Как выбрать велосипед для города

Как выбрать надежный велосипед

Найти подходящий велосипед иногда сложнее, чем автомобиль. Чтобы понять, какой тип велосипеда вам подойдет, решите, где и как вы собираетесь кататься.

Ситибайк — для комфортного передвижения по городу

Подойдет для неспешных и коротких прогулок по району или парку, для поездок на работу в 30-40 минутах езды от дома. У него обычно тяжелая рама и прямая посадка. Диаметр колес может быть любой — от 16 до 28 дюймов.

Дороги и тротуары в городе обычно ровные. Единственное препятствие, с которым вы можете столкнуться — бордюр, поэтому амортизацию на городские велосипеды ставят не всегда. Для передвижения по городу обычно достаточно одной скорости, но на некоторых ситибайках есть передача с 3-7 скоростями.

Для городского велосипеда характерны дополнительные примочки (обвесы). С ними удобнее ездить по городу: в корзину можно сложить покупки из магазина, с щитком и брызговиками не страшно запачкать даже деловой костюм. Правда, велосипед становится тяжелее.

1. Корзина на руль
2. Звонок
3. Багажник
4. Передняя и задняя фары
5. Подножка
6. Защитный щиток на цепь
7. Катафоты на спицах

Горный — для путешествий по бездорожью

Предназначен для агрессивной езды по горам и бездорожью. Для передвижения по городу он тоже подойдет, но будет ехать довольно медленно. Чтобы велосипед не развалился в первую же поездку по горам, его конструкция должна быть прочной, а значит, достаточно тяжелой. В среднем такие байки весят около 12-15 кг.

У горных велосипедов широкие за счет двойных ободов колеса диаметром 26-29 дюймов и покрышки с глубокими протекторами — для лучшего сцепления с землей. Жесткость езды снижает амортизационная вилка. Часто на маунтинбайки устанавливают дополнительный амортизатор сзади. Для езды по сильно пересеченной местности нужно не менее 18 скоростей, они помогают преодолевать крутые спуски, камни, песок и тратить меньше сил на подъем.

1. Амортизационная вилка
2. Колеса большого диаметра
3. Двойные обода
4. 18+ скоростей
5. Протекторы

Гибридный — для велопрогулок по городу и за городом

Компромиссный вариант для тех, кто хочет совмещать поездки по городу и лесные велопрогулки. Рама, как у горного велосипеда, но облегченная, колеса без глубоких протекторов, амортизация. На гибридах обычно хороший выбор cкоростей — от 10 и больше.

1. Передняя вилка
2. Облегченная рама
3. 10+ скоростей

BMX — для трюков

На таком велосипеде выполняют экстремальные трюки: развороты и перевороты в воздухе и на рампе. На нем минимум конструктивных деталей, чтобы избежать серьезных поломок при падении, рама усилена. Для выполнения трюков к оси колес прикреплены пеги — специальные трубки, на которые можно вставать или скользить ими по перилам. Руль расположен высоко, а сиденья может вообще не быть. Колеса небольшого диаметра — 16-20 дюймов. Скорость всего одна — для трюков больше и не нужно.

1. Усиленная рама
2. Низкое сиденье
3. Пеги
4. Одна скорость
5. Колеса небольшого диаметра

Выберите в каталоге

Кто будет кататься

Модели велосипедов делят по полу и возрасту: унисекс, мужские и женские, детские, подростковые и взрослые. Характерные особенности есть только у женских и детских велосипедов.

Женские

Для женских байков характерен яркий дизайн. Верхняя труба на раме расположена гораздо ниже или под углом, чтобы было удобно ездить в юбке. Такое положение перекладины к тому же снижает риск удариться о нее при резком торможении. Сиденье в женских моделях более мягкое и широкое, с дополнительными амортизационными пружинами. В целом, ничто не мешает и мужчине кататься на велосипеде такой конструкции, если ему комфортно.

Детские

Модели для детей создают с расчетом на то, что ребенок будет учиться управлять велосипедом. Обычно на них навешивают пару дополнительных колес, чтобы конструкция была более устойчивой. В некоторых велосипедах педали снимаются, превращая байк в беговел. Детские модели отличаются от подростковых размером колес и рам. При выборе в первую очередь учитывают возраст, а не рост ребенка.

Выберите в каталоге

Подбор по росту

Большой или маленький велосипед в лучшем случае будет неудобен, а в худшем — навредит вашим коленям, спине или приведет к травме. При расчете подходящего размера нужно учесть тип байка, ваш рост, длину рук и ног. Хорошо, если вам удастся «примерить» его перед покупкой. Для этого нужно встать ровно, чтобы рама велосипеда была между ног, а седло упиралось в спину. Общая рекомендация: расстояние от верхней перекладины до паха должно быть минимум 7-10 см.

При заказе онлайн можно воспользоваться таблицей ростовок от производителя или калькуляторами.

Рама — это скелет байка. От материала, из которого она сделана, качества соединений и ее геометрии зависит удобство, скорость передвижения и срок службы велосипеда.

Сталь

Самый дешевый вариант. Она прочная, но тяжелая и подвержена коррозии. Велосипед из стали весит около 16 кг.

