, и тип горного велосипеда (хардтейл или двухподвесный).

Базовые модели отличны для командировок, велопрогулок или пикников. Для спортсменов требуются более усовершенствованные и дорогостоящие модели. Немало важны и такие критерии выбора, как физическая форма покупателя и сложность маршрута.

Для физически развитых лиц подходит и хардтейл, и двухподвесный, для людей же с больными суставами или спиной – только двухподвесный. Этот же тип подходит для неровной, ухабистой поверхности, причем стоит присмотреться к моделям с размером колес в 29″. Хардтейл же – только для езды без серьёзных подъемов или по грязным дорогам.

Виды:

• Внедорожные. Включают в себя хардтейлы и двухподвесы, имеют многостороннее применение.
• Вседорожные. В отличие от внедорожных имеют более прочную раму и крупный амортизаторный ход. Применяют для сложных маршрутов с многочисленными препятствиями. Большинство – двухподвесные.
• Для кросс-кантри. Не подходят для сильных толчков во время прыжков, основная задача – преодоление препятствий и значительное ускорение. и даунхилла. Для езды по ухабистым поверхностям, сильных прыжков и ударов. На них сложно ехать в гору. джампа. Подходят для выполнения многочисленных трюков.

В компоненты горных велосипедов входят:

• трансмиссия, которая состоит из передних ведущих звёзд, шатунов, кассет, цепей, переключателей и дерайлеров;
• амортизаторы;
• колёса;
• тормозная система: может быть дисковой или ободной.

Городские

Одни из самых популярных для езды по городу. Подходят абсолютно для всех ездоков. При выборе также следует учитывать тип компонентов велосипеда.

Специалисты отмечают несколько замечаний к этому типу велосипеда. Так, основываясь на устоявшейся международной таблице ростовки, можно сделать вывод, что рост от 165 до 178см считается переходным.

Людям с таким ростом обязательно при покупке следует обратить внимание, имеется ли в выбранной модели подседельный амортизационный штырь. При его наличии седло нельзя полностью опустить на раму.

Потому людям с ростом выше 175см рекомендуется предпочесть 20″-раме 18-дюймовую, а для более низких (около 165см) – 16″. Велосипед-круизер можно выбирать мужчинам ростомне ниже 170см и не выше 190см.

Экстремальные

Экстремальные подходят для спортсменов, предпочитающих исполнение трюков на велосипеде любой сложности. Для его приобретения обязательно нужно обращать внимание на то, какие нагрузки выбранных экстремальный хардтел выдерживает согласно техническим характеристикам.

На экстремальных хардтейлах можно выполнять разные сложные элементы в городских условиях (на перилах, ступенях и т.д.). Особенно известны среди велосипедистов дёрты и велосипеды серии BMX. Последние имеют высокий руль, предназначены для сильных прыжков и преодоления многочисленных искусственных препятствий.

Выбираем мужской велосипед по техническим особенностям

После того, как будущий спортсмен определился с будущим типом езды и видом велосипеда, следует приступить к выбору по техническим особенностям.

Рама по росту

Ростовку производители указывают в дюймах, условных единицах (S, L и т.д.) и сантиметрах. Этот критерий выбора – главный. Приобретая изделие со слишком низкой рамой велосипедисту неудобно ездить, и он быстро устает. Слишком высокая рама неудобна тем, что при полном обороте педалей делается больше усилий ступнями, что приводит к ранней усталости или потере равновесия.

Ошибку неправильного выбора допускают в магазинах по продаже велосипедов в единичных экземплярах. Покупатели должны знать, что все производители выпускают модели в нескольких ростовках. Длина от оси системы до пересечения рамы с подседельным штырем и есть та самая ростовка.

Существуют следующие типы ростовок:

• XS – это 14 дюймов, или 35,5см;
• S – равен 16 дюймам, или 40,6см;
• М – 18 дюймов, 45,7 сантиметров;
• L – 20», 50,8cm;
• XL составляет 22», или 55,8cm;
• XXL – самый большой, равен 24 дюймам (60,8 сантиметрам).

Если основываться на росте, то:

• для 135-155см предназначена рама в 14»;
• 150-165см – 16 дюймов;
• 165-178 сантиметров – 18 дюймов;
• для 175-185 – 20’’;
• 185-195см – 22 дюйма;
• 190-210 – 24 дюйма.

