Фильтр воздушный 10000 68564 где применяется

1000068564 Фильтр воздушный 10000-68564 FG-WILSON

Если вам предстоит техническое обслуживание спецтехники, или уже готов список расходников и комплектующих для ремонта, обратитесь к нашему каталогу. Предлагаем купить 1000068564 Фильтр воздушный 10000-68564 FG-WILSON по выгодной цене в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Иркутске. Удобная система поиска поможет подобрать компоненты с ближайшего склада. Мы привезем запчасти по вашему адресу, также можно забрать из пункта самовывоза.

Почему выбирают 1000068564 Фильтр воздушный 10000-68564 FG-WILSON у нас?

У нас большой каталог запчастей, а потому вы обязательно сможете выбрать подходящую для своей модели. У нас:

• оригинальные и неоригинальные запчасти, выпускаемые под проверенными известными товарными знаками;
• гарантия от производителя, распространяющаяся на все реализуемые позиции;
• все необходимые запчасти для экскаваторов и спецтехники, отвечающие нормативным требованиям;
• удобный фильтр, позволяющий найти подходящую позицию для конкретной модификации техники.

Изучите наше предложение, чтобы оценить преимущества покупки у нашей компании.

Фильтр воздушный 10000-68564 бренда FG WILSON по низкой цене, в наличии!

Запчасти на спецтехнику: Фильтр воздушный 10000-68564 от производителя FG WILSON по выгодной цене и быстрой доставкой по СНГ. У нас в наличии есть запчасти на все виды спецтехники, включая запчасти на сельхозтехники, грузовых автомобилей, дорожная или рабочей, строительной, подъемная спецтехника.

Закажите запчасть Фильтр воздушный 10000-68564 бренда FG WILSON и мы быстро его доставим в любой город России. Мы поможем с выбором и дадим гарантию на товар.

Запчасти на спецтехнику: Фильтр воздушный 10000-68564 от производителя FG WILSON по выгодной цене и быстрой доставкой по СНГ. У нас в наличии есть запчасти на все виды спецтехники, включая запчасти на сельхозтехники, грузовых автомобилей, дорожная или рабочей, строительной, подъемная спецтехника.

На данный товар цена не указана, свяжитесь с нашими менеджерами или отправьте заявку чтобы получить точную информацию о цене.

10000-68564 Фильтр воздушный 10000-68564

Заказ можно оформить только после регистрации. Сложите товары в корзину и оформите заказ. Если товары находятся на разных складах, они будут оформлены единым счётом.

Как оплатить

При оформлении заказа мы выставим счет для оплаты — он придет автоматически на почту, которую вы указали во время регистрации. Мы работаем с безналичными платежами через расчетный счет.

Как доставим

Начнем собирать заказ сразу после оплаты. Доставляем транспортными компаниями Деловые линии, DPD, либо другой ТК по согласованию с менеджером.

Фильтр воздушный 10000 68564 где применяется

Найдем для вас запчасти по VIN-номеру:
бесплатно и круглосуточно. Вернем деньги,
если деталь не подойдет.

Оплата при получении

Для заказов до 55 000 рублей не
требуется предоплата, можно оплатить при
получении наличными или банковской
картой.

Доставка по всей России

Наши склады открыты во всех регионах
страны, по вашему выбору доставим заказ
курьером, через транспортную компанию
или Почтой России.

Оригинальный воздушный фильтр? Или хождение по мукам!