Алюминий

Универсальный материал. Он легче, не ржавеет, но по прочности проигрывает стали. Городской велосипед из алюминия весит около 12 кг.

Карбон

Самый современный и дорогой материал. Он легкий, прочный и стильно выглядит. Карбон боится точечных ударов, такие рамы очень сложно ремонтировать. Велосипед с карбоновой рамой может весить 6-7 кг.

Одно из преимуществ карбоновых рам — у них практически нет вибраций. Например, вы разгоняетесь и едете с горы. Алюминиевая рама начинает вибрировать вправо-влево. Из-за этого вас начинает носить по дороге. На скорости 50-70 км/ч с горки на карбоне вас не болтает. Чем больше мотает раму, тем сильнее разбалтывается механика — вам нужно чаще ездить на техосмотр и подтягивать то, что расшаталось

в сезон перемещается по Москве только на велосипеде

Складные велосипеды

Разновидность велосипедов, которые компактно складываются благодаря шарниру на раме. Их удобно возить в багажнике, в метро, электричке или хранить в квартире-студии без балкона. Весят от 7 кг. Не подходят для скоростной и экстремальной езды, людей выше 190 см и весом более 120 кг. Для активного передвижения по городу лучше выбрать велосипед, который складывается вручную, без использования ключа.

Амортизация

Амортизация смягчает езду по неровностям. На кочках стопы реже слетают с педалей, руль не выскакивает из рук, пах не бьется о сиденье, а позвоночник испытывает меньшую нагрузку. По этой характеристике выделяют три типа рам.

Самыми дешевыми и наименее эффективными считаются пружинные амортизаторы, самыми удобными — воздушные. Есть также масляно-воздушные и масляно-пружинные вилки, но они дороже и сложнее в обслуживании.

Ригид

Жесткая рама без амортизаторов. Характерна в основном для шоссейных и городских велосипедов.

Хардтейл

Амортизационная вилка без амортизатора сзади. Смягчает езду по ухабам и бордюрам. Иногда на ней устанавливают блокираторы амортизатора — ими удобно пользоваться, когда неровная дорога закончилась.

Двухподвес

Амортизаторы на руле и под сиденьем. Подходит для катания по крутым и неровным горным склонам. Но в городе на хорошем покрытии может привести к компрессии позвонков в позвоночнике.

Выберите в каталоге

Колеса

На прочность и удобство колес влияют три основных параметра: диаметры, ширина шин и обода.

Диаметр

Чем меньше диаметр колес, тем ниже скорость и тем труднее проезжать большие расстояния. Для колес до 20 дюймов даже небольшой бордюр может стать серьезным препятствием.

Ширина шин

На проходимость велосипеда также влияет и ширина шин. Для пересеченной местности нужны широкие покрышки и глубокий рисунок протектора. Самыми проходимыми считаются фэтбайки — велосипеды с шинами толщиной 9-12 см. Отлично проезжают по песку и высокой траве, но на ровных шоссе будут только снижать скорость.

Обода

Количество ободов влияет на прочность колеса. Чем их больше, тем большую нагрузку выдержит велосипед. Универсальными считаются двухободные колеса. Три ставят на велосипеды для экстремальной езды. Обода, как и рамы, делают из карбона, алюминия и стали.

Есть разные типы шин. Например, полуслик — основной диаметр гладкий, по бокам «зубы». Они держат грунтовую дорогу и не тормозят на асфальте. Если резина полностью с протекторами, велосипед теряет 10-15% скорости на хорошей дороге. И под дождем с глубокими протекторами на вас останется больше грязи. Для таких случаев есть водоотводящие шины со специальными бороздками — вода слетает с шин в сторону. Можно использовать крылья, но после каждой езды по лужам придется промывать механику, потому что грязь с крыльев стекает на нее

в сезон перемещается по Москве только на велосипеде

Выберите в каталоге

Скорость

Количество скоростей у велосипеда влияет на то, может ли он передвигаться по дорогам со сложным рельефом или нет. Есть несколько типов переключателей.

Синглспид

Без переключателя скоростей. Велосипеды, предназначенные для езды по ровным дорогам без особых уклонов и подъемов. Например, в городе.

Кассета

Система с кассетой и переключателями считается классической. Кассета — это набор звездочек на втулке заднего колеса, по которым перебрасывается цепь, набирая или сбрасывая скорость. Иногда спереди тоже устанавливается несколько звездочек, что увеличивает количество скоростей. Система с кассетой стоит дешевле, проста в ремонте, но ее легко повредить при падении и нужно чистить от грязи.

Планетарная втулка

Она спрятана внутрь втулки заднего колеса. Таким образом она защищена от грязи и повреждений. Конструкция более надежная, чем кассетная. В то же время «планетарка» тяжелее кассеты, стоит дороже, а если сломается, потребует дорогого ремонта. Количество скоростей варьируется от 3 на простых моделях до 14 на дорогих. Не очень подходит для экстремального катания.

Тормоза

На велосипедах устанавливают ножной, ободной или дисковый тормоз.

Ножной

Самый примитивный. Чтобы остановить велосипед, нужно провернуть педали назад. В критической ситуации потребуется хорошая реакция, чтобы успеть затормозить.

