Как понять нужен ли велосипед

Хобби для внутреннего равновесия — велосипедные прогулки. Какой велосипед выбрать, как безопасно ездить по городу и что это дает новичку

«Бумага» рассказывает о простых хобби, которые помогают сохранить душевное равновесие в тяжелые времена. В других материалах читайте про настольные игры, бег, волонтерство, краеведение, бердвотчинг, домашние растения, вязание и slow cooking.

В новом выпуске основатель велокафе и кооператива «Вираж» Максим Кравцов рассказывает, почему не нужно бояться ездить по дорогам, как обеспечить свою безопасность и подходит ли велосипед для поездок на работу.

Максим Кравцов

основатель велокафе и кооператива «Вираж»

Чем полезны поездки на велосипеде

— Велосипед полезен не только для физического, но и для ментального здоровья. Поездки очень помогают немного проветрить голову. Принцип тот же, что с занятиями в тренажерном зале или медитацией: вы концентрируетесь на чем-то другом, а мозг отдыхает и немного перезагружается.

Бывает, едешь на велосипеде один, ни с кем не коммуницируешь, музыку не слушаешь — и есть время спокойно подумать. Не как в метро, например, где всегда какая-то суета. Тут все по-другому: никто не отвлекает, можно посмотреть на вещи под другим углом.

Так что в принципе даже раз в месяц прокатиться полезно. Хотя я бы рекомендовал делать это чаще и включить поездки в свой рутинный распорядок. Например, пару раз в неделю ездить на велосипеде на работу. Или в пятницу-субботу ездить в любимый бар. Уделяйте велосипеду три часа в неделю — и ваши навыки будут постепенно развиваться.

Кому подойдет это хобби

— Велосипедные поездки — не бег; ограничений тут значительно меньше. Хотя противопоказания всё равно есть: например, людям, у которых артрит или проблемы с суставами, стоит быть осторожнее.

С другой стороны, есть такая вещь, как байкфит — настройка велосипеда под параметры тела каждого конкретного человека. Можно прийти к специалисту со своим велосипедом, и он поможет настроить его так, чтобы использовать этот спортивный снаряд максимально эффективно.

Байкфит можно использовать и в случае проблем со здоровьем. Допустим, в определенном положении у вас болит тазобедренный сустав — возможно, эту проблему решит простая перестановка седла.

Я бы сказал, что более существенные ограничения связаны не со здоровьем. Например, все в первый раз боятся выехать на проезжую часть: у российских водителей есть определенная культура вождения, и с велосипедистами они не всегда считаются. Хотя в последние годы стало получше.

Тем не менее, проблема остается, а вообще не ездить по автомобильным дорогам в принципе невозможно. Так что погружаться стоит постепенно: не нужно сразу выезжать в центр города в час пик. Лучше сначала покататься вечером, когда машин на дорогах меньше.

Можно ли использовать велосипед в качестве повседневного транспорта

— Велосипед прекрасно подходит для регулярных перемещений по городу: вы гораздо меньше зависите от пробок и другого транспорта. Кроме того, велосипед — бесплатная штука, в отличие от общественного транспорта или такси.

Вопрос только в том, какие расстояния нужно проезжать. Например, если вам нужно отправиться из центра на Васильевский остров, велосипед идеален. А вот из центра на Парнас лучше поехать на метро — будет быстрее и проще.

В остальном не вижу никаких проблем. Часто жалуются, что в Петербурге нет велодорожек по основным магистральным маршрутам, но их в России нигде нет — пока наша страна только начала двигаться в сторону развития велосипедной инфраструктуры.

Зато в Петербурге отличный рельеф: город плоский, и это очень на руку велосипедистам. Сравните с Москвой или Сан-Франциско и представьте, насколько комфортно будет ежедневно ездить по холмам — например, на работу.

У нас по дороге можно испачкаться из-за грязи на дорогах, но вспотеть — едва ли. Если поездка занимает до получаса, вы используете обычный городской велосипед и крутите педали в комфортном темпе, об этом можно не переживать. А портфель или сумку можно положить в велосипедную корзину.

Трудности могут возникнуть зимой: в Петербурге бывают периоды, когда кататься сложно. В первую очередь это снегопады: в каше после них и машины иногда вязнут, что уж говорить о велосипедах. Когда снег подтаивает, а потом замерзает, ездить по ледяным буграм тоже не слишком комфортно.

Но если этого нет, по снегу можно ездить без особых проблем. Я, например, целую зиму ездил до ближайшей станции метро.

Какие районы выбрать начинающим велосипедистам

— Больше всего велодорожек в Петербурге на Петроградской стороне. Там можно проложить протяженный маршрут по набережным, доехать до рекреационных зон — идеально для спокойного вечернего променада.

На Крестовском острове всё прекрасно с велосипедной инфраструктурой: машин немного, велодорожки есть, можно заехать в ЦПКиО. Местные там часто катаются. С другой стороны, если вы живете далеко от Крестовского, не вижу особого смысла тащить свой велосипед. Проще добраться туда на автомобиле или метро и воспользоваться велошерингом — например, SmartBike.

Если говорить про спортивную историю, то оптимальное место для тренировок — Приморское шоссе на протяжении от « Кукурузины » до Зеленогорска (и даже дальше). Спортсмены там и по проезжей части едут со скоростью в районе 40 километров в час, но главное преимущество локации — вдоль шоссе проходит длинная велодорожка. Без перекрестков, без машин, с минимумом пешеходов.

И по этой велодорожке можно ездить сколько хочешь: например, до Сестрорецка проехать 25 километров, а обратно сесть в электричку и приехать обратно в центр Петербурга, на Финляндский вокзал. Я сейчас как раз делаю в Репине свой проект — такое загородное кафе для велосипедистов на берегу залива. Как раз рядом с ним велодорожка проходит — и видно, как много людей там катаются.

Начинающим Приморское шоссе тоже подойдет. Можно доехать до Лисьего Носа, там благоустроенная набережная, по которой можно прогуляться. А чуть дальше — в районе Сестрорецка — есть шалаш Ленина. За ним начинается асфальтированная дорожка вдоль Разлива, посреди соснового бора, километра на три. Дальше она превращается в грунтовую и уходит в Дибуны: оттуда можно вернуться в город на электричке.