Пишу немного с опоздание, но лучше поздно чем никогда как говориться! Как всегда пробег по одометру близился к 7000 км, и это знаменовало очередным ТО и заменой расходников (воздушный фильтр, масляный фильтр, моторное масло и фильтр салона). Доллар в свою очередь отличался буйным не спокойствием на валютном рынке, что конечно не могло отразиться на ценах. Так как я сторонник выбора оригинальных расходников и моторных масел, поехал по магазинам в которых все это можно прикупить. В общем объехав практически все магазины я понял, что моего бюджета (который тратился ранее на все это) хватит всего на половину из всего требуемого (цены указываю уже со скидкой): масло TOYOTA SN 0W-20 2000р (ранее брал за 1200), фильтр масляный TOYOTA 90915-10003 1020р, (ранее брал за 540р), фильтр воздушный TOYOTA 17801-21050 2100р (ранее брал за 980р), фильтр воздушный салона MASUMA (угольный) AC-108E, MC-231CL 750 р (ранее брал за 400р). Итог по всем позициям практически двух кратное увеличение цены, но увеличить бюджет в двое не представлялось возможным, да отказаться от оригинального воздушного фильтра тоже не реально, ибо аналоги имеют существенны недостаток (по периметру резиновое уплотнение по которому идет маленький подсос воздуха и пыли). Отказался от оригинального масляного фильтра в пользу VIC С-110 (ранее зарекомендовал себя как хорошая замена оригиналу), цена около 220р, масло купил TOYOTA SN 0W-20 забрал последнюю канистру за 1900, фильтр воздушный салона MASUMA (простой, уже не до угольного жировать) AC-108E, MC-231E 350р. Остался вопрос, где взять воздушный? И тут я вспомнил про недавно открывшийся у нас офис интернет магазина EXIST. Приехал домой. залез в к ним на сайт, и О ЧУДО, фильтр воздушный 17801-21050 всего за 737р, Почти в 3 раза дешевле того что продается у нас, в общем заказываю и жду его! 8 января звонок от менеджера, о том что фильтр пришёл и его можно забрать.

Приехал, осмотрел, забрал. 9 января после ночной смены поехал в гараж для планового ТО, и уже в гараже при сравнение фильтра который стоял и который пришел наступило небольшое разочарование. Фильтр пришел не 17801-21050, а 17801-0T020, ну думаю лопух я. Если хорошо присмотреться, на фото видно слегка отклееный идентификатор фильтра, первый идет 17801-21050, а под ним уже 17801-0T020

Пока сливалось маслице, я начал сверять фильтра линейкой и штангенциркулем, итог размеры один в один, цветовая составляющая обоих фильтров белая, но фильтр 17801-21050 имеет голубовато-зеленые волокна .

Решил ставить, так как для меня цвет не главное, главное размеры (а расход со старым фильтром уже заметно увеличился, так как пробег с ним был почти 15000 км).

Фильтр встал как родной, корпус воздушного фильтра закрылся с уплотнением, визуально вроде все на месте, прижато плотно и решил что при следующей замене масла посмотрю его состояние.
Конечно придя домой я себя долго терзал насчет оригинальности и решил немного по гуглить, ответов получил примерно на 11 900. Много ссылок на тао бао, и прочие сайты с русским языком в виде алиэкспресс, мадеинчина. Ковырялся во всем этом беспорядке от гугла я долго, и как говориться кто ищет тот всегда найдет.
Итогом всех поисков оказалось что 17801-21050 это воздушный фильтр для TOYOTA на внутренний рынок Японии,

Фильтр воздушный 10000 68564 где применяется

Дизельные генераторы FG Wilson в наличии на складе!

• Есть варианты в кожухе, либо открытого исполнения
• Самые популярный и ходовые опции уже установлены

По всем вопросам о ДГУ обращайтесь по телефону +7(495) 789-38-00 или на электронную почту resheniya@hited.ru

• Каталог запчастей
  • Основные узлы двигателя и комплекты для капремонта
  • Воздушная и выхлопная системы
  • Система охлаждения
  • Элементы кожуха
  • Электрика и генератор переменного тока
  • Топливная система
  • Масляная система
  • Прокладки и комплекты прокладок
  • Расходные материалы для ТО и ЗИПы
  • Опции
  • Разукомплектация/уцененное
  • ГСМ
  • Главная
  • Каталог запчастей
  • Расходные материалы для ТО и ЗИПы
  • Фильтр воздушный, элемент, L- 35 см / AIR FILTER ELEMENT АРТ: 10000-51238

  

  • Каталог запчастей
    • Основные узлы двигателя и комплекты для капремонта
    • Воздушная и выхлопная системы
    • Система охлаждения
    • Элементы кожуха
    • Электрика и генератор переменного тока
    • Топливная система
    • Масляная система
    • Прокладки и комплекты прокладок
    • Расходные материалы для ТО и ЗИПы
    • Опции
    • Разукомплектация/уцененное
    • ГСМ

    Принимаем к оплате:

    Есть ли польза от воздушного фильтра нулевика, сравнение с обычным

    Всем привет! На очереди у нас достаточно актуальная и интересная тема. Ведь говорить мы будем про фильтр нулевик. Многие слышали про такой воздушный фильтр, но не все точно знают, что это такое, для чего нужен и какой в нем толк.