Ободной тормоз, или V-brake

Устанавливается на заднее и/или переднее колесо. У него демократичная цена, небольшой вес и простое обслуживание. Ободные тормоза хуже срабатывают в дождливую погоду, их нужно регулировать чаще, чем дисковые.

Дисковые тормоза

Стоят дороже, срабатывают лучше и резче, но весят больше ободных. Их тоже придется периодически настраивать. Есть механические и гидравлические дисковые тормоза. Вторые дороже, удобнее и эффективнее первых, но их труднее ремонтировать.

Дисковые механические тормоза более простые, тормозят несколько хуже гидравлики, но их можно легко починить хоть в домашних условиях. Гидравлический без специальной жидкости, шприцев и знаний так просто не починить, даже если он просто завоздушился. Но именно на дисковые тормоза все активнее пересаживаются профессиональные велосипедисты

Хранение

Алюминиевые и карбоновые велосипеды можно держать зимой на холодном, но застекленном балконе. Стальные байки более требовательны к содержанию. От низких температур и высокой влажности они могут проржаветь. Если планируете долго не кататься на велосипеде, его лучше чем-то укрыть или убрать в чехол.

Чехол лучше купить сразу. В нем удобнее хранить и перевозить байк на большие расстояния. Жесткий чехол надежнее, но для хранения в нем нужно снять колеса и руль. В начале сезона их придется прикручивать обратно.

Как сэкономить

Вот еще несколько лайфхаков, которые помогут не выйти за рамки бюджета или сэкономят деньги на покупку необходимых аксессуаров.

Обзоры

Если велосипед стоит менее 50 тысяч рублей, бренд можно не учитывать. Лучше присмотритесь к навесному оборудованию: тормозам, рычагам, вилкам, манеткам — устройствам переключения передач на руле.

«Посмотрите подробные гайды и сравнения по навесам в интернете. Так вы лучше поймете, за что платите», — советует Максим.

Ситибайк вместо хардтейла

Для езды по городу и проселочным дорогам на даче необязательно покупать спортивный хардтейл. Лучше выбрать гибрид или ситибайк. В них будет более дешевая вилка, но и с ней можно проехать по небольшим кочкам. Вес велосипеда будет меньше — не так тяжело заносить в электричку.

Год выпуска

Чтобы сэкономить, можно купить велосипед прошлого года выпуска или старше. Он будет значительно дешевле. Если вы не профессиональный велосипедист, разницу между моделями вы, скорее всего, не почувствуете.

Разница в весе

В рекламе велосипеда может делаться упор на то, что он легкий. Но по факту, такой же аналог может весить всего на 3 кг больше, а стоить в три раза меньше. За незначительную разницу в весе не стоит сильно переплачивать.

Дополнительные аксессуары

Аксессуары сделают езду на велосипеде приятнее и безопаснее. Их лучше купить сразу, вместе с байком.

Фонарь

Поможет видеть дорогу впереди в темное время.

Задняя фара

Нужна та, которая горит в любое время. С обычным катафотом автомобиль может не заметить вас в темноте.

Крепление для бутылки

Проверьте, есть ли на раме дополнительные крепления для емкости с водой. Во время езды вам понадобится восполнять количество жидкости в организме.

Сумочка на пояс или на раму для снеков

Во время езды на велосипеде лучше перекусывать чем-то легким, например, бананом или небольшим количеством орехов.

Водоотводящая одежда

Поможет избежать перегрева или переохлаждения во время быстрой езды.

Защитят от солнца, пыли и насекомых.

Выберите в каталоге

Электрические велосипеды

Электробайки — это велосипеды с аккумулятором и электродвигателем. Ими управляют с помощью педалей — мотор помогает подниматься в горку и меньше уставать. Или с помощью ручки на руле, как на мопеде, — при этом педали можно не крутить. При выборе стоит обратить внимание на мощность электродвигателя и дальность хода. Есть модели с круиз-контролем и управлением с помощью смартфона. Для электробайка не нужны права.

Хочу городской велосипед. Как выбрать?

Наступила весна, начинается велосезон. Если у вас все еще нет велосипеда, пора задуматься о его покупке: он поможет прийти в тонус после долгой зимы и передвигаться по городу без пробок. Эти карточки — про то, как выбрать велосипед для города и не ошибиться.

Чем городской велосипед отличается от остальных?

Тем, что он создан для комфортной и безопасной езды именно в городских условиях. У такого велосипеда удобная посадка и есть все необходимые аксессуары: крылья, фонари, подножка, а еще кожух для цепи, который защищает ее от грязи и попадания одежды (например, юбки или плаща). Городские велосипеды подойдут для катания в парке, поездок на работу или учебу и велопрогулок с ребенком — для этого придется отдельно установить детское кресло.

Почему же на улицах я часто вижу людей на горных велосипедах с амортизаторами и толстой резиной?