Юг Петербурга я знаю меньше, но уверен, что там тоже можно найти уйму хороших маршрутов. Просто посмотрите карту, выберите какую-нибудь грунтовую дорожку — и вперед, погнали. Советую только избегать основных дорог: лучше выбирать второстепенные, маленькие, извилистые. Можно поискать маршруты в интернете и социальных сетях — например, мои знакомые в канале Tales Of Trails выкладывали много таких штук.

Как ездить безопасно

— Для начала советую отказаться от велосипедных поездок по тротуарам. Во-первых, вы будете мешать пешеходам. Во-вторых, нормально ездить всё равно не получится, и это будет очень медленно. В-третьих, это небезопасно вообще для всех: пешеход может дернуться в сторону, вы не успеете затормозить, будет столкновение. Ездить нужно либо по дорогам, либо по велодорожкам.

На проезжей части рекомендую держаться ближе к правой стороне дороги, но не прижиматься к обочине и припаркованным машинам. В припаркованном автомобиле могут открыть дверь — и вы в нее врежетесь. Прижиматься к обочине тоже чревато. Представьте, что перед вами — канализационный люк (или любое другое препятствие). Вы объезжаете его слева и сталкиваетесь с автомобилем, который едет по той же полосе, что и вы. Кому это нужно?

Поэтому лучше держаться примерно в метре от припаркованных машин. Понятно, что некоторые водители будут беситься и сигналить, но вы имеете право ехать именно так, никуда не прижиматься и не рисковать своей безопасностью.

Но важно быть предсказуемым: ехать прямо, не вилять, показывать свои намерения. Тогда и автомобилист просто перестроится в другой ряд и спокойно обгонит вас, а не будет пытаться как-то притереться в ту же полосу.

Как выбрать первый велосипед и где его купить

— Начинающим могу посоветовать конкретную модель — Shulz Roadkiller. Это дорожный велосипед с крыльями , корзинкой, планетарной втулкой и тремя скоростями. Отличный вариант.

Более простая и дешевая штука — велосипеды Stels Navigator. Тут бюджет будет меньше, в районе 12-13 тысяч. Но велосипеды нормальные, они не будут ломаться и их практически не нужно обслуживать. Просто надежные односкоростные велосипеды с крыльями. И с запчастями проблем не будет.

Проще всего покупать велосипеды в фирменных магазинах: например, у Shulz есть свои магазины в Петербурге. А Stels можно найти в «Велодрайве».

Кроме того, можно изучить объявления о продаже велосипедов б/у. Но тут примерно так же, как в случае покупки машины с пробегом — нужно понимать, что вы покупаете, и хоть немного разбираться в технике. С простыми односкоростными велосипедами всё просто: вы прокатитесь и поймете, если с велосипедом что-то не так.

С более сложными и дорогими моделями этого будет недостаточно. Хотя выход есть — многие мастерские предоставляют услугу подбора велосипедов. Предположим, что вам нужен крутой карбоновый шоссейный велосипед, чтобы проехать на нем триатлон Ironman. Нет проблем, специалисты за вас свяжутся с продавцами, посмотрят велосипеды и выберут лучший вариант.

Что еще понадобится

— Для большей безопасности купите велосипедный шлем. Главное правило — выбирать шлем, который вам нравится внешне. В противном случае он просто будет пылиться где-нибудь, а кататься вы будете без него.

Для поездок в городе пригодится замок: без него сложно оставить велосипед на весь день у метро или где-то еще. Оптимальный вариант — замки типа U-lock, такие металлические скобы. Но имейте в виду, что они довольно тяжелые: если велосипед нужно оставить на пару часов у кафе, подойдут и другие варианты.

Специальная экипировка нужна, скорее, уже для тренировок и велосипедного спорта: проехать до работы или 30 километров в парке можно и без нее. Начинающие могут обратить внимание разве что на велошорты — «памперсы», как называют их на велосленге. У них есть мягкая подушечка, которая в числе прочего впитывает влагу — и позволяет ничего не натереть в процессе езды. Но помните, что такие шорты нужно носить на голое тело, иначе смысла нет.

Для фиксации результатов тренировок чаще всего используют приложение Strava — это практически социальная сеть с трекингом и анализом данных. А маршруты можно прокладывать в «Яндекс.Картах»: там есть функция для составления веломаршрутов. Обычно с ее помощью они получаются более интересными и безопасными, чем прямые варианты по шоссе.

Стоит ли покупать велосипед? Основные причины

Здравствуйте. Не хотелось бы навязывать вам своё «объективное» и беспристрастное мнение, но… но надо. Оно звучит как: » НАДО пересаживаться НА ВЕЛОСИПЕДЫ!». «Нет времени объяснять» ©, просто поверьте нам. Хотя, честно говоря, время таки есть (межсезонье ведь) объяснить, так что прошу, усаживайтесь поудобнее и уделите немного вашего драгоценного времени, так как будет достаточно весело и интересно, написано легким слогом и почти (почти!) лаконично!

Перед автором статьи не стоит задача создать своего рода хит-парад с перечнем причин по мере убывания или возрастания важности для вас, в связи с которыми следует непременно пересесть на велосипед. Просто упомянем самые значительные из них, ну а те, которые вас зацепят — не оставят вас равнодушными итак. Мы лишь «обобщители» и «актуализаторы». Если причина не нравится или не интересна — просто пролистывайте далее, их много и они разнообразные, уверен, что вы найдете СВОЮ! И да, некоторые вещи написаны с иронией или шутливо, но многое имеет реальные основания быть написанным. Итак, ответ на вопрос « Стоит ли покупать велосипед?» вы узнаете очень скоро и без регистраций и смс !