Седло

Седло должно быть максимально удобным, если байк приобретается с целью частых и длительных поездок. Для спокойной езды подходят агрегаты с широкими, мягкими сидушками, для спортивной и быстрой – жесткие и более узкие (спортивные и туристические).

Стоит учесть, что нельзя приобретать для длительных поездок велосипеды с широкой сидушкой – будет натираться внутренняя бедренная часть от крыльев сиденья. Кстати, бытует мнение, что крупным людям нужно большое сиденье – это не так. Размер костей таза зачастую не больше таза худощавого человека. В результате от более тяжелой массы бедренные мышцы еще сильнее натираются.

Далее. Слишком мягкие сидушки приводят к быстрой усталости, а после — к онемеванию ног. Спортсмены предпочитают следующее сочетание: чрезмерно жесткая сидушка и велошорты с тонкой мягкой прослойкой. Такое сочетание обеспечивает максимально комфортную поездку на дальние расстояния.

Другой критерий – с отверстием или без. Плюс – седла с отверстиями не давят на простату. Минус – при неправильном выборе размера сидушки её внутренние края оказывают двойное давление. Скептики же считают, что статично на агрегате ни один велосипедист не сидит, потому наличие отверстия в сидушке – всего лишь маркетинговый ход. Ощутимой разницы не чувствуется.

Материалы сидений:

• пластик – неудобен, не пропускает пот, натирает, без велоформы ездить на нём крайне дискомфортно;
• кожезаменитель – не так сильно натирает, как пластик, но если материал некачественный – не пропускает влагу;
• кожа – самый комфортный материал, впитывает влагу, не натирает.
• Под седлом должны быть амортизационные пружины, они облегчают нагрузку на позвоночник.

Тормоза

Самыми известными производителями тормозов являются V-brake, Shimano, Avid, Tektro и Magura – производят надёжные (в том числе и с гидравлическим приводом) тормоза. Недостаток только 1 – цена.

Для даунхила и кросс-кантри производители выпускают велосипеды с дисковыми тормозами. У такой системы мощность больше, чем у обыкновенной ободной.

Амортизация

Амортизация – очередной из самых важных критериев выбора велосипеда. Сегодня производители больше не выпускают модели с жёсткими вилками без амортизации.

В недорогие агрегаты устанавливают пружинно-эластомерные вилки, в дорогие – воздушные и пружинно-гидравлические. Для кросс-кантри вилочный ход варьируется от 2,5» до 4,5» дюймов, для даунхилла – до 7».

Колеса

Размер колёс тоже очень важен. Так при выборе горного велосипеда в магазине могут предложить 3 варианта: 24, 26 и 29 дюймов. 24-дюймовые предлагаются детям и низкорослым людям. Но все же этот размер чаще всего используется именно в детских велосипедах для 10-13-летних поклонников велоспорта.

26 дюймов – практически стандарт, и ранее все горные велосипеды оснащались именно колесами этого размера. 29-дюймовые стали самыми популярными среди мужского населения за счёт больших движений с меньшим приложением усилий, более крупной площади наката и усиленному сцеплению с дорогой. Быстрее преодолеваются препятствия.

Определяемся с ценой

Что касается цены, то на неё влияет качество материалов, комплектующих и сам тип велосипеда. Рама из углеродного волокна дороже алюминиевой.

Для долгосрочной перспективы целесообразнее приобрести качественный и дорогой велосипед, а не дешёвый, который в дальнейшем потребует траты денег на ремонт или модернизацию.

Если приобретать велосипед, то:

• до 900 долларов можно купить хардтейл с 26» или 29» колёсами для езды с умеренной сложностью;
• по цене от 900 до 1500 долларов приобретаются велосипеды с лёгкой рамой и качественным обвесом для езды с различной степенью сложности;
• за 1500-2500 долларов приобретается двухподвесный или хардтейл начального уровня для соревнований;
• свыше 2500 рублей продаются самые качественные и гоночные агрегаты.

На каких производителей стоит обратить внимание?

Стоит отметить, что сегодня качественные велосипеды производятся и собираются не только в Европе и США, но и в азиатских странах. К тому же, многие ведущие производители размещают собственные заказы на чужих заводов. При этом, качество изделий сохраняется.