Многие считают такие велосипеды универсальными — то есть подходящими и для города, и для бездорожья. Но мощная амортизационная вилка в городских условиях не нужна: она съедает скорость, как и зубастая резина. А спортивная посадка, при которой руль находится низко, а туловище наклонено вперед, повышает маневренность, но сильно нагружает руки и шею. Это может мешать с комфортом смотреть по сторонам и наслаждаться ездой. Кроме того, хороший обзор при прямой посадке на городском велосипеде делает езду более безопасной. То есть если вы планируете ездить по городу, необходимости в горном велосипеде нет.

Хорошо, но ведь у городских велосипедов наверняка тоже есть свои недостатки?

Есть. У них широкие рули и большие колеса — из-за этого снижается маневренность, зато повышается точность управления. Еще из-за геометрии рамы на городских велосипедах не получится подпрыгивать. Кроме того, многие городские модели тяжелые. Но не все. Например, вот эта модель Townie бренда Electra, вместе с которым мы написали эти карточки, весит 13,7 килограмма, в то время как вес некоторых горных моделей может достигать и 18 килограммов.

Все городские велосипеды одинаковые?

Нет, они бывают разные. Если вы собираетесь использовать велосипед как замену общественному транспорту, присмотритесь к коммьютерам — у них узкие колеса, с которыми легче преодолевать большие расстояния. Если же вы планируете в основном кататься по паркам, то выбирайте круизер — у него широкие колеса и комфортная посадка, которые лучше всего подходят для неторопливых прогулок. Есть и универсальные варианты: например, велосипеды серии Townie Electra. Это гибриды круизера и коммьютера.

На что в первую очередь стоит обратить внимание?

На размер. Велосипед должен соответствовать вашему росту. В интернете можно найти таблицы соответствия роста и рамы велосипеда: соответственно, чем вы ниже, тем меньше должна быть рама. А вообще, перед покупкой на велосипеде лучше прокатиться.

А что с рамами? Чем они отличаются друг от друга?

Прежде всего — геометрией. Есть ромбовидные и открытые (их еще называют мужскими и женскими). Ромбовидная рама — это когда верхняя труба, идущая от сиденья до руля, параллельна земле. Открытая рама — когда верхней трубы нет или она расположена близко к нижней. Эта рама подходит для всех, а не только для женщин, потому что на такой велосипед проще садиться. У велосипедов Townie — запатентованная рама с технологией Flat Foot, которая позволяет ехать с расслабленными шеей и спиной, а также в любой момент поставить ногу на землю, не вставая с седла.

Как выбрать седло?

По размеру — от него зависит удобство во время езды. Узкие и жесткие седла, как правило, у горных и шоссейных велосипедов, такие сидения не очень удобные. У городских велосипедов седла, наоборот, комфортные и широкие, к ним не нужно долго привыкать. Удобное седло позволит расслабиться и выпрямиться. Как и в случае с размером велосипеда, лучший способ найти удобное седло — посидеть на нем.

На какие детали еще обратить внимание?

На количество скоростей. Городской велосипед вполне может обойтись и одной скоростью, но удобнее ездить с несколькими. Если очень коротко, скорости регулируют усилие, которое вы затрачиваете на вращение педалей, а также, собственно, скорость езды. Их может быть как несколько (например, три), так и много (например, 21).

В серии Townie есть велосипеды с разным количеством скоростей. Когда три или семь — это велосипеды с планетарной втулкой. Механизм втулки спрятан внутрь колеса и защищен от грязи и сора. Его сложно сломать и практически не нужно специально обслуживать. Если же вы любите ездить быстро и преодолевать подъемы, присмотритесь к моделям с большим количеством скоростей. Это системы из нескольких звездочек, как на горных и спортивных велосипедах, — с такими будет легче забираться в горку.

Также важно оценить тормоза. Они бывают ободные, роллерные, барабанные и дисковые. Ободные, роллерные и дисковые управляются вручную, с помощью рычагов на руле, а барабанные — ногами, поворотом педалей назад. Роллерные работают плавнее всего.

А важно, из чего велосипед сделан?

Конечно. Сталь прочнее, но тяжелee, зато велосипеды с такой рамой обеспечивают очень хороший накат . Алюминий легче и не ржавеет — как раз из него сделаны рамы модели Townie. Еще бывают высокотехнологичные материалы вроде карбона, но его в городских велосипедах используют редко, так как он очень дорогой, не поддается ремонту и раскрывает все свои преимущества только в профессиональном спорте.

Как выбрать хороший велосипед. Инструкция для взрослых и подростков

Выбирать велосипед стоит в зависимости от того, где планируете кататься: есть простые в управлении варианты для города, скоростные для шоссе и горные — не такие быстрые, но способные проехать почти везде. Также нужно ориентироваться на рост и вес, от которых, в свою очередь, зависят нужный размер колес и рамы. РБК Life разобрался во всех нюансах и подготовил актуальную инструкцию, как выбрать велосипед подростку и взрослому в 2023 году.

Какие бывают велосипеды

Перед покупкой стоит хотя бы приблизительно представить, где и как вы планируете использовать велосипед, и затем приобрести либо универсальный вариант, либо модель под особый стиль катания, но с преимуществом перед другими байками.