Заметки на тему « Какой велосипед купить» (вы не новичок? Тогда листаем далее)

Если это ваш первый велосипед… Тогда вы просто обязаны услышать от нас классические советы: попробуйте определиться с задачами, возлагаемыми на ваш будущий велосипед. От этого очень сильно зависит бюджет, который вы потратите и уровень технологичности того, что будет на этом велосипеде. Собственно, как и материал рамы.

Не бойтесь большого количества скоростей, ведь если разобраться то это всего лишь 6, 7, 8 и 9 (реже 10 и 11 скоростей) сзади, на шестеренках, умноженные на 3 звезды спереди (большая звезда — с горки, силовая, средняя — равнинная звезда, самая изнашиваемая и маленькая — горная, для езды в подъемы), так что оставьте панику. Тип тормозов тоже очень зависит от задач которые вы ставите перед велосипедом. Будет ли необходимо мощное торможение или вы все-таки предпочтете практичность и бюджетность обслуживания тормозов.

По поводу амортизационной вилки или жесткой (ригидной) паниковать также не стоит. В своем самом первом велосипед за 8-10, максимум 15 тысяч гривен (это по состоянию на сейчас), вы встретите простые и примитивные вилки, которые будут ровно на эти же деньги «просто и примитивно» работать. Для того чтобы полностью насладиться амортизационными преимуществами необходимо будет заложить в бюджет 22-25, а то и более тысяч гривен. Надо ли упоминать, что двухподвесные велосипеды (с задним амортизатором) за 5-10 тысяч комфорта вам не предоставят, а подарят лишь головную боль?! Думаю нет.

Вот наверное и все самые простые советы, ну а тип велосипеда вы и сами скорее всего сможете выбрать. Если с этим трудности, порция живительного интернета, немного чтения форумов, просмотр роликов на Ютубе НУ И А ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ: обращение к нам за советом-подсказкой или полноценной консультацией направит вас на путь истинный и велосипедный.

СКОРЕЕ ВСЕГО, вы начнете свою велосипедную жизнь или с велосипеда-гибрида, также называемого как кроссовый (в случае когда у вас много твердого покрытия, асфальта в разном состоянии) или с горного велосипеда с 27.5 колесами (проще с 26, хоть стандарт в меру отходящий), ну или что реже — с 29-ми колесами (выбор спортсменов и высокорослых). Если же нужен велосипед попроще — существует большое количество различных городских велосипедов.

Итак, мы немного отклонились от темы.

Причины!

«The time is now!» Да, просто потому, что время настало! Вы и без этой статьи очень давно это откладывали. Откладывали время Х, когда вы овелосипедитесь хорошим горным, спортивным или городским велосипедом. Когда 2 колеса вами осознанно выбранного диаметра и ширины будут создавать благоприятную ауру, флюиды, феншуй и счастье в вас и вокруг вас. Ведь всегда что-то мешало! Доллар (очень люблю это слово, за последние два года это слово стало родным) был по 5, вам было особо не до великов. Карбоновый супергоночный велосипед можно было купить за 15-20 тысяч гривен (как тут не всплакнуть?), но Дачия Логан, Дэу Ланос или Форд Фокус в кредит, казались на ту пору более интересными предложениями, куда следует вложить свой капитал. Кризис-2008 и ваши любимые велосипеды (наши добрые рабы!) дорожают приблизительно на две трети (и даже не в два раза!). Всё равно никак, есть вещи поважнее. Доллар по 40, ой, ну лишь бы не по 50-100, и если (проверьте!) гречка/соль/бензин/сахар куплены (т.н. «хлеб»), то пора подумать и про «зрелища» и энтертейнмент (как себя развлечь!). В общем, сейчас курс 25-26, по состоянию на январь-февраль (если не создавать пустую панику), вы ещё можете договориться с веломагазином о хорошей межсезонной скидке на велосипед вашей мечты. Может, УЖЕ пора?

( классика! велосипедистки в 99% случаев выглядят именно так)

(велосипедисты глазами «остальных»)

Бензин… дешевеет (как-то удивительно неспешно, но кругом хватает грамотного анализа, почему именно так, так что оставьте панику и положите гречку обратно на витрину. Да, и вторую пачку тоже), электро-инновации «на пороге», но все равно не всегда выгодно использовать машину для решения всех своих личных нужд и рабочих вопросов. Вот, плюс с пунктом выше, и экономическую целесообразность можно в общих чертах представить. Развитые страны используют велосипеды в приблизительно таком следующем процентном соотношении: от 10 до 30% населения европейских стран заменяют (или давно заменили) машины и даже иногда (часто) «изменяют» общественному транспорту с велосипедом. Бесстыжие катипалисты;)
Вы любите что-то совершенствовать, докупать запчасти, ремонтировать, настраивать, тюнинговать и тому подобное. В общем, если «ваши руки не для скуки» это про вас — велосипед вам в этом очень поможет. Бывалые велосипедисты подтвердят, что в случае, если вы испытываете подобную потребность, то ваше взаимодействие с велосипедом позволит вашим личным средствам пропадать словно в Бермудском треугольнике. Всегда будет что-то где-то немножечко легче, технологичней и дороже, ну а коль скоро мы тут все ни разу не филателисты и не нумизматы… То радовать себя и свой велосипед(ы) новым — наш (и ваш!) священный долг.
«Чтобы убрать живот», также известное как «Чтобы похудеть/скинуть лишний вес». Этот древнегреческий миф существует давно. От велосипеда не худеют (увы это так), но велосипед является хорошим подспорьем, чтобы прийти в тонус, «постучать в гости» к более оптимальному весу, по которому так соскучилось ваше тело. И даже если вы проезжаете за день 150-200 км и делаете это на более-менее регулярной основе (и в хорошем темпе), то компенсаторная функция организма спросит с вас «где мои калории, чувак?», а пониженный вес после таких выездов -это зачастую лишь потери в водно-соляном балансе, даже если вы пили много воды в поездке. Жиры выгоняются немного иначе. «Хотите похудеть? Спросите нас как!»

(просто красиво)

( удачный кадр, но даже на городском байке побюджетнее вы можете представлять себя почти таким же!)