Самыми популярными фирмами, выпускающими велосипеды, соответствующие соотношению «цена/качество» являются:

Как выбрать велосипед для мужчины

Катание на велосипеде – это великолепная возможность поддерживать себя в форме и тонусе, снимать стресс, получать море удовольствия от спортивных рекордов и неспешных велопрогулок. Итак, вы всерьез задумались о покупке велосипеда, но пока не знаете, какую именно модель выбрать. Ваше замешательство понятно: очень легко запутаться в разнообразии брендов, спортивных дисциплин и технических характеристик велосипедов, особенно, если раньше вы с этим не сталкивались. Попробуем разобраться, какой велосипед купить взрослому мужчине.

Как выбрать велосипед для мужчины? Мы обязательно поможем вам найти ответ на этот вопрос! Итак, для того, чтобы найти оптимальную модель, вам необходимо сначала определиться с типом велосипеда, то есть решить, где и как вы собираетесь кататься. Новичку ответить на этот вопрос обычно непросто. На первый взгляд все велосипеды очень похожи (руль, два колеса, зубчатая передача), однако такие характеристики, как вес, скорость, проходимость, геометрия рамы и руля, величина и толщина колес, а также уровень навесного оборудования, определяют специализацию велосипеда: скоростная езда по гладкому асфальту, прыжки и трюки, катание по пересеченной местности, комфортные велопрогулки в парке или на даче и т.д

Какой лучше велосипед подойдет для мужчины?

Самой большой популярностью на сегодняшний день пользуется горный велосипед. Модели этого класса оборудованы амортизационной вилкой (деталь, к которой крепится колесо, смягчающая удары), широкими колесами с покрышками с выраженным протектором, множеством передач, позволяющим хорошо разогнаться на дороге. У горного велосипеда «иммунитет» к бездорожью, на нем вы сможете кататься по лесным тропам, плохому грунту, подъемам и спускам. С соответствующей резиной горный байк будет хорош в городе и на ровном шоссе. Такие велосипеды универсальны и завоевали доверие по всему миру. Типы горных велосипедов: хардтейл (передний амортизатор), двухподвес (передний и задний амортизаторы), экстремальный хардтейл (велосипед, рассчитанный в первую очередь на выполнение трюков, а не на преодоление расстояний).

Если вы ждете от велосипеда высоких скоростей, легкости и аэродинамики, то предлагаем обратить внимание на шоссейные модели – самый быстрый класс велосипедов. Легкие и стремительные, шоссейники предназначены для дорог с хорошим покрытием и способны развить большую скорость. Их подвид – циклокроссовые велосипеды чуть тяжелее, зато на них можно кататься по умеренному бездорожью. Шоссейные велосипеды позволят вам увеличить свою выносливость, а более продвинутые модели дадут возможность участвовать в любительски и профессиональных соревнованиях.

Если вам не важны высокие скорости или рекорды, а ездить вы планируете по асфальту, ровным дорогам или хорошему легкому грунту, то ваш выбор – комфортное катание. В этом случае Вам нужен велосипед для неспешных поездок по городу или на даче, который обеспечивает комфортную посадку и имеет высокий руль, широкое мягкое седло, легко управляется. Оптимальные модели – городской, комфортный, складной. Такие модели обычно имеют широкие устойчивые колеса и имеют минимальное число передач.

Любителям длительных поездок по ровным и качественным дорогам, велопутешествий и отдыха на природе наверняка понравятся туристические велосипеды. Это велосипеды с большими 28-дюймовыми колесами, прочной и способной выдержать вес как седока, так и его багажа рамой, багажником и фонарем. Кроме того, для велотуризма можно использовать хардтейлы, двухподвесы и дорожные велосипеды.

Если же кататься на большие расстояния вы не планируете совсем, а мечтаете освоить на велосипеде умопомрачительные трюки, то следует обратить внимание на крепкие и рассчитанные на большие нагрузки экстремальные хардтейлы, на которых вы сможете кататься по городу, выполняя различные «фишки» на ступенях и перилах, а также кататься на дертах, осваивая все более сложные приемы. Также экстремалы всего мира очень любят BMX – спортивные велосипеды с высоким рулем для прыжков и преодоления искусственных препятствий.

Помогу определиться с выбором!

Написать в мессенджер:

Как выбрать велосипед по росту

Далее необходимо определить размер рамы по своему росту. Если рама окажется мала или велика, катание принесет только неудобства и разочарование. Но, поскольку большинство производителей велосипедов делают каждую модель в нескольких ростовках, выбрать подходящую не составит труда.