    Нулевик ставят вместо воздушного фильтр в штатное место. И тут важно понять, что дает подобный девайс. Сразу оговорюсь, в то нем есть плюс и минусы. Но для объективности постараюсь сначала детально рассказать об устройстве, а далее подвести итоги относительно того, есть ли польза в этой покупке, стоит ли устанавливать нулевик на автомобиль, на мопед, на какой-нибудь ВАЗ или на карбюратор, к примеру. Ведь в сети очень часто встречаются умельцы, которые ставят устройство для Пидбурга и на Альфу, то есть на скутер.

    Не забывайте делиться своим мнением. Особенно, если у вас есть личный опыт в применении фильтров нулевого сопротивления. Именно так правильно называть нулевики.

    

    Зачем двигателю воздушный фильтр

    Любой ДВС укомплектован штатным воздушным фильтром, который препятствует проникновению в цилиндры мусора, частиц пыли и пр. Через воздушный патрубок воздух всасывается из атмосферы, мельчайшие частицы песка быстро плавятся и оседают на стенках цилиндра. Без воздушного фильтра моторесурс любого двигателя сокращается в 10 раз.

    Защитный барьер не только очищает поступающий в мотор воздух, но и на 5-7% сокращает его мощность, поскольку служит своеобразной преградой. Для изготовления штатных фильтров используют бумажную смесь, которая имеет высокую плотность. Поэтому воздух на пути в цилиндр преодолевает значительное сопротивление.

    

    Для чего он нужен, и какое ему требуется обслуживание

    Для начала немного теории, которая гласит, что двигатель внутреннего сгорания при работе потребляет энное количество воздуха, который необходим для образования горючей смеси. И воздух этот система впрыска засасывает из окружающей атмосферы. Соответственно, засасываются в систему так же и пыль и грязь, которые содержатся в окружающем воздухе. И грязь эта становится серьезным фактором, способным повредить поршневую группу, поскольку попадает на зеркально отшлифованную поверхность и выполняет роль своеобразного абразива, образуя множество мелких царапин, а то и серьезных задиров там, где, в идеале, должна быть зеркальная девственная поверхность…

    

    Что такое фильтр нулевого сопротивления

    Вернуть мотору мощность помогает нулевой фильтр. Материал, из которого изготовлен фильтрующий элемент, практически не задерживает подачу воздуха, сопротивление уменьшается до 0,5%. Это позволяет сократить расход топлива и улучшить динамику разгона.

    
    Воздушный фильтр нулевого сопротивления

    Конструктивно фильтр нулевого сопротивления представляет собой алюминиевый экран, который зажимает несколько слоев хлопкового материала. Рабочая поверхность «нулевика» в 3-4 раза больше фильтрующей поверхности штатного элемента – это способствует тому, что необходимое количество воздуха быстрее поступает в цилиндр.

    

    Особенности обслуживания

    Существенное преимущество «нулевика» перед бумажным фильтром заключается в том, что его не нужно выбрасывать через 15-20 тысяч километров пробега, а можно просто чистить, причем до 20 раз. Даже если чистку выполнять каждые 5 000 километров (допустимо и каждые 10 000 км), совокупный пробег на одном фильтре составит 100 000 километров, то есть выгода очевидна. Само обслуживание сложным не является и выполняется в несколько этапов:

    • снятие фильтра и его очистка от пыли с помощью мягкой щетки;
    • обработка фильтра специальным чистящим средством;
    • промывка фильтрующего элемента водой;
    • просушка;
    • осмотр на предмет качества очистки и установка обратно на двигатель.

    Фильтр должен высохнуть естественным способом – нагревать и обдувать его теплым воздухом нельзя.

    Виды “нулевиков”

    В качестве фильтрующего элемента в нулевых фильтрах используется хлопковая ткань, которая по своей структуре мягче целлюлозы, не дает высокого сопротивления при всасывании воздуха. Полотно экрана сложено гармошкой, благодаря чему увеличивается площадь фильтрации.

    Для увеличения эффекта производители используют специальную пропитку фильтрующего экрана. Вязкая среда лучше улавливает мельчайшие частицы пыли. Сегодня производители предлагают два варианта конструкции:

    1. сухой;
    2. с пропиткой (“мокрый”).