(почти Леди Гага на розовом фиксе)

Дух соревнований и соперничества (витает в воздухе, постоянно). Если у вас нет денег на машину, разгоняющуюся от 0 до 100 за 2.5 секунды (ладно-ладно, 3.5 секунды нормально?), то вам и делать нечего на дорогах. Верно? Или вы не можете проехать несколько километров на заднем колесе спортбайка? Нет, не можете? Ну супер, тогда остаются « понты», спойлер, сабвуфер и неон такие дисциплины, как «помериться» и «померяться». Да, на велосипеде. А почему нет! Проехать быстрее, за меньшее время то бишь, квартал/пару километров/гонку по бездорожью или от точки до точки в городе. Вы долго мучились вопросами кто кого? Кто круче и быстрей и на свете всех «умней»? Велосипед в этом вам очень поможет — соседи, приятели, друзья и случайные велопроезжающие станут вашими гоночными жертвами, вы их «сделаете», даже если они с вами не соревнуются (а просто едут на работу), а свою «атаку» вы начали за 0.5-1 км, увидев «оппонента» вдалеке. Страва (Strava — приложение для Apple iOS и Google Android, придуманное для спорта, но по сути соцсеть. Условно бесплатная) — это не всегда именно то, что надо. Вам ведь хочется и интерактива и общения, в конечном счете. Самое обидное — это когда попутчик перестает быть соперником и предательски сворачивает внезапно куда-то.
У вас уже есть велосипед. Но вы не останавливаетесь на достигнутом и знаете про величие формулы для вычисления правильного количества велосипедов. Формула N + 1, где N — это количество велосипедов сейчас. Весьма похвально, мы вас уже заочно очень любим!

( правда жизни)

( немного иностранной мудрости)

Девушки катаются на велосипедах и заочно любят красивых и спортивных велосипедистов. Женская версия звучит обратным образом: мужчины катаются (мальчики, юноши, дяди — нужное ПРОСТО ОТМЕТИТЬ) на велосипедах и любят милых велосипедисток. Нужны пояснения?
Приехать потным на работу — БЕСЦЕННО! Правда, эта тенденция сохранена не то чтобы с 2015 года, а и значительно ранее. В целом, работодатели начинают прислушиваться к своим сотрудникам (ИТ-люди, так ли это?) и поощрять их велосипедные приключения. Респект и уважуха коллег — идёт бонусом.
Это очень экологично! Greenpeace рукоплещет! Популяция милых-няшных панд и белых тигров снова возрастает. Упустим тот факт, что карбон это очень грязное (и пыльное!), хоть и технологичное производство (печи, ручной труд, неприлично крутой вес изделий). Не важно и то, что для того, чтобы привезти в магазин все эти ваши-наши цепи-кассеты-втулки-обода и прочее — используются по-прежнему не дроны, как у Амазон и не Тесла-машины (с электрическими двигателями), а все ещё наши (иногда отечественные) автомобили, которым часто далеко до «Евро-5» (и даже про «Евро-3.5» они вряд ли слышали, если такое конечно же существует). Да, велосипед «очищает» мир, но только если вы готовы быть более «зеленым» и экологически чистым в комплексе мер и методологий, а велосипедами это не ограничивается и это только начало всего. Раздельный мусор, сдача батареек в пункты приема, энергосберегающие устройства, натуральная одежда, бумажные пакеты в супермаркете и такое прочее (over 9000 всяких штук). Да, велосипед это очень экологично, так что хотя бы и из этих соображений стоит о нем задуматься и обзавестись! Вот прямо сейчас! (ну разве что можно сделать перерыв на смену лампочки на энергосберегающую).

( городской велосипед. )

( велосипедистки это прекрасно и волшебно!)

(велосипедист на Polygon Collosus N9 тоже прекрасно и волшебно, но… чуть выше велосипедистки. )

Очень скоро можно будет насладиться «праздником жизни» вокруг велодорожек и добродушной и гостеприимной велоинфрастуктуры (велопарковки, социальные программы, городское не понимание «что делать и кто виноват», велоактивисты в массе своей милые и наивные). Которая будет появляться все больше и явственнее в жизни велосипедистов с каждым годом (это нам гарантировано), потому что мы вроде как и Европа (и гранты получаем уже, кто-то), но мусор в урну не всегда добрасываем велодорожки все никак не построим. А велосипедисты мусор выбрасывают! ПДД практически напрочь не знают (ну далее чем «езда правее правого» и «махание руками поворотов по поводу и без»), на дорогах ведут себя в расчете на безоговорочную взаимность и равенство с автобратом (лайк если согласны!), которых (взаимности и равенства) нет и в помине, но мусор выбрасывают в урну (тут велосипедисты безусловно «не как ВСЕ»!). Согласитесь, весьма бесполезное и неоднозначное изобретение — велодорожки. Транспортное средство (велосипед) используется в ограничивающем пространстве, ездя по специально отведенному вольеру ареалу. Малоудобная и даже раздражающая «уравниловка» всех типов велосипедов, т.к. при появлении велодорожек и регулирующих/регламентирующих правил — страшная участь кататься с пенсионерами/ветеранами веловойск и детьми на вспомогательных колесиках на перегонки. Мы, ну не всей редакцией, ну некоторыми персонажами думаем, что выгодней было бы ужесточение ПДД для автомобилистов и их взаимодействия с автомобилем. Например, навредил велосипедисту или пешеходу — сожжение (самосожжение поощряется льготами для семьи и возможностью взять кредит на бытовую технику от ПриватБанка, например), гильотинирование и тому подобное. Смертельная инъекция, аннигилированией всей династии Минь! Иначе это не работает. Без страха. Нет мотивирующего стимула и сдерживающего фактора.
Справедливости ради заметим, что велодорожки все-таки безопасное (вернее, значительно безопаснее) место для использования велосипеда, ну а от того, что город станет более дружелюбным, выиграют все, а не только бюджетораспильщики.