Точно зная свой рост, вы можете определить подходящий вам размер рамы по таблице ниже. Учтите, что в ней представлены усредненные данные по разным производителям, для общего представления.

• 140 — 150 14
• 150 — 170 16
• 170 — 180 17
• 180 — 190 20
• 190 — 200 22
• 200 — 210 24

В магазине вы можете «примерить» подходящий вам по таблице размер. Для этого нужно сесть на велосипед, опустить педаль в нижнее положение, поставить пятку на педаль: нога должна быть полностью прямой. При этом нога не должна полностью распрямляться при нормальном вращении педалей. Затем нужно обратить внимание на расстояние от седла до руля и угол наклона тела: удобно ли вам будет в таком положении при катании?

Информацию о наличии размеров рамы можно найти в карточке товара под фотографией модели, в третьей вкладке «Наличие в магазинах». У моделей, которых нет в наличии, этой вкладки нет.

Бренды и цены

После того, как вы определились с желаемым типом и размером велосипеда, можно распланировать сумму, которую вы готовы потратить на покупку и рассматривать определенные бренды. В каждом магазине ВелоСтрана во всех городах представлено множество моделей от самых именитых производителей: Aspect, Cube, Format, Giant, Stark, Scott, Trek и многие другие.

Выбор мужского велосипеда по техническим особенностям

Для того, чтобы выбрать наиболее подходящий под ваши задачи велосипед, стоит уделить внимание характеристикам его отдельных компонентов, и сравнить их с аналогичными моделями. Параметрами сравнения могут быть: производитель, материал изготовления, уровень оборудования (начальный, любительский и т.д.), отдельные детали (внутренняя проводка тросов, промышленные подшипники во втулках) и т.д. Рассмотрим основные компоненты.

Колёса

В горном сегменте многие мужчины выбирают байки с большими 29-дюймовыми колесами или «найнеры». Такие колеса тяжелее разгонять на старте, зато они лучше поддерживают скорость и преодолевают дорожные неровности. Однако стоит учитывать, что из-за большого диаметра нагрузка на втулку и обод значительно возрастает. В бюджетных моделях колесо с диаметром 26” или 27,5” будет прочнее 29”, за счет меньшей площади.

Другой фактор: ширина и глубина протектора шин. Они зависят от назначения велосипеда и дорогам, по которым ему предстоит ездить. Покрышки с выраженным протектором хороши для езды по бездорожью, но на асфальте они будут замедлять байк. Поэтому для города лучше выбирать универсальный протектор.

Амортизация

Если вы рассматриваете для покупки велосипед с мягкой вилкой (хардтейл), не лишним будет разобраться в основных разновидностях вилок. Они могут очень сильно отличаться по своему устройству, функционалу и цене:

• Пружинная — самый простой и дешевый вариант. В качестве амортизатора выступает стальная пружина, и сжатие это весь её функционал. Если с такой вилкой прыгнуть с какой-то более-менее серьезной кочки, пружина максимально сожмется, а затем «выстрелит» прямо вам в руки.
• Пружинно-эластомерная — самый распространенный тип в бюджетном сегменте. Её основой также остается пружина, но добавляется простой демпфер — эластомер. Это мягкий пластик, который при сжатии заполняет пустоты в пружине и не дает ей распрямиться слишком резко. На таких вилках уже может быть регулировка жесткости и возможность блокировки. Блокировка нужна, чтобы на время сделать вилку жесткой, для лучшего наката на ровной твердой поверхности.
• Пружинно-масляная — более продвинутый вариант, в ней демпфером выступает масляный катридж. Такая вилка гораздо лучше отрабатывает неровности, имеет много настроек, блокировку, но требует регулярного обслуживания.
• Воздушная вилка — вместо пружины здесь воздушная камера, в которую под давлением закачивается воздух. Воздух же является демпфером. Такую вилку можно настроить под вес райдера, она подходит для катания по кочкам, ухабам и трамплинам. После сильных нагрузок воздух в камеру нужно подкачивать.
• Воздушно-масляная вилка — основа также воздушная камера, но демпфером выступает масляный катридж. Это практически совершенное устройство, которое не может стоить дешево.