Горный велосипед

Особенность горных велосипедов — крупные шипы на протекторах

Горные велосипеды предназначены для катания по бездорожью — у них прочная рама и вилка, толстые покрышки, которые не порвутся от езды по щебенке, агрессивная посадка, при которой велосипедист наклонен вперед. Плюс такого варианта в том, что он проедет буквально везде — от песка до шоссе. Как правило, у горного велосипеда много скоростей, что позволяет регулировать усилия — например, чаще, но легче крутить колеса и спокойно взбираться в горку.

Новички обычно берут хардтейл-велосипеды, у которых амортизатор находится над передним колесом. В отличие, например, от двухподвесных велосипедов, где амортизаторы располагаются над двумя колесами сразу. На последних удобно проходить экстремальные трассы, но рама у них тяжелее.

В России стартовал дачный бум. Потребители начали скупать сезонные товары

Горные велосипеды можно назвать универсальными: несмотря на то что предназначены они для бездорожья, именно на них проще запрыгнуть на бордюр, объехать яму на дороге, резко затормозить или преодолеть затяжной подъем в гору. Но разгоняются эти велосипеды сложнее, чем городские. К тому же они не так комфортны: за счет высокой посадки новичку будет сложнее поставить ногу при остановке, а сидение, вероятно, будет натирать в первые пару поездок. Велосипед еще и довольно тяжелый для новичка — в среднем это 12–16 кг.

Чуть больше — 15–20 кг — весит фэтбайк, горный велосипед с толстыми колесами. Если у обычного горного байка ширина покрышки в среднем 2–2,5 дюйма, то у этого — 3,5–5 дюймов. Ехать на таком велосипеде тяжело, но за счет низкого давления в шинах он отлично подходит для сложных дорожных условий — песка, рыхлого снега, поля с густой травой. В общем, едет медленно, но везде. Новичкам вряд ли стоит рассматривать.

Когда купить: горные велосипеды подойдут для смешанного стиля езды — покататься в городе и съездить в горы или лес.

Городской велосипед

Городские велосипеды отличаются прямой посадкой — на них сидишь как на табуретке

Городской велосипед — это условное обозначение сразу нескольких типов велосипедов, которые предназначены для спокойной и легкой езды по асфальту:

• Складные велосипеды — небольшая рама и колеса, у некоторых моделей можно сложить даже высокий руль. Удобно перевозить в общественном транспорте или машине. Легкие — 7–10 кг.
• Классический городской велосипед — колеса большие, но конструкция у рамы облегченная, верхняя часть ниже, чем у других типов велосипедов. Удобно заносить в квартиру, весит легче, чем горные модели. Весит в среднем 12–13 кг.
• Круизер — велосипед с широкими покрышками и изогнутой вверх рамой, довольно массивный, с ретро-дизайном. Может быть высоким и тяжелым, 12–15 кг.

Городские велосипеды, особенно складные и классические, отлично подходят для передвижений по асфальту — например, проехаться в легком темпе до работы и обратно, покататься на ровной набережной. Но хорошенько разогнаться или запрыгнуть на бордюр на них будет проблематично — они едут не так устойчиво, как горные модели, а прыжками легко повредить раму и колеса. По грунту и песку на таком байке ездить и вовсе опасно — амортизации почти нет, можно разбить колени и локти.

Когда купить: если уверены, что будете спокойно кататься по набережной и паркам или дорога на работу идет по ровному асфальту. Рассчитывать на высокие скорости не стоит.

Шоссейный велосипед

Шоссейный велосипед легко отличить по тонким покрышкам и особенному рулю

Шоссейные велосипеды также по ошибке называют спортивными. Именно на них проходят массовые гонки по асфальту, но никто не мешает вам ездить на «шоссейнике» в неспешном темпе.

Особенность этого вида байков — быстрый разгон и хороший накат, на таком даже новичку несложно достичь скорости 40–45 км/ч. Весят «шоссейники» 6–9 кг, у них удобный, загнутый вниз руль. На этом плюсы заканчиваются.

Как избежать травм и подготовить велосипед к старту сезона

Ездить на «шоссейнике» можно только по асфальту — даже грунтовка повредит колеса, а неудачный прыжок и вовсе может закончиться сломанной рамой. Без подготовки ездить на шоссейном велосипеде неудобно — посадка должна быть строго горизонтальной. Вряд ли порадует и жесткое спортивное седло.

Когда купить: если любите скорость и готовы гонять по трассам. Или по пустому городу в пять часов утра.

Трюковые велосипеды

BMX могут быть и тяжелыми, с внушительной толщиной покрышек, — для лучшей устойчивости

Трюковые велосипеды, или BMX (Bicycle MotoX / Motocross) отличаются небольшим размером рамы и диаметром колес, низко опущенным сидением. Велосипед маневренный, но спокойно ехать на нем некомфортно — на таких байках не сидят, а прыгают и балансируют. Есть разновидности для прыжков с большой высоты. Весят 9–12 кг.

Когда купить: если решили попробовать себя в трюках.

Как подобрать размер велосипеда по росту

Если взять слишком маленький велосипед, будут мешать колени, слишком большой — начнет болеть спина, ведь придется прилагать усилия, чтобы держать руль. Чтобы подобрать вариант, на котором действительно будет комфортно и безопасно ездить, нужно в положении стоя отмерить расстояние между верхней дугой рамы и пахом — там должна свободно проходить ладонь.