(Победитель Red Bull Rampage 2015 (если вы вдруг не в курсе ПОЧЕМУ-ТО) Курт Сорги на велосипеде Polygon Collosus DH9)

( специальная сборка под Курта Сорги)

«Добро пожаловать в семью»-фактор. Стать своим в каком-то интересном и увлекательном хобби — ценно, почетно, круто. И БЕСЦЕННО! В «семье» (братстве) велосипедистов, в велосемье то есть, МЫ вас научим самым важным вещам — латать камеру, менять покрышку, указывать верную длину окружности для велокомпьютера, обгонять фикседов, брить ноги (шоссейный юмор) , добавим вас в фолловеры в страве и других соц. сетях, расскажем, почему футболисты настоящие лентяи (и ничего не смыслят в жизни) и почему остальные виды спорта все равно не столь ЭЛИТАРНЫЕ и МЕГАКРУТЫЕ, как велоспорт или даже как категорийный велотуризм. Приобщиться к чему-то великому и прекрасному — ну разве это не замечательно?
А ещё их, велосипеды, воруют. Вы видели велопарковки? Да, ничтожны и абсолютно ненадежны. Пусть даже они будут суперпривлекательными, креативными и вокруг них хипстеры будут водить хороводы мечтать сделать селфи. Никто за ними не следит. Кроме велосипедных воров. Да, вы имеете право заходить в магазины с велосипедами. Быковатые охранники могут курить бамбук (евфемизм от «идти нафик»), так как, по всей видимости, велосипед — это ручная кладь, а средний палец (доставаемые из кармана куртки или брюк) пророк его! А вот когда с этих милых парковок воруют ваши любимые велосипеды… вы покупаете новые, потому что плохо пристегиваете старые. Или в общем коридоре храните, в предбаннике или в гараже слабозащищенном. Или ещё как-то небрежно, словно велосипед стоит 100-200 гривен (одно посещение супермаркета с чувством «а что я купил?») и не заслуживает внимания. В идеале, с велосипедом надо СПАТЬ! Велосипеды воруют, очень много, очень часто и это очень плохо, но… если уж на то пошло, то вернуть свою вело не зависимость можно только покупкой нового велосипеда (да, прокат дает временную отраду, ну как «смотреть на фотографию моря» против «поехать на море», при попытке сравнить ощущения).

(медленное, но уверенное уничтожение рулевого стакана! А ещё это ПРОСТО ВЕСЕЛО!)

(счастье выглядит так!)

Это полезно для здоровья, какой бы тип велосипеда вы не выбрали. От немного более подвижного стиля жизни (все-таки не сидеть в общественном транспорте или в автомобиле, хотя бы около 180-200 дней в году (среднестатистическое и реальное) крутить педали на протяжении 2-5-10 км на работу и потом обратно с работы. Это самое лайтовое (легкое и простое) использование велосипеда. В общем, в тонус вы обязательно приведете или себя, или свою жизнь, или их обоих.
Велосипед организует и упорядочивает жизнь. Это правда! Помимо того, что вы станете, непременно (!), более собранными, вы также по-хорошему рискуете начать новую жизнь. Высыпаться более качественно, питаться более грамотно и полезнее, выставлять правильные приоритеты и хорошо проводить своё свободное время. Особенно это касается проведения свободного времени с велосипедом. А ещё вы начнете разбираться в велосипедных «железяках» (которые очень редко из феррума!) и терминологии, будете смазывать и чистить свой велосипед (или доверите это нам, профессионалам), покупать к нему апгрейды и модификации (писал выше). Это все очень весело и увлекательно. С этим долларом, с тем евро или с ещё какой-то условностью. Всегда.

( отличный немецкий двухподвес Ghost)

Велосипед — это общение. Общение с единомышленниками, велосипедистами. Общение с оппонентами, с автомобильной диаспорой, с маршрутчиками. Общение с ещё не примкнувшими адептами культа свидетелей прогрессирующего велосипедизма, со спортсменами, с людьми, катающимися на других классах велосипедов. Общение делает нас самих более интересными и взрослыми, многогранными и разностороннее развитыми, мы расширяем свой кругозор и кто-то, общаясь с нами, расширяет свой. Это полезно и круто! Всем рекомендуем.
Путешествие. Которое всегда начинается с первого шага. Приобрести велосипед. Ну а потом с серьезных вещей, с первого оборота колеса или первого нажатия на педаль толчковой ногой (опорная на педали уже). И вот… путь в велосипедную жизнь начат. Тут вас ждут и хорошие моменты, и встречный сильный ветер весны, и интересные знакомства, и первые разочарования, связанные с неидеальными ПДД Украины, веселое увлекательное общение и … и все остальное, о чем мы не будем рассказывать.

( грамотный кантрийный двухподвес Polygon Siskiu D8 2016)

Ради социальных сетей. Как это? Легко и просто. Вы можете проехать много километров интересным или скучным маршрутом, залить со смартфона трек своего трипа (поездки, модное слово) и поделиться им. Или наделать фотографий и поделиться ими со своими друзьями в социальных сетях. Или можете написать интересный и проникновенный текст о том, как вы прекрасно превозмогали окружающие обстоятельства и как тяжело было ехать, но вы собрали волю в кулак и, представляя себя местным Рокки Бальбоа, таки проехали впервые эти 80-100 км (тут откроем секрет, пешком такое расстояние со скоростью 6 км в час проходится за 13-16 часов, так что ехать 7-10 часов на велосипед можно только с многочасовым сном или на пробитых ОБОИХ (!) колёсах. К тому же, сейчас есть всякие фитнес-трекеры и приложения — с ними гораздо проще делиться своими достижениями, параллельно заливая фоточки к своей велоактивности. Уверенны, что Вконтакте/одноглазниках или Фейсбуке вы всегда соберете на 5-10 лайков больше, чем обычно. А если вы будете проявлять креативное эпистолярное мастерство (как вот этот текст, который вы читаете), в том числе и в подборе красивых образов и слов о «проезженном», то 20-30 лайков вас просто ждут за поворотом судьбы, т.е. когда вы купите велосипед (а это напомню, произойдет в 2016 году)!
Спорт. Спорт плюс велосипед. Спорт не так полезен для здоровья, как упоминавшееся выше оздоровительное катание без претензий на подиум в гонках и номинациях. Просто для того, чтобы активнее проводить время на велосипеде, надо не кататься больше, а надо начинать кататься КАЧЕСТВЕННО лучше. И никто точно не скажет, как лучше себя везти (только вам решать): как спортсмен или как фитнес-приверженец. Во всем прекрасна умеренность, то есть, спортом можно и нужно заниматься на уровне «хобби», с умом и со знанием дела (или спрашивать у тех, кто уже достиг чего-то и понимает о чем речь).
Транспорт. Да, на велосипеде можно просто ездить. Просто вот так вот сесть и поехать. В кафе, в бистро, за шаурмой-хотдогом или мороженым, на рынок за овощами и фруктами, по делам (в какое-то вело-дружелюбное заведение) или бездельничая, в библиотеку (помацать книги и понюхать пыль! а ещё там студентки! ), на пляж (купаться не обязательно, даже просто поэстетствовать), на набережную, да и просто послоняться без дела. На велосипеде это веселее! Тривиальное перемещение из точки А в точку Б на велосипеде становится интересным. А ещё это транспорт для всей семьи (БОЛЬШЕ ВЕЛОСИПЕДОВ. ), а это плавно переходит в неповторимо приятный досуг. И воспоминания! Автопутешествия и рядом не стоят ни с велосипедом, ни с самолетом. К чему здесь самолёт? Ну так, случайность.