В вилках, предназначенных для настоящего бездорожья и экстремального катания, минимальная длина хода — 100 мм. Хорошие вилки имеют всевозможные регулировки, повышающие комфорт райдера — длины хода, отскока, скорости сжатия, а также блокировку.

Трансмиссия

Трансмиссия скоростного байка может быть с 1-ой, 2-мя или 3-мя ведущими звездами и кассетой или трещоткой сзади. Трещотка обычно состоит из 6-7 неразборных звезд, самая меньшая из которых имеет 13-14 зубьев. Кассета состоит из отдельных разборных звезд, количеством до 12. Размер самой маленькой может доходить до 10. Кассета более надежна, особенно при эксплуатации под большими нагрузками.

В горном сегменте в последнее время заметен тренд на трансмиссии с 1 ведущей звездой и 11-12 звездами кассеты. Такие трансмиссии позволяют отказаться от переднего переключателя и облегчить вес байка. Одна ведущая звезда с разными по ширине зубьями крепче удерживает цепь от соскока, что особенно важно для спортивного катания. Кассеты с диапазоном размера звезд вплоть до 10-50 зубьев позволяют подобрать комфортную передачу, даже учитывая меньшее количество скоростей. Еще один неочевидный плюс трансмиссии 1х— простота использования. Начинающим велосипедистом гораздо проще разобраться с работой 1 переключателя и находить оптимальную передачу.

Трансмиссии с 2 или 3 ведущими звездами более классический вариант. В среднем велосипеды на них стоят дешевле, чем 1х.

Седло

Широкие и мягкие седла на первый взгляд кажутся очень удобными. И для спокойной прогулочной езды с прямой посадкой это хороший вариант. Но они совсем не подходят для быстрой, спортивной езды и длительных поездок. При спортивной посадке, когда вы наклоняетесь к рулю, ваш вес должен приходиться на седалищные бугры (выступы на тазовых костях). И ширина седла должна соответствовать расстоянию между ними. Слишком широкое седло в таком положении будет только мешать, натирая внутреннюю часть бёдер, или оказывая излишнее давление на нервные окончания и сосуды. Именно поэтому на шоссейных велосипедах вы не встретите широких сёдел — они не только неудобны для такой посадки, но могут быть даже вредны.

Тормоза

Ободные тормоза хорошо подходят для прогулочного катания. Они просты в обслуживании, стоят дешевле дисковых и меньше весят. Но нужно понимать, что в дождливую погоду, когда на обод попадает влага и грязь, торможение будет менее эффективным. Не справляются они и с длительным торможением — например, когда нужно держать скорость на длинном спуске. А на большой скорости тормозить нужно сильно заранее, учитывая тормозной путь. Поэтому для горных велосипедов, предпочтительнее дисковые тормоза, которые дают больший контроль над управляемостью. Они могут быть механическими или гидравлическими, зависит от бюджета. Самые известные производители тормозов: Shimano, Tektro, Avid и Magura. Выбирая велосипед с тормозами этих брендов, можно быть уверенным в их качестве.

Выбор велосипеда для райдера с большим весом

Если ваш вес более 100 кг требования к выносливости велосипеда увеличиваются. Поэтому нужно тщательнее изучать технические характеристики его отдельных компонентов. При этом учтите, что в перспективе их можно заменить на более крепкие. Вот основные советы:

• стальная рама (кроме дорогого хроммолибдена) будет гулять под тяжелым ездоком. Лучше выбрать алюминиевую раму с толстыми трубами;
• у втулок под трещотку нагрузка на ось сильнее, чем у втулок под кассету, из-за особенностей расположения подшипников. Втулки (особенно с алюминиевым корпусом) под кассету будут прочнее;
• в бюджетном сегменте колесо диаметром 26” или 27,5” будет прочнее 29”;
• амортизационную вилку с воздушной камерой можно настроить под свой вес. А вот вилки со стальными штанами совсем не подходят для тяжелых райдеров, у них низкая торсионная жесткость;
• стальные шатуны довольно мягкие и могут пойти винтом. Отдаем предпочтение алюминиевым;
• каретка — самый нагруженный узел. Чем крупнее в ней подшипники и диаметр оси, тем лучше.

В паспорте каждого велосипеда есть заявленный предельный вес райдера с грузом, который гарантированно выдерживает этот велосипед. Превышение этого веса вовсе не означает, что велосипед обязательно будет разваливаться, но производители всегда указывают его в рамках условий гарантии.