Байден после падения внес изменения в свой велосипед

Ориентироваться можно на размеры рамы, указанные производителем. Обычно под этим параметром понимают расстояние между креплением сидения и местом, где крутятся педали, — осью каретки, рассчитываемое в дюймах. Также встречается обозначение латинскими буквами — XS, S, M, L, XL, XXL. Для удобства можно воспользоваться следующим соотношением:

Рост / размер рамы в дюймах / размер латиницей

• 130–155 см / 13–14 дюймов / XS
• 145–165 см / 15–17 дюймов / S
• 155–175 см / 17–19 дюймов / M
• 175–185 см / 19–20 дюймов / L
• 180–195 см / 21–22 дюйма / XL
• 190–205 см / 23–24 дюйма / XXL

Размерная сетка приблизительная: так, человек с ростом 180 см может использовать велосипед с рамой 19–22 дюйма. Дело в разном анатомическом строении: у кого-то из нас ноги длиннее, у кого-то короче при одинаковом росте. Если вы впервые подбираете велосипед, лучше попросить у продавца разрешения проехать на нем хотя бы несколько метров — и оценить, не задевает ли рама паховую часть, когда вы садитесь на байк или с него слезаете, удобно ли перемещать ногу с педали на землю. Обычно можно сделать небольшую подстройку, отрегулировав высоту седла, но, если велосипед будет слишком большим, есть риск получить травму от удара об раму.

Первый велосипед лучше покупать офлайн, с возможностью протестировать модели

Также в зависимости от роста подбираются колеса велосипеда. Обычно этот показатель сбалансирован — вы едва ли найдете велосипед с большой рамой и при этом маленькими колесами. Но можно ориентироваться на следующий список:

• до 16 дюймов — детские велосипеды;
• 20 дюймов — тоже детские, но встречаются и у BMX-моделей;
• до 24 дюймов — подростковые или складные городские велосипеды;
• 24–27,5 дюйма — стандартные взрослые велосипеды, подходят для людей небольшого и среднего роста;
• 28–29 дюймов — «шоссейники» или горные велосипеды для высоких людей.

Еще стоит присмотреться к шинам — чем они толще, тем больше сопротивление, то есть ехать будет сложнее. Но и управлять велосипедом с толстыми шинами проще. Плюс нужно обратить внимание на протекторы: полностью гладкие подходят для шоссейных гонок, агрессивные же шипы будут снижать скорость на асфальте, но необходимы для езды по бездорожью.

Как подобрать велосипед по весу

Максимальный вес велосипедиста производитель указывает в инструкции, та же информация есть и в описании байка в интернет-магазинах. Как правило, предельный вес зависит от размера рамы и типа велосипеда — 20-дюймовый городской выдерживает около 90 кг, 24-дюймовый горный справится и со 110 кг.

Велосипед нужно выбирать, отталкиваясь не только от своего роста, но и веса

Исключение — шоссейные велосипеды: предельный вес на них не указывают — вероятно, из-за спортивной направленности таких байков. Однако руководствоваться можно тем же принципом: верхняя плашка для взрослых — около 90–100 кг.

Как подобрать велосипед по материалу

От материала рамы зависит прочность, цена и удобство управления велосипедом.

Алюминиевый сплав

Из алюминия сейчас делают большинство недорогих велосипедов — он легкий, мало подвержен коррозии, достаточно жесткий, чтобы преодолеть даже бездорожную местность.

Есть и минусы — рама из алюминия быстрее изнашивается. Однако заметить это можно только при активном катании. Если вы планируете выезжать по выходным на маршрут протяженностью 50–100 км, то такая рама без проблем прослужить пять — десять лет. Если же в планах 300–500 км в неделю в сложных дорожных и погодных условиях, то лучше выбрать велосипед из другого материала.

Сталь

Отличное недорогое решение для велосипедов, которые будут преодолевать бездорожье, грязь, песок и разные температурные режимы. Проще говоря, если собираетесь гонять по лесам и полям, в том числе в дождь, и хочется сэкономить, стоит взять стальную раму. Главный минус такого велосипеда — он тяжелее, чем другие модели.

Наиболее распространенные типы велосипедов — из алюминия, стали и карбона, и каждый из них предназначен под разные цели и бюджет

Карбон

Очень легкий, отлично гасит вибрации. Если до этого вы катались на стальной или алюминиевой раме, то в первую поездку на карбоне будет казаться, словно велосипед летит — можно прилагать меньше усилий, а получить скорость и разгон больше.

Минус карбоновых рам — цена: такие велосипеды в несколько раз дороже. А еще хрупкость: обычно карбоновые рамы делают на шоссейных моделях, которые предназначены для ровного асфальта.

Какой марки велосипед купить

В интернет-рейтингах лучших велосипедных брендов, как правило, оказываются известные лидеры рынка с дорогостоящими моделями. Однако новичкам вряд ли стоит советовать байк стоимостью в несколько сотен тысяч рублей — это тоже самое, что убеждать купить в качестве первой машины гоночную Ferrari. Лучше определиться с верхней границей бюджета и найти велосипед среди популярных моделей: такие и купить проще, и запчастей для них в сервисных центрах предостаточно.