Досуг, просто досуг. Отдых на велосипеде. Да, на велосипеде можно отдыхать! Совмещая катание на велосипеде со спортом, фитнесом, простым катанием ради здоровья и подвижности, да и все остальное вышеперечисленное (соц. сети, фоточки, общение). Велосипед — это совсем не напряжно. Велосипед — это приятно и хорошо!

( На горном велосипеде можно очень весело проводить время. Велосипеды Pride — не исключение. Бюджетно — тоже бывает хорошо!)

( Американско-китайский Schwinn (у марки сложная история, кстати более ВЕКА существования!) знаный и любимый, в первую очередь, своими круизерами и городскими велосипедами (как на фото))

( Какой-то чувак «впаривает» Schwinn’ы. Если бы он «впаривал» лучше — компания бы не банкротилась неоднократно!)

(Симпатичная девушка, счастливая от обладания Pride. Фото не постановочное судя по велотуфлям на ней. Хотя кто знает наверняка, правда?)

14 причин для того, чтобы купить велосипед

Если вы планируете присоединиться к миру велоспорта, вот несколько веских причин сесть на велосипед в этом году.

Для тех, кто уже является частью велоспорта, преимущества езды на велосипеде будут очевидны. Но для тех, кому нужна причина начать кататься на велосипеде, вот список некоторых из самых больших преимуществ.

1. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ УЛУЧШАЕТ ПСИХИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ

Есть много способов, с помощью которых упражнения могут улучшить ваше настроение: это высвобождение адреналина и эндорфинов, повышение уверенности, (благодаря, например, завершению спортивного упражнения или приближению к цели).

Велоспорт сочетает в себе физические упражнения с пребыванием на открытом воздухе. Вы можете кататься в-одиночку, что дает вам время подумать о тревогах или проблемах, или вы можете кататься в компании, что расширит ваш круг общения.

2. УКРЕПИТЕ СВОЮ ИММУННУЮ СИСТЕМУ, КАТАЯСЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Это особенно актуально во время пандемии Covid-19.

Исследования давно обнаружили, что упражнения имеют огромную пользу для здоровья верхних дыхательных путей — таким образом уменьшая количество случаев простуды.

Люди могут сократить количество дней болезни примерно на 40 процентов, занимаясь аэробикой большую часть дней недели, получая при этом множество других преимуществ для здоровья, связанных с физическими упражнениями.

Легкие упражнения могут улучшить нашу иммунную систему за счет увеличения производства необходимых белков и пробуждения новых белых кровяных телец.

Почему выбирают велосипед? Поездка на работу на велосипеде может сократить время в пути и освободить вас от ограничений автобусов и поездов, зараженных микробами.

Есть одно но. Данные исследований свидетельствуют о том, что сразу после интенсивных упражнений, таких как интервальная тренировка, ваша иммунная система снижается, но адекватное восстановление, такое как хорошее питание и сон, может помочь изменить это.

3. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ СПОСОБСТВУЕТ ПОХУДЕНИЮ

Снижение веса — одно из преимуществ езды на велосипеде

Вот вам простое уравнение: «Количество калорий должно превышать количество калорий». Поэтому вам нужно сжигать больше калорий, чем вы потребляете, чтобы похудеть. Езда на велосипеде сжигает калории: от 400 до 1000 в час, в зависимости от интенсивности и веса гонщика.

Конечно, есть и другие факторы: состав потребляемых вами калорий влияет на частоту вашей дозаправки, как и качество вашего сна и, конечно, количество времени, которое вы тратите на сжигание калорий, будет зависеть от того, насколько вы наслаждаетесь выбранной вами деятельностью.

Если вам нравится кататься на велосипеде, вы будете сжигать калории. И если вы хорошо питаетесь, вам следует похудеть.

4. ВЕЛОСПОРТ УКРЕПЛЯЕТ МЫШЦЫ

Элемент сопротивления при езде на велосипеде означает, что он не просто сжигает жир: он также наращивает мышцы, особенно в области ягодиц, подколенных сухожилий, квадрицепсов и икр. Мышцы стройнее, чем жир, и люди с более высоким процентом мышц сжигают больше калорий, даже если ведут малоподвижный образ жизни.

5. ВЫ МОЖЕТЕ НАСЛАДИТЬСЯ ВТОРЫМ ЗАВТРАКОМ ПОСЛЕ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Съешьте завтрак до и после поездки.

Если вы решите ехать на работу на велосипеде, у вас есть отличный повод добавить в свой день пару закусок, не вызывающих чувства вины.

Поскольку полчаса езды на работу должны сжечь от 200 до 500 калорий, у вас есть моральное право, чтобы насладиться вторым завтраком за рабочим столом.