    
    Расположение фильтра не в штатном месте
    Фильтрующий материал в сухой конструкции снижает мощность мотора на 1-1,5%. Фильтр с пропиткой обеспечивает практически нулевое сопротивление и возвращает двигателю потерянные 5-7% мощности. Хлопковый экран пропитывают специальным составом, который необходимо обновлять каждые 2 000 – 3 000 км пробега.

    Способы установки

    Существует два варианта установки элемента:

    • штатно, используя заводскую коробку;
    • отдельно.

    Отдельный воздушный фильтр выпускается в форме конуса и устанавливается вместо штатного элемента. Деталь закрепляется хомутом на впускном патрубке, к кузову узел крепится через металлический кронштейн. Большинство производителей рекомендуют покупать фильтры, имеющие отдельную установку, обещая прирост мощности до 7%.

    Водители отмечают, что практически, после установки “нулевика” в отдельное место, увеличения мощности автомобиля не происходит. Это связано с тем, что фильтр производит забор воздуха из моторного отсека, где тот имеет низкую плотность за счет прогрева от работающего двигателя. В составе горячего воздуха, который поступает в «нулевик», содержится на 39% меньше кислорода, чем в воздухе, который поступает в фильтр, установленный в штатное место.

    
    “Нулевик” для установки в штатное место

    Штатная установка предполагает замену заводского фильтра с целлюлозными экранами на новый, без смены места врезки. Стандартно заводской элемент имеет форму коробки, забор воздуха происходит снизу двигателя или возле крыла, где температура в 3 раза ниже, чем над ДВС.

    Замена штатной детали на усовершенствованный позволяет увеличить мощность мотора, но не на 5-7%, как уверяют производители, а на 2-3% после проверок машины на динамометрическом стенде.

    Важный узел, способный продлить мехресурс двигателя

    Это — теория. Практика же гласит, что на двигателях современных автомобилей наличествует такой узел, деталь, как воздушный фильтр. Сквозь который и проходит воздух, идущий на образование горючей смеси в двигателе. Воздух, проходя сквозь фильтр, очищается от пыли и абразивных частиц. Однако, как и у любой медали, у этой тоже есть оборотная сторона. И заключается она в том, что обычный, стандартный, бумажный фильтр становится препятствием на пути потока воздуха. Это ведет к падению мощности двигателя. Не так, чтобы уж очень ощутимому, однако в определенной степени подобное падение наличествует.

    Актуально, в первую очередь, для спортивных и форсированных двигателей.

    Для стандартных двигателей подобное падение не только не страшно. Оно может быть даже неощутимым. Однако если, скажем, автолюбитель потратился на тюнинг движка своего автомобиля, предпочитая спортивный стиль и манеру езды, то в этом случае, как говорится, каждая “лошадка” на счету. И тогда сопротивление стандартного воздушного фильтра становится серьезным препятствием.

    Плюсы и минусы

    Споры о целесообразности замены штатного фильтра на «нулевик» не утихают последние 10 лет. К явным преимуществам такого тюнинга относятся:

    1. Производительность ДВС увеличивается на 5%, если установить “мокрый” в штатное место.
    2. Сокращается расход топлива.
    3. Сухие фильтры требуют замены, как и штатный воздушный фильтр, через 10 000 – 15 000 км пробега.

    Несмотря на явные преимущества, фильтр нулевого сопротивления имеет и недостатки:

    1. Минимальная цена – от 1 500 рублей, стоимость брендовых моделей в десятки раз выше.
    2. Если монтировать отдельно, производительность двигателя не увеличится.
    3. Нужно систематически чистить “мокрые” конструкции. Если пропустить сроки чистки фильтра с пропиткой, мощность силового агрегата может упасть в несколько раз за счет того, что через забитый грязью фильтрующий экран не будет поступать достаточное количество кислорода.

    Зачем это нужно

    Для начала разберемся, что это такое и с чем его едят. Стандартный или обычный воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего в мотор, от всевозможных загрязнений. Именно за счет фильтрации воздуха происходит потеря мощности.

    Обусловлено это тем, что очищающие элементы в конструкции фильтра (обычно это специальная бумага) создают сопротивление воздушным потокам. Это не удивительно, поскольку материал фильтрации очень плотный. А чем больше показатели сопротивления, тем больше теряется итоговая мощность. Как вы знаете, возрастание мощности достигается путем увеличения количества поступающего воздуха. Именно тут на сцену выходит фильтр нулевого сопротивления.