• Бюджетный велосипед. В ценовом диапазоне до 20 тыс. руб. стоит присмотреться к Stels. Довольно надежные велосипеды со стальными рамами, которые отлично подходят для первых спокойных поездок даже по пересеченной местности.
• Средний бюджет. В этой ценовой категории от 20 до 40 тыс. руб. можно найти большие горные велосипеды на алюминиевом сплаве, например Welt. На таком можно немного попрыгать по бордюрам и кочкам, смело ехать в грязь и разогнаться с горки.
• Выше среднего. Если готовы потратить на покупку от 60 до 80 тыс. руб., то присмотритесь к велосипедам Scott и GT. Это известные марки, у которых есть модели как для простого катания, так и более профессиональные. За эту сумму вы получите отличный скоростной велосипед из алюминия с прочными колесами и большой проходимостью.

Деление брендов по бюджету и популярности условное. Например, у бюджетных Stels или Forward есть карбоновые модели стоимостью около 100 тыс., что нельзя назвать недорогим велосипедом. Однако аналогичный карбоновый «шоссейник» от Scott будет стоить уже 300–400 тыс. руб.

Перед походом в магазин за первым велосипедом можно просмотреть модели в интернете и почитать отзывы к ним

Если вы планируете приобрести первый велосипед, выбирайте простые горные или городские модели. Они довольно маневренные, позволяют понять, какие эмоции вы сможете получать от поездок и какой стиль катания вам подходит. Уже затем стоит задуматься в пользу более профессиональных вариантов. У опытных райдеров, как правило, несколько велосипедов: для дальних поездок покупают туристические горные модели, для экстрима — «шоссейники» или дорогие прочные горные модели, а некоторые и вовсе понимают, что им больше нравится прыгать, а не ехать по ровной поверхности, — и выбирают BMX.

Советы: какой купить велосипед для езды по городу?

Цены на топливо растут до головокружительных высот. Это уже достаточная причина, чтобы задуматься о том, может ли велосипед быть альтернативой. Так какой купить велосипед, чтобы идеально подходил именно для вас?

Цены на топливо растут до невообразимых высот, и некоторые люди подумывают о том, чтобы пересесть на велосипед. Если не сейчас, то когда? К тому же приближение весны облегчает принятие решения.

Однако не стоит без разбора брать велосипед из ближайшего магазина. Или выкапывать из подвала ржавый велосипед с проводами.

Для вашей собственной безопасности и для вашего здоровья есть несколько вещей, которые вы должны учитывать при вступлении в велосипедный сезон. Об этом сообщает новостное агентство BR24.

Какой купить велосипед: определитесь, для каких целей он вам нужен

В какой-то момент даже самый верный велосипед сдается. Тогда вам придется искать новый. Но какой тип велосипеда выбрать из широкого ассортимента? Горный велосипед, голландский велосипед или лежачий велосипед? Существует множество типов велосипедов, но не каждый из них подходит для любых целей. Поэтому велосипеды можно разделить на универсальные и специальные.

• Holland bike. Так называемый Holland bike — это классический велосипед из Нидерландов. Для этого велосипеда характерно вертикальное положение сиденья и руль, расположенный близко к телу. Он также оснащен полным защитным кожухом цепи. Велосипеды Holland считаются очень прочными и долговечными. Однако вертикальное положение для езды подходит не всем и не для каждой спины.
• Трекинг. Трекинговые велосипеды — бестселлеры на рынке велосипедов. Это надежные универсалы, которые хорошо сидят на дороге благодаря немного более широким шинам и могут использоваться как в повседневной жизни, так и для отдыха.
• Горный велосипед. Горные велосипеды также являются популярными повседневными велосипедами. Но в основном предназначены для подъемов и горной местности. Они оснащены широкими шинами с протектором и передачами с числом скоростей до 30. Человек на нем обычно сидит под углом вперед.
• Гоночный велосипед. Гоночные велосипеды — это спортивные велосипеды. Они не подходят для повседневного использования. У них более узкие шины, чем у обычного велосипеда, они быстрые, легкие и маневренные. Их шины чувствительны к неровностям дорожного покрытия, например, к камням и выбоинам.
• Recumbent. У велосипедов Recumbent небольшая, но преданная база поклонников. На большинстве рекумбентов велосипедисты тянутся вниз, а не вверх, чтобы управлять, а их головы поддерживаются.
• Складной велосипед. Складные велосипеды практичны, некоторые из них можно сложить в небольшой пакет и засунуть под мышку. Однако эти велосипеды не подходят для больших расстояний. Ведь с маленькими шинами вы далеко не уедете.

Электровелосипеды

Также вы можете подобрать для себя велосипед с аккумулятором.