Если вы серьезно относитесь к сжиганию жира, вы можете совершать утреннюю поездку натощак (без завтрака) — но это в основном привычка, предназначенная для самых преданных психов.

6. У ВЕЛОСИПЕДИСТОВ УЛУЧШАЕТСЯ ЗДОРОВЬЕ ЛЕГКИХ

Вы не будете одиноки, если этот пункт покажется противоречащим здравому смыслу. Но недавнее исследование показывает, что люди, которые ездят на велосипеде, на самом деле подвергаются меньшему воздействию опасных паров, чем те, кто путешествует на машине.

Исследование, проведенное организацией «Кампания за здоровый воздух», Королевским колледжем Лондона и Советом Камдена, показало, что у среднего водителя уровень загрязнения легких в пять раз выше, чем у велосипедиста, а также в три с половиной раза больше, чем у пешехода, и в два с половиной раза больше, чем у пользователя автобуса. Короче говоря: победил велосипедист.

7. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ СНИЖАЕТ РИСК СЕРДЕЧНЫХ ЗАБОЛЕВАНИЙ И РАКА

Увеличьте здоровье сердца и продолжительность жизни на велосипеде

Езда на велосипеде увеличивает частоту сердечных сокращений, заставляет кровь циркулировать по вашему телу, а также сжигает калории, ограничивая вероятность вашего избыточного веса. В результате это одна из форм упражнений, рекомендованных NHS как здоровый способ снизить риск развития серьезных заболеваний, таких как болезни сердца и рак.

Новые доказательства были представлены в форме исследования, проведенного Университетом Глазго в начале этого года. Исследователи изучили более 260 000 человек в течение пяти лет и обнаружили, что езда на велосипеде на работу может вдвое снизить риск развития сердечно-сосудистых заболеваний или рака. Полное исследование можно прочитать здесь.

8. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ СНИЖАЕТ НАГРУЗКУ НА СУСТАВЫ

Велоспорт — это легкая форма упражнений.

Многие из результатов, которые мы обсуждаем, когда говорим о пользе езды на велосипеде, связаны с физическими упражнениями. Думаете, будет проще просто пробежаться?

Бег — это весовая нагрузка, поэтому уровень травм выше. Велоспорт, в отличие от бега, не создает такой нагрузки на суставы.

Когда ученые сравнили группы спортсменов — бегунов на длинные дистанции и велосипедистов, они обнаружили, что у бегунов было на 133-144 процента больше повреждений мышц, на 256 процентов больше, воспалений и на 87 процентов больше DOMS.

Хотя езда на велосипеде с меньшей вероятностью приведет к травмам от чрезмерной нагрузки, они все же могут возникать. Подгонка профессионального велосипеда — хорошая идея — экономия здесь неуместна, если вы в конечном итоге потратите больше денег на физиотерапевта.

9. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ ЭКОНОМИТ ВРЕМЯ

Велосипед экономит время (и деньги).

Сесть в машину, стоять в пробке, встать в очередь, заехать на заправку, припарковаться, заплатить за парковку…
Пройдите до автобусной остановки, дождитесь автобуса, пожалуйтесь на опоздание автобуса, сядьте на автобус (платите), прибудьте примерно в полукилометре от места назначения…
Садитесь на велосипед и просто едите, минуя пробки.

Поездки на короткие расстояния в значительной степени способствуют глобальному уровню загрязнения. Садитесь на велосипед, и вы сэкономите на бензине или деньгах в общественном транспорте, а также на времени.

10. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ УЛУЧШАЕТ НАВЫКИ НАВИГАЦИИ

Заблудитесь в переулках и позвольте своему чувству направления привести вас домой.

В мире автомобильных спутниковых навигаторов и карт Google иногда просто не так много стимулов обострять ваше естественное чувство направления (каким бы превосходным оно ни было).

Если вы не приобрели велокомпьютер с GPS и картографическими возможностями, например Garmin 1000, то выход и изучение полос могут стать важным упражнением для вашего мозга, давая вам (с практикой) лучшее представление о том городе, где вы живете.

11. ВЕЛОСИПЕДИСТЫ ЛУЧШЕ СПЯТ

Катайтесь на велосипеде, чтобы хорошо выспаться

Исследователи из Университета Джорджии изучали мужчин и женщин в возрасте от 20 до 85 лет в течение 35 лет и обнаружили, что снижение физической формы на 2 процента для мужчин и 4 процента для женщин привело к проблемам со сном.

В поисках причин, стоящих за этой связью, ученые предположили, что это может быть связано со снижением тревожности, вызванным упражнениями, которые повышают способность спать. Физические упражнения также защищают от увеличения веса с возрастом, что является еще одной причиной нарушения сна.

12. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ УКРЕПЛЯЕТ ВАШ МОЗГ

Исследование, проведенное в 2013 году, показало, что во время упражнений кровоток в мозгу велосипедистов увеличился на 28 процентов, а в определенных областях — до 70 процентов. Не только это, но и после упражнений в некоторых областях кровоток оставался на 40 процентов выше даже после упражнений.

Улучшение кровотока — это хорошо, потому что данный компонент дает нам всевозможные полезные свойства, которые поддерживают наше здоровье — и исследование пришло к выводу, что мы должны ездить на велосипеде в течение 45-60 минут при 75-85 процентах от максимального «резерва частоты сердечных сокращений» (максимальная частота сердечных сокращений). минус пульс в состоянии покоя) четыре раза в неделю. Конечно, ничто не мешает тебе больше кататься.

13. ЕЗДА НА ВЕЛОСИПЕДЕ УЛУЧШАЕТ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ ВОСПРИЯТИЕ

Совершенствуйте свои навыки управления — как на велосипеде, так и вне его!

Велоспорт — это не только повышение частоты сердечных сокращений. Есть технические навыки — лазание, спуск и прохождение поворотов — все это научит вас использовать вес своего тела, чтобы велосипед ехал туда, куда вы хотите.

Приобретение навыков управления этими элементами может значительно повысить уверенность в себе, особенно когда вы начинаете замечать улучшения.