    Нулевик является альтернативой для стандартного очистителя. Его конструкция такова, что устройство снижает сопротивление на впуске, при этом не жертвуя самой очисткой воздуха. Тем самым достигается прирост мощности.

    И тут возникает закономерный вопрос о том, достойна ли ваша Приора, ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 подобного элемента? Стоит ли вообще покупать нулевик, желая несколько увеличить мощность двигателя?

    

    Практика и исследования показывают, что такой маленький тюнинг как установка нулевика позволяет получить прирост в 3-5% мощности. Если это маломощная машина, то вы точно не ощутите прирост в несколько лошадиных сил. Также не увидите никакой разнице в динамике. Зато цифры будут выше, чем можно себя немного утешить.

    Ключевые преимущества

    Читая отзывы о нулевиках, я встречал множество противоречивых мнений. Один поставил себе такой фильтр на инжектор, и остался очень доволен. Другой потратил кучу денег на нулевик от K&N и его установку, хотел изменений, а в итоге получил лишь зря потраченное время. И таких примеров масса.

    Скажу сразу, что заказать из автомагазинов фильтры нулевого сопротивления вообще не проблема. Цена на некоторые модели вполне адекватная, потому купить не сложно и относительно недорого. Но нужен ли такой элемент устанавливать на ВАЗ своими руками, вопрос крайне интересный.

    

    Давайте начнем с хорошего. Как и у любого устройства, нулевик имеет свои плюсы и минусы. К минусам можно отнести стоимость в сравнении с обычным воздушным фильтром и потребность в постоянной очистке.

    Что же касается достоинств, то их несколько.

    • Повышается мощность. У нулевика сложная конструкция, позволяющая снижать сопротивление. Это и дает прирост в количестве лошадиных сил;
    • Одновременная эффективность очистки. Хотя сопротивление падает, на качестве очищения воздуха это не сказывается;
    • Периодичность замены. Менять нулевик так же часто, как обычный фильтр, не нужно. Для них предусмотрена возможность промывки. Это позволяет вернуть эксплуатационные характеристики в полной мере;
    • Прибавка в характеристиках. Пусть немного, но нулевик добавляет мощность и повышает крутящий момент;
    • Звук. Для многих важна не мощность, а звук, характерный для мощных моторов. Нулевик создает такой эффект, и в итоге машина звучит очень интересно.

    Чтобы добиться желаемого, придется снять стандартный фильтр, а на его место установить девайс нулевого сопротивления. Что лучше, купить и установить своими руками, либо отдать машину мастерам, решайте сами. Во втором случае будет гарантия качества и грамотно подобранного фильтра. Главное, чтобы сами специалисты были квалифицированными и надежными.

    

    Стоит ли ставить

    Водители со стажем однозначны в выводах – фильтр нулевого сопротивления поможет увеличить мощность и сократить время разгона только спорткару, мощность мотора которого – более 270 л.с., поскольку реальная производительность двигателя после установки “нулевика” увеличивается не больше, чем на 2%.

    Для ежедневных поездок разница в несколько «лошадей» не имеет значения, стоимость сухого фильтра превышает цену заводского в 10 раз, расход топлива при этом сокращается всего до нескольких десятков грамм на сто километров.

    Фильтр с пропиткой необходимо систематически чистить, смазывать и устанавливать обратно. Это занимает много времени, цена жидкости для пропитки – от 500 рублей за аэрозольный баллон.

    Обслуживание

    Чтобы прибавка к мощности сохранялась, следует время от времени промывать фильтр. Если быть точнее, то очистка фильтрующих компонентов желательна через каждые 500-1000 километров.

    
    Все что нужно для промывки фильтра нулевого сопротивления

    Уход за сухими нулевиками

    Прежде всего их необходимо очистить от инородных предметов, грязь и пыль не должна долго задерживаться на фильтре, поскольку это ослабляет пропускную способность изделия. Для очистки лучше всего подойдёт щеточка с мягким ворсом или обычная зубная щетка. После этого следует использовать специальную моющую жидкость, чаще всего она выпускается в форме спрея. Далее необходимо подождать 15 – 20 минут, затем пропитанный фильтр нужно пропустить под струю чистой воды. Мыть фильтр водой из-под крана не рекомендуется. После того, как фильтр промыли, необходимо его высушить. Фен и другие бытовые приборы использовать не стоит. После того, как фильтр подсох, можно установить его на место и пользоваться им дальше.