• Велосипеды с электроприводом до макс. 25 км/ч. Так называемый EPAC = Electrically power assisted cycle — это велосипед с электромотором, который помогает только при педалировании до макс. 25 км/ч и максимальной номинальной непрерывной мощностью 250 Вт. На таком велосипеде велосипедист должен крутить педали вместе с электромотором. На этом типе велосипеда велосипедист должен сам крутить педали, но ему может помогать электродвигатель на скорости до 25 км/ч. По данным Ассоциации велосипедной промышленности Германии (ZIV), доля так называемых «электровелосипедов 25» составляет около 99%. Они классифицируются как велосипеды, потому что не могут ехать быстрее 25 км/ч — тогда мотор выключается. В противном случае он работает только при нажатии на педаль. Для езды на этих велосипедах нужен аккумулятор. Если аккумулятор разряжен, его необходимо заряжать в течение нескольких часов. Stiftung Warentest протестировал электронные велосипеды в мае 2020 года.
• Быстрые электронные велосипеды и S‑педелей. Электронные велосипеды, чья помощь двигателя эффективна на скорости свыше 25 км/ч, обычно называют быстрыми электронными велосипедами и S‑педелями. Эти велосипеды едут даже без педалирования. Это не «легкие мопеды», а моторные транспортные средства, на которые требуется лицензия Федерального управления автомобильного транспорта. Одного водительского удостоверения недостаточно для допуска к участию в дорожном движении. По словам диплома-инженера Андреаса Заухара из Торгово-промышленной палаты Мюнхена и Верхней Баварии, публично назначенного и присяжного эксперта по вопросам ущерба и оценки велосипедов, любой, кто использует на дорогах Германии быстрый электронный велосипед без лицензии подлежит судебному преследованию. К ним также относятся EPACS, настроенный самым простым способом, а также импортные велосипеды дальнего следования или даже специальные конструкции из отечественных мастерских.

На что следует обратить внимание при покупке велосипеда

Даже если вам кажется, что вы нашли подходящий тип велосипеда, лучше всего получить консультацию у специалиста и тщательно протестировать модель. Если при езде на новом велосипеде вы испытываете боль в спине, запястьях или коленях, поручите регулировку велосипеда специалисту. Боль после езды на велосипеде может иметь множество причин.

• Размер рамы. Не полагайтесь только на размер своего тела, чтобы определить подходящий размер рамы. Например, пропорции длины ног и длины туловища отличаются у высоких и низких по сравнению с людьми среднего роста. Чтобы подобрать подходящий туристический велосипед, измерьте расстояние от земли до промежности и умножьте полученный результат на 0,66. При длине промежности 80 см это даст высоту рамы 52 дюйма.
• Ноги. Если вы сидите на седле, кончики ваших ног должны почти доставать до земли. При езде на велосипеде вы не должны полностью разгибать колени. Угол между верхней и нижней ногой должен быть не менее 90º, когда педали расположены горизонтально, т.е. ноги максимально согнуты.
• Наклон. Также важно, под каким углом вы наклоняетесь вперед и насколько сильно вы должны тянуться руками к рулю. Локти никогда не должны быть полностью раздвинуты. Никогда не садитесь на седло полностью вертикально: удары в этом случае не амортизируются, а поступают непосредственно в межпозвоночный диск и далее в голову. Руль не должен быть установлен ниже седла. Если только вы не профессиональный спортсмен.
• Детские велосипеды. Однако эти правила не распространяются на детей. Вы должны надежно стоять обеими ногами на земле, чтобы у вас была хорошая опора. На велосипеде следует сидеть прямо, чтобы хорошо видеть окружающую обстановку.

Правила безопасной езды

1. Ездите уверенно на внешней стороне дороги, но осторожно по внутренней. Подумайте о других участниках дорожного движения — там более, чем запутаннее ситуация.
2. Будьте внимательны к другим участникам дорожного движения и ездите на велосипеде осторожно.
3. Управляйте велосипедом четко и предусмотрительно. Ручные сигналы помогают другим участникам дорожного движения оценить обстановку рядом с вами. Например, показывайте рукой в какую сторону вы собираетесь повернуть.
4. Поддерживайте зрительный контакт с другими участниками дорожного движения. Это облегчает общение в иногда запутанном или суматошном дорожном движении.
5. Держитесь на достаточном расстоянии от других участников дорожного движения и создавайте зоны безопасности, куда вы можете отступить, если другой участник дорожного движения «уснул». Будьте особенно внимательны к поворачивающим автомобилям и грузовикам. Вождение в «слепой зоне» может быть опасно для жизни.
6. Не ездите против направления движения, как водитель, нарушающий правила дорожного движения.
7. Многие люди реагируют на плохие погодные условия. Например, перед грозой, при резкой смене погоды или при сильном ветре следует вести велосипед с особой осторожностью.
8. Если ваш маршрут проходит мимо туристических достопримечательностей, проезжайте их с особым вниманием. В других странах другие обычаи, и туристы могут реагировать на дорожное движение иначе, чем вы привыкли. Существуют иностранные путеводители, которые предостерегают от безрассудных немецких велосипедистов.

3 июня: День велосипеда

Правильно выбранный велосипед — это одно, а разумный стиль езды — совсем другое. В некоторых европейских странах День велосипеда отмечается 3 июня.

Он проводится ежегодно с 1998 года. Праздник был введен, в частности, для того, чтобы привлечь внимание к растущей нагрузке автомобильного движения на велосипедистов.