14. РАСШИРЯЙТЕ КРУГ ОБЩЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Велоспорт — невероятно общительный вид спорта. Массовый велоспорт вращается вокруг культуры велоклуба, которая, в свою очередь, вращается вокруг субботних или воскресных велопрогулок: несколько часов езды с интенсивностью, позволяющей легко болтать.

Присоединение к велосипедному клубу или группе — отличный способ расширить свой круг общения, а если вы новичок в катании, вы, вероятно, найдете там все советы по уходу и тренировкам, которые вы искали.

Как пересесть на два колеса: инструкция к велосипеду

Фото 2D.by

Велосипед поможет не стоять в пробках и держать себя в хорошей физической форме. Что ещё нужно знать про этот экологически чистый транспорт?

№1. Как понять, нужен ли велосипед?

Очень просто – взять его напрокат. А лучше попробовать несколько разных, это поможет определить, на каком вам более комфортно. Жителям Алматы проще – можно брать велосипеды на площадках Almaty Bike. В любом случае, если езда доставляет удовольствие и поднимает настроение – пора приобретать себе двухколёсный транспорт.

№2. Как выбрать велосипед?

Выбор в магазинах огромный, продавцы-консультанты объяснят вам даже то, что знать необязательно. Не поддавайтесь их обаянию: в первую очередь нужно выбирать тот велосипед, покупка которого не опустошит ваш карман. Всё же это не самая необходимая покупка, поэтому отталкивайтесь от бюджета. Важно понимать, что велосипед может приносить пользу и удовольствие, а может годами пылиться на балконе. Покупать нужно с чётким решением начать кататься.

№3. Какие бывают велосипеды?

Городские – идеальны для езды по асфальту и снабжены множеством удобных примочек – на некоторые даже можно поставить сигнализацию.
Круизеры – неспешные, тяжеловатые аппараты, но очень комфортные, удобные для вечерних велопрогулок по ровной дороге.
Складные – единственное их преимущество в том, что вы можете легко зайти с таким велосипедом в лифт или общественный транспорт. Но ездить на них тяжело: они не очень удобны, не обладают высокой проходимостью и по габаритам подходят, скорее, подросткам.
Шоссейные – эти аппараты хороши именно как средство передвижения: они легко и быстро набирают скорость на городских улицах. За город на таком лучше не ехать – на бездорожье он буксует и теряет скорость.
Маунтинбайки – «вездеходы» среди велосипедов. Он не умеет ездить быстро, зато преодолеет любое бездорожье.
Туристские – спортивные гибридные велосипеды, созданные для долгих поездок. От шоссейных в них лёгкая рама, а проходимость у них от горных велосипедов.

Как правило, чем профессиональнее техника, тем она дороже. Поэтому для начала можно купить что-нибудь попроще, а когда привыкнете, можно тратиться на мечту.

№4. По каким критериям нужно выбирать велосипед, чтобы не навредить своему здоровью?

Очень важно, чтобы рама была подобрана по росту. В противном случае поездки рискуют превратиться из приятного времяпрепровождения в муки. Могут появиться боли в спине, запястьях. Существуют специальные таблицы для того, чтобы сориентироваться в размерах. Поскольку вариантов очень много (в зависимости от типа велосипеда, а порой и бренда), есть смысл воспользоваться поисковиком в интернете. Кроме того, попросите продавца сразу настроить вам высоту «сидушки» и руля. А также пусть он вам расскажет о том, как переключать скорости и регулировать высоту посадки самостоятельно – в долгосрочной перспективе это сохранит вам спину, руки и колени.

№5. Как научиться ездить на велосипеде?

Взрослому человеку трудно научиться ездить на велосипеде, но, к счастью, в современном мире многие научились держать равновесие ещё в детстве. А если всё очень плохо, есть один проверенный лайфхак – найдите мотошколу. Там людей сначала учат держаться вертикально на двухколёсном транспорте. Так что неумеющего человека сначала сажают на велосипед. В любом случае для тренировок выбирайте спокойные места – без машин, лошадей, собак и людей.

№6. Что есть и пить до/после/во время езды?

Правила просты: перед тренировкой не объедаться, после – желательно тоже (объедаться никогда не стоит, но в такие моменты вообще нежелательно). А пить нужно только и исключительно чистую воду, желательно без газа. Никогда не забывайте брать с собой в поездку бутылку воды и почаще к ней прикладывайтесь, особенно в жару.

№7. Как одеваться?

Если вы часто катаетесь по оживлённым улицам, то обязательно купите велошлем, наколенники и налокотники, специальные перчатки. В специальной форме нужды нет, но если вы собираетесь участвовать в марафонах и стать чемпионом гонок – она вам понадобится. Для простых велопрогулок достаточно футболки, эластичных штанов, удобных кроссовок. Если припекает солнышко, обязательно накройте голову и наденьте солнцезащитные очки.

№8. Можно ли на велосипеде накачать мышцы ног?

Нет. Велосипед – это аэробная нагрузка, поэтому интенсивное кручение педалей лишь сотрёт ваши коленные суставы. Благодаря велопоездкам развивается выносливость, укрепляются и оздоравливаются дыхательная и кровеносная системы. И поднимается настроение.

№9. Можно ли похудеть благодаря велосипеду?

Можно, причём довольно быстро – если правильно настроить питание. Но крутить педали придётся не менее 30 минут, при этом желательно ехать в гору.

№10. Как правильно хранить велосипед?

Даже наличие домофона не гарантирует вам того, что рано или поздно ваш транспорт не украдут. Если вы хотите сберечь пространство в вашем жилище (особенно это актуально для жителей многоквартирных домов), то можно купить специальные крюки и повесить вашего железного друга на стену. Особых рекомендаций для хранения и ухода нет. Загрязнился – надо почистить и смазать машинным маслом. Особенно это касается цепей и звёзд – именно они требуют регулярной чистки. Следите, чтобы на них не было песка и грязи.

Если вы нашли ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter

Если вы нашли ошибку в тексте на смартфоне, выделите её и нажмите на кнопку «Сообщить об ошибке»