    
    Пропитка нулевика специальной жидкостью

    Уход за мокрыми нулевиками

    Процесс обслуживания мокрых фильтров практически ничем не отличается от сухих. Существует только одно отличие. После всей очистки нулевика, его дополнительно пропитывают специальной жидкостью, которая обеспечивает барьер для инородных предметов.

    Каталог FG WILSON

    Компания FG Wilson основана в 1966 году. Ее головной офис расположен в столице Северной Ирландии, г. Белфаст. C 1999 года компания находится во владении Caterpillar Inc. и на сегодняшний день достигла следующих показателей:

    • более 640 000 генераторов FG Wilson установлены во всем мире;
    • в год выпускается 80000 новых электростанций;
    • свыше 186000 кв. м производственных площадей в Европе, Китае, Индии, Бразилии;
    • в каталоге более 11500 наименований производимого оборудования и запасных частей;
    • 3000 сотрудников во всем мире;
    • производство генераторов всех категорий с мощностью от 6,8 до 2500 кВА;

    Начав с 6 сотрудников в штате, компания FG Wilson является одним из лидеров среди мировых производителей генераторных установок. Сотрудники проводят полный комплекс испытаний генераторов при заказчике на собственном оборудовании. В собственности производителя самая большая автоматизированная комната для акустических испытаний в Европе.

    FG Wilson производит все необходимые запчасти для генераторных установок: фильтры, ремни, соединительные элементы, датчики, клапаны, карбюраторы, радиаторы, катализаторы, патрубки, шатуны, термостаты, поршни, кольца, свечи, ТНВД, двигатели в сборе и многое другое.

    Фильтр воздушный 10000 68564 где применяется

    

    Дизельные генераторы FG Wilson в наличии на складе!

    • Есть варианты в кожухе, либо открытого исполнения
    • Самые популярный и ходовые опции уже установлены

    По всем вопросам о ДГУ обращайтесь по телефону +7(495) 789-38-00 или на электронную почту resheniya@hited.ru

    • Каталог запчастей
      • Основные узлы двигателя и комплекты для капремонта
      • Воздушная и выхлопная системы
      • Система охлаждения
      • Элементы кожуха
      • Электрика и генератор переменного тока
      • Топливная система
      • Масляная система
      • Прокладки и комплекты прокладок
      • Расходные материалы для ТО и ЗИПы
      • Опции
      • Разукомплектация/уцененное
      • ГСМ
      • Главная
      • Каталог запчастей
      • Расходные материалы для ТО и ЗИПы
      • Фильтр воздушный, элемент / AIR FILTER АРТ: 10000-65567

      

      • Каталог запчастей
        • Основные узлы двигателя и комплекты для капремонта
        • Воздушная и выхлопная системы
        • Система охлаждения
        • Элементы кожуха
        • Электрика и генератор переменного тока
        • Топливная система
        • Масляная система
        • Прокладки и комплекты прокладок
        • Расходные материалы для ТО и ЗИПы
        • Опции
        • Разукомплектация/уцененное
        • ГСМ

        Принимаем к оплате:

        ТО-2 (ТО-1000) ДГУ FG Wilson F50-1 (один раз в 2 года) в Ярославле

        

        Регламентное обслуживание ТО-2 (ТО-1000) дизельного генератора FG Wilson F50-1 производится каждые 1000 м. ч. или один раз в 2 года.

        Добавить в сравнение Перейти к сравнению

        При выполнении работ по техническому обслуживанию дизель-генераторных установок мы рекомендуем использовать оригинальные фильтрующие элементы и тех. жидкости (масло и антифриз).

        Перечень материалов для проведения регламентного обслуживания дизельного генератора FG Wilson F50-1:

        • Фильтр масляный 10000-68890 — 1 шт.
        • Топливный фильтр 10000-65412 — 1 шт.
        • Воздушный фильтр 10000-68564 — 1 шт.
        • Моторное масло — 6 л.
        • Охлаждающая жидкость — 13 л.

        Перечень работ для проведения регламентного обслуживания дизельного генератора FG Wilson F50-1:

        Похожие публикации:

        1. Где купить игрушку смешливая обезьянка
        2. Сколько стоили airpods 3
        3. Сколько стоит холодильник двухкамерный
        4. Электропростынь отзывы пользователей какую купить